Gran Premio de Austria de 1986

O Gran Premio de Austria de 1986 foi unha carreira do Campionato do Mundo Fórmula 1 celebrada no Circuíto de Österreichring o 17 de agosto de 1986. Foi a décimo segunda carreira da tempada de Fórmula Un de 1986, o 19º Gran Premio de Austria e o décimo sétimo que se celebrou en Österreichring. A carreira levouse a cabo sobre 52 voltas ao circuíto de 5´942 quilómetros para unha distancia total de carreira de 309 quilómetros.

Gran Premio de Austria de 1986

Nome oficial	XIX Holiday Austrian Grand Prix
Tipo	Gran Premio de Austria
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1986
Localización  e  Datas
Localización	A1-Ring (Spielberg) 47°13′11″N 14°45′53″L
Lonxitude	4,318 km
País	Austria
Data	17 de agosto de 1986
Competición
Primeiro posto	Alain Prost
Pole position	Teo Fabi
Volta máis rápida	Gerhard Berger

Sorprendentemente Teo Fabi e Gerhard Berger dous pilotos do aínda relativamente novo pero emerxente equipo Benetton-BMW cualificaron na primeira fila.

Na saída Gerhard Berger tomou o liderado por un tempo, o seu compañeiro de equipo Teo Fabi finalmente acadou o liderado de Berger por uns 5-6 segundos na Bosch-Kurve, o motor BMW do coche de Fabi fallou logo de pasar a Berger e Berger inmediatamente retomou a dianteira a través da Bosch-Kurve. Berger tivo que entrar en boxes e perdeu 4 voltas reparando un problema coa súa batería.

Derek Warwick non puido arrincar. Nas probas pola mañá, a caixa de cambios do seu Brabham rompeuse, o que sobre-acelerou o BMW. O coche foi reparado, cambiouse a culata do BMW, e Warwick ocupou o seu lugar na grella. Cando Riccardo Patrese colocouse no seu lugar na grella, a caixa de cambios do seu coche rompeuse deixándoo sen a 2ª ou 3ª marcha. Como o coche de Patrese era de feito o de reposto desde que se estrelara co seu coche de carreiras e que logo fora destruído polo lume na cualificación, como piloto máis veterano e tamén como o cualificador máis rápido dos dous, a dirección do equipo tomou a decisión de entregar o coche de Warwick a Patrese para a carreira. Warwick máis tarde admitiu que o dono do equipo Bernie Ecclestone tivo que arrastrar fisicamente do coche, xa que se negou a entregalo. Patrese retirouse inmediatamente da proba logo de só dúas voltas. O Campión do Mundo de 1976 James Hunt definiu nun comentario á televisión, unha carreira miserable para Brabham.

Malia os problemas de Brabham, o circuíto de Österreichring coa súa falta de curvas lentas mostrou a potencia dos motores BMW e o valor da aerodinámica de liña baixa do BT55 sendo o coche de Warwick o máis rápido no control de velocidade (achegándose á Bosch-Kurve) a 344 km/h durante a cualificación.

Clasificación

Cualificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	diferenza
1	19	Teo Fabi	Benetton-BMW	1:26.421	1:23.549	—
2	20	Gerhard Berger	Benetton-BMW	1:25.638	1:23.743	+0.194
3	2	Keke Rosberg	McLaren-TAG	1:23.956	1:23.903	+0.354
4	7	Riccardo Patrese	Brabham-BMW	1:26.648	1:24.044	+0.495
5	1	Alain Prost	McLaren-TAG	1:24.346	1:25.285	+0.797
6	5	Nigel Mansell	Williams-Honda	1:25.515	1:24.635	+1.086
7	6	Nelson Piquet	Williams-Honda	1:25.090	1:24.697	+1.148
8	12	Ayrton Senna	Lotus-Renault	1:26.650	1:25.249	+1.700
9	27	Michele Alboreto	Ferrari	1:26.152	1:25.561	+2.012
10	8	Derek Warwick	Brabham-BMW	1:26.892	1:25.726	+2.177
11	26	Philippe Alliot	Ligier-Renault	1:26.999	1:25.917	+2.368
12	25	René Arnoux	Ligier-Renault	1:26.797	1:26.312	+2.763
13	16	Patrick Tambay	Lola-Ford	1:27.628	1:26.489	+2.940
14	28	Stefan Johansson	Ferrari	1:27.263	1:26.646	+3.097
15	11	Johnny Dumfries	Lotus-Renault	1:27.212	1:27.833	+3.663
16	15	Alan Jones	Lola-Ford	1:27.420	1:27.476	+3.871
17	3	Martin Brundle	Tyrrell-Renault	1:28.572	1:28.018	+4.469
18	18	Thierry Boutsen	Arrows-BMW	1:29.155	1:28.598	+5.049
19	24	Alessandro Nannini	Minardi-Motori Moderni	1:31.974	1:28.645	+5.096
20	4	Philippe Streiff	Tyrrell-Renault	1:31.455	1:28.951	+5.402
21	14	Jonathan Palmer	Zakspeed	1:29.073	1:29.583	+5.524
22	17	Christian Danner	Arrows-BMW	1:29.430	1:40.236	+5.881
23	23	Andrea de Cesaris	Minardi-Motori Moderni	1:33.263	1:29.615	+6.066
24	29	Huub Rothengatter	Zakspeed	2:21.202	1:32.512	+8.963
25	21	Piercarlo Ghinzani	Osella-Alfa Romeo	1:35.070	1:33.988	+10.439
26	22	Allen Berg	Osella-Alfa Romeo	1:38.731	1:36.150	+12.601

