From Wikipedia, the free encyclopedia
Ο Σεμπάστιαν Φέτελ (Sebastian Vettel, γερμανική προφορά: zeˈbasti̯an ˈfɛtəl) (γεν. στο Χεπενχάιμ της Γερμανίας στις 3 Ιουλίου του 1987) είναι πρώην Γερμανός πιλότος της Φόρμουλα Ένα.
 |
Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. |
 |
Τα γεγονότα ή τα δεδομένα που περιγράφει το λήμμα έχουν μεταβληθεί και χρειάζεται ενημέρωση με πιο πρόσφατες πληροφορίες. Παρακαλούμε βελτιώστε το λήμμα ενημερώνοντάς το, μη ξεχνώντας να αναφέρετε και αξιόπιστες πηγές. |
| Σεμπάστιαν Φέτελ | |
|---|---|
_(cropped).jpg) | |
| Γενικές πληροφορίες | |
| Προφορά | |
| Γέννηση | 3 Ιουλίου 1987[1][2][3] Χέπενχαϊμ |
| Χώρα πολιτογράφησης | Γερμανία |
| Ύψος | 176 cm  |
| Βάρος | 62 kg |
| Εκπαίδευση και γλώσσες | |
| Μητρική γλώσσα | Γερμανικά |
| Ομιλούμενες γλώσσες | Γερμανικά Ιταλικά Αγγλικά Γαλλικά Φινλανδικά |
| Πληροφορίες ασχολίας | |
| Ιδιότητα | οδηγός Φόρμουλα Ένα οδηγός αγώνων αυτοκινήτου[4] motorsports competitor |
| Αξιώματα και βραβεύσεις | |
| Βραβεύσεις | German Sportspersonality of the Year (2010)[5] αργυρό δαφνόφυλλο |
| Ιστότοπος | |
| www | |
| Υπογραφή | |
 | |
 Σχετικά πολυμέσα | |
Είναι 4 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, καθώς κέρδισε τον παγκόσμιο τίτλο το 2010, το 2011, το 2012 και το 2013.
Την πρώτη του χρονιά με την Red Bull, τη σεζόν του 2009, ολοκλήρωσε την αγωνιστική περίοδο ως ο νεαρότερος σε ηλικία πιλότος που κατετάγη δεύτερος στην βαθμολογία οδηγών, πίσω από τον Τζένσον Μπάτον της Brawn GP. Τον επόμενο χρόνο έγινε ο νεαρότερος πιλότος που κατέκτησε το παγκόσμιο πρωτάθλημα οδηγών, σε ηλικία 23 ετών. Την ίδια χρονιά συνετέλεσε στην πρώτη νίκη της στο παγκόσμιο πρωτάθλημα των κατασκευαστών, από κοινού με τον επίσης πιλότο της Red Bull, Μαρκ Γουέμπερ. Το 2013, σημείωσε το ρεκόρ περισσότερων συνεχόμενων νικών στην μέχρι τότε ιστορία του αθλήματος με 9. [6] Ο Φέτελ το 2015 υπέγραψε με την ομάδα της Ferrari, και έγινε ο μεγαλύτερος ανταγωνιστής του Λιούις Χάμιλτον και της Mercedes-Benz στον αγώνα για τη νίκη των Παγκόσμιων Τίτλων του 2017 και 2018, τερματίζοντας και τις δύο χρονιές δεύτερος. Έφυγε από τη Ferrari για να αγωνιστεί με τα χρώματα της Aston Martin για τις αγωνιστικές περιόδους του 2021 και 2022, προτού ανακοινώσει την οριστική αποχώρησή του από το άθλημα με τη λήξη του Πρωταθλήματος του 2022.[7]
Γεννήθηκε στο Χεπενχάιμ της Γερμανίας. Γονείς του είναι η Χάικε και ο Νόρμπερτ Φέτελ. Έχει δύο μεγαλύτερες αδελφές, τη Μέλανι και την Στέφανι και έναν μικρότερο αδελφό, τον Φαμπιάν. Ως παιδί, οι ήρωές του ήταν οι "Τρεις Michael": Ο Μίχαελ Σουμάχερ, ο Μάικλ Τζόρνταν, και ο Μάικλ Τζάκσον[8]. Ο ίδιος σε συνέντευξή του έχει αποκαλύψει ότι από μικρός ήθελε να γίνει τραγουδιστής σαν τον Μάικλ Τζάκσον, ωστόσο συνειδητοποίησε ότι δεν διέθετε τη φωνή.[9] Δηλώνει μεγάλος θαυμαστής των the Beatles, έχοντας πολλούς δίσκους τους στη συλλογή του, συμπεριλαμβανόμενων του Abbey Road, και το αγαπημένο του τραγούδι είναι το Drive My Car. Σε συνέντευξή του στο Top Gear, δήλωσε πώς του αρέσουν οι βρετανικές κωμωδίες όπως το Little Britain και το Ένας Προφήτης... Μα τι Προφήτης!.
