Gran Premio de Hungría de 1993

O Gran Premio de Hungría de 1993 foi unha carreira de Fórmula Un que se disputou o 15 de agosto de 1993, no circuíto de Hungaroring. Foi a undécima carreira da tempada de 1993. A carreira foi o noveno Gran Premio de Hungría e a oitava en Hungaroring. A carreira, disputouse sobre 77 voltas do circuíto de catro quilómetros para unha distancia de carreira de 305 quilómetros. foi a primeira vitoria de Damon Hill, despois de retirarse mentres lideraba nas últimas dúas carreiras (na penúltima volta en Alemaña). Converteuse no primeiro fillo dun Campión do Mundo en gañar unha carreira por si mesmo. Riccardo Patrese anotou o seu derradeiro podio na F1, e Derek Warwick, os seus últimos puntos, mentres que Gerhard Berger anotou o seu único podio da tempada. Alain Prost detívose na volta de quecemento e tivo que comezar desde a parte posterior da grella. Posteriormente, perdeu varias voltas mentres o equipo substituía o alerón traseiro do automóbil, dando unha entrevista para a televisión francesa mentres o equipo traballaba no automóbil.

Gran Premio de Hungría de 1993

Nome oficial	IX Marlboro Magyar Nagydíj
Tipo	Gran Premio de Hungría
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1993
Distancia do evento	77
Localización  e  Datas
Localización	Hungaroring (Mogyoród) 47°34′56″N 19°15′04″L
Lonxitude	4,381 km
País	Hungría
Data	15 de agosto de 1993
Competición
Primeiro posto	Damon Hill
Pole position	Alain Prost
Volta máis rápida	Alain Prost

Informe

Cualificación

Como de costume, os dous Williams foron 1-2 na cualificación en Hungría con Prost na pole por diante de Hill, Schumacher, Senna, Patrese e Berger.

Carreira

Prost detívose na volta de quecemento e tivo que comezar desde a parte de atrás. Ao principio, Schumacher adiantado por Senna, Berger (que xa estaba por diante de Patrese) e Patrese. Hill lideraba a Senna, Berger, Patrese, Schumacher e Alesi.

Schumacher intentou pasar a Berger na volta 4, pero trompeou e baixou ao décimo posto. Ambos McLarens tiveron problemas no acelerador, Andretti desacelerou diante de Schumacher na volta 16, facendo que Schumacher trompeara novamente, caendo ao posto 14, xusto detrás dun Prost en recuperación. Senna tamén se retirou na volta 18 con problemas de aceleración, todos entraron en boxes agás os Williams e Schumacher. Isto deixou a Hill por diante de Patrese, Prost, Schumacher, Berger e Alesi.

Entón, Prost tivo que ir a boxes debido a problemas co seu alerón traseiro. Regresou sete voltas atrás. Na volta 23, Alesi trompeou e retirouse, cando Patrese deixou pasar a Schumacher que tomou o segundo lugar. Con todo, retirouse tres voltas máis tarde con problemas na bomba de combustible. Berger entrou a boxes cando ía terceiro e reincorporouse na quinta posición, pero rapidamente pasou a Brundle e logo a Warwick para obter a terceira posición. Hill obtivo a súa primeira vitoria por diante de Patrese, Berger, Warwick, Brundle e Wendlinger.

Clasificación

Cualificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Diferenza
1	2	Alain Prost	Williams-Renault	1:15.488	1:14.631	—
2	0	Damon Hill	Williams-Renault	1:16.135	1:14.835	+0.204
3	5	Michael Schumacher	Benetton-Ford	1:16.005	1:15.228	+0.597
4	8	Ayrton Senna	McLaren-Ford	1:18.260	1:16.451	+1.820
5	6	Riccardo Patrese	Benetton-Ford	1:17.755	1:16.561	+1.930
6	28	Gerhard Berger	Ferrari	1:19.379	1:16.939	+2.308
7	24	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	1:19.129	1:17.366	+2.735
8	27	Jean Alesi	Ferrari	1:19.438	1:17.480	+2.849
9	9	Derek Warwick	Footwork-Mugen-Honda	1:20.780	1:17.682	+3.051
10	10	Aguri Suzuki	Footwork-Mugen-Honda	1:19.533	1:17.693	+3.062
11	7	Michael Andretti	McLaren-Ford	1:20.088	1:18.107	+3.476
12	26	Mark Blundell	Ligier-Renault	1:20.770	1:18.388	+3.757
13	25	Martin Brundle	Ligier-Renault	1:19.277	1:18.392	+3.761
14	23	Christian Fittipaldi	Minardi-Ford	1:20.953	1:18.446	+3.815
15	30	JJ Lehto	Sauber	1:24.596	1:18.638	+4.007
16	14	Rubens Barrichello	Jordan-Hart	1:20.658	1:18.721	+4.090
17	29	Karl Wendlinger	Sauber	1:20.590	1:18.840	+4.209
18	20	Érik Comas	Larrousse-Lamborghini	1:21.049	1:19.305	+4.674
19	19	Philippe Alliot	Larrousse-Lamborghini	1:20.959	1:19.320	+4.689
20	12	Johnny Herbert	Lotus-Ford	1:20.527	1:19.444	+4.813
21	11	Alessandro Zanardi	Lotus-Ford	1:19.673	1:19.485	+4.854
22	4	Andrea de Cesaris	Tyrrell-Yamaha	1:22.489	1:19.560	+4.929
23	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	1:22.668	1:20.270	+5.639
24	15	Thierry Boutsen	Jordan-Hart	1:21.484	1:20.482	+5.851
25	21	Michele Alboreto	Lola-Ferrari	1:23.560	1:21.502	+6.871
26	22	Luca Badoer	Lola-Ferrari	1:23.543	1:22.655	+8.024

