Brno
kaupunki Etelä-Määrin läänissä, Tšekissä From Wikipedia, the free encyclopedia
Brno (
kuuntele ääntämys (ohje), saks. Brünn, lat. Bruna, jidd. ברין) on Tšekin toiseksi suurin kaupunki. Se sijaitsee valtion kaakkoisosassa, Svitava- ja Svratka-jokien yhtymäkohdassa. Vuonna 2023 kaupungin asukasluku on noin 396 000[1].
| Brno | |
|---|---|
 Näkymä Brnoon Špilberkin linnasta |
|
 lippu |
.svg) vaakuna |
  Brno |
|
|
Koordinaatit: |
|
| Valtio | Tšekki |
| Lääni | Etelä-Määrin lääni |
| Perustamisvuosi | 1243 |
| Hallinto | |
| – Kaupunginjohtaja | Markéta Vaňková |
| Pinta-ala | |
| – Kokonaispinta-ala | 230.2 km² |
| – Metropolialue | 3 170 km² |
| Korkeus | 190–425 m |
| Väkiluku (2023) | 396 000 |
| – Väestötiheys | 1 646 as./km² |
| – Metropolialue | 729 510 |
| Aikavyöhyke | UTC+1 |
| – Kesäaika | UTC+2 |
| Postinumero | 602 00 |
Historia
Böömin kuningas Venceslaus I perusti virallisesti kaupungin vuonna 1243, mutta alue on ollut asutettu jo esihistoriallisilta ajoilta. Noin vuonna 1000 Svratkajoen kahluupaikalle syntyi asutusta, jonka nykyisellä paikalla on Brnon vanhakaupunki. Pian tämän jälkeen Přemyslin prinsessat rakennuttivat Břetislavin linnan Petrovin kukkulalle, ja 1200-luvulla Špilberkin linnan rakennustyöt alkoivat. Juhana Luxemburgilaisen ajalla kaupungista tuli tärkeä taiteen ja kaupan keskus, ja kaupunki saavutti Määrin pääkaupungin aseman.[2][3]
Hussilaissotien aikaan katolinen Brno asettui tukemaan kuningas Sigismund Luxemburgilaista, ja hussilaiset epäonnistuivat toistuvasti yrittäessään valloittaa kaupunkia vuosina 1428 ja 1430. Myöhemmin samalla vuosisadalla Brno kannatti Böömin kuninkaaksi Unkarin kuningas Matias Corvinusta hussilaisen Yrjö Poděbradylaisen sijaan. Myöhemmin 1500-luvulla Brno kääntyi hiljalleen protestantismin suuntaan. Vuonna 1619 se liittyi epäonnistuneeseen kapinaan Habsburgeja vastaan, mutta tätä seuranneessa kolmikymmenvuotisessa sodassa se onnistui puolustautumaan Ruotsia vastaan 1643–45.[2][3]
Kasvitieteilijä Gregor Mendel tutki 1800-luvulla Brnon augustinolaisessa luostarissa perinnöllisyyttä herneiden ja mehiläisten avulla.
