Suomessa liikennöinyt höyryveturi From Wikipedia, the free encyclopedia
C1 eli Bristollari oli Valtionrautateiden (VR) ensimmäinen varsinainen tavarajuniin tarkoitettu höyryveturi, jota käytettiin tosin myös sekajunissa ja myöhemmin vaihtotyöhönkin varikoilla Helsingissä, Pietarissa, Riihimäellä ja Turussa. Veturin vetovoima oli 3 200 kp.
| C1 | |
|---|---|
 C1 Suomen Rautatiemuseossa. |
|
Perustiedot |
|
| Tyyppi | Höyryveturi |
| Liikennöitsijä | VR |
| Valmistaja | Neilson & Co |
| Lukumäärä | 10 |
| Valmistusvuodet | 1869 |
| Museoitu | 1 yksilö |
| Numerointi | 21–30 |
| Lempinimi | Bristollari |
Tekniset tiedot |
|
| Huippunopeus | 60 km/h |
| Paino | 42 t |
| Pituus | 12 770 mm |
| Pyörästö | 0-6-0 |
C1-veturi numero 30 jäi vuonna 1918 Venäjälle, josta sitä ei palautettu koskaan takaisin Suomeen. Veturit hylättiin 1920-luvulla, mutta numero 21 säilyi ja kunnostettiin. Se on saanut paikkansa Suomen toiseksi vanhimpana säilyneenä veturina Suomen rautatiemuseossa Hyvinkäällä syksystä 1987 alkaen.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.