Loading AI tools
piloto de automovilismo brasileño De Wikipedia, la enciclopedia libre
Luiz Felipe de Oliveira Nasr (Brasilia, Distrito Federal, Brasil; 21 de agosto de 1992), más conocido como Felipe Nasr, es un piloto de automovilismo brasileño. Fue campeón de la Fórmula 3 Británica en 2011, cuarto en la GP2 Series de 2013. En 2014 fue piloto probador de la escudería Williams en Fórmula 1. En 2015 y 2016 fue piloto titular del equipo Sauber, resultando quinto en su primera carrera en el Gran Premio de Australia de 2015. Fue campeón de la IMSA SportsCar Championship en 2018, año en el que participó en tres ePrix de la Fórmula E.
| Felipe Nasr | ||
|---|---|---|
.jpg) Felipe Nasr en 2016. | ||
| Datos personales | ||
| Nombre | Luiz Felipe de Oliveira Nasr | |
| Nacionalidad | Brasileña | |
| Nacimiento |
21 de agosto de 1992 (32 años) Brasilia, Distrito Federal, Brasil | |
| Página web | felipenasr.com | |
| Carrera deportiva | ||
| F1 | ||
| Equipos | Sauber | |
| Años | 2015-2016 | |
| Grandes Premios | 40 (39) | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 0 | |
| Puntos | 29 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Títulos | 0 | |
Ha sido ganador de las 24 Horas de Daytona de 2024, segundo en 2018 y 2019, y tercero en 2012.
Nasr comenzó su carrera en el karting en Brasil cuando tenía siete años de edad. Entre 2000 y 2007 ganó varios títulos en nacionales. Nasr hizo su debut en monoplazas en la ronda final de la temporada 2008 de Fórmula BMW Américas en Interlagos, obteniendo un podio en la segunda manga.
Nasr se pasó a la Fórmula BMW Europa en 2009 para EuroInternational. Ganó cinco carreras, y logró nueve segundos puestos y dos octavos para coronarse campeón. También Nasr ganó las dos mangas de Singapur en la Fórmula BMW Pacífico compitiendo para dicho equipo.
Para 2010, Nasr compitió en la Fórmula 3 Británica con Räikkönen Robertson Racing. Nasr terminó la temporada de la Fórmula 3 Británica 2010 en la 5.ª posición con una victoria y cuatro podios, y concluyó en el puesto 11 en el Gran Premio de Macao de la Fórmula 3. Nasr firmó con Carlin Motorsport para la temporada 2011, y logró llevarse el título de campeón con 7 victorias, 4 poles y 17 podios. También disputó el Gran Premio de Macao de la F3, donde terminó en la segunda posición.
Nasr debutó en la GP2 Series en 2012 con DAMS,[1] donde terminó décimo en el campeonato con 4 podios. También en ese año Nasr llegó tercero en las 24 Horas de Daytona con un Riley-Ford DP del equipo de Michael Shank, y quinto en la carrera de la F3 en Macao. En 2013 siguió en la GP2 con equipo nuevo, Carlin. Mejoró sus resultado con respecto a la temporada anterior, consiguió 6 podios para terminar cuarto en el campeonato.
Ingresó en inicios de 2014 al equipo Williams como piloto de pruebas en esa temporada de Fórmula 1.[2] Ello le dio la oportunidad de pilotar el monoplaza en algunas sesiones de entrenamientos libres.[3]
Fue contratado por Sauber a finales de ese año, para ser piloto titular en la temporada 2015 de F1, junto con Marcus Ericsson.[4] En su debut, Nasr finalizó en quinto lugar, siendo el mejor debut de un piloto brasileño en la categoría.[5] Puntuó en cinco carreras más, incluyendo un sexto lugar en Rusia, finalizando 13.º en el Campeonato de Pilotos, mientras que Sauber fue octavo en el de constructores.
La temporada 2016 fue más complicada para Sauber y Nasr, de modo que el piloto brasileño solo puntúo en una carrera, una novena posición en Brasil. Estos dos puntos salvaron al equipo de ser últimos en el campeonato. El piloto finalizó 17.º en la tabla general. Nasr fue reemplazado por Pascal Wehrlein para 2017 y no pudo seguir en la categoría ya que no consiguió ningún equipo.
