El Aeropuerto de Burgas (en búlgaro: Летище Бургас, Letishte Burgas) (IATA: BOJ, OACI: LBBG), también conocido como Aeropuerto de Sarafovo, es el segundo aeropuerto más importante de Bulgaria después del Aeropuerto de Sofía. Se encuentra a unos 10 km del centro de la ciudad de Burgas, cerca del Lago Atanasovsko.
| Aeropuerto de Burgas | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Летище Бургас Letishte Burgas | ||||||||
 | ||||||||
 | ||||||||
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| Localización | ||||||||
| Ubicación |
Burgas,  Bulgaria, Bulgaria | |||||||
| Elevación | 41 | |||||||
| Sirve a |
Burgas, Bulgaria | |||||||
| Detalles del aeropuerto | ||||||||
| Tipo | Civil | |||||||
| Operador | Burgas Airport Plc. | |||||||
| Estadísticas (2014) | ||||||||
| Pasajeros | 2.530.368 | |||||||
| Operaciones | 18.869 | |||||||
| Pistas | ||||||||
| ||||||||
| Mapa | ||||||||
  BOJ/LBBG Situación del aeropuerto en Bulgaria | ||||||||
| Sitio web | ||||||||
| www.bourgas-airport.com | ||||||||
|
Fuente: AIP de EUROCONTROL | ||||||||
Con 3.200 m, la pista del aeropuerto es la cuarta más grande de los Balcanes, tras los aeropuertos de Atenas, Sofía y Belgrado
Planes de futuro y ampliación
Actualmente, el aeropuerto de Burgas está sujeto a un fuerte número de operaciones en virtud del fuerte crecimiento de la industria del turismo en Bulgaria y está necesitado de un mayor número de inversiones para modernizarlo, ampliar y atender a los pasajeros previstos. En junio de 2006, el gobierno búlgaro otorgó a Fraport AG una concesión de operación de 35 años de los aeropuertos de Varna y Burgas en agradecimiento a los más de quinientos millones de euros que invertirá.
Fraport se aliará con la compañía de Varna, BM Star. La concesionaria ha asegurado que inyectará 403 millones de euros en los dos aeropuertos durante el periodo de duración del acuerdo. Fraport aseguró que pagará un 60% de la inversión de 403 millones durante los 35 años de concesión. Las inversiones se efectuarán en nuevas terminales, vehículos y equipamientos y en ampliar las plataformas de aparcamientos de aviones.
Aerolíneas y destinos
Vuelos regulares
| Aerolíneas | Destinos
|
|---|---|
| Aer Lingus | Estacional: |
| Aeroflot operado por Rossiya | Estacional: |
| airBaltic | Estacional: |
| Bulgaria Air | Sofía, Varna Estacional: |
| Luxair | Estacional: |
| Norwegian Air Shuttle | Estacional: |
| S7 Airlines | Moscú-Domodédovo Estacional: |
| SmartWings operado por Travel Service Airlines | Estacional: |
| TUI Airways | Estacional: |
| Ural Airlines | Estacional: |
| Wizz Air | Londres-Luton Estacional: |
Vuelos chárter estacionales
Carga
| Aerolíneas | Destinos
|
|---|---|
| Kalitta Air[6] | chárteres |
| National Airlines[7] | chárteres |
| Silk Way Airlines[8] | chárteres |
Estadísticas
Ver fuente y consulta Wikidata.
| Year | Domestic passenger |
Change | International passenger |
Change | Total | Change | Aircraft movements |
Change |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | ||||||||
| 1999 |  8% |
22% |
21.6% |
6.1% | ||||
| 2000 | 39.2% |
 19.9% |
17.3% |
8.7% | ||||
| 2001 | 77.8% |
52.3% |
49.3% |
7.8% | ||||
| 2002 | 5.6% |
29.2% |
29.1% |
15.6% | ||||
| 2003 | 1.3% |
33.8% |
33.7% |
24.8% | ||||
| 2004 | 41.1% |
30.8% |
30.8% |
31.4% | ||||
| 2005 | 14.8% |
16% |
16% |
10.7% | ||||
| 2006 | 32.6% |
9.9% |
9.8% |
12.8% | ||||
| 2007 | 654.4% |
12.9% |
13.4% |
1.8% | ||||
| 2008 | 32.7% |
1.1% |
0.8% |
1.4% | ||||
| 2009 | 17.3% |
12.3% |
12.3% |
13.3% | ||||
| 2010 | 14.6% |
11.2% |
11.2% |
15.2% | ||||
| 2011[9] | 445% |
21.2% |
19% |
19% | ||||
| 2012 | 11% |
6.3% |
5.7% |
11.7% | ||||
| 2013 | 34.3% |
2.5% |
4.4% |
6.2% | ||||
| 2014 | |
|
2.0% |
3.1 | ||||
Referencias
Véase también
Enlaces externos
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