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PKW Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Der Suzuki Splash (Typenbezeichnungen EXB22 und EXB32) ist ein Microvan-Modell der Minivan-Klasse, der wie sein Vorgänger seine Plattform mit dem Opel Agila teilt. Das Fahrzeug wurde 2007 auf der IAA in Frankfurt am Main vorgestellt und war in Deutschland ab April 2008 erhältlich. Zuvor war eine Studie mit gleichem Namen 2006 auf dem Mondial de l’Automobile in Paris zu sehen. Der Splash wurde zusammen mit dem Opel Agila bei Magyar Suzuki Zrt. in Esztergom (Ungarn) gebaut.
| Suzuki | |
|---|---|
 Suzuki Splash (2008–2012) | |
| Splash | |
| Produktionszeitraum: | 2008–2014 |
| Klasse: | Minivan |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,0–1,2 Liter (48–69 kW) Dieselmotor: 1,3 Liter (55 kW) |
| Länge: | 3715 mm |
| Breite: | 1680 mm |
| Höhe: | 1590 mm |
| Radstand: | 2360 mm |
| Leergewicht: | 1050 kg |
| Vorgängermodell | Suzuki Wagon R+ |
| Nachfolgemodell | Suzuki Celerio |
Der nur fünftürig lieferbare Splash wurde wahlweise mit drei Motoren angeboten: zwei Ottomotoren von Suzuki und ein Commonrail-Diesel mit Partikelfilter aus der Kooperation von General Motors und Fiat, der von Suzuki in Indien produziert wird.
Der Einliter-Motor mit 48 kW (65 PS) war nur im Splash „Basic“ für 9990 € erhältlich. Der 1.2-Liter-Motor leistet 63 kW (86 PS) und kostete 3010 € mehr (davon 2510 € Aufpreis für die Ausstattung „Club“). Dieser Motor war auch mit einer 4-Stufen-Automatik für weitere 2600 € extra erhältlich (davon 1300 € Aufpreis für die darin enthaltene Ausstattung „Comfort“). Der Splash 1.3 DDiS mit einem Dieselmotor mit 55 kW (75 PS) Leistung war zu einem Preis von 14.700 € („Club“) bzw. 16.000 € („Comfort“) das teuerste Modell.
| 1.0 | 1.2 | 1.3 DDiS | ||
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 2008–2014 | 2008–2010 | 2010–2014 | 2008–2010 |
| Motor | 3-Zylinder-Reihenmotor | 4-Zylinder-Reihenmotor | ||
| Ventile | 12 | 16 | ||
| Hubraum | 996 cm³ | 1242 cm³ | 1248 cm³ | |
| Leistung bei 1/min | 50 kW (68 PS)/ 6000 | 63 kW (86 PS)/ 5500 | 69 kW (94 PS)/ 5500 | 55 kW (75 PS)/ 4000 |
| Max. Drehmoment bei 1/min | 90 Nm/ 4800 | 114 Nm/ 4400 | 118 Nm/ 4800 | 190 Nm/ 1750–2250 |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | |||
| Getriebe, optional | – | 4-Stufen-Automatik | – | |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h | 175 km/h 170 km/h (1) | 165 km/h | |
| 0–100 km/h: | 14,7 s | 12,3 s 14,8 s (1) | 12,0 s 14,0 s (1) | 13,9 s |
| Verbrauch in l/100 km: | 4,7 S | 5,5 S 5,9 S (1) | 5,1 S 5,7 S (1) | 4,5 D |
| CO2-Ausstoß in g/km: | 119 | 131 142 (1) | 119 133 (1) | 120 |
Das Kofferraumvolumen beträgt 178–1050 Liter; der Wendekreis 9,4 Meter.
Der Splash war ohne Aufpreis nur in zwei Außenfarben (weiß und rot) erhältlich. Separat war nur eine Metalliclackierung für 380 € extra bestellbar – weitere zusätzliche Ausstattungen waren aus Gründen einer rationellen Produktion nur in den Modellen „Club“ und „Comfort“ enthalten:
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Im Frühjahr 2012[2] erhielt der Splash eine leichte Modellpflege, die einen vergrößerten Kühlergrill, eine abgerundete Motorhaube sowie neu gestaltete Fassungen für die Nebelscheinwerfer mit sich bringt. Die Heckstoßstange bekam Luftaustrittslöcher.
Ende 2014 lief die Produktion des Splash aus.
Zwischen 2008 und 2015 sind in der Bundesrepublik insgesamt 31.612 Suzuki Splash neu zugelassen worden. Über ein Drittel aller Fahrzeuge wurde im Jahr 2009 zugelassen. Dies ist auf die Umweltprämie zurückzuführen.
| Zulassungszahlen in Deutschland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gesamt: 31.612
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ab Juli 2010 baute das nordhessische Unternehmen German E Cars[4] den Splash auf Elektroantrieb um und lieferte ihn unter dem Namen Stromos als Elektromobil aus. Beim Umbau wurde im Heck und im Tunnel die Batterie untergebracht, der Verbrennungsmotor entfernt und am Getriebeflansch ein Elektromotor angeflanscht. Das Schaltgetriebe blieb dabei erhalten.
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