Σήμερα ο Φέτελ ζει στην Ελβετία. Στις αρχές του 2019 παντρεύτηκε την Χάνα Πράτερ[10], την οποία γνωρίζει από τα χρόνια που φοιτούσε στο Λύκειο, και μαζί έχουν τρία παιδιά[11][12][13]. Είναι στενός φίλος με τον Κίμι Ράικονεν, με τον οποίο αγωνίστηκε στη Φόρμουλα 1 από το 2015 έως το 2018.[14] Ο ίδιος έχει γνωστοποιήσει ότι δεν επιθυμεί την προβολή της προσωπικής του ζωής και αποφεύγει συζητήσεις σε σχέση με τα οικεία του πρόσωπα.
Εκτός από την μητρική του γλώσσα, τα Γερμανικά, ο Φέτελ μιλάει επίσης Αγγλικά, Γαλλικά, Φινλανδικά, και Ιταλικά.[15][16] Παρόλο που απέφευγε εδώ και πολλά χρόνια τα κοινωνικά δίκτυα, [17] τον Ιούλιο του 2022 δημιούργησε τον λογαριασμό του στο Instagram.[18] Με την πρώτη του δημοσίευση ανακοίνωσε την οριστική του αποχώρηση από τη Φόρμουλα 1, [19] και από τότε χρησιμοποιεί τον λογαριασμό του για να κάνει αναδρομή στο παρελθόν, την παιδική ηλικία και την καριέρα του.
Ο Φέτελ έγινε ο 3ος οδηγός της BMW Sauber στο Τουρκικό γκραν πρι του 2006, όταν ο προηγούμενος 3ος οδηγός της ομάδας Ρόμπερτ Κούμπιτσα αντικατέστησε του Καναδό Παγκόσμιο Πρωταθλητή του 1997 Ζακ Βιλνέβ στο Ουγγρικό γκραν πρι της ίδιας χρονιάς.[20]
Στο ντεμπούτο του ως δοκιμαστικός οδηγός, ο Φέτελ σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στην δεύτερη ελεύθερη δοκιμή της Παρασκευής.[21] Έγινε ο ως τότε νεαρότερος οδηγός που εκκίνησε αγώνα της Φόρμουλα 1 σε ηλικία μόλις 19 ετών και 53 ημερών.[22] Σημείωσε επίσης ρεκόρ όταν του δόθηκε ποινή στα πρώτα 9 δεύτερα της καριέρας του, καθώς υπερέβη τα όρια ταχύτητας εξόδου της λωρίδας εξόδου (pitlane) προς την πίστα.[23] Στη δεύτερη συμμετοχή του σε ελεύθερες δοκιμές στο Ιταλικό Γκραν Πρι του 2006, σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο και στις δύο ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής.[24]
Ο Φέτελ αντικατέστησε τον Κούμπιτσα στο Γκραν Πρι των ΗΠΑ του 2007[25], όταν ο δεύτερος είχε μια σφοδρότατη σύγκρουση στον προηγούμενο αγώνα, εκείνον του Καναδά. Ξεκίνησε 7ος και τερμάτισε 8ος, και έγινε ο νεαρότερος οδηγός που τερμάτισε εντός πόντων σε αγώνα της F1 ως τότε.[26]
Τον Ιούλιο του 2007, η BMW του επέτρεψε να συνεργαστεί με την Red Bull's Scuderia Toro Rosso, αντικαθιστώντας τον Σκοτ Σπιντ από το Γκραν Πρι της Ουγγαρίας του 2007 και έπειτα, καθώς ο Φέτελ είχε ήδη συμβόλαιο με την Red Bull Racing.[27] Ανακοινώθηκε επίσης πως το 2008 θα οδηγούσε για την Toro Rosso, με ομόσταβλο τον Σεμπαστιέν Μπουρντέ.[28] Στη βρεγμένη πίστα του Ιαπωνικού Γκραν Πρι, ο Φέτελ κατάφερε να βρεθεί στην τρίτη θέση, πίσω από τον Λιούις Χάμιλτον και τον Μαρκ Γουέμπερ της Red Bull Racing, και όλα έδειχναν πώς ο Φέτελ θα σημείωνε το πρώτο βάθρο τόσο για τον ίδιο όσο και για την ομάδα του. Τελικά ο Φέτελ συγκρούστηκε με τον Γουέμπερ κατά τη διάρκεια περιόδου αυτοκινήτου ασφαλείας, αναγκάζοντας και τα δύο μονοθέσια να αποσυρθούν από τον αγώνα. Μετά τη λήξη του αγώνα, ο Γουέμπερ δήλωσε «Έτσι είναι τα παιδιά, σωστά; Τα παιδιά χωρίς αρκετή πείρα - κάνεις καλή δουλειά, και τη γαμάνε όλη.» [29] Αρχικά του δόθηκε ποινή εκκίνησης δέκα θέσεων για τον επόμενο αγώνα, αλλά τελικά η τιμωρία του ακυρώθηκε, καθώς ένα βίντεο στο YouTube απέδειξε πως για το συμβάν πιθανώς να ευθυνόταν η συμπεριφορά του Χάμιλτον πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας.[30]
Την επόμενη εβδομάδα ο Φέτελ έφερε το καλύτερο αποτέλεσμα της εώς τότε καριέρας του τερματίζοντας στην τέταρτη θέση στο Κινέζικο Γκραν Πρι, έχοντας ξεκινήσει στη δέκατη έβδομη θέση σε νωπή πίστα.[31][32] Ο ιδιοκτήτης της Red Bull Ντίτριχ Μάτεσιτς αναφέρθηκε στον Φέτελ ως έναν από τους μελλοντικούς μεγάλους αστέρες του αθλήματος: «Ο Φέτελ είναι ένας από τους νεαρούς οδηγούς με εντυπωσιακές δυνατότητες [...] Είναι γρήγορος, είναι έξυπνος, και δείχνει μεγάλο ενδιαφέρον στο τεχνικό κομμάτι.»[33]
Μετά από 4 αγώνες της αγωνιστικής περιόδου του 2008, ο Φέτελ ήταν ο μοναδικός οδηγός που δεν είχε τερματίσει σε κανέναν, έχοντας αποσυρθεί στον πρώτο γύρο σε τρεις από αυτούς. Στο Γκραν Πρι του Μονακό κατάφερε να σκοράρει τους πρώτους του πόντους της χρονιάς τερματίζοντας πέμπτος, έχοντας ξεκινήσει στη δέκατη έβδομη θέση. Ο τεχνικός διευθυντής της Toro Rosso Τζόρτζιο Ασκανέλι θεώρησε πώς κάτι άλλαξε στο Ευρωπαϊκό Γκραν Πρι της Βαλένθια: «Ξαφνικά ο Φέτελ κατανόησε κάτι για το πώς να οδηγήσει ένα μονοθέσιο της F1 γρήγορα. Έκανε τεράστια διαφορά - όχι μόνο στην ταχύτητα που μπόρεσε να ξεκλειδώσει αλλά και στην ικανότητά του να το κάνει σταθερά.»[34]
Στη βρεγμένη πίστα του Ιταλικού Γκραν Πρι, ο Φέτελ έγινε ο νεαρότερος νικητής Γκραν Πρι στην ιστορία της Φόρμουλα 1, σε ηλικία 21 ετών και 74 ημερών.[35] Ηγήθηκε του μεγαλύτερου μέρους του αγώνα και πέρασε τη γραμμή τερματισμού με 12,5 δευτερόλεπτα προβάδισμα έναντι του Χέικι Κοβαλάινεν της McLaren.[36] Αυτή η νίκη είναι και η μοναδική της Toro Rosso.[37] Νωρίτερα το τριήμερο, είχει ήδη γίνει ο νεαρότερος οδηγός που κατατάχθηκε στην πρώτη θέση.[38] Ο διευθυντής της Toro Rosso Γκέρχαρντ Μπέργκερ δήλωσε: «Όπως απέδειξε σήμερα, μπορεί να κερδίσει αγώνες, αλλά θα κερδίσει παγκόσμια πρωταθλήματα. Είναι ωραίος τύπος.»[39] Αυτή του η νίκη ήταν η αφορμή για τα γερμανικά δίκτυα να του δώσουν το ψευδώνυμο "baby Schumi" ("μικρός Σούμι").[40]
