Edoardo Mortara

Edoardo Mortara (* 12. Januar 1987 in Genf, Schweiz) ist ein italienisch-französisch-schweizerischer Automobilrennfahrer.

Edoardo Mortara

Nation:	Schweiz Schweiz
DTM
Erstes Rennen:	Hockenheim I 2011
Letztes Rennen:	Hockenheim II 2018
Teams (Hersteller)
2011–2013 Rosberg • 2014–2016 Abt (alle Audi) • 2017–2018 HWA (Mercedes)
Statistik
Starts Siege Poles SR 114 10 5 5
Podestplätze:	27
Gesamtsiege:	—
Punkte:	720

Mortara hat sowohl die schweizerische, italienische, als auch die französische Staatsbürgerschaft, startet aber mit Schweizer Lizenz. 2010 gewann er den Meistertitel der Formel-3-Euroserie. 2009 und 2010 entschied er den Macau Grand Prix für sich. Von 2011 bis 2018 startete er in der DTM. Seine beste Gesamtplatzierung war der zweite Platz 2016. Seit der Saison Saison 2017/18 fährt er in der Formel E.

Karriere

Anfänge (2000–2006)

Wie viele andere Rennfahrer begann auch Mortara seine Motorsportkarriere im Kartsport, den er von 2000 bis 2005 professionell ausübte.

2006 startete Mortara sowohl in der italienischen Formel Renault, in der er Vierter der Gesamtwertung wurde, als auch im Formel Renault 2.0 Eurocup, in dem er schließlich 22. in der Gesamtwertung wurde.

Formel-3-Euroserie und GP2-Serie (2007–2010)

Mortara (vorne) beim Rennen der GP2-Serie in Istanbul

2007 wechselte er in die Formel-3-Euroserie, in der er für das französische Signature-Plus Team startete. Mortara gewann je ein Rennen in Brands Hatch und auf dem Circuit de Catalunya. Am Ende belegte er Platz acht in der Gesamtwertung und war zudem bester Neueinsteiger.

2008 startete Mortara erneut für Signature-Plus, die nun als eines von zwei Teams mit Volkswagen-Motoren fuhren. Obwohl er nur ein Rennen in Pau gewann, wurde Mortara Vizemeister der Serie hinter Nico Hülkenberg. Mortara war der beste Pilot, der mit Volkswagen-Motoren gefahren ist.

Anfang 2009 wurde Mortara von Arden International für die laufende Saison der GP2-Asia-Serie als Ersatz für Renger van der Zande verpflichtet. Mortara, der wie sein ehemaliger Formel-3-Rivale Hülkenberg bei dem Rennen in Sachir debütierte, wurde in seinem ersten Rennen Dritter und holte die ersten Punkte für Arden. Er belegt in der Gesamtwertung den elften Platz. In der europäischen Hauptserie der GP2 ging Mortara 2009 zusammen mit Sergio Pérez für Arden International an den Start. Mortara startete mit einem guten Debüt in Barcelona in die neue Saison: Nach Platz sechs im Haupt- gewann er das Sprintrennen. Da er im weiteren Saisonverlauf nur noch gelegentlich Punkte holte, belegte er am Saisonende den 14. Gesamtrang. Im November gewann er den prestigeträchtigen Macau Grand Prix.^[1] Außerdem nahm er an einigen Rennen der Formel Renault 3.5 teil und absolvierte Gaststarts in der Formel-3-Euroserie.

