Remove ads
Dv15 on Valtionrautateiden vuosina 1958–2004 käyttämä väliraskas dieselveturi. Lokomo ja Valmet valmistivat veturit vuosina 1958–1961 niin, että Lokomo valmisti parittomat ja Valmet parilliset numerot. Dv15-sarja oli ensimmäinen veturisarja, joka tehonsa ja luotettavuutensa puolesta syrjäytti höyryvetureita ratapihojen vaihtotöissä.
 |
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. |
| Dv15 | |
|---|---|
 Dv15 nro 2010 Tampereella vuonna 2001 |
|
Perustiedot |
|
| Tyyppi | dieselveturi |
| Liikennöitsijä | VR-Yhtymä |
| Valmistaja | Valmet, Lokomo |
| Lukumäärä | 58 |
| Valmistusvuodet | 1958–1961 |
| Hylätty | 54 |
| Romutettu | 54 |
| Museoitu | 1 kpl |
| Numerointi | 1955–2012 |
| Lempinimi |
Vempu/Vemppu Karhukoira Nalle Murre Voivoi |
Tekniset tiedot |
|
| Huippunopeus | 75 km/h |
| Pituus | 11 930 mm |
| Pyörästö | D |
| Pyörästön pituus | 6 700 mm |
| Suurin akselipaino | 15 t |
| Pyörän halkaisija | 1 180 mm |
| Vaihteisto | Voith L 217 U |
| Moottori | Tampella/MAN W8V22/30 A.m.A |
| Moottorin teho | |
| • jatkuva teho | 620 kW (840 hv) |
 |
Tämän artikkelin tai sen osan kieliasua on pyydetty parannettavaksi. Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelin kieliasua. Tarkennus: Liian teknistä sanastoa, rautatietekniikkaan perehtymättömät eivät voi tätä ymmärtää |
Dv15 oli seuraaja teknisesti ja ulkoisesti pitkälti samankaltaisille Dv11-sarjan vetureille. Samoin vuoden 2008 alussa suurimmaksi osaksi käytöstä poistunut Dv16-sarja on ominaisuuksiltaan suurelti yhtenevä. Dv15-sarjalla ajettiin myös linja-ajoa 1990-luvulle saakka.
Dv15-sarjan veturit erottaa helposti uudemmista vetureista sen höyryvetureita muistuttavasta pyörästöstä, jossa pyörät on kytketty kytkintangoin toisiinsa ja ajomoottoriin kytketty sokkoakseli pyörittää pyöriä kytkintankojen välityksellä. Yhteenkytkettyjen pyörien ansiosta veturin irtiottokyky eli kyky lähteä raskaan kuorman kanssa liikkeelle ilman ympärilyöntiä eli pyöriä vahingoittavaa paikallaan luistamista voitti monet uudemmat veturit, minkä johdosta se oli myös veturimiesten suosiossa vaihtotöissä. Sen MAN-moottorin kovaääninen ja matalalta muriseva ääni antoi leimansa suurimmilla ratapihoilla neljän vuosikymmenen ajan. Vetureita paranneltiin käyntisiltojen kaiteita korottamalla ja lisäämällä vaihtotyötä nopeuttavat, ohjaamosta hallittavat Vapiti-vaihtotyökytkimet.
Remove ads
Veturit alkoivat 2000-luvun mittapuun mukaan olla työolosuhteiltaan surkeita, varaosia ei enää ollut saatavilla ja osien käyttöikä oli ylitetty, joten ylläpito oli hankalaa. Sähköistyksen laajenemisen myötä muusta käytöstä vapautuneita dieselvetureita saatettiin sijoittaa Dv15-vetureiden tilalle. VR:n käytössä olleet viimeiset Dv15-sarjan veturit hylättiin syyskuussa 2004. Viimeiseksi Dv15-vetureita oli käytössä vaihtotöissä ja päivystyksessä Turussa ja Helsingissä. UPM:lla on yhä käytössään Dv15 2000 ja Imatran veturipalvelulla veturit 1993, 2001 ja yksi numeroton veturi, joka kantaa vanhaa Vv15-sarjamerkintää. Haapamäen Museoveturiyhdistyksellä on museoituna Dv15 1991. Dv15-sarjan tilalla jatkavat nykyään Dr14- ja Dv12-veturit. Dv15-sarjan muistoksi on tehty jopa muistofilmejä.
Remove ads
- Veturin numerot: 1955–2012
- Valmistaja: Valmet Oy, Lokomo Oy
- Valmistusvuodet (nrot):[1]
- Pyörästöjärjestys: D
- Huippunopeus: 75 km/h
- Paino työkunnossa: 60 t
- Suurin akselipaino: 15 t
- Pituus: 11 930 mm
- Leveys: 3 200 mm
- Korkeus: 4 350 mm
- Polttoainesäiliön tilavuus: 1,8 m³
Päädieselmoottori
- Tampella/MAN W8V22/30 A.m.A
- Iskutilavuus: 91 l
- Teho: 620 kW käyntinopeudella 900 r/min
- Sylinteriluku: 8 (rivi)
Vaihteisto
- hydraulinen Voith L 217 U -vaihteisto.
Remove ads
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads