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société anonyme à capitaux publics chargé de l'exploitation des trains de voyageurs De Wikipédia, l'encyclopédie libre
SNCF Voyageurs est une entreprise ferroviaire française. Depuis le , elle est l'une des cinq sociétés constituant la SNCF.
| SNCF Voyageurs | |
 Logo de SNCF Voyageurs. | |
| |
| Création | |
|---|---|
| Forme juridique | Société anonyme à conseil d'administration (s.a.i.) (d)[1] |
| Siège social | La Plaine Saint-Denis.svg){kind=small} France
|
| Direction | Christophe Fanichet (depuis ) |
| Activité | Transport ferroviaire interurbain de voyageurs (d)[1] |
| Société mère | SNCF |
| Sociétés sœurs | Fret SNCF, SNCF, SNCF Gares & Connexions, SNCF Réseau |
| Filiales | SNCF Voyages Développement (d) Transkeo T11 (d) Lémanis SNCF Énergie (d) Masteris (d) Oslo (d) Eurostar Group Lyria SNCF Connect & Tech (d) Ouigo España |
| Effectif | 67 689 (effectif en 2023) |
| SIREN | 519037584 |
| TVA européenne | FR88519037584 |
| Site web | www.sncf-voyageurs.com/fr www.sncf-voyageurs.com/en www.sncf-voyageurs.com/es www.sncf-voyageurs.com/it |
| Société précédente | SNCF Mobilités |
modifier - modifier le code - voir Wikidata  | |
Issue pour partie issue de l'ancien EPIC SNCF Mobilités, SNCF Voyageurs est chargée de l'exploitation des trains de voyageurs et est membre de l'alliance européenne Railteam.
Pour la période précédant la création de la société en , il convient de se reporter aux articles consacrés à l'historique de la SNCF et de SNCF Mobilités.
La SNCF est créée en 1938. En 1975, elle introduit les trains Corail avant de mettre en service les TGV à partir de 1981 pour l'axe Sud-Est, en 1989 pour l'axe Atlantique, en 1993 pour la partie Nord et en 2007 pour la partie Est. Les appellations TER et Transilien sont respectivement lancées en 1986 et 1999.
En 2013, l'offre low cost de la SNCF Ouigo est mise en place.
À l'international, Lyria est créé en 1993, Eurostar en 1994 et Thalys en 1995.
Le , alors que la SNCF et ses filiales deviennent des sociétés anonymes à capitaux publics, les activités de SNCF Mobilités sont divisées et réparties entre plusieurs sociétés. SNCF Gares & Connexions devient une filiale à 100% de SNCF Réseau, les activités de logistique et de fret ferroviaire sont regroupées au sein de Rail Logistics Europe, les filiales Geodis et Keolis sont rattachées directement à la société mère[2]. Le reste de l'ex-SNCF Mobilités, c'est-à-dire notamment les TGV, les Intercités, les TER, les trains de banlieue franciliens, devient une société anonyme baptisée « SNCF Voyageurs »[2].
En 2022, le site voyages-sncf, transformé en oui.sncf en 2017, devient SNCF Connect. La même année, le service low cost Ouigo est complété par des trains classiques.
En 2023, les entreprises Thalys et Eurostar fusionnent pour créer la société Eurostar Group, dont SNCF Voyageurs est l'actionnaire majoritaire.
L'entreprise est divisée en trois secteurs d'activité transporteur :
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Ce secteur d'activité comprend TGV inOui (grande vitesse), Intercités (liaisons grandes lignes hors trains à grande vitesse diurnes), Intercités de nuit (liaisons grandes lignes nocturnes), Ouigo (offre low cost grande vitesse et trains classiques), Lyria (grande vitesse entre la France et la Suisse) et Eurostar Group (grande vitesse entre la France, la Belgique, les Pays-Bas, le Royaume-Uni et l'Allemagne).
Ce secteur d'activité comprend les TER Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté, Bretagne (TER BreizhGo), Centre-Val de Loire (Rémi), Grand Est (TER Fluo), Hauts-de-France, Normandie (Nomad Train), Nouvelle-Aquitaine, Occitanie (liO Train), Pays de la Loire (Aléop en TER) et Sud PACA (TER Zou !).
L'entreprise regroupe également plusieurs secteurs d'activité, notamment une direction industrielle, chargée de la maintenance des rames et de l'excellence opérationnelle ; la filiale SNCF Connect, chargée du site internet et de l'application et la filiale SNCF Énergie, dont l’activité consiste à couvrir les besoins en électricité de traction de SNCF Voyageurs. En juillet 2023, une filiale du Groupe SNCF spécifique pour les énergies renouvelables est créée : SNCF Renouvelables. Celle-ci ambitionne de couvrir 15 à 20% des besoins énergétiques grâce à l’énergie solaire photovoltaïque à l’horizon 2030[3].
SNCF Voyageurs est intégrée dans plusieurs filiales et partenariats à divers échelons :
Eurostar Group, société de droit belge, a été créée en . Elle détient les services Eurostar (dont les liaisons ex-Thalys[note 1]) et son siège est situé à Saint-Gilles-lez-Bruxelles. SNCF Voyageurs y est actionnaire majoritaire[4].
Transkeo, créée en 2016, est le nom de deux filiales de droit privé détenues par Keolis et par SNCF Voyageurs[5], pour l'exploitation en Île-de-France, des lignes T11 Express, T12 Express et T13 Express.
Lyria est le nom de l'offre commerciale entre la France et la Suisse. Elle est détenue conjointement par SNCF Voyageurs, actionnaire majoritaire, et les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF). La filiale Lémanis est responsable du réseau du Léman Express, en assurant la coordination entre les deux opérateurs, SNCF Voyageurs et les CFF.
Oslo, pour « Offre de services librement organisés », est la filiale destinée depuis 2022 à l'offre de trains classiques de Ouigo.
Depuis 2007, SNCF Voyageurs et la Deutsche Bahn exploitent en coopération des trains internationaux entre la France et l'Allemagne via des Intercity-Express et des TGV inOui. Une coopération existe également avec le réseau de l'Ortenau-S-Bahn. D'autres relations de SNCF Voyageurs circulent en coopération avec des opérateurs internationaux, notamment avec les CFL.
Masteris est depuis 2009 une filiale de SNCF Voyageurs qui propose des prestations de maintenance et d'ingénierie ferroviaire.
Enfin, les lignes du RER A et du RER B possèdent une direction de ligne unifiée pour l'exploitation conjointe avec la RATP[6].
Son premier président est Christophe Fanichet, nommé fin 2019 par le patron du groupe SNCF, Jean-Pierre Farandou[7].
Le siège social de SNCF Voyageurs se situe 4 rue André-Campra à Saint-Denis. La plupart des fonctions transverses sont localisées sur les campus SNCF de La Plaine Saint-Denis, à l'exception de quelques services situés au Cnit (La Défense), des directions TER en région et des directions de lignes Transilien à Paris.
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