Después de no tener actividad en 2017, Nasr pasó a las carreras de resistencia en 2018. Se convirtió en piloto de Whelen Engineering Racing en el IMSA SportsCar Championship, donde que condujo un Cadillac DPi junto con su compañero de butaca Eric Curran. La dupla logró una victoria y cinco podios, resultando campeona de la clase Prototipos.
En 2019 debutó en Fórmula E con Geox Dragon en el lugar de Maximilian Günther. En su primera carrera terminó último y en las dos siguientes abandonó, antes de devolver su asiento a Günther.[6]
| Temporada | Categoría | Equipo | Carreras | Victorias | Poles | VR | Podios | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Fórmula BMW Americas | Amir Nasr Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 25 | 10.º |
| 2009 | Fórmula BMW Europa | EuroInternational | 16 | 5 | 6 | 6 | 14 | 392 | 1.º |
| Fórmula BMW Pacífico | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0† | NC† | ||
| 2010 | Fórmula 3 Británica | Räikkönen Robertson Racing | 30 | 1 | 1 | 3 | 4 | 136 | 5.º |
| Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 11.º | ||
| 2011 | Fórmula 3 Británica | Carlin Motorsport | 30 | 7 | 4 | 8 | 17 | 318 | 1.º |
| Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | 2.º | ||
| 2012 | Rolex Sports Car Series | Mike Shank | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 30 | 28.º |
| GP2 Series | DAMS | 24 | 0 | 0 | 0 | 4 | 95 | 10.º | |
| Fórmula 3 Euro Series | Carlin | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | |
| Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 5.º | ||
| 2013 | GP2 Series | 22 | 0 | 0 | 0 | 6 | 154 | 4.º | |
| 2014 | Fórmula 1 | Williams Martini Racing | Piloto de pruebas | ||||||
| GP2 Series | Carlin | 22 | 4 | 1 | 2 | 10 | 224 | 3.º | |
| 2015 | Fórmula 1 | Sauber F1 Team | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 13.º |
| 2016 | Fórmula 1 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 17.º | |
| 2018 | WeatherTech SportsCar Championship | Whelen Engineering Racing | 10 | 1 | 0 | 3 | 5 | 277 | 1.º |
| European Le Mans Series | Cetilar Villorba Corse | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 26.º | |
| 24 Horas de Le Mans - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 11.º | ||
| Stock Car Brasil | Full Time Sports | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† | |
| 2018-19 | Fórmula E | Geox Dragon Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.º |
| 2019 | WeatherTech SportsCar Championship - DPi | Whelen Engineering Racing | 10 | 2 | 1 | 4 | 5 | 297 | 2.º |
| 2020 | WeatherTech SportsCar Championship - DPi | 8 | 1 | 1 | 1 | 5 | 232 | 8.º | |
| 2021 | WeatherTech SportsCar Championship - DPi | 11 | 4 | 4 | 3 | 8 | 3407 | 1.º | |
| 2022 | Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA - LMP2 | Team Penske | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 42 | 10.º |
| 24 Horas de Le Mans - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 5.º | ||
| WeatherTech SportsCar Championship - GTD Pro | Pfaff Motorsports | 3 | 1 | 0 | 0 | 2 | 992 | 10.º | |
| GT World Challenge Europe Endurance Cup | EMA Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 33.º | |
| 2023 | IMSA SportsCar Championship - GTP | Porsche Penske Motorsport | 9 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2691 | 5.º |
