Loading AI tools
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Las 6 Horas de Nürburgring 2017 fue un evento de carreras deportivas de resistencia celebrado en Nürburgring, Nürburg, Alemania los días 14 a 16 de julio de 2017. La ronda de Nürburgring fue la cuarta carrera de la Temporada 2017 del Campeonato Mundial de Resistencia.
6 Horas de Nürburgring 2017 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Campeonato Mundial de Resistencia | |||||
![]() Ronda 4 de 9 de la temporada 2017 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA | |||||
Datos generales | |||||
Sede |
Nürburgring, Nürburg![]() | ||||
Fecha | 16 de julio de 2017 | ||||
Organizador | Automobile Club de l'Ouest | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 5,148 | ||||
| |||||
Cronología | |||||
| |||||
| |||||
Sitio oficial | |||||
Pos. general |
Pos. clase |
Clase | N.° | Escudería | Pilotos | Automóvil | Vueltas | Tiempo/Retirado | Campeonato | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pos. | Puntos | |||||||||
LMP | ||||||||||
1 | LMP1 | 2 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 919 Hybrid | 204 | 6:00:09.607 | 1 | 25 | |
2 | LMP1 | 1 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 919 Hybrid | 204 | +1.606 | 2 | 18 | |
3 | LMP1 | 7 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | 204 | +1:04.768 | 3 | 15 | |
4 | LMP1 | 8 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | 199 | +5 vueltas | 4 | 12 | |
5 | 1 | LMP2 | 38 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | 191 | +13 vueltas | 5 | 10 |
6 | 2 | LMP2 | 31 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | 190 | +14 vueltas | 6 | 8 |
7 | 3 | LMP2 | 36 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Alpine A470-Gibson | 190 | +14 vueltas | 7 | 6 |
8 | 4 | LMP2 | 13 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | 190 | +14 vueltas | 8 | 4 |
9 | 5 | LMP2 | 37 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | 189 | +15 vueltas | 9 | 2 |
10 | 6 | LMP2 | 26 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | 188 | +16 vueltas | 10 | 1 |
11 | 7 | LMP2 | 25 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | 188 | +16 vueltas | 11 | 0.5 |
12 | 8 | LMP2 | 28 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | 188 | +16 vueltas | 12 | 0.5 |
13 | 9 | LMP2 | 24 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | 183 | +19 vueltas | 13 | 0.5 |
14 | 5 | LMP1 | 4 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Enso CLM P1/01-Nismo | 182 | +20 vueltas | 14 | 0.5 |
Ret | LMP2 | 35 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Alpine A470-Gibson | 61 | Retirado | Ret | ||
LMP2 | ||||||||||
5 | 1 | LMP2 | 38 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | 191 | 6:01:07.341 | 1 | 25 |
6 | 2 | LMP2 | 31 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | 190 | +1 vuelta | 2 | 18 |
7 | 3 | LMP2 | 36 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Alpine A470-Gibson | 190 | +1 vuelta | 3 | 15 |
8 | 4 | LMP2 | 13 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | 190 | +1 vuelta | 4 | 12 |
9 | 5 | LMP2 | 37 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | 189 | +2 vueltas | 5 | 10 |
10 | 6 | LMP2 | 26 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | 188 | +3 vueltas | 6 | 8 |
11 | 7 | LMP2 | 25 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | 188 | +3 vueltas | 7 | 6 |
12 | 8 | LMP2 | 28 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | 188 | +3 vueltas | 8 | 4 |
13 | 9 | LMP2 | 24 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Oreca 07-Gibson | 183 | +8 vueltas | 9 | 2 |
Ret | LMP2 | 34 | ![]() |
![]() ![]() |
Ligier JS P217-Gibson | 112 | Retirado | — | ||
Ret | LMP2 | 35 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Alpine A470-Gibson | 61 | Retirado | Ret | ||
LMGTE | ||||||||||
Pos. general |
Pos. clase |
Clase | N.° | Escudería | Pilotos | Automóvil | Vueltas | Tiempo/Retirado | Campeonato | |
Pos. | Puntos | |||||||||
15 | 1 | LMGTE Pro | 51 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | 179 | 6:00:41.634 | 1 | 25 |
16 | 2 | LMGTE Pro | 91 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | 179 | +50.076 | 2 | 18 |
17 | 3 | LMGTE Pro | 92 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | 179 | +58.836 | 3 | 15 |
18 | 4 | LMGTE Pro | 95 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin Vantage | 178 | +1 vuelta | 4 | 12 |
19 | 5 | LMGTE Pro | 67 | ![]() |
![]() ![]() |
Ford GT | 178 | +1 vuelta | 5 | 10 |
20 | 6 | LMGTE Pro | 66 | ![]() |
![]() ![]() |
Ford GT | 178 | +1 vuelta | 6 | 8 |
21 | 7 | LMGTE Pro | 97 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage | 177 | +2 vueltas | 7 | 6 |
22 | 1 | LMGTE Am | 77 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR (991) | 175 | +4 vueltas | 8 | 4 |
23 | 2 | LMGTE Am | 54 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | 175 | +4 vueltas | 9 | 2 |
24 | 3 | LMGTE Am | 98 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin V8 Vantage | 174 | +5 vueltas | 10 | 1 |
25 | 8 | LMGTE Pro | 71 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | 174 | +5 vueltas | 11 | 0.5 |
26 | 4 | LMGTE Am | 61 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | 173 | +6 vueltas | 12 | 0.5 |
27 | 5 | LMGTE Am | 86 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR (991) | 173 | +6 vueltas | 13 | 0.5 |
LMGTE Am | ||||||||||
22 | 1 | LMGTE Am | 77 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR (991) | 175 | 6:02:02.946 | 1 | 25 |
23 | 2 | LMGTE Am | 54 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | 175 | +4.607 | 2 | 18 |
24 | 3 | LMGTE Am | 98 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin V8 Vantage | 174 | +1 vuelta | 3 | 15 |
26 | 4 | LMGTE Am | 61 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | 173 | +2 vueltas | 4 | 12 |
27 | 5 | LMGTE Am | 86 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR (991) | 173 | +2 vueltas | 5 | 10 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.