Του δόθηκε το βραβείο Rookie της Χρονιάς του 2008 στα βραβεία Autorsport Awards.[41]
| Αγωνιστική περίοδος | Σειρά αγώνων | Ομάδα | Αγώνες | Ρole Ρositions | Νίκες | Βάθρα | Βαθμοί | Τελική κατάταξη |
| 2003 | Formula BMW ADAC | Eifelland Racing | 19 | 5 | 5 | 12 | 216 | 2ος |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Formula BMW ADAC | ADAC Berlin-Brandenburg | 20 | 14 | 18 | 20 | 387 | 1ος |
| 2005 | Formula 3 Euro Series | ASL Mücke Motorsport | 20 | 0 | 0 | 6 | 57 | 5ος |
| Masters of Formula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | N/A | 11ος | ||
| Ισπανική Formula 3 | Racing Engineering | 1 | 0 | 0 | 1 | 8 | 15ος | |
| Γκραν Πρι Μακάο | ASM F3 | 1 | 0 | 0 | 1 | N/A | 3ος | |
| Φόρμουλα 1 | Williams F1 Team | Δοκιμαστής | ||||||
| 2006 | Formula 3 Euro Series | ASM Formule 3 | 20 | 4 | 1 | 9 | 75 | 2ος |
| Masters of Formula 3 | ASM Formule 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 6ος | ||
| Γκραν Πρι Μακάο | Carlin Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | N/A | 23ος | |
| Formula Renault | 3 | 1 | 1 | 2 | 28 | 15ος | ||
| Φόρμουλα 1 | BMW Sauber F1 Team | Δοκιμαστής | ||||||
| 2007 | Formula Renault | Carlin Motorsport | 7 | 1 | 1 | 4 | 74 | 5ος |
| Φόρμουλα 1 | BMW Sauber F1 Team | 1 | 0 | 0 | 0 | 6 | 14ος | |
| Scuderia Toro Rosso | 7 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2008 | Φόρμουλα 1 | Scuderia Toro Rosso | 18 | 1 | 1 | 1 | 35 | 8ος |
| 2009 | Φόρμουλα 1 | Red Bull Racing | 17 | 4 | 4 | 8 | 84 | 2ος |
| 2010 | Φόρμουλα 1 | Red Bull Racing | 19 | 10 | 5 | 10 | 256 | 1ος |
| 2011 | Φόρμουλα 1 | Red Bull Racing | 19 | 15 | 11 | 17 | 392 | 1ος |
| 2012 | Φόρμουλα 1 | Red Bull Racing | 20 | 6 | 5 | 10 | 281 | 1ος |
| 2013 | Φόρμουλα 1 | Red Bull Racing | 19 | 8 | 13 | 16 | 397 | 1ος |
| 2014 | Φόρμουλα 1 | Red Bull Racing | 19 | 0 | 0 | 4 | 167 | 5ος |
| 2015 | Φόρμουλα 1 | Scuderia Ferrari | 19 | 1 | 3 | 13 | 278 | 3ος |
| 2016 | Φόρμουλα 1 | Scuderia Ferrari | 21 | 0 | 0 | 7 | 212 | 4ος |
| 2017 | Φόρμουλα 1 | Scuderia Ferrari | 20 | 4 | 5 | 13 | 317 | 2ος |
| 2018 | Φόρμουλα 1 | Scuderia Ferrari | 21 | 5 | 5 | 12 | 320 | 2ος |
| 2019 | Φόρμουλα 1 | Scuderia Ferrari Mission Winnow | 21 | 2 | 1 | 9 | 240 | 5ος |
