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réseau de bus en Ile-de-France De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Le réseau de bus de Saint-Quentin-en-Yvelines est un réseau de transports en commun par autobus circulant en Île-de-France, organisé par l'autorité organisatrice Île-de-France Mobilités et l'intercommunalité Saint-Quentin-en-Yvelines. ll est exploité par le groupe Compagnie française des transports régionaux (CFTR) à travers la société Francilité Saint-Quentin-en-Yvelines, naissant d'un groupement de la SAVAC et du Groupe Lacroix, depuis le .
Saint-Quentin-en-Yvelines | ||
Logo du réseau de bus d'Île-de-France. | ||
Autobus articulé sur la ligne 417. | ||
Situation | Île-de-France | |
---|---|---|
Type | Autobus | |
Entrée en service | ||
Lignes | 51 | |
Exploitant | CFTR, via sa filiale Francilité Saint-Quentin-en-Yvelines. | |
Site Internet | Site officiel | |
Lignes du réseau | 5101 5102 5103 5104 5105 5106 5107 5110 5111 5112 5113 5114 5115 5120 5121 5122 5123 5124 5125 5130 5131 5132 5133 5134 5140 5141 5142 5143 5144 5145 5150 5151 5152 5183 5184 5185 5186 5187 5188 5189 5190 5191 5192 5193 5194 5195 5196 5197 5198 5199 Soirée Plaisir - Grignon | |
Réseaux connexes | Autobus d'Île-de-France • Réseau RATP • Autres réseaux • Noctilien • Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zen, etc.) • Express • TàD Île-de-France Mobilités • Transilien SNCF |
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Il se compose de 51 lignes qui desservent principalement le bassin de vie de Saint-Quentin-en-Yvelines.
Avec l'apparition des premières lignes ferroviaires au 19e siècle dans le secteur de la ville nouvelle de Saint-Quentin-en-Yvelines, les premières lignes de transport routier voient le jour dans les années 1920 avec les lignes suivantes[1] :
Au début des années 1930, les constructeurs automobiles Citroën et Renault lancent progressivement leur propres lignes d'autobus à destination de Dreux, Senonches, Verneuil-sur-Avre et Alençon via les communes de Trappes et Élancourt ou Bois-d'Arcy. À la suite du décret-loi du , certaines lignes desservant la future ville nouvelle se trouvent modifiées. Ainsi, la ligne exploitée par Louis Perrier se trouve amputée du tronçon entre Rambouillet et La Verrière[1].
Au cours de l'année 1938, certaines lignes changent d'exploitants[1] :
Au cours des années 1950, les Cars Perrier reprennent à M. Massebeuf une ligne reliant La Verrière au Mesnil-Saint-Denis[1].
Au début des années 1970, la ville nouvelle est desservie par les lignes suivantes[1].
Ligne | Terminus | Exploitant |
---|---|---|
22.05 | Versailles ↔ Trappes ↔ Élancourt ↔ Les Mesnuls | Cars Gaubert |
27.01 | Versailles ↔ Bois-d'Arcy ↔ Plaisir ↔ Thoiry | Cars Hourtoule |
36.01 | Versailles ↔ Montigny-le-Bretonneux ↔ Trappes ↔ Élancourt / Maurepas / La Verrière | Cars Perrier |
Après l'apparition d'un premier réseau en 1974 sur les communes d'Élancourt, La Verrière et Maurepas, le réseau de la ville nouvelle est officiellement lancé le et compte à l'époque six lignes. Le réseau continue de s'accroître au cours des deux décennies suivantes avant d'atteindre sa morphologie actuelle au début des années 2000. Au début des années 2010, le réseau fait l'objet de trois importantes modifications avant la mise en place d'une grande restructuration prévue pour .
À l'instar des autres villes nouvelles de la région parisienne, une convention est signée entre l'Établissement public d'aménagement de la ville nouvelle de Saint-Quentin-en-Yvelines et la RATP le afin que cette dernière apporte une assistance technique pour l'élaboration d'un réseau sur les communes d'Élancourt, La Verrière et Maurepas. Le , un premier réseau voit le jour, composé de quatre lignes au départ de la gare de La Verrière. L'exploitation de ces lignes est confiée aux cars Perrier[1].
