Gran Premio de Bahrain de 2021
From Wikipedia, the free encyclopedia
O Gran Premio de Bahrain de 2021 (coñecido oficialmente como Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2021) foi unha carreira de Fórmula 1 que se celebrou o 28 de marzo de 2021. Disputouse no Circuíto Internacional de Bahrain en Sakhir, Bahrain. A carreira foi a primeira rolda da tempada 2021 de Fórmula Un e marca a décimo sétima vez que se celebra o Gran Premio de Bahrain como parte do Campionato Mundial de Fórmula Un.
| ||
| Nome oficial | Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2021  | |
|---|---|---|
| Tipo | Gran Premio de Bahrain | |
| Deporte | Formula racing | |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2021 | |
| Distancia do evento | 56 | |
| Participantes | ||
Lewis Hamilton, Max Verstappen, Valtteri Bottas, Lando Norris, Sergio Pérez Mendoza, Charles Leclerc, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz, Yuki Tsunoda, Lance Stroll, Kimi Räikkönen, Antonio Giovinazzi, Esteban Ocon, George Russell, Sebastian Vettel, Mick Schumacher, Pierre Gasly, Nicholas Latifi, Fernando Alonso e Nikita Mazepin | ||
| Localización e Datas | ||
| Localización | Sakhir Circuíto Internacional de Bahrain (Gobernación Sur) | |
| País | Bahrain | |
| Intervalo de tempo | 26 de marzo de 2021 – 28 de marzo de 2021 | |
| Competición | ||
| Primeiro posto | Lewis Hamilton | |
| Pole position | Max Verstappen (01:28,997) | |
| Volta máis rápida | Valtteri Bottas (01:32,09) | |
.jpg?lang=gl)
Na clasificación do sábado, Max Verstappen, despois de liderar as tres sesións de adestramento no seu Red Bull, ocupou a pole position por cuarta vez na súa carreira. Na carreira do domingo, Hamilton obtivo a vitoria sobre Verstappen, que intentara adiantalo previamente pero só logrou facelo superando os límites da pista polo que tivo que volver a súa posición. Valtteri Bottas, o compañeiro de equipo de Hamilton, completou o podio, dando ao equipo Mercedes unha gran vantaxe no Campionato de Construtores. A carreira estivo marcada por unha polémica sobre as regras que rodeaban os límites da pista, con figuras destacadas de ambos equipos criticando o que vían como regulamentos innecesariamente complicados.
| Pneus para pista seca | Pneus de chuvia | |||
|---|---|---|---|---|
 |
 |
 |
 Intermedios |
 Chuvia |
Impacto da pandemia da COVID-19
.jpg)
A tempada 2021 tivo lugar durante a pandemia de COVID-19, unha pandemia mundial que deu lugar a cambios significativos no calendario da tempada do Campionato Mundial de Fórmula Un de 2020.[1][2] No medio disto, o Gran Premio de Bahrain de 2021 confirmouse oficialmente como parte da tempada de carreiras de Fórmula Un de 2021. Logo disto, a habitual primeira carreira da tempada, o Gran Premio de Australia de 2021, pospúxose a novembro, o que levou a Bahrain a converterse na nova carreira de apertura da tempada.[3]
Pneumáticos
- Véxase tamén: Pneumáticos de Fórmula 1.
O fornecedor de pneumáticos Pirelli trouxo os compoñentes de pneumáticos C2, C3 e C4 (designados duro, medio e brando respectivamente) para que os equipos os usen na carreira.[4]
A primeira sesión de prácticas comezou ás 14:30 hora local (UTC + 03:00) e a segunda sesión de prácticas comezou ás 18:00 hora local, ambas o 26 de marzo. A última sesión de adestramentos comezou ás 15:00 hora local do 27 de marzo. As tres sesións de adestramento duraron unha hora, esta foi a primeira carreira coa duración reducida dos adestramentos, xa que a primeira e a segunda sesión de adestramentos tiveron unha duración de 90 minutos entre 2007 e 2020.[5][6]
A primeira sesión de adestramentos correuse sen incidentes e rematou con Max Verstappencomo o máis rápido para Red Bull, por diante do Mercedes de Valtteri Bottas e o McLaren de Lando Norris.[7] Na segunda práctica a sesión rematou con Verstappen máis rápido, por diante de Norris e Lewis Hamilton.[8] Kimi Raikkonen bateu coas barreiras na curva 3.
