Das zweite 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Belgian Touring Car Grand Prix, 24 heures de Spa, fand am 12. und 13. Juli 1925 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt.
Das Rennen
Drei Wochen nach dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans fand auf dem Straßenkurs von Spa-Francorchamps das zweite dortige 24-Stunden-Rennen statt. Nach ihrem Erfolg beim Le-Mans-Debütrennen siegten die beiden Chenard-&-Walcker-Werksfahrer André Lagache und René Léonard auch in Spa. Nach einem spannenden Rennen gewannen sie mit dem Vorsprung von knapp einer Runde auf die Lorraine-Dietrich-Mannschaft Gérard de Courcelles und André Rossignol.
Ergebnisse
Schlussklassement
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Distanz | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | + 3.0 | 3 |  Chenard & Walcker |
André Lagache René Léonard |
Chenard-Walcker Type U 22CV Sport | 2203,920 | ||
| 2 | + 3.0 | 5 | Lorraine-Dietrich et Cie |
Gérard de Courcelles André Rossignol |
Lorraine-Dietrich Sport | 2188,832 | ||
| 3 | + 3.0 | 4 |  Compagnie Nationale Excelsior |
Léon Elskamp Émile Marin |
Excelsior Adex Sport | 2053,904 | ||
| 4 | 2.0 | 33 | Automobiles Bignan |
Jean Martin Henri-Julien Matthys |
Bignan 2 Litre Sport | 2038,912 | ||
| 5 | + 3.0 | 6 | Lorraine-Dietrich et Cie |
Henri Stalter Robert Bloch |
Lorraine-Dietrich Sport | 2023,920 | ||
| 6 | 1.5 | 14 | Fabrique Nationale Herstal |
Compte Kervijn de Lettenhove Jacques Lecomte |
FN 1.5 Litre Sport | 2023,920 | ||
| 7 | 1.5 | Fabrique Nationale Herstal |
Hage Martin |
FN 1.5 Litre Sport | 2008,928 | |||
| 8 | 1.5 | Fabrique Nationale Herstal |
Jacques Lamarche Mathot |
FN 1.5 Litre Sport | 1933,968 | |||
| 9 | 1.1 | 45 | Automobiles Imperia |
Dorcy Blaise |
Imperia | 1933,968 | ||
| 10 | 3.0 | 19 | Nagant Frères |
Pethy de Thorzée Cheville |
Nagant 20 CV | 1918,976 | ||
| 11 | 1.1 | 54 | Automobiles Imperia |
Colman Deridder |
Imperia | 1918,976 | ||
| 12 | 1.1 | Sénéchal et Cie. |
Robert Sénéchal 1 |
Sénéchal | 1918,976 | |||
| 13 | 3.0 | 15 | Nagant Frères |
Wery E. Schouleur |
Nagant 20 CV | 1903,984 | ||
| 14 | 1.5 | Société Française des Automobiles Corre |
Fernand Vallon Robert Doutrebente |
Corre La Licorne V16 10CV Sport | 1903,984 | |||
| 15 | 1.5 | Société Française des Automobiles Corre |
Robert Lestienne Waldemar Lestienne |
Corre La Licorne V16 10CV Sport | 1903,984 | |||
| 16 | + 3.0 | Chenard & Walcker |
André Pisart Jacques Ledure |
Chenard-Walcker Type U 22CV Sport | 1888,992 | |||
| 17 | 3.0 | 11 | Delacroix van Parijs |
Buick | 1888,992 | |||
| 18 | 2.0 | 27 | Établissements Ballot |
Gheldoff Devos |
Ballot | 1844,016 | ||
| 19 | 3.0 |  Società Anonima Officine Meccaniche |
Giulio Foresti Goffredo Zehender |
OM Tipo 665S Superba | 1799,040 | |||
| 20 | 3.0 | 20 | Nagant Frères |
A. Schouleur Hommel |
Nagant 20 CV | 1769,056 | ||
| 21 | 1.1 | 50 | Automobiles Imperia |
.svg){kind=small} John Duff Barthélémy Bruyère |
Imperia | 1754,064 | ||
| 22 | 1.1 | 52 | Automobiles Imperia |
Paul Gros de Clerq |
Imperia | 1739,072 | ||
| 23 | 1.1 | Société des Automobiles à Refroidissement par Air |
Lucien Erb Gaston Mottet |
S.A.R.A. ATS | 1709,088 | |||