Ligne | Terminus |
---|---|
11 | Gare de La Verrière ↔ Élancourt — Village |
11 barré | Gare de La Verrière ↔ Élancourt — Nouveaux Horizons |
12 | Gare de La Verrière ↔ Maurepas — Le Bois |
13 | Gare de La Verrière ↔ Maurepas — Village |
14 | Gare de La Verrière ↔ Élancourt — France-Comté - Bourgogne |
Le , à la suite de l'extension du réseau sur les communes de Coignières, Trappes et Bois-d'Arcy, le réseau est renuméroté dans la série 400 réservée aux lignes affrétées de la RATP. De ce fait, la ligne 11 barré est supprimée, la ligne 12 est prend l'indice 411B et les lignes 415 et 416 voient le jour[1].
Ligne | Terminus |
---|---|
411A | Gare de La Verrière ↔ Élancourt — Village |
411B | Coignières — Les Écoles ↔ Gare de La Verrière ↔ Maurepas — Le Bois |
413 | Gare de La Verrière ↔ Maurepas — Village |
414 | Gare de La Verrière ↔ Élancourt — France-Comté - Bourgogne |
415 | La Verrière — Mairie ↔ Bois-d'Arcy — Église |
416 | Maurepas — Centre Commercial ↔ Trappes — Zone Industrielle |
Le réseau connaît une première restructuration le [1] :
Le , la ligne 418 voit le jour entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines ou le centre commercial de Montigny-le-Bretonneux et Guyancourt — Allée de Versailles. Il s'agit de la première ligne exploitée par la SAVAC sur le réseau saint-quentinois[1].
Le réseau est à nouveau modifié le comme suit[1] :
Le , le terminus de la mairie de La Verrière de la ligne 415 est reporté au Mesnil-Saint-Denis, au groupe scolaire Champmesnil[1].
Le , la ligne 412 est créée entre la gare de La Verrière et la rue des Îles Glenan à Maurepas[1].
Le , l'indice 414 est de nouveau utilisé pour une ligne reliant Montigny-le-Bretonneux - Le Château au parc d'activités de Bois-d'Arcy via la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines. À cette même date, la ligne 419 est également prolongée jusqu'au parc d'activités de Bois-d'Arcy. La ligne 418 est également prolongée à l'identique de la ligne 419 le 21 septembre de la même année[1].
Le , la ligne 417A est prolongée jusqu'à Maurepas — Les Pyramides[1].
Le , la ligne 414 est prolongée jusqu'à la gare de Trappes. Durant ce même mois, la ligne 418N est créée entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et le parc d'activités de Montigny-le-Bretonneux afin de mieux desservir ce dernier[1].
Le , la ligne 419 est limitée à la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines. Le de la même année, la ligne 410 voit le jour entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et le quartier des Saules à Guyancourt[1].
Le , les lignes 412 et 413 quittent le réseau saint-quentinois et sont renumérotées respectivement 36.12 et 36.13 à la suite du départ de la commune de Maurepas de la ville nouvelle. Ces deux lignes restent toutefois exploitées par Les Cars Perrier[1].
Le , la ligne 417A est prolongée jusqu'à la gare de La Verrière. Le de la même année, la ligne 463 est créée entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et la zone d'activités de Pissaloup à Trappes[1].
Le , le réseau est modifié avec la création de la ligne 464 qui relie la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et la gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse. À cette même date, la ligne 410 est prolongée jusqu'à l'arrêt Les Sangliers à Guyancourt[1].
Le , la ligne 461 est créée entre la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et l'avenue de la Grande Île à Voisins-le-Bretonneux. Cette dernière sera prolongée le jusqu'à Villaroy Sud à Guyancourt[1].
Le , la ligne 465 est mise en service entre Élancourt — Le Bois Joli et Montigny-le-Bretonneux — Pas du Lac via la commune de Trappes en reprenant une partie des dessertes des lignes diurnes. Elle fonctionne du lundi au samedi en soirée de 20 h à 1 h. Elle sera cependant supprimée en [1].
Le , le réseau est modifié comme suit[1] :
Au cours de l'année 1991, le réseau se trouve à nouveau modifié comme suit[1] :
Le , les lignes 36.01 et 36.02 des cars Perrier sont intégrées au réseau de la ville nouvelle respectivement sous les indices 401B et 401A. Elles relient la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines à la mairie de La Verrière pour cette première et la commune de Versailles à Maurepas pour cette dernière[1].
Le , la ligne 401F voit le jour afin de desservir France Miniature inauguré un an plus tôt au départ de la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines[1].