2010 erhielt Mortara kein Cockpit in der GP2-Serie und entschloss sich, in die Formel-3-Euroserie zurückzukehren. Er startete erneut für den mit Volkswagen-Motoren ausgerüsteten Rennstall Signature.^[2] Mortara gewann sieben Rennen und stand bei den ersten acht Rennen nur einmal nicht auf dem Podest. Drei Rennen vor Saisonende sicherte er sich vorzeitig den Meistertitel. Im November nahm er für Signature erneut am Macau Grand Prix teil. Dabei schaffte Mortara es den Sieg aus dem Vorjahr zu wiederholen. Er wurde damit zum ersten Piloten, der den Sieg verteidigte und das seit 1983 ausgetragene Rennen zweimal gewann.^[3]

DTM (2011–2018)

Team Rosberg (2011–2013)

Mortara 2013 in Zandvoort

2011 verließ Mortara den Formelsport und wechselte zum Team Rosberg in die DTM. Dort wurde er Teamkollege von Filipe Albuquerque.^[4] In seinem zweiten Rennen in Zandvoort erzielte er als Sechster seine ersten DTM-Punkte. Ein Rennen später in Spielberg qualifizierte Mortara sich für die vierte Startposition. Im Rennen war er nach einer Startkollision mit Maro Engel jedoch schon direkt nach dem Start ohne Punktechancen. Er beendete das Rennen auf dem 16. Platz.^[5] In Brands Hatch erzielte Mortara als Dritter schließlich seine erste Podest-Platzierung. Ein Rennen später in Oschersleben wiederholte er dieses Resultat. Am Saisonende lag er als bester Neuling auf dem neunten Platz der Meisterschaft. Außerdem gewann er ein DTM-Showrennen im Olympiastadion München. Nach Abschluss der DTM-Saison nahm Mortara erfolgreich an zwei asiatischen Rennen teil. Zunächst entschied er zusammen mit Alexandre Imperatori und Darryl O’Young die GTC-Klasse beim ILMC-Rennen in Zhuhai für sich.^[6] Eine Woche später gewann er dominierend den GT-Cup in Macao.^[7] Es war klassenübergreifend sein dritter Sieg auf dem Guia Circuit.

2012 blieben Albuquerque und Mortara beim Team Rosberg in der DTM. Sein Rennstall setzte in der Saison mit dem Audi A5 DTM ein aktuelles Modell ein.^[8] Beim vierten Rennen in Spielberg erzielte er seinen ersten DTM-Sieg. Drei Rennen später gewann er auch in Zandvoort. Mortara beendete die Saison auf dem fünften Gesamtrang. Er war 2012 der einzige Audi-Pilot, der ein Rennen gewann. Darüber hinaus absolvierte er zwei Gaststarts im Audi R8 LMS Cup China, bei denen er jeweils als Erster ins Ziel kam, und er gewann erneut den GT-Cup in Macao. Außerdem nahm Mortara für Lotus an einem Formel-1-Testtag teil. Damit debütierte er im Formel-1-Auto.^[9]

2013 bestritt Mortara – erneut an der Seite von Albuquerque – seine dritte DTM-Saison für das Team Rosberg.^[10] Ein neunter Platz war sein bestes Ergebnis. Als schlechtester Audi-Pilot erreichte er den 21. Platz in der Fahrerwertung. Auch in diesem Jahr kam er als Gaststarter im chinesischen Audi R8 LMS Cup als Erster ins Ziel und gewann den GT-Cup in Macao. Außerdem nahm er an drei Rennen der Rolex Sports Car Series teil und gewann dabei einmal die GT-Klasse.

Team Abt Sportsline (2014–2016)

Edoardo Mortara beim Saisonfinale der DTM 2014 in Hockenheim

Zur Saison 2014 wechselte Mortara innerhalb der Audi-DTM-Teams zu Abt und wurde Teamkollege von Adrien Tambay. Bereits beim zweiten Saisonrennen in Motorsport Arena Oschersleben fuhr er als Dritter aufs Podest. Mit einer weiteren Podest-Platzierung verbesserte er sich im Vergleich zum Vorjahr auf den fünften Platz im Gesamtklassement.

2015 trat Mortara erneut für Abt in der DTM an. Als Startnummer wählte er die 48. Auch Tambay blieb bei Abt.^[11] Er gewann ein Rennen in Spielberg und stand bei fünf weiteren Rennen auf dem Podium. Er wurde Vierter in der Fahrerwertung. Des Weiteren fuhr er zwei Rennen in der Blancpain Endurance Series und er gewann zwei von drei Rennen des chinesischen Audi R8 LMS Cups.

