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Oberklassefahrzeug von Bentley Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Der Bentley Flying Spur ist eine Limousine, die von der Volkswagen-AG-Tochter Bentley angeboten wird, und das Nachfolgemodell des Bentley Continental Flying Spur, welchen sie 2013 ablöste.
Bentley Flying Spur | |
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Produktionszeitraum: | seit 2013 |
Klasse: | Oberklasse |
Karosserieversionen: | Limousine |
Vorgängermodell: | Bentley Continental Flying Spur |
Erste Generation | |
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Produktionszeitraum: | 2013–2019 |
Karosserieversionen: | Limousine |
Motoren: | Ottomotoren: 4,0–6,0 Liter (373–467 kW) |
Länge: | 5299 mm |
Breite: | 1924 mm |
Höhe: | 1484–1488 mm |
Radstand: | 3066 mm |
Leergewicht: | 2417–2475 kg |
Die erste Generation des Flying Spur debütierte auf dem Genfer Auto-Salon 2013.[1] Von dieser Generation wurden etwa 37.000 Fahrzeuge verkauft.[2]
Die Limousine ist 9 mm höher und länger sowie um 8 mm breiter als der Vorgänger. Der Radstand blieb mit 3066 mm gleich. Der Kofferraum fasst 475 L. Das Gewicht wurde hingegen um 50 kg gemindert; ebenso wie der nun mit 0,29[1] angegebene cW-Wert. Anders als beim Vorgänger steht der Kühlergrill beinahe senkrecht. Die Scheinwerfer wurden vergrößert. Im Gegensatz zum Vorderwagen hebt sich das Heck deutlicher vom Vorgänger ab. So ist die C-Säule breiter ausgeführt; das Heck ist tiefer und läuft länger aus. Die vorher hochkant-rechteckigen Heckleuchten sind mehr in die Breite gezogen. Weiter wurden einige Maßnahmen zur Geräuschdämmung umgesetzt, unter anderem Glas mit lärmmindernder Zwischenschicht (Akustikglas), Endschalldämpfer und die Fahrwerksabstimmung.[1]
Auf Wunsch war eine Naim-Anlage mit elf Lautsprechern erhältlich.[3]
Der Bentley Flying Spur wird vom gleichen Motor wie im Vorgängermodell angetrieben, jedoch in überarbeiteter Form, so dass die Leistung des Sechsliter-W12-Biturbomotors um 48 kW (65 PS) auf nunmehr 460 kW (625 PS) ansteigt. Neu ist die bereits aus dem Coupé und Cabriolet bekannte 8-Gang-Automatik. Die überarbeitete Luftfederung senkt ab einer Geschwindigkeit von 195 km/h die Karosserie[1] um 5 mm vorn sowie um 10 mm hinten ab und ab 240 km/h um weitere 8 mm bzw. 13 mm.
Seit September 2014 ist der Flying Spur mit dem unterhalb des W12 angeordneten Vier-Liter-V8-Biturbomotor erhältlich, der bereits aus dem Continental GT bekannt ist. Der Einstiegspreis beträgt zu dessen Markteinführung rund 178.000 Euro. Die optischen Änderungen beschränken sich auf rot hinterlegte Bentley-Embleme sowie doppelt-ovale Auspuffendrohre. Der W12-Motor wird seit 2015 überarbeitet und mit Zylinderabschaltung eingesetzt.[4]
Als Sondermodell des Flying Spur produziert Bentley seit 2017 die Black Edition. Mit dem serienmäßigen Motor des V8 S ausgestattet, hebt sich das Sondermodell durch verdunkelte Scheinwerfer, schwarze Anbauteile und Räder mit 21 Zoll Durchmesser von der Serie ab.[5]
Flying Spur V8 | Flying Spur V8 S | Flying Spur W12 | Flying Spur W12 S | |
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Bauzeitraum | 08/2014–06/2019 | 10/2016–06/2019 | 10/2013–06/2019 | 10/2016–06/2019 |
Motorart | Ottomotor | |||
Motorbauart und Zylinderanzahl |
V8 | W12 | ||
Motoraufladung | Biturbo | |||
Einbaulage | Vorn längs | |||
Ventile | 4 pro Zylinder | |||
Nockenwellen | 4 | |||
Hubraum | 3993 cm³ | 5998 cm³ | ||