Le , la ligne 416B est supprimée et la ligne 416A redevient la ligne 416. Le de la même année, la ligne 419 est prolongée jusqu'à l'institut Franco-Japonais de Montigny-le-Bretonneux[1].
La , la gestion et l'exploitation du réseau sont reprises par la société Sqybus créée quelques mois plus tôt mettant fin à la convention d'affrètement par la RATP. Cette dernière renforcera sa présence au sein du réseau en rachetant les Cars Perrier au cours de l'année 2005[1].
Le , la ligne 411 est modifiée et se trouve exploitée en deux antennes[1] :
Au cours de l'année 1993, la ligne 401F prend l'indice 420 afin de faciliter la lisibilité de l'offre aux voyageurs désirant se rendre à France Miniature[1].
Le , les lignes 410 et 418 sont fusionnées en une nouvelle ligne 418 qui relie la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines à la commune de Guyancourt sous forme de boucle à double sens. À cette même date, la ligne 418N prend l'indice 462[1].
Le , la ligne 412 est modifiée avec la suppression de la ligne 412B. À cette même date, la ligne 461B voit le jour afin de desservir le futur Technocentre Renault de Guyancourt et propose un tracé plus direct par rapport aux autres lignes du réseau. Cette ligne sera renumérotée en 460 au cours de l'année 2002[1].
Au cours du mois d', la ligne 420 est remplacée par une nouvelle ligne 421 qui relie la gare de La Verrière à France Miniature. Cependant, elle disparaîtra en 1999 à la suite de la création d'une nouvelle entrée du parc[1].
Durant l'année 1996, afin de désenclaver les cités sensibles, les lignes 414, 415 et 417 voient leurs fréquences renforcées aux heures de pointe avec une fréquence de huit minutes pour cette dernière[2]
Au cours de l'année 1999, la ligne 39.01 de la SAVAC est intégrée au réseau sous l'indice 439. Celle-ci relie Versailles à Saint-Rémy-lès-Chevreuse via les communes de Guyancourt, Montigny-le-Bretonneux et Voisins-le-Bretonneux. Durant cette même année, la ligne 414 est prolongée jusqu'à Montigny-le-Bretonneux — Saint-Exupéry à la suite de l'absorption de la ligne 462[1].
Le , la ligne 401A voit son itinéraire modifié afin de desservir la zone d'activités du Pas du Lac et le centre-ville de Montigny-le-Bretonneux. À cette occasion, la ligne 401A redevient la ligne 401 et la ligne 401B prend l'indice 402[1].
Le , la ligne 437 est créée entre le parc d'activités de Gomberville de Magny-les-Hameaux et la gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse en reprenant une partie de l'itinéraire de la ligne 439. La ligne est exploitée par la société SAVAC sous l'indice interne 39.20[1],[3].
Au cours de l'année 2002, la ligne 439 est restructurée dans sa partie nord entre Guyancourt et Versailles à la suite de la création de la ligne 440 qui reprend les services entre Guyancourt — Delorme et la gare de Versailles-Chantiers. De plus, une antenne vers Guyancourt — Jacques Brel est également créée[1].
Le , la ligne 460 voit la création d'arrêts supplémentaires dans le technocentre Renault de Guyancourt sur les services entre Bois-d'Arcy — Église et Magny-les-Hameaux — Mérantais[4].
Le , la ligne 418, qui reliait en boucle la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines à la commune de Guyancourt depuis 1993, est scindée[5] en trois lignes distinctes :
Dans la nuit du 3 au , lors des émeutes dans les banlieues françaises, vingt-quatre bus ont été brûlés par une bande de jeunes[6]. De ce fait, un contingent de Renault R312 venant d'être réformés, en provenance du réseau de bus RATP, viendra assurer temporairement la relève des bus incendiés[1].
Le , la ligne 401 voit ses fréquences renforcées du lundi au samedi dans le cadre du programme des lignes Mobilien. De plus, l'amplitude horaire de la ligne est élargie le soir jusqu'à 22 h[7].
Le , la ligne 415 est prolongée jusqu'à la place Erich-Von-Stroheim à Bois-d'Arcy afin d'améliorer la desserte du nouveau quartier de la Croix Bonnet. De plus l'arrêt Fritz Lang est créé dans ce même quartier[8].
