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ByKolles Racing, conocido anteriormente como Kodewa GmbH & Co. KG, es un equipo de automovilismo austriaco con sede en Greding, Alemania. Fue fundada en el 2000 por Romulus Kolles y su hijo Colin Kolles como Kolles Racing.
| ByKolles Racing | ||
|---|---|---|
 | ||
| Nombre completo | ByKolles Racing | |
| Nacionalidad | Austriaca | |
| Base | Greding, Alemania | |
| Fundación | 2000 | |
| Fundador/es |
Romulus Kolles Colin Kolles | |
| FIA WEC | ||
| Pilotos |
(en 2019-20) N.º 4 .svg){kind=small} Tom Dillmann  Bruno Spengler  Oliver Webb | |
| Carreras | 30 | |
| Podios | 0 | |
| Victorias | 0 | |
| Campeonatos de Escuderías | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
| Pole positions | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Otras competiciones | ||
| Series actuales | FIA WEC | |
| Series pasadas |
Campeonato de Alemania de Fórmula 3 Fórmula 3 Euroseries DTM Le Mans Series | |
La compañía participó inicialmente en el Campeonato de Alemania de Fórmula 3 antes de pasar a la Fórmula 3 Euroseries de 2003 a 2005. Colin Kolles dejó el equipo para convertirse en director del equipo Jordan Grand Prix Formula One al comienzo de la temporada 2005, cargo que ocupó en los subsecuentes, Midland F1 Racing, Spyker F1 Team y Force India Formula One Team hasta 2009.[1] Con su hijo lejos, Romulus Colles trasladó al equipo al Deutsche Tourenwagen Masters con Audi bajo el patrocinio de Futurecom TME. El equipo de Kolles cambió su interés por las carreras de sport prototipos al participar en la Le Mans Series y más adelante en la Intercontinental Le Mans Cup, nuevamente con prototipos Audi carrera cliente.[2] Kolles regresó a la Fórmula 1 para dirigir el equipo HRT Formula 1 Team en 2010, con el taller de Kodewa en Greding sirviendo como base de operaciones para el nuevo equipo antes de que los nuevos propietarios de HRT decidieran despedir a Kolles del equipo[3] y trasladar sus operaciones a España en 2012.[4][5][6]
Kodewa participó en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2013 con el respaldo de Lotus Cars bajo el título Lotus LMP2.[7][8] En 2014, perdieron el respaldo de Lotus y cambiaron su nombre a ByKolles Racing con un nuevo prototipo LMP1, el CLM P1/01.[9]
El 2 de febrero de 2017, Robert Kubica estaba confirmado para correr con el ENSO CLM P1/01 del equipo en la temporada 2017 del WEC.[10][11] El 11 de abril, Kubica anunció el final de su relación con el equipo sin dar las razones de ello, con los medios exponiendo que los problemas de fiabilidad y falta de competitividad del equipo mostrados en el prólogo fueron las razones de la ruptura.[12][13][14]
El exjefe de Caterham F1 Team, Manfredi Ravetto, se unió al equipo ByKolles a partir de 2018.[15][16]
En diciembre de 2018 se hicieron oficial los planes del ByKolles Racing de construir un vehículo para participar en la nueva categoría Le Mans Hypercar que empezaría a partir de la temporada 2020-21 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.[17][18]
En julio de 2019, el ByKolles Racing anunció que haría un programa parcial en la temporada 2019-20 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA debido a que centraria casi todos sus esfuerzos en la creación de su Hypercar.[19][20]
El 11 de enero de 2023, se anunció la lista de inscritos para la temporada 2023 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, en la cual Bykolles figura presente y competirá bajo el nombre de Floyd Vanwall Racing Team. El hypercar llevará el dorsal número 4 como referencia al logo de ByKolles, y contará con Jacques Villeneuve, Esteban Guerrieri y Tom Dillmann como pilotos.[21][22]
El 27 de noviembre, se anunció la lista de inscritos de 2024. Vanwall fue rechazado, por tercera vez en 3 años. Al ser preguntados en la FIA, no quisieron decir nada al respecto, pero declararon su admiración por el esfuerzo de todo el equipo ByKolles desde que está en el WEC. [23]
Las primeras especulaciones sobre su rechazo, aparte del bajo ritmo y discretos resultados de la temporada pasada, fue el lleno de plazas en la categoría hypercar tras el anuncio del primer Ferrari privado.
