March oli brittiläinen autonvalmistaja ja Formula 1 -talli, joka ajoi F1-sarjassa vuosien 1970 ja 1992 välillä. Alun perin March Engineering nimellä kulkevan organisaation perustivat vuonna 1969 Max Mosley, Alan Rees, Graham Coaker ja Robin Herd.[1] March ajatti autoja eri autourheilusarjoissa ja myös kauppasi autojaan muille F1-talleille, kuten Leyton Houselle.[1]
| March | |
|---|---|
 |
|
| Koko nimi | March Engineering |
| Päämaja |
 Yhdistynyt kuningaskunta |
| Perustajat | Max Mosley, Alan Rees, Graham Coaker, Robin Herd |
| Henkilökunta | Akira Akagi |
| Tunnetuimmat kuljettajat | Chris Amon, Jo Siffert, Niki Lauda, Ronnie Peterson, Vittorio Brambilla |
| Moottorit | Ford, Alfa Romeo Judd, Ilmor |
| Saavutukset Formula 1:n MM-sarjassa | |
| Ensimmäinen kilpailu | Etelä-Afrikan GP 1970 |
| Kilpailuja | 207 |
| Valmistajien maailmanmestaruuksia |
0 |
| Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
0 |
| Voittoja | 2 |
| Paalupaikkoja | 4 |
| Nopeimpia kierroksia | 7 |
| MM-pisteitä | 184 |
| Viimeinen kilpailu | Australian GP 1992 |
Historia
Marchin valmistamalla autolla ajettiin ensimmäinen voitto Formula 1 -sarjassa jo kaudella 1970, kun asiakastalli Tyrrellin Jackie Stewart voitti Espanjan GP:n.[2]
Seuraavalla kaudella 1971 tallin kuljettaja Ronnie Peterson sijoittui kauden aikana kilpailuissa useasti palkintokorokkeelle ja taisteli Stewartia vastaan uudella March 711 -autolla, mikä päättyi toiseen sijaan kauden lopputuloksissa.[1][3]
Kaudella 1972 tallin suunnitteluosasto päätti kokeilla erityistä takajousitusta sekä vaihdelaatikon asentamista taka-akselin ja moottorin väliin 721X -autossaan, mutta kokeilun ongelmaksi koituivat eturenkaiden kuluminen sekä ohjauksen vaihtelevuus aliohjaavan ja yliohjaavan välillä.[4] Tilalle rakennettu 721G-auto valmistui yhdeksässä päivässä, minkä aikana autoon asennettiin lisäpolttoainesäiliöt, isommat jarrupalat ja enemmän avoimena olleet ilmanottimet.[5]
Talli itse saavutti ainoat voittonsa Itävallan GP:stä vuonna 1975 ja Italian GP:stä vuonna 1976.[6][7] Mauricio Gugelmin ajoi tallin viimeisen palkintokorokesijan kaudella 1989 sijoittumalla kolmanneksi kotikilpailussaan Brasiliassa.[8]
March-talli myytiin japanilaiselle Akira Akagille ennen kautta 1990, joka ajatti tallia Leyton Housen nimellä kausina 1990–1991.[1][9] March palasi takaisin kaudelle 1992, mutta joutui lopettamaan kauden jälkeen rahavaikeuksien vuoksi.[1] Kauden parhaaksi tulokseksi jäi Karl Wendlingerin ajama neljäs sija Kanadan osakilpailussa.[10]
March-talli osallistui 175 GP:hen, joista saaliina oli 2 voittoa, 4 paalupaikkaa ja 7 kilpailun nopeinta kierrosta. Menestyksekkäimmät tallissa ajaneet kuljettajat olivat Ronnie Peterson, Chris Amon ja Ivan Capelli. March haki tallipaikkaa kaudelle 2010, mutta hanke kaatui.
Saavutukset (valmistaja ja asiakastallit)
Kuljettajat
|
|
|
|
Lähteet
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