Le , le réseau subit d'importants changements à la suite du cadencement des trains en Île-de-France[9] :
Le , le réseau subit quelques modifications[10],[11] :
Le , plusieurs mesures interviennent aux termes desquelles[12] :
Ancienne numérotation | Nouvelle numérotation |
---|---|
411B | 410 |
411A | 411 |
417A | 417 |
417B | 418 |
464E | 444 |
Le , les lignes scolaires sont restructurées[18],[19],[20],[21],[22].
Ancienne numérotation | Nouvelle numérotation |
---|---|
402.2 | 448 |
401S et 438.9 | 449 |
401.2 | 450 |
438.1 | 451 |
438.2 et 438.8 | 452 |
438.3 | 453 |
438.4 et 438.7 | 454 |
438.5 | 455 |
438.6 | 456 |
438.4 et 438.7 | 457 |
Le , plusieurs mesures interviennent aux termes desquelles[23],[24] :
Le , le réseau est légèrement modifié[25] :
En , à la suite de la publication d'un nouveau plan de réseau de bus élaboré entre la communauté d'agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines, le STIF et les transporteurs locaux, la couleur propre à chaque ligne est modifiée au profit de six codes couleurs et types de lignes différents. Cette nouvelle représentation permet une meilleure clarté de l'offre de service. Le réseau est ainsi le premier à bénéficier de cette nouvelle charte[26] se décomposant en :
Les lignes 401, 414 et 417 sont labellisées Mobilien[27].
Le , le réseau est à nouveau modifié[28],[26] :
Depuis le , les lignes 417, 418, 458 et 466 sont déclarées accessibles aux personnes à mobilité réduite[29]. À cette même date, la ligne 458 est créée en reprenant la desserte scolaire du collège des Saules de la ligne 468 sous forme de service circulaire au départ de la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines[30].
Depuis le , les lignes 410, 430, 431, 444 et 464 sont déclarées accessibles aux personnes à mobilité réduite s'ajoutant ainsi aux douze autres lignes du réseau déjà existantes[31].
Le , le réseau fait l'objet d'une importante restructuration, essentiellement sur les communes de Coignières, Élancourt, La Verrière, Magny-les-Hameaux et Maurepas. De ce fait, les lignes 410, 411, 412, 416, 437 et 36.12 sont supprimées[32] :
À cette même date, les lignes 439, 440, 460 et 461 seront déclarées accessibles aux personnes à mobilité réduite[41],[42],[43],[44].
L'abandon de la desserte de certains quartiers de la commune de Maurepas en raison de la suppression de la ligne 36.12 a provoqué le mécontentement des résidents de ces quartiers. Face à cela, une navette municipale gratuite, d'un coût de 40 000 euros par an pris en charge entièrement par la commune, et mise en place entre les hameaux de Maurepas et la gare de La Verrière avec quatorze rotations par jour[45].
À compter du , les lignes 439 et 440 voient leurs terminus transférés vers la gare de Versailles-Chantiers, à la suite de l'ouverture de sa nouvelle gare routière. Elles conservent la desserte de la gare de Versailles-Château-Rive-Gauche.
À partir du , le terminus de la ligne 415 est reporté à Méliès - Croix Bonnet pour toutes les courses en direction de Bois-d'Arcy[46].
À compter du , du fait de la création d'une nouvelle piste cyclable dans la rue Léon Teisserenc de Bort à Trappes, l'arrêt Observatoire des lignes 402, 414, 415 et 430 n'est plus desservi en direction de la gare de Trappes[47].
Le , la ligne 402 est modifiée. En effet, la desserte circulaire du Mesnil-Saint-Denis est supprimée de la ligne et est reprise entièrement par une nouvelle ligne : la ligne 403[48].
Le 9 Juillet 2022, l'arrêt Emile Zola situé sur la commune de Saint-Cyr-l'Ecole se voit désormais desservi par la ligne 401. Le 29 Août 2022, le terminus de la ligne 401 est transféré de la gare de Versailles-Château-Rive-Gauche vers la gare de Versailles-Chantiers.
À partir du , afin de clarifier le réseau et les dessertes, les lignes 4401 et 4402 sont scindées en trois lignes distinctes constituées par[49] :
De manière à homogénéiser le réseau, les lignes 4404 (scolaire) et 4406 sont respectivement renumérotées en 42 et 46 au . Seule la ligne FA conserve son indice à deux lettres, à l'image des lignes scolaires Hourtoule.
Des adaptations d'horaires ont lieu le pour la ligne 50 et le pour la ligne 43 afin de tenir compte des conditions de circulation.
