BMW F15

Der BMW F15 ist ein Sport Utility Vehicle des deutschen Automobilherstellers BMW. Er ist die dritte Generation des BMW X5 und somit Nachfolger des BMW E70. Das Modell wurde am 30. Mai 2013 der Öffentlichkeit vorgestellt und wurde auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2013 in Frankfurt am Main erstmals zugänglich gemacht.^[1]

BMW
Bild BMW X5 sDrive 25d
F15
Verkaufsbezeichnung:	X5
Produktionszeitraum:	08/2013–07/2018
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 3,0–4,4 Liter (225–423 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (160–280 kW) Otto-Hybrid: 2,0 Liter (263 kW)
Länge:	4880–4886 mm
Breite:	1938–1985 mm
Höhe:	1717–1762 mm
Radstand:	2933 mm
Leergewicht:	1995–2350 kg
Vorgängermodell	BMW E70
Nachfolgemodell	BMW G05

Modellgeschichte

Allgemeines

BMW reagierte auf Kritik an den SUV, indem eine verbesserte Aerodynamik und sparsame Motoren Entwicklungsziele waren. Ergebnisse waren die Luftauslässe in den Kotflügeln („Air breather“, „Air curtains“), der Einsatz einer drehzahlgeregelten Kraftstoffpumpe und Reifen mit geringerem Rollwiderstand. Darüber hinaus wurde mit dem sDrive 25d auch ein Vierzylinderdieselmotor ohne Allradantrieb angeboten, der 150 g/km beim CO₂-Ausstoß (im Messzyklus) unterbot.^[2] Dies konnte zum Herbst 2015 mit dem Motor B47 weiter verbessert werden, siehe Technische Daten.

Ende 2018 löste dann der BMW G05 die dritte Generation des X5 ab.^[3]

Der BMW X5 wurde mit den BMW-Assistenzsystemen ausgestattet. Im Innenraum befindet sich das Display des Multimediasystems freistehend in zentraler Position. Das iDrive-System wurde überarbeitet. Mit dem sog. Fahrerlebnisschalter lassen sich unterschiedliche Fahrtmodi einstellen, welche insbesondere die Gaszufuhr, die Schaltung und die Lenkung beeinflussen. Mit dem optionalen adaptiven Fahrwerk (inklusive Wankstabilisierung Adaptive Drive) lassen sich die Dämpfer über den Fahrerlebnisschalter einstellen.^[4]

Plug-in-Hybrid

Ebenfalls auf der IAA 2013 zeigte BMW mit dem Concept X5 eDrive ein Konzeptfahrzeug auf Basis des F15 mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb.^[5] Das Serienfahrzeug X5 xDrive40e, das auf der Auto Shanghai 2015 vorgestellt wurde, wird seit August 2015 verkauft.^[6]

• 
  BMW X5 M50d
• 
  BMW Concept X5 eDrive auf der IAA 2013
• 
  BMW X5 xDrive40e
• 
  Heckansicht mit Rücklichtgrafik (Genf 2018)

Technische Daten

Der günstigste c_w-Wert ist 0,31 für den 30d; die Stirnfläche des X5 beträgt 2,84 m²^[7] (exemplarischer Vergleich: Die Stirnfläche des VW Golf VII beträgt 2,19 m².)^[8]

Der X5 ist mit eigenem Otto- oder Dieselmotor erhältlich. Alle Modelle gibt es mit dem Allradantrieb xDrive und serienmäßig mit der Achtgang-Automatik.

Kenngrößen	xDrive35i	xDrive40e	xDrive50i	X5 M (F85)	sDrive25d	xDrive25d	sDrive25d	xDrive25d	xDrive30d	xDrive40d	M50d
Bauzeitraum	seit 12/2013	seit 08/2015	seit 08/2013	seit 03/2015	12/2013–07/2015		seit 08/2015		seit 08/2013	seit 12/2013	seit 08/2013
Motorkenndaten
Motorbezeichnung	N55B30	N20B20	N63B44	S63B44(tü)	N47D20		B47D20		N57D30	N57D30	N57D30S1
Motorart	Ottomotor	Ottomotor + Elektromotor	Ottomotor		Dieselmotor
Motortyp	R6	R4 + Elektromotor	V8		R4				R6
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung				Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader		Bi-Turbo		zweistufige Turboaufladung				Turbolader	zweistufige Turboaufladung	Tri-Turbo
Hubraum	2979 cm³	1997 cm³	4395 cm³		1995 cm³				2993 cm³
max. Leistung	225 kW (306 PS) bei 5800–6400/min	180 kW (245 PS) bei 5000–6000/min + 83 kW (113 PS) bei 3170/min (1)	330 kW (450 PS) bei 5500–6000/min	423 kW (575 PS) bei 6000–6500/min	160 kW (218 PS) bei 4400/min		170 kW (231 PS) bei 4400/min		190 kW (258 PS) bei 4000/min	230 kW (313 PS) bei 4400/min	280 kW (381 PS) bei 4000–4400/min
max. Drehmoment	400 Nm bei 1200–5000/min	350 Nm bei 1250–4800/min + 250 Nm bei 3170	650 Nm bei 2000–4500/min	750 Nm bei 2200–5000/min	450 Nm bei 1500–2500/min		500 Nm bei 1500–3000/min		560 Nm bei 1500–3000/min	630 Nm bei 1500–2500/min	740 Nm bei 2000–3000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Allradantrieb xDrive				Hinterrad	Allradantrieb	Hinterrad	Allradantrieb	Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig	8-Gang-Automatik
Messwerte
Leergewicht (nach EG-Richtlinie)	2105 kg	2305 kg	2250 kg	2350 kg	2070 kg	2115 kg	1995 kg	2040 kg	2145 kg	2185 kg	2265 kg
Höchstgeschwindigkeit	235 km/h	210 km/h	250 km/h		220 km/h				230 km/h	236 km/h	250 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	6,5 s	6,8 s	4,9 s	4,2 s	8,2 s		7,7 s		6,9 s	5,9 s	5,3 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	8,5 l Super	8,4 l Super	10,4 l Super	11,1 l Super plus	5,7 l Diesel	5,9 l Diesel	5,3 l Diesel	5,6 l Diesel	6,2 l Diesel	6,3 l Diesel	6,7 l Diesel
CO2-Emission (kombiniert)	197 g/km	178 g/km	242 g/km	258 g/km	149 g/km	154 g/km	136 g/km	146 g/km	162 g/km	164 g/km	177 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6

⁽¹⁾ 

Systemleistung: 230 kW (313 PS)

Der SCR-Katalysator zur Senkung der NOx-Emissionen war bei Dieselmotoren zur Auslieferung in den USA seit Ende 2008 serienmäßig verbaut.^[9]

Produktion

Der BMW F15 wird, wie auch sein Vorgänger der BMW E70, bei BMW US Manufacturing Company in Greer (South Carolina) produziert. Knapp 30 % der Fahrzeuge werden in den USA verkauft, 70 % werden in über 140 Länder exportiert. Auch die Modelle X3, X4 und X6 werden dort produziert.^[10]

Trivia

Vinfast Lux SA 2.0 auf Basis des BMW F15

Der auf der Mondial de l’Automobile 2018 vorgestellte Lux SA 2.0 der vietnamesischen Marke Vinfast basiert auf dem BMW F15.^[11]

Weblinks

Commons: BMW F15 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website