| 24 Horas de Le Mans - Hypercar | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | DNF | ||
| 2024 | IMSA SportsCar Championship - GTP | Disputándose | |||||||
| 24 Horas de Le Mans - Hypercar | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | DNF | ||
| Nürburgring Langstrecken-Serie - AT(-G) | Four Motors Bioconcept-Car | Disputándose | |||||||
| Fuente:[7] | |||||||||
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Puntos | Ref. | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | DAMS |  KUA |
 SAK |
SAK |
 BAR |
 MON |
VAL |
 SIL |
 HOC |
 BUD |
.svg){kind=small} SPA |
 MNZ |
 SIN |
10.º | 95 | [8] | ||||||||||||
| 6 | 3 | Ret | 6 | 11 | 5 | 11 | 9 | 17 | Ret | Ret | 14 | 6 | 3 | 4 | 3 | 25† | 8 | 8 | 2 | Ret | 21 | 6 | 7 | |||||
| 2013 | Carlin | KUA |
SAK |
BAR |
MON |
SIL |
NÜR |
BUD |
SPA |
MNZ |
SIN |
 YMC |
4.º | 154 | [9] | |||||||||||||
| 4 | 2 | 4 | 2 | 2 | 3 | 4 | 4 | Ret | 7 | 9 | 4 | 3 | 5 | Ret | 8 | Ret | 12 | 2 | 16 | 7 | 18 | |||||||
| 2014 | Carlin | SAK |
BAR |
MON |
 SPI |
SIL |
HOC |
BUD |
SPA |
MNZ |
 SOC |
YMC |
3.º | 224 | [10] | |||||||||||||
| 8 | 4 | 3 | 1 | 3 | Ret | 1 | Ret | 7 | 1 | 5 | 2 | 6 | 3 | 4 | 1 | 6 | 6 | 17 | 3 | 4 | 2 | |||||||
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Williams Martini Racing | AUS | MYS | BHR TD |
CHN TD |
ESP TD |
MON | CAN | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA TD |
BRA TD |
ABU | ||||
| 2015 | Sauber F1 Team | AUS 5 |
MYS 12 |
CHN 8 |
BHR 12 |
ESP 12 |
MON 9 |
CAN 16 |
AUT 11 |
GBR DNS |
HUN 11 |
BEL 11 |
ITA 13 |
SIN 10 |
JPN 20 |
RUS 6 |
USA 9 |
MEX Ret |
BRA 13 |
ABU 15 |
13.º | 27 | ||
| 2016 | Sauber F1 Team | AUS 15 |
BHR 14 |
CHN 20 |
RUS 16 |
ESP 14 |
MON Ret |
CAN 18 |
EUR 12 |
AUT 13 |
GBR 15 |
HUN 17 |
GER Ret |
BEL 17 |
ITA Ret |
SIN 13 |
MYS Ret |
JPN 19 |
USA 15 |
MEX 15 |
BRA 9 |
ABU 16 |
17.º | 2 |
| Año | Equipo | Copilotos | Automóvil | Clase | Vueltas | Pos. | Pos. Clase |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 |  Michael Shank Racing with Curb-Agajanian |
 Jorge Goncalvez Michael McDowell Gustavo Yacamán |
Riley Mk. XX | DP | 761 | 3.º | 3.º |
| 2018 | Whelen Engineering Racing |
Mike Conway Eric Curran Stuart Middleton |
Cadillac DPi-V.R | P | 808 | 2.º | 2.º |
| 2019 | Whelen Engineering Racing |
 Pipo Derani Eric Curran |
Cadillac DPi-V.R | P | 593 | 2.º | 2.º |
| 2020 | Whelen Engineering Racing |
 Filipe Albuquerque Mike Conway Pipo Derani |
Cadillac DPi-V.R | DPi | 822 | 7.º | 7.º |
| 2021 | Whelen Engineering Racing |
Mike Conway Pipo Derani Chase Elliott |
Cadillac DPi-V.R | DPi | 783 | 8.º | 6.º |
| Año | Equipo | Copilotos | Automóvil | Clase | Vueltas | Pos. | Pos. Clase |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Cetilar Villorba Corse |
Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto |
Dallara P217-Gibson | LMP2 | 342 | 19.º | 11.º |
| 2021 | Risi Competizione |
Oliver Jarvis Ryan Cullen |
Oreca 07-Gibson | LMP2 | 275 | NC | |
| 2022 | Team Penske |
Dane Cameron.svg){kind=small} Emmanuel Collard |
Oreca 07-Gibson | LMP2 | 368 | 9.º | 5.º |
| 2023 | Porsche Penske Motorsport |
Mathieu Jaminet Nick Tandy |
Porsche 963 | Hypercar | 84 | DNF | |
| Fuente:[7] | |||||||
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