Norris restou importancia á súa boa forma durante os adestramentos, dicindo que non estaba completamente feliz co seu coche a pesar de ser o segundo máis rápido na segunda sesión de adestramentos, insistindo en que Mercedes e Red Bull estarían por diante de McLaren na clasificación e na carreira, un sentimento co que o novo compañeiro de equipo Daniel Ricciardo coincidiu.[9] O piloto de Red Bull Sergio Pérez Mendoza quedou decepcionado co seu rendemento nas simulacións de clasificación en relación co seu compañeiro de equipo Verstappen, observando que tiña moito que mellorar nesta área pero que estaba satisfeito co seu rendemento na práctica da carreira.[10] Toto Wolff dixo despois da sesión que esperaba que Mercedes e Red Bull estivesen nunha "pelexa de cans" entre eles á fronte da carreira durante o resto da fin de semana.[11]
Resultado da cualificación
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempos de cualificación | Grella | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | Q2 | Q3 | |||||
| 1 | 33 |  Max Verstappen |
Red Bull-Honda | 1:30.499 | 1:30.318 | 1:28.997 | 1 |
| 2 | 44 |  Lewis Hamilton |
Mercedes | 1:30.617 | 1:30.085 | 1:29.385 | 2 |
| 3 | 77 |  Valtteri Bottas |
Mercedes | 1:31.200 | 1:30.186 | 1:29.586 | 3 |
| 4 | 16 |  Charles Leclerc |
Ferrari | 1:30.691 | 1:30.010 | 1:29.678 | 4 |
| 5 | 10 |  Pierre Gasly |
AlphaTauri-Honda | 1:30.848 | 1:30.513 | 1:29.809 | 5 |
| 6 | 3 |  Daniel Ricciardo |
McLaren-Mercedes | 1:30.795 | 1:30.222 | 1:29.927 | 6 |
| 7 | 4 | Lando Norris |
McLaren-Mercedes | 1:30.902 | 1:30.099 | 1:29.974 | 7 |
| 8 | 55 |  Carlos Sainz |
Ferrari | 1:31.653 | 1:30.009 | 1:30.215 | 8 |
| 9 | 14 | Fernando Alonso |
Alpine-Renault | 1:30.863 | 1:30.595 | 1:30.249 | 9 |
| 10 | 18 |  Lance Stroll |
Aston Martin-Mercedes | 1:31.261 | 1:30.624 | 1:30.601 | 10 |
| 11 | 11 |  Sergio Pérez |
Red Bull Racing-Honda | 1:31.165 | 1:30.659 | PL[12] | |
| 12 | 99 |  Antonio Giovinazzi |
Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1:30.998 | 1:30.708 | 12 | |
| 13 | 22 |  Yuki Tsunoda |
AlphaTauri-Honda | 1:30.607 | 1:31.203 | 13 | |
| 14 | 7 | Kimi Räikkönen |
Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1:31.547 | 1:31.238 | 14 | |
| 15 | 63 | George Russell |
Williams-Mercedes | 1:31.316 | 1:33.430 | 15 | |
| 16 | 31 | Esteban Ocon |
Alpine-Renault | 1:31.724 | 16 | ||
| 17 | 6 | Nicholas Latifi |
Williams-Mercedes | 1:31.936 | 17 | ||
| 18 | 5 |  Sebastian Vettel |
Aston Martin-Mercedes | 1:32.056 | 20[13] | ||
| 19 | 47 | Mick Schumacher |
Haas-Ferrari | 1:32.449 | 18 | ||
| 20 | 9 |  Nikita Mazepin[lower-alpha 1] |
Haas-Ferrari | 1:33.273 | 19 | ||
| 107% tempo: 1:36.833 | |||||||
| Fonte:[15] | |||||||
Sergio Pérez detívose na volta de formación camiño da grella, o que provocou unha volta de formación adicional e acurtou a carreira de 57 a 56 voltas. Pérez conseguiu reiniciar o seu Red Bull, e o seu equipo recibiu a instrución de comezar a carreira desde o pitlane, de acordo co regulamento.[16] Cando a comezou a carreira, Verstappen conseguiu adiantarse a Hamilton e tomar o liderado na primeira curva, mentres que Valtteri Bottas foi adiantado polo Ferrari de Charles Leclerc; Nikita Mazepin, na súa primeira carreira, perdeu o control do seu Haas na saída da curva 3 e bateu contra ás barreiras da saída da curva.[17] Saíu o coche de seguridade ata o final da terceira volta e, ao reiniciar, Verstappen conseguiu manter a distancia con Hamilton e Leclerc. Máis atrás, Lando Norris, que pasara ao seu compañeiro de equipo Daniel Ricciardo na volta inicial, conseguiu pasar ao AlphaTauri de Pierre Gasly e comezou a desafiar ao Mercedes de Bottas polo cuarto posto. Gasly golpeou coa parte traseira de Ricciardo e perdeu a á dianteira, o que requiriu un pitstop, o contacto con Gasly provocou unha perda de ritmo para Ricciardo durante o resto da carreira.[18] Mick Schumacher no outro Haas tamén trompeou, pero puido continuar.