Bohrung × Hub | 84,5 mm × 89,0 mm | 84,0 mm × 90,2 mm | ||
max. Leistung | 373 kW (507 PS) bei 6000/min |
388 kW (528 PS) bei 6000/min |
460 kW (625 PS) bei 6000/min |
467 kW (635 PS) bei 6000/min |
max. Drehmoment | 660 Nm bei 1750/min |
680 Nm bei 1700/min |
800 Nm bei 1700/min |
820 Nm bei 1700/min |
Antrieb | Allradantrieb | |||
Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe | |||
Höchstgeschwindigkeit | 295 km/h | 306 km/h | 322 km/h | 325 km/h |
Beschleunigung, 0–100 km/h |
5,2 s | 4,9 s | 4,6 s | 4,5 s |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
10,9 l Super |
14,3 l Super Plus | ||
CO2-Emission (kombiniert) |
254 g/km | 332 g/km | ||
Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 6 | |||
Zweite Generation | |
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Bentley Flying Spur W12 Speed (2022–2024) | |
Produktionszeitraum: | 2019–2024 |
Karosserieversionen: | Limousine |
Motoren: | Ottomotoren: 4,0–6,0 Liter (404–467 kW) Otto-Hybrid: 2,9 Liter (400 kW) |
Länge: | 5316 mm |
Breite: | 2013 mm |
Höhe: | 1483 mm |
Radstand: | 3194 mm |
Leergewicht: | 2330–2505 kg |
Am 11. Juni 2019 präsentierte Bentley eine neue Generation des Flying Spur. Zum Marktstart gab es das Fahrzeug auch zwölf Monate lang als Sondermodell First Edition. Die Innenausstattung in einer Leder-Edelholz-Kombination konnte der Käufer frei wählen, wobei Bentley jedem Käufer dazu einen Designer als Unterstützung bereitstellte.[6] Im Juli 2021 folgte eine Plug-in-Hybrid-Version; zum Marktstart war sie als auf 300 Exemplare limitiertes Sondermodell Odyssean Edition verfügbar.[7] Am 13. August 2021 wurde die Limousine als besonders luxuriös ausgestatteter Mulliner vorgestellt; dazu gehören außen unter anderem Räder, deren Bentley-Logo immer waagerecht steht, innen Sitze mit Diamant-Steppmuster und im Fond elektrisch betriebene Klapptische mit furnierten Oberflächen.[8] Am 13. Juni 2022 wurde der sportlicher gestaltete S vorgestellt.[9] Die sportliche Speed-Variante debütierte am 6. September 2022.[10] Da Bentley im Sommer 2024 die Herstellung des W12-Motors einstellte, wurde im Mai 2023 das auf 120 Exemplare limitierte Sondermodell Speed Edition 12 präsentiert.[11]
Die Limousine basiert wie auch der Porsche Panamera auf der MSB-Plattform des Volkswagen-Konzerns. Dies beinhaltet für das Chassis Aluminium und Verbundwerkstoffe als Material.[12] Der vordere Überhang wurde 128 mm kürzer, was die Proportionen ändert und bei gleicher Länge einen entsprechend längeren Radstand ermöglicht. Räder bis zu 22 Zoll Größe sind möglich.[13] Der Allradantrieb verändert je nach Fahrmodus (Comfort, Bentley, Sport, individuell) die Kraftverteilung. Wankbewegungen werden elektromechanisch ausgeglichen; Voraussetzung dafür ist das 48-Volt-Bordnetz des Wagens. Es ist eine Drei-Kammer-Luftfederung eingebaut.[2] Angetrieben wird diese Generation wieder von einem 467 kW (635 PS) starken Sechsliter-W12-Ottomotor oder einem 404 kW (550 PS) starken Vierliter-V8-Ottomotor.[14][15] Der V8 hat einen Zylinderbankwinkel von 90° und eine Crossplane-Kurbelwelle; schon mit diesem Motor liegt die Höchstgeschwindigkeit deutlich über 310 km/h.[16] Die vorderen Bremsscheiben der Limousine haben einen Durchmesser von 420 mm.[12]
Die Kühlerfigur „Flying B“ wurde neu gestaltet und ist versenkbar. Das Kombiinstrument im Innenraum ist nun digital.[17]