In der DTM-Saison 2016 ging Mortara wieder für Abt an den Start. Mit Mattias Ekström erhielt er einen neuen Teamkollegen, der am letzten Rennwochenende durch Mike Rockenfeller ersetzt wurde. Er gewann den Saisonauftakt in Hockenheim, in Nürnberg, auf dem Nürburgring, in Mogyoród und das Saisonfinale in Hockenheim. Mit fünf Siegen hatte kein Fahrer mehr Rennen für sich entschieden wie er. Dennoch unterlag er in der Gesamtwertung mit 202 zu 206 Punkten knapp Marco Wittmann und wurde Gesamtzweiter.

HWA (2017–2018)

Nach sechs Saisons bei Audi wechselte Mortara vor der Saison 2017 zu Mercedes, wo er ein Cockpit bei HWA erhielt. In Nürnberg erzielte er als Dritter seine einzige Podiumsplatzierung der Saison und wurde mit 61 Wertungspunkten 14. der Gesamtwertung.

2018 blieb er bei HWA. Am Lausitzring konnte er seinen ersten DTM-Tagessieg seit seinem Wechsel zu Mercedes erreichen. In Nürnberg erzielte er am Samstag seinen zweiten Saisonsieg. Im Sonntagsrennen gelang ihm mit dem zweiten Platz sein drittes Podium der Saison. In Misano platzierte er sich als Dritter des Samstag- beziehungsweise Dritter des Sonntagrennens zwei weitere Male auf dem Podest. Am Ende der Saison belegte Mortara den sechsten Rang in der Fahrerwertung.

FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft (seit 2017)

Edoardo Mortara beim Berlin ePrix 2023

Parallel zu seinem Engagement in der DTM ging Mortara in der Saison 2017/18 für das Venturi Formula E Team in der FIA-Formel-E-Meisterschaft an den Start. Beim zweiten Rennen des Hongkong E-Prix 2017 erzielte er als Zweiter seine erste Podiumsplatzierung. Beim Berlin E-Prix und beim New York City E-Prix wurde er wegen der jeweils gleichzeitig stattfindenden Rennwochenenden am Lausitzring beziehungsweise in Zandvoort durch Tom Dillmann vertreten. Am Saisonende belegte er den 13. Platz in der Gesamtwertung.

2018/19 wechselte Mortara endgültig in die FIA-Formel-E-Meisterschaft und verließ die DTM damit nach acht Jahren.^[12] Er trat für Venturi an. Beim Hongkong E-Prix gelang ihm sein erster Sieg, es war auch der erste Sieg für das Team. Am Saisonende belegte er mit einer weiteren Podestplatzierung mit 52 Punkten den 14. Platz in der Fahrerwertung.

2022 wurde er der Gesamtdritte und konnte mit vier Siegen, die meisten aller Fahrer in dieser Saison einfahren.

Persönliches

Mortara ist in der Schweiz aufgewachsen. Seine Mutter ist Französin, sein Vater Italiener. Er besaß von Geburt an die französische und italienische Staatsbürgerschaft.^[13] 2016 gab er die französische Staatsbürgerschaft ab und nahm die schweizerische neben der italienischen Staatsbürgerschaft als zweite Staatsangehörigkeit an.^[14] Er ist seit 2006 an der Université Institut de Finance et Management in Genf eingeschrieben und studiert Wirtschaftswissenschaften.^[15] 2012 erreichte er den Abschluss Bachelor of Business Administration.^[16]

Er ist seit 2014 mit Montserrat Retamal verheiratet. Die beiden sind Eltern einer 2016 geborenen Tochter.^[13]