Horas después de la salida de la lista, Colin Kolles expresaba su desilusión a sportscar365, alegando que en 2024 tendrían un paquete competitivo con evoluciones en el coche. También se oficializaba el acuerdo con Pipo Moteurs, para usar el mismo 3.5 V8 Twin Turbo que lleva el Glickenhaus. [24]
De cara al 2024, se rumorea una posible wildcard de Vanwall en Spa y Le Mans, que todavía está en duda por los espacios disponibles en la carrera francesa. Además, el coche tendría que pasar de nuevo la homologación.
Mientras tanto, ByKolles y Vanwall se centrarán en la producción de sus 2 modelos de calle.
| Año | Equipo | Vehículo | Motor | Piloto | Carrera | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | AIL Team Kolles Racing | F300 | Mugen-Honda |  Elran Nijenhuis |
14 | 18 | 18.º |
 Andreas Feichtner |
4 | 4 | 24.º | ||||
 Peter Sundberg |
10 | 4 | 25.º | ||||
| Marc Hynes |
2 | 0 | NC | ||||
| 2001 | Team Kolles Racing | F300 | Mugen-Honda | Pierre Kaffer |
20 | 156 | 4.º |
 Kimmo Liimatainen |
20 | 25 | 16.º | ||||
| 2002 | Team Kolles Racing | F302 | Mugen-Honda |  João Paulo de Oliveira |
14 | 16 | 12.º |
| Charles Zwolsman Jr. |
10 | 8 | 15.º | ||||
| Ross Zwolsman |
10 | 0 | 21.º | ||||
 Sakon Yamamoto |
6 | 0 | 22.º | ||||
| F399 |  Stefano Proetto |
14 | 0 | 30.º |
| Año | Equipo | Vehículo | Motor | Piloto | Carreras | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Kolles | F303 | Mercedes | Charles Zwolsman Jr. |
20 | 7 | 19.º |
| F302 | Jamie Green |
6 | 6 | 20.º | |||
.svg){kind=small} Jan Heylen |
14 | 0 | 28.º | ||||
| 2004 | Team Kolles | F303 | Mercedes | Adrian Sutil |
18 | 9 | 17.º |
| Maximilian Götz |
2 | 3 | 19.º | ||||
| F302 | Tom Kimber-Smith |
20 | 2 | 20.º | |||
| 2009 | Kolles & Heinz Union | F309 | Volkswagen | Robert Wickens |
4 | 0 | 22.º |
 Johan Jokinen |
18 | 0 | 24.º | ||||
| Nick Tandy |
16 | 0 | 28.º | ||||
| Carlo van Dam |
4 | 0 | 31.º | ||||
| Edoardo Mortara |
2 | 0 | NC |
| Año | Equipo | Vehículo | Piloto | Carreras | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Futurecom TME | Audi A4 DTM 2004 | Vanina Ickx |
10 | 0 | 19.º |
| Jeroen Bleekemolen |
2 | 0 | 20.º | |||
| Olivier Tielemans |
3 | 0 | 21.º | |||
| Thed Björk |
2 | 0 | 22.º | |||
| Nicolas Kiesa |
3 | 0 | 23.º | |||
| 2007 | Futurecom TME | Audi A4 DTM 2005 | Adam Carroll |
5 | 0 | 18.º |
| Markus Winkelhock |
5 | 0 | 19.º | |||
| Vanina Ickx |
10 | 0 | 21.º | |||
| 2008 | Futurecom TME | Audi A4 DTM 2006 | Christijan Albers |
11 | 0 | 19.º |
| Katherine Legge |
11 | 0 | 21.º | |||