| 2020 | Φόρμουλα 1 | Scuderia Ferrari Mission Winnow | 17 | 0 | 0 | 1 | 33 | 13ος |
| 2021 | Φόρμουλα 1 | Aston Martin Cognizant F1 Team | 22 | 0 | 0 | 1 | 43 | 12ος |
| 2022 | Φόρμουλα 1 | Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | 20 | 0 | 0 | 0 | 37 | 12ος |
Οι αγώνες που είναι γραμμένοι με έντονους χαρακτήρες υποδηλώνουν πρώτη θέση στην εκκίνηση (αγγλικά:pole position). Όσοι είναι με πλάγιους χαρακτήρες υποδηλώνουν ταχύτερο γύρο)
| Έτος | Συμμετοχή | Σασί | Κινητήρας | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Θέση | Βαθμοί |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | BMW Sauber F1 Team | BMW Sauber F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | AUS Δοκ |
MAL Δοκ |
BHR | ESP | MON | CAN | USA 8 |
FRA | GBR | EUR | 14th | 6 | ||||||||||
| Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR2 | Ferrari 056 2.4 V8 | HUN 16 |
TUR 19 |
ITA 18 |
BEL Εγκ |
JPN Εγκ |
CHN 4 |
BRA Εγκ |
||||||||||||||||
| 2008 | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR2B | Ferrari 056 2.4 V8 | AUS Εγκ |
MAL Εγκ |
BHR Εγκ |
ESP Εγκ |
TUR 17 |
8ος | 35 | |||||||||||||||
| Toro Rosso STR3 | Ferrari 056 2.4 V8 | MON 5 |
CAN 8 |
FRA 12 |
GBR Εγκ |
GER 8 |
HUN Εγκ |
EUR 6 |
BEL 5 |
ITA 1 |
SIN 5 |
JPN 6 |
CHN 9 |
BRA 4 |
|||||||||||
| 2009 | Red Bull Racing | Red Bull RB5 | Renault RS27 2.4 V8 | AUS 13 |
MAL 15 |
CHN 1 |
BHR 2 |
ESP 4 |
MON Εγκ |
TUR 3 |
GBR 1 |
GER 2 |
HUN Εγκ |
EUR Εγκ |
BEL 3 |
ITA 8 |
SIN 4 |
JPN 1 |
BRA 4 |
ABU 1 |
2ος | 84 | |||
| 2010 | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | BHR 4 |
AUS Εγκ |
MAL 1 |
CHN 6 |
ESP 3 |
MON 2 |
TUR Εγκ |
CAN 4 |
EUR 1 |
GBR 7 |
GER 3 |
HUN 3 |
BEL 15 |
ITA 4 |
SIN 2 |
JPN 1 |
KOR Εγκ |
BRA 1 |
ABU 1 |
1ος | 256 | |
| 2011 | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | AUS 1 |
MAL 1 |
CHN 2 |
TUR 1 |
ESΡ 1 |
MON 1 |
CAN 2 |
EUR 1 |
GBR 2 |
GER 4 |
HUN 2 |
ΒEL 1 |
ITA 1 |
SIN 1 |
JPN 3 |
KOR 1 |
IND 1 |
ABU Εγκ |
BRA 2 |
1ος | 392 | |
| 2012 | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | AUS 2 |
MAL 11 |
CHN 5 |
BHR 1 |
ESΡ 6 |
MON 4 |
CAN 4 |
EUR Εγκ |
GBR 3 |
GER 5 |
HUN 4 |
ΒEL 2 |
ITA 22† |
SIN 1 |
JPN 1 |
KOR 1 |
IND 1 |
ABU 3 |
USA 2 |
BRA 6 |
1ος | 281 |
| 2013 | Red Bull Racing | Red Bull RB 9 | Renault RS 27 2.4 V8 | AUS 3 |
1ος | 322 | |||||||||||||||||||