Statistik

Karrierestationen

2000–2005: Kartsport 2006: Italienische Formel Renault (Platz 4) 2006: Formel Renault 2.0 Eurocup (Platz 21) 2007: Formel-3-Euroserie (Platz 8) 2008: Formel-3-Euroserie (Platz 2) 2009: GP2-Asia-Serie (Platz 11) 2009: GP2-Serie (Platz 14) 2009: Formel Renault 3.5 (Platz 24) 2010: Formel-3-Euroserie (Meister)

2011: DTM (Platz 9) 2012: DTM (Platz 5) 2012: Formel 1 (Testfahrer) 2013: DTM (Platz 21) 2013: Rolex Sports Car Series, GT (Platz 23) 2014: DTM (Platz 5) 2015: DTM (Platz 4) 2015: Blancpain Endurance Series, Pro (Platz 22) 2015: Chinesischer Audi R8 LMS Cup (Platz 9)

2016: DTM (Platz 2) 2017: DTM (Platz 14) 2018: DTM (Platz 6) 2018: Formel E (Platz 13) 2019: Formel E (Platz 14) 2020: Formel E (Platz 14) 2021: Formel E (Platz 2) 2022: Formel E (Platz 3) 2023: Formel E

Einzelergebnisse in der Formel-3-Euroserie

Saison	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Punkte	Pos.
2007	Signature-Plus	Deutschland HO1		Vereinigtes Konigreich BRH		Deutschland NOR		Frankreich MAG		Italien MUG		Niederlande ZAN		Deutschland NÜR		Spanien CAT		Frankreich NOG		Deutschland HO2		37	8.
		6	8	8	1	3	DNF	16	12	9	18	14	9	22	11	1	DNF	6	8	6	2
2008	Signature-Plus	Deutschland HO1		Italien MUG		Frankreich PAU		Deutschland NOR		Niederlande ZAN		Deutschland NÜR		Vereinigtes Konigreich BRH		Spanien CAT		Frankreich LMS		Deutschland HO2		49,5	2.
		3	3	4	3	2	1	4	3	DNF	21	DNF	23	4	4	9	DNF	9	14	12	6
2010	Signature-Plus	Frankreich LEC		Deutschland HO1		Spanien VAL		Deutschland NOR		Deutschland NÜR		Niederlande ZAN		Vereinigtes Konigreich BRH		Deutschland OSC		Deutschland HO2				101	1.
		1	2	2	3	1	6	1	3	1	6	1	11	1	DNF	6	DNF	1	DSQ

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Einzelergebnisse in der GP2-Asia-Serie

Saison	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Punkte	Pos.
2008/09	Arden International	China Volksrepublik CHN		Vereinigte Arabische Emirate UAE		Bahrain BRN		Katar QAT		Malaysia MAS		Bahrain BRN		11	11.
						3	8	7	4	DNF	17	DNF	16

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Einzelergebnisse in der GP2-Serie

Saison	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Punkte	Pos.
2009	Arden International	Spanien ESP		Monaco MON		Turkei TUR		Vereinigtes Konigreich GBR		Deutschland GER		Ungarn HUN		Europaische Union EUR		Belgien BEL		Italien ITA		Portugal POR		19	14.
		6	1	DNF	13	DNF	9	DNF	DNF	17	DNF	12	14	6	12	8	DNF	5	DNF	DNF	8

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Einzelergebnisse in der Formel Renault 3.5

Saison	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Punkte	Pos.
2009	SG Formula	Spanien CAT		Belgien SPA		Monaco MON	Ungarn HUN		Vereinigtes Konigreich SIL		Frankreich BUG		Portugal ALG		Deutschland NÜR		Spanien ALC		6	24.
							21	DNF			DNF	6*

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Einzelergebnisse in der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft

Jahr	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Punkte	Rang
2017/18	Venturi Formula E Team	Hongkong HKG		Marokko MAR	Chile SAN	Mexiko MEX	Uruguay PUN	Italien ROM	Frankreich PAR	Deutschland BER	Schweiz ZÜR	Vereinigte Staaten NYC						29	13.
		7	2	DNF	13	8	17	10	13		DNF
2018/19	Venturi Formula E Team	Saudi-Arabien DIR	Marokko MAR	Chile SAN	Mexiko MEX	Hongkong HKG	China Volksrepublik SAY	Italien ROM	Frankreich PAR	Monaco MCO	Deutschland BER	Schweiz BRN	Vereinigte Staaten NYC					52	14.
		19	13	4	3	1	13	DNF	DNF	DNF	11	DNF	DNF	DNF
2019/20	ROKiT Venturi Racing	Saudi-Arabien DIR		Chile SAN	Mexiko MEX	Marokko MAR	Deutschland BER		Deutschland BER		Deutschland BER							41	14.
		7	4	DNF	8	5	17	8	14	14	8	10
2020/21	ROKiT Venturi Racing	Saudi-Arabien DIR		Italien ROM		Spanien VAL		Monaco MCO	Mexiko PUE		Vereinigte Staaten NYC		Vereinigtes Konigreich LON		Deutschland BER			92	2.
		2	DNS	DNF	4	DNF	9	12	3	1	14	17	8	11	2	DNF
2021/22	ROKiT Venturi Racing	Saudi-Arabien DIR		Mexiko MEX	Italien ROM		Monaco MCO	Deutschland BER		Indonesien JAK	Marokko MAR	Vereinigte Staaten NYC		Vereinigtes Konigreich LON		Korea Sud SEO		169	3.
		6	1	5	7	DNF	DNF	1	2	3	°1°	°9°	°10°	°18°	°13°	°DNF°	°1°

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	—	Sieger
Silber	—	2. Platz
Bronze	—	3. Platz
Grün	—	Platzierung in den Punkten
Blau	—	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet
	NC	nicht klassifiziert
Rot	DNQ	nicht qualifiziert
Schwarz	DSQ	disqualifiziert
Weiß	DNS	nicht am Start
	WD	zurückgezogen
	C	Rennen abgesagt
Blanko		nicht teilgenommen
	DNP	gemeldet, aber nicht teilgenommen
	INJ	verletzt oder krank
	EX	ausgeschlossen
sonstige Formate und Zeichen	P/fett	Pole-Position
	kursiv	Schnellste Rennrunde (ab 2017/18: Schnellste Rennrunde der ersten Zehn)
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung
	°	FanBoost
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurück­gelegten Distanz aber gewertet
	( )	Streichresultat

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2024	Italien Lamborghini Iron Lynx	Lamborghini SC63	---- Daniil Kwjat	Italien Mirko Bortolotti	Rang 10

Einzelergebnisse in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8
2024	Lamborghini Iron Lynx	Lamborghini SC63	Katar KAT	Italien IMO	Belgien SPA	Frankreich LEM	Brasilien SAO	Vereinigte Staaten AUS	Japan FUJ	Bahrain BAH
			13	12		10	17	14	DNF	DNF

Statistik in der DTM

Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der DTM.

Gesamtübersicht

Saison	Team	Hersteller	Fahrzeug	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	Pos.
2011	Audi Sport Team Rosberg	Audi	Audi A4 DTM 2008	10	–	–	2	–	–	21	9.
2012	Audi Sport Team Rosberg	Audi	Audi A5 DTM	10	2	1	–	1	–	82	5.
2013	Audi Sport Team Rosberg	Audi	Audi A5 DTM	10	–	–	–	–	–	3	21.
2014	Audi Sport Team Abt	Audi	Audi A5 DTM	10	–	–	2	–	–	68	5.
2015	Audi Sport Team Abt	Audi	Audi A5 DTM	18	1	3	2	1	2	143	4.
2016	Audi Sport Team Abt	Audi	Audi A5 DTM	18	5	–	3	2	2	202	2.
2017	HWA	Mercedes	Mercedes-AMG C 63 DTM	18	–	–	1	–	–	61	14.
2018	HWA	Mercedes	Mercedes-AMG C 63 DTM	20	2	2	1	1	1	140	6.
Gesamt				114	10	6	11	5	5	720