Carreira

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	1	Alain Prost	McLaren-TAG	52	1:21:22.531	5	9
2	27	Michele Alboreto	Ferrari	51	+ 1 volta	9	6
3	28	Stefan Johansson	Ferrari	50	+2 voltas	14	4
4	15	Alan Jones	Lola-Ford	50	+2 voltas	16	3
5	16	Patrick Tambay	Lola-Ford	50	+2 voltas	13	2
6	17	Christian Danner	Arrows-BMW	49	+3 voltas	22	1
7	20	Gerhard Berger	Benetton-BMW	49	+3 voltas	2
8	29	Huub Rothengatter	Zakspeed	48	+4 voltas	24
9	2	Keke Rosberg	McLaren-TAG	47	Eléctrico	3
10	25	René Arnoux	Ligier-Renault	47	+5 voltas	12
11	21	Piercarlo Ghinzani	Osella-Alfa Romeo	46	+6 voltas	25
Ret	5	Nigel Mansell	Williams-Honda	32	Palier	6
Ret	6	Nelson Piquet	Williams-Honda	29	Motor	7
Ret	18	Thierry Boutsen	Arrows-BMW	25	Turbo	18
Ret	19	Teo Fabi	Benetton-BMW	17	Motor	1
Ret	26	Philippe Alliot	Ligier-Renault	16	Motor	11
Ret	24	Alessandro Nannini	Minardi-Motori Moderni	13	Suspensión	19
Ret	23	Andrea de Cesaris	Minardi-Motori Moderni	13	Embrague	23
Ret	12	Ayrton Senna	Lotus-Renault	13	Motor	8
Ret	3	Martin Brundle	Tyrrell-Renault	12	Turbo	17
Ret	4	Philippe Streiff	Tyrrell-Renault	10	Motor	20
Ret	11	Johnny Dumfries	Lotus-Renault	9	Motor	15
Ret	14	Jonathan Palmer	Zakspeed	8	Motor	21
Ret	22	Allen Berg	Osella-Alfa Romeo	6	Eléctrico	26
Ret	7	Riccardo Patrese	Brabham-BMW	2	Motor	4
NTS	8	Derek Warwick	Brabham-BMW	0	Non arrincou	10
Fonte:[1]

Líderes por volta

Gerhard Berger (1-25), Nigel Mansell (26-28), Alain Prost (29-53)

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos Pos Piloto Putos 1 Nigel Mansell 55 2 Alain Prost 53 3 Ayrton Senna 48 4 Nelson Piquet 47 5 Keke Rosberg 19

Clasificación do campionato de construtores Pos Construtor Puntos 1 Williams-Honda 102 2 McLaren-TAG 72 3 Lotus-Renault 50 4 Ligier-Renault 28 5 Ferrari 26

• Nota:Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Carreira anterior: Gran Premio de Hungría de 1986	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1986	Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1986
Carreira anterior: Gran Premio de Austria de 1985	Gran Premio de Austria	Carreira seguinte: Gran Premio de Austria de 1987

Notas

1. "1986 Austrian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 13 November 2014. Consultado o 23 December 2015.

Ligazóns externas

Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría:  Gran Premio de Austria de 1986

A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1