Eine Plug-in-Hybrid-Version mit V6-Ottomotor und einer Systemleistung von 400 kW (544 PS) folgte im Juli 2021;[18] der V6 ist ein Biturbo, der auch in anderen Modellen der Volkswagen AG verwendet wird,[19] der Elektromotor leistet 100 kW.[13] Mit dem verwendeten 14,1 kWh-Akku, der 200 kg wiegt, kann das Fahrzeug 40 km rein elektrisch fahren.[20]
Die Soundsysteme haben Leistungen zwischen 650 und 2200 Watt; auf Wunsch werden Anlagen von Bang & Olufsen und Naim angeboten,[12] die Naim-Anlage (2200 Watt) arbeitet mit 19 Lautsprechern.[2]
Flying Spur V8 | Flying Spur | Flying Spur Speed | Flying Spur Hybrid | |
---|---|---|---|---|
Bauzeitraum | 10/2020–05/2024 | 06/2019–05/2022 | 09/2022–05/2024 | 07/2021–05/2024 |
Motorkenndaten | ||||
Motortyp | V8-Ottomotor | W12-Ottomotor | V6-Ottomotor + Elektromotor | |
Hubraum | 3996 cm³ | 5950 cm³ | 2894 cm³ | |
max. Leistung bei min−1 | 404 kW (550 PS) / 6000 | 467 kW (635 PS) / 5000–6000 | 467 kW (635 PS) / 6000 | 400 kW(1) (544 PS) |
max. Drehmoment bei min−1 | 770 Nm / 2000–4500 | 900 Nm / 1350–4500 | 900 Nm / 1500–5000 | 750 Nm(2) / 5650 |
Kraftübertragung | ||||
Antrieb | Allradantrieb | |||
Getriebe, serienmäßig | 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | |||
Messwerte | ||||
Höchstgeschwindigkeit | 318 km/h | 333 km/h | 285 km/h | |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 4,1 s | 3,8 s | 4,3 s | |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 11,6 l Super | 13,3 l Super | 14,0 l Super | 3,3 l Super |
CO2-Emissionen (kombiniert) | 288 g/km | 304 g/km | 320 g/km | 75 g/km |
Leergewicht | 2330 kg | 2437 kg | 2505 kg | |
Tankinhalt | 90 l | 80 l | ||
Abgasnorm | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
Dritte Generation | |
---|---|
Bild nicht vorhanden | |
Produktionszeitraum: | seit 2024 |
Karosserieversionen: | Limousine |
Motoren: | Ottomotor: 4,0 Liter (441 kW) + Elektromotor: 140 kW |
Länge: | 5316 mm |
Breite: | 1988 mm |
Höhe: | 1474 mm |
Radstand: | 3194 mm |
Leergewicht: | 2646 kg |
Die dritte Generation des Flying Spur wurde am 10. September 2024 vorgestellt, wobei die optischen Änderungen gegenüber dem Vorgängermodell eher gering ausfallen.[21] Eine luxuriösere Version von Mulliner folgte am 2. Oktober 2024.[22]
Angetrieben wird diese Generation zum Marktstart ausschließlich von einem Plug-in-Hybrid-Antrieb als Speed. Er kombiniert den aus dem Vorgängermodell bekannten 4,0-Liter-Ottomotor mit einem Elektromotor. Die Systemleistung wird mit 575 kW (782 PS) angegeben. Die elektrische Reichweite wird nach dem WLTP-Fahrzyklus mit 76 km angegeben.[21]
Flying Spur Speed | |
---|---|
Bauzeitraum | seit 09/2024 |
Motorkenndaten | |
Motortyp | V8-Ottomotor + Elektromotor |
Hubraum | 3996 cm³ |
max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 |
441 kW (600 PS) / 6000 |
max. Leistung Elektromotor | 140 kW (190 PS) |
max. Systemleistung | 575 kW (782 PS) |
max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1 |
800 Nm / 2000–4500 |
max. Drehmoment Elektromotor | 450 Nm |
max. Systemdrehmoment | 1000 Nm |
Kraftübertragung | |
Antrieb | Allradantrieb |
Getriebe | 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
Messwerte | |
Höchstgeschwindigkeit | 285 km/h |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 3,5 s |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert) |
|
CO2-Emissionen (kombiniert) | 33 g/km |
Tankinhalt | 80 l |
Energieinhalt Akku | |
Elektrische Reichweite, WLTP | 76 km |
Abgasnorm | Euro 6e |
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