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
2011	Deutschland HO1	Niederlande ZAN	Osterreich SPI	Deutschland LAU	Deutschland NOR	Deutschland NÜR	Vereinigtes Konigreich BRH	Deutschland OSC	Spanien VAL	Deutschland HO2
	14	6	16	DNF	5	7	3	3	16*	13
2012	Deutschland HO1	Deutschland LAU	Vereinigtes Konigreich BRH	Osterreich SPI	Deutschland NOR	Deutschland NÜR	Niederlande ZAN	Deutschland OSC	Spanien VAL	Deutschland HO2
	11	8	9	1	DNF	2	1	DNF	16*	6
2013	Deutschland HO1	Vereinigtes Konigreich BRH	Osterreich SPI	Deutschland LAU	Deutschland NOR	Russland MOS	Deutschland NÜR	Deutschland OSC	Niederlande ZAN	Deutschland HO2
	DNF	21*	15	9	17*	DNF	12	10	16	15
2014	Deutschland HO1	Deutschland OSC	Ungarn HUN	Deutschland NOR	Russland MOS	Osterreich SPI	Deutschland NÜR	Deutschland LAU	Niederlande ZAN	Deutschland HO2
	22*	3	4	4	9	16	3	16	4	22*
2015	Deutschland HO1		Deutschland LAU		Deutschland NOR		Niederlande ZAN		Osterreich SPI		Russland MOS		Deutschland OSC		Deutschland NÜR		Deutschland HO2
	4	2	2	5	11	15	DNF	DNF	1	3	6	8	19*	DNF	2	DNF	DNF	3
2016	Deutschland HO1		Osterreich SPI		Deutschland LAU		Deutschland NOR		Niederlande ZAN		Russland MOS		Deutschland NÜR		Ungarn HUN		Deutschland HO2
	1	11	3	DNF	8	12	1	8	17	3	8	6	4	1	1	19*	3	1
2017	Deutschland HO1		Deutschland LAU		Ungarn HUN		Deutschland NOR		Russland MOS		Niederlande ZAN		Deutschland NÜR		Osterreich SPI		Deutschland HO2
	43	13	7	11	9	11	8	3	13	10	12	12	7	16	9	17	5	9
2018	Deutschland HO1		Deutschland LAU		Ungarn HUN		Deutschland NOR		Niederlande ZAN		Vereinigtes Konigreich BRH		Italien MIS		Deutschland NÜR		Osterreich SPI		Deutschland HO2
	4	DNF	1	11	5	DSQ	11	2	13	8	8	17	32	22	13	11	16	10	10	13

Farbe Bedeutung Gold Sieger Silber 2. Platz Bronze 3. Platz Grün Platzierung in den Punkten Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge Violett Rennen nicht beendet (DNF) nicht klassifiziert (NC) Rot nicht qualifiziert (DNQ) Schwarz disqualifiziert (DSQ) Weiß nicht am Start (DNS) zurückgezogen (WD) Rennen abgesagt (C) ohne Farbe nicht am Training teilgenommen (DNP) verletzt oder krank (INJ) ausgeschlossen (EX) nicht erschienen (DNA) fett Pole-Position kursiv Schnellste Rennrunde unterstrichen WM-Führung hochgestellt Platzierung im Sprintrennen

Fett – Pole-Position Kursiv – Schnellste Rennrunde Unterstrichen – Gesamtführender * – nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz, aber gewertet 1 – 3 Punkte für schnellste Qualifikationsrunde 2 – 2 Punkte für zweitschnellste Qualifikationsrunde 3 – 1 Punkt für drittschnellste Qualifikationsrunde

Weblinks

Commons: Edoardo Mortara – Sammlung von Bildern

• Offizielle Website von Edoardo Mortara
• Karrierestatistik von Edoardo Mortara (englisch)