Le , les lignes 44, 45 et 46 sont modifiées comme indiqué ci-dessous :
Le , la ligne 44 est prolongée jusqu'à Gare routière de Versailles-Chantiers[53].
Le , afin de mieux desservir le quartier des Hauts-du-Moulin à Villepreux, deux nouveaux arrêts sont créés sur la ligne 45 (Thomas Pesquet et Vaugirard)[54].
Le , la ligne 505 est remplacée par la nouvelle ligne 50 et effectue un itinéraire plus direct par rapport à la ligne 505 en abandonnant la desserte de Beynes[55].
Le , les lignes desservant la commune de Plaisir font l'objet d'une importante restructuration :
En raison de l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France, le réseau de bus Ouest Seine-et-Marne est créé le , correspondant à la délégation de service public no 29 établie par Île-de-France Mobilités. Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui exploitera le réseau pour une durée de six ans. C'est finalement le groupe Compagnie française des transports régionaux (CFTR) à travers la société Francilité Saint-Quentin-en-Yvelines, qui a été désigné lors du conseil d'administration du [63].
À la date de son ouverture à la concurrence, le réseau se composait des lignes 401, 402, 403, 414, 415, 417, 418, 419, 420, 422, 423, 424, 430, 431, 439, 440, 441, 444, 448, 449, 450, 451, 452, 453, 454, 455, 456, 457, 458, 459, 460, 461, 463, 464, 465, 466, 467, 468 et 475 de l'ancien réseau de bus Sqybus, exploité par Les Cars Perrier et la SAVAC, de la ligne 36-15 de RATP Dev Trappes et des lignes 6, 8, 9, 10, 20, 42, 44, 45, 50, AQ, BL, CSP, JV et TG de l'ancien réseau de bus Plaine de Versailles exploité par Hourtoule et la STAVO.
Le , la fréquence de la ligne 401 est augmentée du lundi au vendredi avec, désormais, un passage toutes les quinze minutes aux heures de pointe et toutes les trente minutes aux heures creuses. Du lundi au vendredi, en soirée, l'amplitude horaire est élargie avec un dernier départ en direction de Maurepas à 22 h 05[64].
Sur la ligne 44, l'amplitude horaire est élargie en soirée avec, du lundi au vendredi, huit courses ajoutées dans les deux sens et, le samedi, dix courses ajoutées dans les deux sens. Ainsi, en semaine, la ligne termine à 1 h 26 en direction de Plaisir et à 0 h 30 en direction de Versailles. Le samedi, la ligne termine à 2 h 02 en direction de Plaisir et à 1 h 03 en direction de Versailles[65].
Le , la ligne 475 est transférée dans le réseau de bus Île-de-France Ouest[66] et les lignes 403 et 36-15 sont transférées dans le réseau de bus Centre et Sud Yvelines.
Le , un « bus soirée » est mis en service au départ de la gare de Plaisir - Grignon pour desservir Plaisir en remplacement des lignes diurnes[67].
À compter du , le réseau de Saint-Quentin-en-Yvelines applique le nouveau principe de numérotation régionale unique planifié par Île-de-France Mobilités, supprimant les doublons[68]. La correspondance entre anciens et nouveaux numéros est la suivante, une logique sectorielle s'applique[68] :
Ancien numéro | Nouveau numéro |
---|---|
8 | 5101 |
44 | 5102 |
465 | 5103 |
414 | 5104 |
415 | 5105 |
418 | 5106 |
417 | 5107 |
10 | 5110 |
50 | 5111 |
20 | 5112 |
9 | 5113 |
6 | 5114 |
45 | 5115 |
420 | 5120 |
441 | 5121 |
422 | 5122 |
423 | 5123 |
424 | 5124 |
459 | 5125 |
430 | 5130 |
431 | 5131 |
402 | 5132 |
463 | 5133 |
401 | 5134 |
440 | 5140 |
439 | 5141 |
461 | 5142 |
419 | 5143 |
444 | 5144 |
464 | 5145 |
467 | 5150 |
468 | 5151 |
466 | 5152 |
AQ | 5183 |
BL | 5184 |
CSP | 5185 |
JV | 5186 |
TG | 5187 |
448 | 5188 |
449 | 5189 |
450 | 5190 |
451 | 5191 |
452 | 5192 |
453 | 5193 |
454 | 5194 |
455 | 5195 |
456 | 5196 |
457 | 5197 |
458 | 5198 |
42 | 5199 |
Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5101 | Gare de Plaisir - Grignon ⥋ Les Clayes-sous-Bois — Gare routière | ||||||||
Ouverture / Fermeture [69] / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel Citaro C2 S 315 NF S 415 NF |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Trappes Les Bruyeres | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5102 | Gare de Plaisir - Grignon ⥋ Gare des Chantiers - Gare Routière | ||||||||
Ouverture / Fermeture [49] / — |
Longueur — |
Durée 50-60 min |
Nb. d’arrêts 40 |
Matériel Citaro C2 GX 337 Hybride S 415 NF S 415 ÜL |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Trappes Les Bruyeres | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5103 |
Gare de Saint-Quentin ⥋ Guyancourt — Villaroy | ||||||||