Verstappen e Red Bull estaban preocupados pola fiabilidade do seu coche despois do problema do seu compañeiro de equipo, polo que comezou a construír un oco con Hamilton, que alcanzou máis de 1,5 segundos ao final da volta 6. [17] Mentres tanto, atrás, Norris conseguiu superar a Leclerc polo cuarto posto na volta 8 tras unha dura batalla e fixéronse numerosos movementos no medio da pista nun grupo moi axustado; dez segundos separaron a Norris no 4º posto de Pérez, que conseguira abrirse camiño ata o duodécimo posto. [5] Cando Alpine dixolle a Fernando Alonso que entrase a boxes cando marchaba no oitavo lugar a montar pneumáticos frescos na volta 11, desencadeou unha chea de actividade no medio campo, os equipos procuraron non deixarse enganar polo undercut estratéxico doutros. Na parte dianteira, Hamilton montou pneumáticos duros ao final da volta 14. Red Bull optou por non facer entrar a Verstappen, favorecendo unha estratexia que permitiría ver ao seu piloto con pneumáticos máis frescos ao final da carreira.[19]
Cando Verstappen entrou en boxes, catro voltas despois do seu rival, saíu na segunda posición, a sete segundos. Nesta etapa, todos os pilotos entraran en boxes e Carlos Sainz, Sebastian Vettel e Alonso participaban nunha loita a tres bandas polo oitavo posto, descrito por Jolyon Palmer como "brillante carreira roda con roda", do que Sainz saíu triunfante na volta 23. [17] O novato Yuki Tsunoda pronto superou aos dous ex campións do mundo en rápida sucesión: primeiro ao Aston Martin de Vettel na volta 25, despois a Alonso na volta 27. Verstappen conseguiu achegarse a menos de catro segundos de Hamilton en oito voltas e, cando Hamilton entrou en boxes para desfacerse dos seus pneumáticos duros de baixo rendemento na volta 28, a diferenza reduciuse a dous segundos. O Mercedes de Bottas tivo que soportar unha parada dolorosamente lenta algunhas voltas despois, cando o seu equipo foron momentaneamente incapaces de sacar un pneumático, o que practicamente sacouno da contenda e deixouno no quinto lugar. [5] Alonso viuse obrigado a retirarse da carreira, con problemas de freos.
Na volta 32, o seu equipo informou a Verstappen que Hamilton estaba constantemente superando os límites da pista na curva 4 e que Verstappen podería comezar a facer o mesmo, ao que Verstappen respondeu: "... ¿como é iso legal?, ... pensei que non se permite facelo ".[20] A Hamilton advertíuselle por superar os límites da pista na curva 4 na volta 38, cometera esta falta 29 veces, con Hamilton afirmando "Pensei que non había límites de pista". [20][21] Cando Verstappen entrou a boxes un par de voltas despois, xurdiu a nove segundos de Hamilton, pero con pneumáticos moito máis frescos, quedando dezaseis voltas de carreira. Verstappen pechou rapidamente a diferenza co seu rival, indo máis rápido que ninguén no proceso. Mentres tanto, Sainz adiantou a Lance Stroll polo oitavo posto na curva 1, e Esteban Ocon foi golpeado por detrás polo Aston Martin de Vettel. Ambos puideron retomar a carreira.[17]
Ao comezo da volta 51, Verstappen acercárase a menos dun segundo de Hamilton e lanzou o seu ataque cando Hamilton saíuse á saída da curva 10.[5] Na seguinte volta, adiantou ao Mercedes polo exterior da curva 4, con todo, como completou o adiantamento saíndo da pista, o equipo recibiu a instrución de devolver a posición, o que fixo entre as curvas 10 e 11.[22] O Red Bull foi golpeado por un sobreviraxe causado polo aire sucio do Mercedes na saída da curva 13, e Verstappen perdeu un tempo importante tratando de controlalo. Isto deu a Hamilton a oportunidade de afastarse e o Verstappen que se acercaba rapidamente non foi capaz de adiantalo antes do final da carreira. Mentres tanto, Bottas montou pneumáticos frescos e marcou a volta rápida da carreira.[17]
Clasificación da carreira
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
