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route nationale française De Wikipédia, l'encyclopédie libre
Pour les articles homonymes, voir N122 et Route nationale 122 (homonymie).
La route nationale 122, ou RN 122, est une route nationale française reliant la limite départementale Lot/Cantal près de Maurs à Massiac en passant par Aurillac et le tunnel du Lioran. Jusqu'en 2023, elle se poursuivait jusqu'à Figeac.
| Route nationale 122 | ||
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 Borne interdépartementale entre le Lot et le Cantal | ||
| Historique | ||
|---|---|---|
| Déclassement | le dans le Lot | |
| Caractéristiques | ||
| Longueur | 143 km | |
| Direction | sud/nord-est | |
| Extrémité sud | D 840 à Figeac (avant déclassement) | |
| Intersections | D 31 près de Viazac (avant déclassement) D 663 à Maurs D 19 à Maurs D 7 près de Cayrols D 20 près du Rouget D 920 à Aurillac D 117 près de Giou-de-Mamou D 54 à Vic-sur-Cère D 67 près des Chazes D 67 près du Lioran D 3 à Murat D 926 à Murat D 679 à Neussargues D 909 D 21 à Massiac |
|
| Extrémité nord-est | A75 près de Massiac | |
| Réseau | Route nationale | |
| Territoire traversé | ||
| Régions | Occitanie (avant déclassement) et Auvergne-Rhône-Alpes | |
| Départements | Lot (avant déclassement) et Cantal | |
| Villes principales | Maurs, Aurillac, Vic-sur-Cère, Murat | |
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Elle double la ligne de chemin de fer Clermont-Ferrand - Neussargues - Le Lioran - Aurillac - Figeac - Toulouse-Matabiau.
Le trafic longue distance de la RN 122 ne dépasse pas 3 000 véhicules en moyenne par jour avant Murat (Cantal) et après Maurs, mais l'itinéraire reste saturé car la fréquentation atteint 8 000 à Vic-sur-Cère et à 15 000 véhicules à l'ouest d'Aurillac en raison des déplacements locaux[1].
En effet, la nouvelle autoroute A 75 reliant Clermont-Ferrand à Béziers, offre un itinéraire de contournement qui prend déjà en charge une moyenne de 19 000 véhicules par jour entre Massiac et Millau[2], 12 500 à Saint-Flour.
Le tracé « actuel » (jusqu'à fin 2023[3]) passe par le département du Lot où la route nationale est devenue une route départementale du Lot (depuis le [3]) et par le département du Cantal, où la route est encore une route nationale 122, en 2024. Cet itinéraire peut se décomposer en trois tronçons :
Le décret no 2005-1499 du maintient la route nationale 122 dans le réseau routier national au titre de « la desserte d'Aurillac et de Figeac assurée depuis l'autoroute A75[4] ».
La loi no 2022-217 du , dite loi 3DS, prévoit le transfert des routes nationales aux collectivités volontaires :
La route nationale 122 joue un rôle important pour le désenclavement du Cantal. Elle constitue, avec l'autoroute A75, « la principale desserte du Cantal, qu'elle traverse de part en part selon un axe Nord-Est – Sud-Ouest[8] ». Plusieurs opérations de modernisation de l'axe ont été menées, telles que la reconstruction du tunnel du Lioran (inauguré en 2007) ou des déviations de bourgs[8]. Il s'agit donc de l'un des axes principaux connecté au réseau routier du Cantal.
La route a été refaite entre Sansac-de-Marmiesse et Maurs.
Les communes traversées sont :
Entre Sansac-de-Marmiesse et Aurillac :
La déviation est exploitée par la Direction interdépartementale des Routes (DIR) Massif Central qui gère toute la RN 122. Cette opération a été inscrite au contrat de plan État-Région 2015-2020[14].
La route n'a pas été refaite entre Murat et le tunnel du Lioran, ni entre Thiézac et Polminhac. La traversée des agglomérations est parfois difficile. À Aurillac, il existe une voie de contournement passant par la zone d'activités mais la RN 122 passe par le centre-ville.
Les communes traversées sont :
| Route nationale 122 | ||
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 Panneau Michelin sur le tracé historique à Saint-Martin-Valmeroux (Cantal). | ||
| Historique | ||
|---|---|---|
| Déclassement | D 922 | |
| Caractéristiques | ||
| Longueur | 294 km | |
| Direction | sud/nord | |
| Extrémité sud | D 988 à Gaillac | |
| Intersections | D 964 à Gaillac |
|
| Extrémité nord | D 2089 à Laqueuille (Col de la Chabanne) | |
| Réseau | Route nationale, déclassée | |
| Territoire traversé | ||
| Régions | Occitanie, Auvergne-Rhône-Alpes, Nouvelle-Aquitaine | |
| Départements | Tarn, Tarn-et-Garonne, Lot, Cantal, Corrèze, Puy-de-Dôme | |
| Villes principales | Cordes-sur-Ciel, Villefranche-de-Rouergue, Villeneuve, Figeac, Maurs, Aurillac, Jussac, Saint-Cernin, Mauriac, Bort-les-Orgues, Tauves | |
| Notes | ||
| Ancienne RN 122 | ||
| modifier |
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En 1824, la route royale 122 était définie « de Toulouse à Clermont par Aurillac ». Elle commençait en fait à Gaillac — le tronçon de Toulouse à Gaillac étant assuré par la route no 88 de Lyon à Toulouse — et se terminait à Laqueuille où elle rejoignait la route no 89 de Lyon à Bordeaux. Les traversées de Villefranche-de-Rouergue et d'Aurillac étaient confondues respectivement avec les routes nationales 111 et 120. Elle succède à la route impériale 142[15].
La majeure partie de l'ancien tracé a été déclassée en RD 922 après la réforme de 1972 (RD 822 dans le Lot) ; seule la section Figeac — Aurillac étant restée nationale.
Les communes traversées étaient :
Pour les communes desservies voir la section « De Figeac à Aurillac » du tracé actuel.
Le tronçon entre Figeac et Aurillac est resté route nationale.
D'Aurillac aux Quatre Chemins, la RN 122 était confondue avec la RN 120 (devenue la RD 120).
Entre la RD 98 et le col de la Chabanne (altitude 1 025 m), la RD 922 a repris un tronçon de la RN 89, qui est donc déviée. Virages contrastés dans le bourg et vitesse limitée à 30 km/h.
L'actuelle RN 122 qui passe dans la vallée de la Cère et le tunnel du Lioran est une route royale qui a été créée par les intendants au XVIIIe siècle afin de remplacer la Via Celtica, probablement d'origine romaine, qui passait en ligne droite sur les crêtes par le Plomb du Cantal.
L'actuelle RN 122 ne compte que 143 km (61 km entre Figeac et Aurillac et 82 km jusqu'à Massiac).
L'ancienne RN 122 était plus longue (294 km) : 107 km entre Gaillac et Figeac, 61 km entre Figeac et Aurillac et 126 km entre Aurillac et la RN 89 à Laqueuille.
Sur l'actuelle RN 122, le trafic routier est faible : seulement 3 770 véhicules par jour ont été comptabilisés sur la partie sud de la route, dont 10 % de poids lourds. À l'est d'Aurillac, ce chiffre s'élève à 7 895 (8,5 % de poids lourds), et à 5 970 à l'ouest de Murat[8].
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