Ouverture / Fermeture [5] / — |
Longueur 6,5 km |
Durée 15-20 min |
Nb. d’arrêts 16 |
Matériel Standards et articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5104 |
Gare de Trappes ⥋ Montigny-le-Bretonneux — Pas du Lac / Montigny-le-Bretonneux — Saint-Exupéry (du lundi au vendredi à certaines heures) | ||||||||
Ouverture / Fermeture [1] / — |
Longueur 9,5 km |
Durée 25-35 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel Standards et articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5105 |
Le Mesnil-Saint-Denis — Place du Mesnil ⥋ Bois-d'Arcy — Méliès - Croix Bonnet | ||||||||
Ouverture / Fermeture [1] / — |
Longueur 21 km |
Durée 5-65 min |
Nb. d’arrêts 49 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5106 |
Gare de Trappes ⥋ Élancourt — La Mare aux Saules / Plaisir — Z.I. Les Gâtines (du lundi au vendredi à certaines heures) | ||||||||
Ouverture / Fermeture [12] / — |
Longueur 8,5 km |
Durée 10-30 min |
Nb. d’arrêts 23 |
Matériel Standards et articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
5107 |
Gare de La Verrière ⥋ Gare de Trappes | ||||||||
Ouverture / Fermeture [1] / — |
Longueur 9,5 km |
Durée 15-35 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel Standards et articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5110 | Gare de Plaisir - Grignon ⥋ Gare de Saint-Quentin-en-Yvelines (Paul Delouvrier) | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30-35 min |
Nb. d’arrêts 25 |
Matériel Citaro C2 S 315 NF S 415 NF |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Plaisir | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5111 | Gare de Plaisir - Grignon ⥋ Gare de Saint-Quentin-en-Yvelines (Avenue des Prés) | ||||||||
Ouverture / Fermeture [70] / — |
Longueur — |
Durée 35 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel S 415 ÜL |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Plaisir | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5112 | Les Clayes-sous-Bois — Gare routière ⥋ Gare de Noisy-le-Roi | ||||||||
Ouverture / Fermeture [71] / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel GX 137 Sprinter 77 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Plaisir | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5113 | Gare de Plaisir - Grignon ⥋ Plaisir — Marché | ||||||||
Ouverture / Fermeture [69] / — |
Longueur — |
Durée 5-10 min |
Nb. d’arrêts 5 |
Matériel Citaro C2 S 315 NF S 415 NF |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Plaisir | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5114 | Plaisir - Grignon — Gare ⥋ Trappes — Pissaloup | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 11,40 km |
Durée 20-25 min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel Citaro C2 S 315 NF S 415 NF |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Plaisir | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5115 | Chavenay — Vallon ⥋ Villepreux — Village - École J. Gillet | ||||||||
Ouverture / Fermeture [49] / — |
Longueur — |
Durée 20-30 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel GX 137 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5120 |
Gare de La Verrière ⥋ Trappes — Pissaloup | ||||||||
Ouverture / Fermeture [33] / — |
Longueur — |
Durée 10-25 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel Standards et articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5121 | Maurepas — Grand'Mare ⥋ Guyancourt — Trou Berger (matin) / Guyancourt — 60 Arpents - Technocentre (soir) | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 55 min |
Nb. d’arrêts 35 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5122 | Gare de La Verrière ⥋ Élancourt — Les Côtes | ||||||||
Ouverture / Fermeture [34] / — |
Longueur — |
Durée 5-25 min |
Nb. d’arrêts 16 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5123 | (Circulaire) Gare de La Verrière ⥋ via Maurepas et Coignières | ||||||||
Ouverture / Fermeture [35] / — |
Longueur — |
Durée 15-40 min |
Nb. d’arrêts 30 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5124 | (Circulaire) Gare de La Verrière ⥋ via Coignières et Maurepas | ||||||||
Ouverture / Fermeture [35] / — |
Longueur — |
Durée 15-45 min |
Nb. d’arrêts 30 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5125 | Gare de La Verrière ⥋ Élancourt — France Miniature | ||||||||
Ouverture / Fermeture [39] / — |
Longueur — |
Durée 10 min |
Nb. d’arrêts 8 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5130 |