Την Πέμπτη 28 Ιουλίου του 2022 ο Φέτελ ανακοίνωσε πως θα αποχωρούσε οριστικά από το άθλημα με τη λήξη του φετινού Παγκοσμίου Πρωταθλήματος για να δοκιμάσει την τύχη του κάπου αλλού. Όπως είπε, αυτή η απόφαση ήταν πολύ δύσκολη και λυπάται πολύ που θα το κάνει, αλλά στην Aston Martin δεν είχε τα αποτελέσματα και την απόδοση που περίμενε. Παρόλα αυτά ο Alonso περιμένοντας την επιστροφή του στο άθλημα, όπως και ο ίδιος έκανε, τον αποχαιρέτησε με ένα <<εις το επανιδειν.>>
Ο Φέτελ έχει δείξει ενδιαφέρον σε περιβαλλοντικά και άλλα θέματα κοινωνικής δικαιοσύνης. Μετά το τέλος του Γκραν Πρι Μεγάλης Βρετανίας 2021 βοήθησε να καθαριστούν τα απορρίμματα από τις κερκίδες, [42] και συνεργάστηκε επίσης με παιδιά στην Αυστρία όπου μαζί έφτιαξαν ένα ξενοδοχείο μελισσών.[43] Ένα δεύτερο ξενοδοχείο μελισσών έχτισε στην πίστα της Σουζούκα πριν το Γκραν Πρι Ιαπωνίας του 2023.[44] Επιπλέον έχει κατακρίνει τον σχεδιασμό του ημερολογίου των Γκραν Πρι, στηρίζοντας πως οι αγώνες σε γεωγραφικά κοντινές μεταξύ τους περιοχές θα έπρεπε να διεξάγονται σε συνεχόμενα αγωνιστικά τριήμερα, με σκοπό να μειωθούν οι εκπομπές ρύπων από τις μετακινήσεις.[45] Οργάνωσε, επίσης, έναν αγώνα καρτ γυναικών κατά τη διάρκεια του αγωνιστικού τριημέρου Γκραν Πρι Σαουδικής Αραβίας 2021,[46] και φόρεσε την σημαία των ΛΟΑΤ στο Γκραν Πρι Ουγγαρίας 2021 παρόλο που τιμωρήθηκε γι' αυτό.[47] Σε συνέχεια της εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία το 2022, ο Φέτελ είχε δηλώσει πως δεν θα αγωνιζόταν στο Γκραν Πρι της Ρωσίας αν αυτό διεξαγόταν βάσει προγράμματος. [48]
Τον Μάιο του 2022, ο Φέτελ συμμετείχε στο τηλεοπτικό πρόγραμμα πολιτικών ντιμπέιτ Question time του BBC One για να συζητήσει πληθώρα θεμάτων, μεταξύ των οποίων η κλιματική αλλαγή, η ενεργειακή ανεξαρτησία, και το Μπρέξιτ.[49] Τον επόμενο μήνα, εμφανίστηκε στο εξώφυλλο του περιοδικού Attitude, όπου εξέφρασε την υποστήριξη του για τη συμμετοχή κάποιου ΛΟΑΤ+ οδηγού στη Φόρμουλα 1.[50] Τον Ιούνιο του 2022, όταν αγωνίστηκε στο Γκραν Πρι Καναδά, ο Φέτελ κατέκρινε την εξόρυξη πετρελαίου στην Αλμπέρτα του Καναδά, φορώντας μία μπλούζα και κράνος που αναφέρονταν στο συμβάν ως «το κλιματικό έγκλημα του Καναδά.» Ο τοπικός πρωθυπουργός Τζέισον Κένι το θεώρησε υποκρισία, καθώς η τότε ομάδα με την οποία αγωνιζόταν ο Φέτελ, η Aston Martin, δεχόταν χρηματοδότιση από τον όμιλο πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας Saudi Aramco.[51] Ο Φέτελ δέχτηκε την κριτική σχετικά με την υποκρισία του, αλλά θεώρησε πως τέτοιου είδους προσωπικές επιθέσεις παίρνουν την προσοχή μακριά από την «ευρύτερη εικόνα» της κλιματικής αλλαγής.[52]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
