24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1949

Das 14. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 24 Heures de Spa, Spa-Francorchamps, fand am 10. und 11. Juli 1949 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt.

Ferrari 166 MM Fahrgestell 0010M, Siegerwagen von Luigi Chinetti und Jean Lucas

Das Rennen

Im Unterschied zum Vorjahr, als das Rennen bei sehr schlechtem Wetter stattfand, herrschten 1949 hervorragende äußere Bedingungen. Am Rennwochenende zeigte sich kaum eine Wolke am Himmel und es gab sommerliche Temperaturen. Nach dem Vorjahressieg von Jock Horsfall und Leslie Johnson meldete Aston Martin auch 1949 wieder Werkswagen in Spa-Francorchamps. Leslie Johnson fuhr einen Aston Martin DB2 gemeinsam mit Charles Brackenbury, der schon in den 1930er-Jahren im Sportwagensport aktiv war. Der Partner von Lance Macklin im zweiten DB2 war Nick Haines. Drei Werkswagen kamen von Gordini aus Frankreich, zwei Type 15S für die Teams Robert Manzon/Yves Giraud-Cabantous und Maurice Trintignant/Pierre Veyron sowie einen TMM für Aldo Gordini und José Scaron. Im Rennen fielen alle Fahrzeuge aus.

Luigi Chinetti startete in einem vor dem Rennen erworbenen Ferrari 166 MM, mit dem Jean Lucas und Pierre Louis-Dreyfus beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949 am Start waren. Lucas war in Spa Chinettis Teamkollege. Mit vier Wagen war die Ecurie Lapin Blanc die größte Rennmannschaft. Die HRG 1500 steuerten unter anderem Eric Thompson, Jack Fairman, André Pilette und Mortimer Morris-Goodall.

Chinetti und Lucas dominierten das Rennen 23 Stunden lang, ehe es eine halbe Stunde vor Rennschluss zu einem Drama kam. Der an der zweiten Stelle fahrende Delage von Henri Louveau verlor Öl, das in der Kurve von Stavelot die Fahrbahn rutschig machte. Als Chinetti im Ferrari dort ankam, verlor er auf dem Gemisch aus Staub und Öl die Herrschaft über den Wagen und kam von der Strecke ab. Dabei verletzte er zwei am Fahrbahnrand stehende Streckenposten. Chinetti gelang es den Wagen wieder auf die Bahn und an die Boxen zu bringen. Nach einer Notreparatur gewann er das Rennen trotz des Unfalls, da der Vorsprung auf den Delage – der nach dem Problem mit dem Ölverlust nur mehr langsam um den Kurs fuhr – groß genug war.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S 2.0	20	Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti	Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti Frankreich Jean Lucas	Ferrari 166 MM
2	S 4.0	8	Frankreich Henri Louveau	Frankreich Henri Louveau Frankreich Edmond Mouche	Delage D6-3L
3	S 4.0	14	Vereinigtes Konigreich Aston Martin	Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson Vereinigtes Konigreich Charles Brackenbury	Aston Martin DB2
4	S 2.0	28	Vereinigtes Konigreich Jock Horsfall	Vereinigtes Konigreich Jock Horsfall Belgien Paul Frère	Aston Martin 2-Litre Speed Model Spa Special
5	S 2.0	30	Vereinigtes Konigreich Aston Martin	Vereinigtes Konigreich Nick Haines Vereinigtes Konigreich Lance Macklin	Aston Martin DB2
6	S 1.1	68	Italien Scuderia Ambrosiana	Italien Mario Brambilla Italien Aldo Bassi	Fiat 1100S
7	S 2.0	38	Luxemburg Honoré Wagner	Luxemburg Honoré Wagner Frankreich Fernand Sigrand	BMW 328
8	S 2.0	40	Belgien Herman Roosdorp	Belgien Herman Roosdorp Belgien Adolf De Ridder	Ferrari 166 MM
9	T 2.0	86	Vereinigtes Konigreich Jowett Cars	Vereinigtes Konigreich Anthony Hume Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom	Jowett Javelin
10	S 1.5	44	Vereinigtes Konigreich Ecurie Lapin Blanc	Vereinigtes Konigreich Eric Thompson Vereinigtes Konigreich Jack Fairman	HRG 1500 LW
11	T 4.0	96	Frankreich Yvonne Simon	Frankreich Yvonne Simon Frankreich Germaine Rouault	Delahaye
12	S 2.0	42		Vereinigtes Konigreich Dickie Stoop Vereinigtes Konigreich Peter Wilson	Frazer Nash
13	S 1.1	70	Italien Scuderia Ambrosiana	Italien Geremia Merati Belgien Émile Cornet	Fiat 1100S
14	T 4.0	102	Niederlande Carel Godin de Beaufort	Niederlande Carel Godin de Beaufort Niederlande de Beaufort	Ford
15	T 2.0			Belgien Van Malder Belgien Nerinckx	MG Touring
16	S 1.5	52	Vereinigtes Konigreich Ecurie Lapin Blanc	Vereinigtes Konigreich Ray Brock Vereinigtes Konigreich Bob Freeman Wright	HRG 1500 Aerodynamic
17	S 2.0	26	Belgien Louis Eggen	Frankreich François-Joseph Escalle Belgien Louis Eggen	Peugeot
18	S 750	80	Belgien Healers	Belgien Georges Andre Belgien L. Delhaes	Aero Minor
19	S 1.5	46	Vereinigtes Konigreich Ecurie Lapin Blanc	Vereinigtes Konigreich Jack Scott Belgien André Pilette	HRG 1500 LW
20	S 1.5	48	Vereinigtes Konigreich Ecurie Lapin Blanc	Vereinigtes Konigreich Peter Clark Vereinigtes Konigreich Mortimer Morris-Goodall	HRG 1500 LW
Ausgefallen
21	T 2.0		Belgien Jacques Swaters	Belgien Jacques Swaters Belgien Charles de Tornaco	BMW 328
22	S 4.0	4	Belgien Franz Breyre	Belgien Franz Breyre Belgien Trasenster	Delage D6-3L
23	S 4.0	6	Vereinigtes Konigreich W. S. Watney	Frankreich Louis Gérard Frankreich Pierre Levegh	Delage D6-3L
24	S 2.0	22	Belgien Roger Laurent	Belgien Roger Laurent Belgien Unzel	Veritas
25	S 2.0	32	Vereinigtes Konigreich Dudley Folland	Vereinigtes Konigreich Dudley Folland Vereinigtes Konigreich Anthony Heal	Aston Martin 2-Litre Speed Model
26	S 2.0	34		Belgien Marcel Masuy 1	BMW 328
27	S 1.5	58	Frankreich Amedée Gordini	Frankreich Robert Manzon Frankreich Yves Giraud-Cabantous	Simca Gordini T15S
28	S 1.5	60	Frankreich Amedée Gordini	Frankreich Maurice Trintignant Frankreich Pierre Veyron	Simca Gordini T15S
29	S 1.1	64	Frankreich Amedée Gordini	Frankreich Aldo Gordini Frankreich José Scaron	Simca Gordini TMM
30	S 1.1	72	Italien Scuderia Ambrosiana	Italien Ovidio Capelli Italien Diego Capelli	Fiat 1100S