(Circulaire) Gare de Trappes ⥋ via Z.A. Trappes - Élancourt | ||||||||
Ouverture / Fermeture [23] / — |
Longueur 8 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
5131 |
(Circulaire) Trappes — Hennequin ⥋ via Trappes — Jean Lurçat | ||||||||
Ouverture / Fermeture [23] / — |
Longueur 10,5 km |
Durée 30-40 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel Midibus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5132 |
Le Mesnil-Saint-Denis — Collège Sainte-Thérèse ⥋ Gare de Trappes | ||||||||
Ouverture / Fermeture [1] / — |
Longueur 13,1 km |
Durée 10-40 min |
Nb. d’arrêts 31 |
Matériel Standards et articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5133 |
Gare de Saint-Quentin ⥋ Élancourt — Mail de l'Europe / Élancourt — De Lattre de Tassigny (du lundi au vendredi) | ||||||||
Ouverture / Fermeture [1] / — |
Longueur 7,5 à 8 km |
Durée 10-20 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel Standards et articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5134 | Maurepas — Village ⥋ Gare de Versailles — Chantiers-Gare | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 45-75 min |
Nb. d’arrêts 52 |
Matériel Standards et articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5140 | Montigny-le-Bretonneux — Lycée Descartes (matin) / Voisins-le-Bretonneux — Chamfleury ⥋ Gare des Chantiers - Gare Routière | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 13 km |
Durée 30-45 min |
Nb. d’arrêts 27 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5141 | Voisins-le-Bretonneux — Chamfleury ⥋ Gare des Chantiers - Gare Routière | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur 13 km |
Durée 30-45 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant SAVAC | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5142 | Gare de Saint-Quentin ⥋ Voisins — Grande Île / Magny-les-Hameaux — Mérantais (du lundi au vendredi) / Magny-les-Hameaux — Z.A. du Bois des Roches (du lundi au vendredi aux heures de pointe) | ||||||||
Ouverture / Fermeture [1] / — |
Longueur 8 km |
Durée 15-35 min |
Nb. d’arrêts 24 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5143 |
Montigny — Institut Franco-Japonais (du lundi au vendredi aux heures de pointe) / Montigny — Pas du Lac ⥋ Magny-les-Hameaux — Mérantais | ||||||||
Ouverture / Fermeture [1] / — |
Longueur 10 km |
Durée 25-40 min |
Nb. d’arrêts 27 |
Matériel Standards et articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5144 |
Gare de Saint-Quentin ⥋ Magny-les-Hameaux — Le Buisson | ||||||||
Ouverture / Fermeture [10] / — |
Longueur 14 km |
Durée 25-30 min |
Nb. d’arrêts 6 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5145 |
Gare de Saint-Quentin ⥋ Gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse | ||||||||
Ouverture / Fermeture [1] / — |
Longueur 20 km |
Durée 15-60 min |
Nb. d’arrêts 33 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5150 |
Gare de Saint-Quentin ⥋ Guyancourt — Villaroy | ||||||||
Ouverture / Fermeture [5] / — |
Longueur 5,5 km |
Durée 15-20 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel Standards et articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5151 |
Gare de Saint-Quentin ⥋ Guyancourt — Eugène Viollet-le-Duc | ||||||||
Ouverture / Fermeture [5] / — |
Longueur 8,5 km |
Durée 10-40 min |
Nb. d’arrêts 25 |
Matériel Standards et articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5152 |
Gare de Saint-Quentin ⥋ Guyancourt — 60 Arpents - Technocentre | ||||||||
Ouverture / Fermeture [14] / — |
Longueur 8,5 km |
Durée 15-20 min |
Nb. d’arrêts 9 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5183 | Plaisir — Collège Apollinaire ⥋ Plaisir — Léon Blum | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15 min |
Nb. d’arrêts 4 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Plaisir | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5184 | Plaisir — Lamartine ⥋ Plaisir — Lycée Jean-Vilar / Plaisir — Collège Apollinaire | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10-20 min |
Nb. d’arrêts 8 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Plaisir | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5185 | Élancourt — Collège La Clef Saint-Pierre ⥋ Plaisir — La Bataille | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15-20 min |
Nb. d’arrêts 8 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Plaisir | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