Brno–Wien-rautatien avauduttua vuonna 1839 Brno kehittyi merkittäväksi teollisuuskeskittymäksi ja myöhemmin Tšekkoslovakian perustamisen jälkeen maan toiseksi tärkeimmäksi kaupungiksi Prahan jälkeen.[3]
Arkkitehtuuri
.jpg)
Brnon keskustan keskeisiin rakennuksiin lukeutuu uusgoottilaista rakennustyyliä mukaileva Pietarin ja Paavalin katedraali.[4] Brnossa sijaitsee myös saksalaisarkkitehti Ludwig Mies van der Rohen Tugenthat´in juutalaisperheelle suunnittelemaa Villa Tugendhat, jota pidetään yhtenä 1900-luvun arkkitehtuurin merkkipaaluista; se liitettiin Unescon maailmanperintökohteeksi vuonna 1992.[5][4]
Koulutus
Brno on vilkas yliopistokaupunki, jossa opiskelee lähes 65 000 opiskelijaa. Julkisia yliopistoja on viisi: Brnon teknillinen yliopisto (1899),[6] Masarykin yliopisto (1919),[5] Mendelin yliopisto (1919),[7] Janáčekin musiikin ja esittävän taiteen akatemia (1947)[8] ja Brnon eläinlääketieteellinen yliopisto.[9]
Urheilu
Brnolla on pitkä historia moottoriurheilusta. Brnossa sijaitseva Masarykin kilparata avattiin 1930 ja viimeinen muutos on tehty 1987, jonka jälkeen se on toiminut samanlaisena. Siellä järjestetään vuosittain Superbiken maailmanmestaruussarjan osakilpailu sekä European Touring Car Cup osakilpailu. Brnossa on useita seuroja mitkä pelaavat oman lajinsa Tšekin pääsarjassa. Esimerkiksi FC Zbrojovka Brno (jalkapallo), HC Kometa Brno (jääkiekko), KP Brno (Käsipallo), Brno Alligator (amerikkalainen jalkapallo) sekä RC Dragon Brno ja WC Bystrc (rugby).lähde?
Tšekkiläinen tenniksen pelaaja Lukáš Rosol on kotoisin Brnosta. Hän on voittanut urallaan yhden ATP-turnauksen. Hänen saavutuksiaan on myös Rafael Nadalin voittaminen vuonna 2012.lähde?
Liikenne
Brnon Julkinen liikenne sekä paikallis- että seutuliikenenteestä. Paikallisliikenteen kuuluvat raitiovaunulinjat, johdinautolinjat ja linja-autolinjat, sekä yölinja-autolinjat. Linjaverkosto on varsin kattava.[10] Raitiovaunuilla on pitkä perinne Brnossa: ne saapuivat katukuvaan jo vuonna 1869, jolloin vaunut liikkuivat hevosten vetäminä. Paikallinen julkisen liikenteen järjestelmä tunnetaan nimellä IDS JMK. Se tarjoaa lähikuntien kanssa yhteisesti sujuvaa joukkoliikennettä.[11]
Rautatieliikenne sai alkunsa 1839, kun ensimmäinen rautatielinja avattiin Brnon ja Wienin välille. Nykyään Brno on erittäin vilkas kansainvälinen junaliikenteen risteys. Sen läpi kulkee päivittäin noin 50 000 matkustajaa ja noin 500 junaa. Nykyinen rautatieasema on vanhentunut ja uusi asemarakennus on ollut suunnitteilla, mutta sen rakentamista on lykätty myöhemmäksi jo lukuisia kertoja.lähde?
Brnosta on merkittävä kansainvälisen tieliikenteen risteyspaikkakunta. Kaupungin eteläosasta löytyy kaksi valtatietä. Niistä D1-tie jatkaa koilliseen Ostravaan ja lännen-luoteen suunnalla Prahaan (tämä länteen vievä osuus on samalla osa eurooppateitä E 50 E 65). Etelään johtava D2-tie (osa E 65:ta) johtaa moottoritienä Wieniin.[12]
Lentoliikenne käyttää Brnossa kahta eri lentokenttää. Suurempi niistä on Brno–Tuřanyn lentoasema.[13] Se on kansainvälinen lentoasema, jonka kautta matkusti yli 749 000 matkustajaa vuonna 2024. Kenttää lentää käyttävät matkustajaliikenteen ohella useat rahtilentokoneet.[14] Toinen lentokentistä on paikallinen, lähinnä harrastusilmailun käyttämä lentokenttä. Sieltä käsinlennetään kuumailmapalloilla ja purjelentokoneilla.
Tatra T3 1589 linjalla 3 Komínissa.
Brno–Tuřanyn lentoaseman matkustajaterminaali.
Lähteet
Aiheesta muualla
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