| 2009 | Kolles Futurecom | Audi A4 DTM 2007 |  Tomáš Kostka |
10 | 0 | 17.º |
| Christian Bakkerud |
9 | 0 | 19.º | |||
| Johannes Seidlitz |
8 | 0 | 20.º |
| Año | Equipo | Vehículo | Motor | Piloto | Carreras | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Kolles |
Audi R10 TDI | Audi TDI 5.5 L Turbo V12 (Diesel) | Charles Zwolsman Jr. |
5 | 12 | 7.º |
| Andrew Meyrick |
5 | ||||||
 Narain Karthikeyan |
4 | ||||||
| Michael Krumm |
1 | ||||||
| Christijan Albers |
5 | 6 | 10.º | ||||
| Christian Bakkerud |
5 | ||||||
 Giorgio Mondini |
3 |
| Año | Equipo | N.º | Pilotos | Vehículo | Clasificación | Carrera | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Kolles |
14 | Narain Karthikeyan |
Audi R10 TDI | 14.º | 7.º | 369 |
| Charles Zwolsman Jr. | |||||||
| André Lotterer | |||||||
| 15 | |||||||
| Christian Bakkerud |
Audi R10 TDI | 13.º | 9.º | 360 | |||
| Christijan Albers | |||||||
| Giorgio Mondini | |||||||
| 2010 | Kolles |
14 |  Scott Tucker |
Audi R10 TDI | 12.º | DNF | 182 |
 Manuel Rodrigues | |||||||
| Christophe Bouchut | |||||||
| 15 | |||||||
| Christian Bakkerud |
Audi R10 TDI | 13.º | DNF | 331 | |||
| Christijan Albers | |||||||
| Oliver Jarvis | |||||||
| 2012 | Lotus |
31 | Thomas Holzer |
Lola B12/80 | 31.º | DNF | 155 |
| Mirco Schultis | |||||||
| Luca Moro | |||||||
| 2013 | Lotus |
31 | Kevin Weeda |
Lotus T128 | 24.º | DNF | 17 |
| James Rossiter | |||||||
| Christophe Bouchut | |||||||
| 32 | |||||||
| Thomas Holzer |
Lotus T128 | 23.º | DNF | 219 | |||
 Dominik Kraihamer | |||||||
| Jan Charouz | |||||||
| 2015 | Team ByKolles |
4 | Simon Trummer |
CLM P1/01 | 11.º | DSQ | 260 |
| Pierre Kaffer | |||||||
| Tiago Monteiro | |||||||
| 2016 | ByKolles Racing Team |
4 | Simon Trummer |
CLM P1/01 | 9.º | DNF | 206 |
| Pierre Kaffer | |||||||
| Oliver Webb | |||||||
| 2017 | ByKolles Racing Team |
4 | Dominik Kraihamer |
ENSO CLM P1/01 | 6.º | DNF | 7 |
| Oliver Webb | |||||||
| Marco Bonanomi | |||||||
| 2018 | ByKolles Racing Team |
4 | Oliver Webb |
ENSO CLM P1/01 | 8.º | DNF | 65 |
| Tom Dillmann | |||||||
| Dominik Kraihamer | |||||||
| 2019 | ByKolles Racing Team |
4 | Tom Dillmann |
ENSO CLM P1/01 | 8.º | DNF | 163 |
| Oliver Webb | |||||||
| Paolo Ruberti | |||||||
| 2020 | ByKolles Racing Team |
4 | Tom Dillmann |
ENSO CLM P1/01 | 5.º | DNF | 97 |
| Oliver Webb | |||||||
| Bruno Spengler | |||||||
| 2023 | Floyd Vanwall Racing Team |
4 | Tom Dillmann |
Vanwall Vandervell 680 | 15.º | DNF | 165 |
 Esteban Guerrieri | |||||||
| Tristan Vautier |
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