5186 | Plaisir — Sainte-Apolline ⥋ Plaisir — Lycée Jean-Vilar | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Plaisir | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5187 | Plaisir — Collège Apollinaire ⥋ Thiverval-Grignon — Église | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 25-35 min |
Nb. d’arrêts 9 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Plaisir | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5188 | Le Mesnil-Saint-Denis — Place du Mesnil ⥋ Montigny-le-Bretonneux — Collège Saint-François-d'Assise | ||||||||
Ouverture / Fermeture [22] / — |
Longueur — |
Durée 40-45 min |
Nb. d’arrêts 31 |
Matériel Standards et articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5189 | Élancourt — France Miniature ⥋ Buc — Lycée Franco-Allemand | ||||||||
Ouverture / Fermeture [21] / — |
Longueur — |
Durée 55-65 min |
Nb. d’arrêts 33 |
Matériel Standards et articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5190 | Maurepas — Grand'Mare ⥋ Montigny-le-Bretonneux — Collège Saint-François-d'Assise | ||||||||
Ouverture / Fermeture [22] / — |
Longueur — |
Durée 35-40 min |
Nb. d’arrêts 25 |
Matériel Standards et articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5191 | Gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse ⥋ Voisins-le-Bretonneux — Collège Hélène-Boucher | ||||||||
Ouverture / Fermeture [19] / — |
Longueur — |
Durée 25-30 min |
Nb. d’arrêts 21 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5192 | Voisins-le-Bretonneux — La Bretonnière ⥋ Voisins-le-Bretonneux — Collège Champollion | ||||||||
Ouverture / Fermeture [20] / — |
Longueur — |
Durée 15 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel Standards et articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5193 | Gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse ⥋ Guyancourt — Eugène Viollet-le-Duc | ||||||||
Ouverture / Fermeture [18] / — |
Longueur — |
Durée 35-50 min |
Nb. d’arrêts 30 |
Matériel Standards et articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5194 | Gare de Saint-Rémy-lès-Chevreuse ⥋ Montigny-le-Bretonneux — Collège Saint-François-d'Assise | ||||||||
Ouverture / Fermeture [22] / — |
Longueur — |
Durée 50 min |
Nb. d’arrêts 37 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5195 | Guyancourt — Bouviers ⥋ Montigny-le-Bretonneux — Collège Saint-François-d'Assise | ||||||||
Ouverture / Fermeture [22] / — |
Longueur — |
Durée 30-35 min |
Nb. d’arrêts 21 |
Matériel Standards et articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5196 | Voisins-le-Bretonneux — Collège Champollion ⥋ Buc — Lycée Franco-Allemand | ||||||||
Ouverture / Fermeture [21] / — |
Longueur — |
Durée 40-50 min |
Nb. d’arrêts 31 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5197 | Montigny-le-Bretonneux — Collège Saint-François-d'Assise ⥋ Magny-les-Hameaux — Z.A. du Bois des Roches (matin) / Châteaufort — Place (soir) | ||||||||
Ouverture / Fermeture [22] / — |
Longueur — |
Durée 30-35 min |
Nb. d’arrêts 21 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5198 |
(circulaire) Gare de Saint-Quentin ⥋ via Guyancourt | ||||||||
Ouverture / Fermeture [30] / — |
Longueur — |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 21 |
Matériel Standards et articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5199 | Les Clayes-sous-Bois — Rue des Dames ⥋ Villepreux — Lycée Sonia-Delaunay | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 5-30 min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Soirée | Soirée Plaisir - Grignon | ||||||||
Gare de Plaisir - Grignon ⥋ Desserte de la zone en soirée | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 31 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes N / O / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Les réseaux de transports en commun franciliens sont organisés par Île-de-France Mobilités. L'exploitation du réseau de bus Saint-Quentin-en-Yvelines reviendra à Francilité Saint-Quentin-en-Yvelines à partir du .
Les dépôts ont pour mission de stocker les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.
Les véhicules ont leur centre-bus :
Le dépôt a également pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.
La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.
Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement mobilité payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[72].{
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