¹ es ist nicht bekannt, ob Francois de Brémond das Rennen als Alleinfahrer bestritt, oder in den Ergebnislisten nur der Teamkollege fehlt

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
31	S 750				Aero Minor Sport
32	S 750				Aero Minor Sport
33	T 2.0				Citroën
34	T 2.0				Lancia
35	S 4.0				Alfa Romeo 8C 2900
36	S 4.0				Bugatti
37	S 2.0			Belgien Chardhomme Belgien Van Custem	Frazer Nash
38	S 1.1	66			Simca-Gordini
39	S 2.0		Italien Scuderia Ferrari	Italien Luigi Villoresi Italien Alberto Ascari	Ferrari 166 MM

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S 4.0	Frankreich Henri Louveau	Frankreich Edmond Mouche	Delage D6-3L	Rang 2
S 2.0	Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti	Frankreich Jean Lucas	Ferrari 166 MM	Gesamtsieg
S 1.5	Vereinigtes Konigreich Eric Thompson	Vereinigtes Konigreich Jack Fairman	HRG 1500 LW	Rang 10
S 1.1	Italien Mario Brambilla	Italien Aldo Bassi	Ferrari 1100S	Rang 6
S 750	Belgien Georges Andre	Belgien L. Delhaes	Aero Minor	Rang 18
T 4.0	Frankreich Yvonne Simon	Frankreich Germaine Rouault	Delahaye	Rang 11
T 2.0	Vereinigtes Konigreich Anthony Hume	Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom	Jowett Javelin	Rang 9

Renndaten

• Gemeldet: 39
• Gestartet: 30
• Gewertet: 20
• Rennklassen: 7
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: warm, sonnig und trpócken
• Streckenlänge: 14,914 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: unbekannt
• Gesamtdistanz des Siegerteams: unbekannt
• Siegerschnitt: 126,816 km/h
• Pole Position: unbekannt
• Schnellste Rennrunde: Maurice Trintignant – Simca Gordini T15S (#60)
• Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur

• David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.

Weblinks

Commons: 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1949 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Ergebnisse und Daten

24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps

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