From Wikipedia, the free encyclopedia
O Gran Premio do Xapón de 1996 (oficialmente o XXII Fuji Television Japanese Grand Prix) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 13 de outubro de 1996, no Circuíto de Suzuka, Suzuka. Foi a décimo sexta e última rolda da tempada 1996 de Fórmula Un. A carreira de 52 voltas gañouna Damon Hill co Williams que logrou a súa oitava vitoria da tempada, e con iso o Campionato de Pilotos, despois de que o seu compañeiro e pole Jacques Villeneuve fixera un mal comezo e retirárase cando perdeu unha roda. Villeneuve necesitaba gañar a carreira, sen que Hill puntuara, para gañar o Campionato. Michael Schumacher terminou segundo, permitindo a Ferrari arrebatar o segundo lugar no Campionato de Construtores a Benetton, mentres que Mika Häkkinen no McLaren, foi terceiro. Esta foi tamén a última carreira de Giovanni Lavaggi, Pedro Lamy e Martin Brundle.
Nome oficial | XXII Fuji Television Japanese Grand Prix |
---|---|
Tipo | Gran Premio do Xapón |
Deporte | automobilismo |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1996 |
Distancia do evento | 52 |
Localización e Datas | |
Localización | Circuíto de Suzuka (Suzuka) 34°50′30″N 136°32′20″L |
Lonxitude | 5,807 km |
País | Xapón |
Data | 13 de outubro de 1996 |
Competición | |
Primeiro posto | Damon Hill |
Pole position | Jacques Villeneuve |
Volta máis rápida | Jacques Villeneuve |
Foi a primeira vez desde 1977 que o Xapón organizou a última rolda do Campionato do Mundo, unha distinción reservada ao Gran Premio de Australia en Adelaide nas 11 tempadas anteriores.
Na cualificación, Villeneuve venceu a Hill na pole position por case medio segundo, con outros 0,7 segundos sobre Schumacher que foi terceiro. No día da carreira, a primeira saída cancelouse cando David Coulthard calou o seu McLaren.[1] Na segunda saída, Villeneuve fixo unha pobre saída e caeu a sexta posición por detrás de Hill, Gerhard Berger, Häkkinen, Schumacher e Eddie Irvine. Mentres tanto, Jean Alesi, intentando recuperar varios lugares despois de clasificar noveno, trompeou na segunda curva e destruíu o Benetton. Na terceira volta, Berger intentou superar a Hill na chicana final, só para danar a súa á dianteira. Despois diso, Hill escapouse gradualmente, e Schumacher superou a Häkkinen polo segundo posto durante a primeira rolda de parada en boxes. Hill fixo a súa segunda parada en boxes cunha brecha de 25 segundos sobre Schumacher, saíndo por diante do Ferrari, antes de escaparse gradualmente unha vez máis para liderar por 13 segundos a falta de dez voltas. Mentres tanto, Villeneuve pasou a Irvine, logrou a volta rápida da carreira e foi cuarto antes de perder a roda traseira na volta 37, quedou fóra da carreira e entregou o Campionato de Pilotos a Hill, xa descartado por Williams para a seguinte tempada. Unha remontada tardía permitiu a Schumacher acercarse a Hill, pero Hill aguantou para gañar a carreira por 1´8 segundos, con Häkkinen 1´4 segundos máis atrás, mentres que Berger recuperouse para rematar cuarto. Martin Brundle quedou en quinto lugar no seu último Grand Prix e Heinz-Harald Frentzen repetiu o seu resultado na mesma carreira un ano antes cando colleu o punto final no sexto posto.
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Diferente |
---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Jacques Villeneuve | Williams-Renault | 1:38.909 | |
2 | 5 | Damon Hill | Williams-Renault | 1:39.370 | +0.461 |
3 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:40.071 | +1.162 |
4 | 4 | Gerhard Berger | Benetton-Renault | 1:40.364 | +1.455 |
5 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 1:40.458 | +1.549 |
6 | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:41.005 | +2.096 |
7 | 15 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 1:41.277 | +2.368 |
8 | 8 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 1:41.384 | +2.475 |
9 | 3 | Jean Alesi | Benetton-Renault | 1:41.562 | +2.653 |
10 | 12 | Martin Brundle | Jordan-Peugeot | 1:41.600 | +2.691 |
11 | 11 | Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 1:41.919 | +3.010 |
12 | 9 | Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 1:42.206 | +3.297 |
13 | 14 | Johnny Herbert | Sauber-Ford | 1:42.658 | +3.749 |
14 | 18 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 1:42.711 | +3.802 |
15 | 19 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 1:42.840 | +3.931 |
16 | 10 | Pedro Diniz | Ligier-Mugen-Honda | 1:43.196 | +4.287 |
17 | 17 | Jos Verstappen | Footwork-Hart | 1:43.383 | +4.474 |
18 | 20 | Pedro Lamy | Minardi-Ford | 1:44.874 | +5.965 |
19 | 16 | Ricardo Rosset | Footwork-Hart | 1:45.412 | +6.503 |
NSC | 21 | Giovanni Lavaggi | Minardi-Ford | 1:46.795 | +7.886 |
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Damon Hill | Williams-Renault | 52 | 1:32:33.791 | 2 | 10 |
2 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 52 | + 1.883 | 3 | 6 |
3 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 52 | + 3.212 | 5 | 4 |
4 | 4 | Gerhard Berger | Benetton-Renault | 52 | + 26.526 | 4 | 3 |
5 | 12 | Martin Brundle | Jordan-Peugeot | 52 | + 1:07.120 | 10 | 2 |
6 | 15 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 52 | + 1:21.186 | 7 | 1 |
7 | 9 | Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 52 | + 1:24.510 | 12 | |
8 | 8 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 52 | + 1:25.233 | 8 | |
9 | 11 | Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 52 | + 1:41.065 | 11 | |
10 | 14 | Johnny Herbert | Sauber-Ford | 52 | + 1:41.799 | 13 | |
11 | 17 | Jos Verstappen | Footwork-Hart | 51 | + 1 volta | 17 | |
12 | 20 | Pedro Lamy | Minardi-Ford | 50 | + 2 voltas | 18 | |
13 | 16 | Ricardo Rosset | Footwork-Hart | 50 | + 2 voltas | 19 | |
Ret | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | 39 | Colisión | 6 | |
Ret | 18 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 37 | Motor | 14 | |
Ret | 6 | Jacques Villeneuve | Williams-Renault | 36 | Roda | 1 | |
Ret | 19 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 20 | Motor | 15 | |
Ret | 10 | Pedro Diniz | Ligier-Mugen-Honda | 13 | Trompo | 16 | |
Ret | 3 | Jean Alesi | Benetton-Renault | 0 | Trompo | 9 | |
NSC | 21 | Giovanni Lavaggi | Minardi-Ford | ||||
Fonte:[2] |
|
|
Carreira anterior: Gran Premio de Portugal de 1996 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1996 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Australia de 1997 |
Carreira anterior: Gran Premio do Xapón de 1995 |
Gran Premio do Xapón | Carreira seguinte: Gran Premio do Xapón de 1997 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.