Carreira

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	0	Damon Hill	Williams-Renault	77	1:47:39.098	2	10
2	6	Riccardo Patrese	Benetton-Ford	77	+1:11.915	5	6
3	28	Gerhard Berger	Ferrari	77	+1:18.042	6	4
4	9	Derek Warwick	Footwork-Mugen-Honda	76	+1 volta	9	3
5	25	Martin Brundle	Ligier-Renault	76	+1 volta	13	2
6	29	Karl Wendlinger	Sauber	76	+1 Lap	17	1
7	26	Mark Blundell	Ligier-Renault	76	+1 volta	12
8	19	Philippe Alliot	Larrousse-Lamborghini	75	+2 voltas	19
9	15	Thierry Boutsen	Jordan-Hart	75	+2 voltas	24
10	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	73	+4 voltas	23
11	4	Andrea de Cesaris	Tyrrell-Yamaha	72	+5 voltas	22
12	2	Alain Prost	Williams-Renault	70	+7 voltas	1
Ret	24	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	59	Accidente	7
Ret	20	Érik Comas	Larrousse-Lamborghini	54	Motor	18
Ret	11	Alessandro Zanardi	Lotus-Ford	45	Caixa de cambios	21
Ret	10	Aguri Suzuki	Footwork-Mugen-Honda	41	Trompo	10
Ret	21	Michele Alboreto	Lola-Ferrari	39	Temperatura	25
Ret	12	Johnny Herbert	Lotus-Ford	38	Trompo	20
Ret	22	Luca Badoer	Lola-Ferrari	37	Trompo	26
Ret	5	Michael Schumacher	Benetton-Ford	26	Bomba combustible	3
Ret	23	Christian Fittipaldi	Minardi-Ford	22	Suspensión	14
Ret	27	Jean Alesi	Ferrari	22	Trompo	8
Ret	30	JJ Lehto	Sauber	18	Motor	15
Ret	8	Ayrton Senna	McLaren-Ford	17	Acelerador	4
Ret	7	Michael Andretti	McLaren-Ford	15	Acelerador	11
Ret	14	Rubens Barrichello	Jordan-Hart	0	Accidente	16
fonte:[1]

Notes

• Primeira vitoria: Damon Hill
• Derradeiro podio: Riccardo Patrese
• Derradeiros puntos: Derek Warwick
• Esta foi a primeira vez na historia que un coche co Nº 0 gañou un Gran Premio.
• 30º pole position: Alain Prost

Posicións logo da carreira

• Texto en negra indica que aínda ten unha posibilidade teórica de converterse en campión do mundo.

Clasificación no campionato de pilotos Pos Piloto Puntos 1 Alain Prost 77 2 Ayrton Senna 50 3 Damon Hill 38 4 Michael Schumacher 36 5 Riccardo Patrese 17

Clasificación do campionato de construtores Pos Construtor Puntos 1 Williams-Renault 115 2 McLaren-Ford 53 3 Benetton-Ford 53 4 Ligier-Renault 21 5 Ferrari 14

• Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1993	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1993	Carreira seguinte: Gran Premio de Bélxica de 1993
Carreira anterior: Gran Premio de Hungría de 1992	Gran Premio de Hungría	Carreira seguinte: Gran Premio de Hungría de 1994

Notas

1. "1993 Hungarian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 2 de decembro de 2014. Consultado o 23 de decembro de 2015.

• Henry, Alan (1993). AUTOCOURSE 1993-94. Hazleton Publishing. ISBN 1-874557-15-2.

Véxase tamén

Ligazóns externas

Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría:  Gran Premio de Hungría de 1993