| 24 | 1.1 | Société des Automobiles à Refroidissement par Air |
Gonzaque Lécureul André Marandet |
S.A.R.A. ATS | 1709,088 | |||
| 25 | 1.1 | Société des Moteurs Salmson |
Roger Piérard André de Victor |
Salmson VAL3 | 1709,088 | |||
| 26 | 1.1 | Roger Rouleau Marcel Rouleau |
Amilcar | 1649,012 | ||||
| 27 | 2.0 | Automobiles Bignan |
Maurice Bequet Vieil |
Bignan 2 Litre Sport | 1589,152 | |||
| 28 | 1.1 | Coene Joseph Reinartz |
Amilcar | 1544,176 | ||||
| 29 | 1.1 | 55 | Établissements Bertrand Montet |
Carpentier Duga |
Derby | 1424,240 | ||
| 30 | 2.0 | 30 | Automobiles Bignan |
Henri Springuel Pierre Clause |
Bignan 2 Litre Sport | 1409,248 | ||
| 31 | 750 | Sénéchal et Cie. |
Michel Doré Marc Chauvierre |
Sénéchal | 1164,384 | |||
| Ausgefallen | ||||||||
| 32 | + 3.0 | 7 | Compagnie Nationale Excelsior |
André Dills Nicolas Caerels |
Excelsior Adex Sport | |||
| 33 | 3.0 | 9 | Wilford Joseph Reinartz |
Overland 2.6 l. | ||||
| 34 | 1.5 | 36 | Chiribiri & Co |
Todros Deplus |
Chiribiri Monza | |||
| 35 | 2.0 | De Dion-Bouton |
Louis Picault 2 |
De Dion-Bouton | ||||
| 36 | 2.0 | Società Anonima Officine Meccaniche |
Joseph Dubois Descaux |
OM Tipo 665S Superba | ||||
| 37 | 1.1 | Société Nouvelle de l’Automobile Amilcar |
André Morel Charles Libovitch |
Amilcar Type CGS | ||||
| 38 | + 3.0 | Chenard & Walcker |
Raymond Glaszmann.svg){kind=small} Raphaël Manso de Zuñiga |
Chenard-Walcker Z1 Spéciale | ||||
| 39 | 2.0 | Établissements Ballot |
René de Buck Pierre Decrose |
Ballot | ||||
| 40 | 3.0 | Baertsoen & Bonar |
Jean Baertsoen Ken Bartlett |
Speedsport Type PE | ||||
| 41 | 2.0 | Automobiles Georges Irat SA |
Émile Burie Maurice Rost |
Georges Irat | ||||
| 42 | + 3.0 | Établissements Ballot |
Arthur Duray Freddy Charlier |
Ballot | ||||
| 43 | 2.0 | 31 | De Dion-Bouton |
Humblet Lensival |
De Dion-Bouton | |||
1 es ist nicht bekannt, ob Robert Sénéchal das Rennen als Alleinfahrer bestritt, oder in den Ergebnislisten nur der Teamkollege fehlt 2 es ist nicht bekannt, ob Louis Picault das Rennen als Alleinfahrer bestritt, oder in den Ergebnislisten nur der Teamkollege fehlt
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
|---|---|---|---|---|---|
| 44 | 3.0 | Speedsport | |||
| 45 | 1.5 | FN 1.5 Litre Sport | |||
| 46 | 1.1 | Amilcar | |||
| 47 | 1.5 | Corre La Licorne | |||
| 48 | 1.1 | Salmson | |||
| 49 | 2.0 | Delahaye |
Klassensieger
| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|
| + 3.0 | André Lagache |
René Léonard |
Chenard-Walcker Type U 22CV Sport | Gesamtsieg |
| 3.0 | Pethy de Thorzée |
Cheville |
Nagant 20 CV | Rang 10 |
| 2.0 | Jean Martin |
Henri-Julien Matthys |
Bignan 2 Litre Sport | Rang 4 |
| 1.5 | Compte Kervijn de Lettenhove |
Jacques Lecomte |
FN 1.5 Litre Sport | Rang 6 |
| 1.1 | Dorcy |
Blaise |
Imperia | Rang 9 |
| 750 | Michel Doré |
Marc Chauvierre |
Sénéchal | Rang 31 |
Renndaten
- Gemeldet: 49
- Gestartet: 43
- Gewertet: 31
- Rennklassen: 6
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: unbekannt
- Streckenlänge: 14,683 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 150
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 2203,920 km
- Siegerschnitt: 91,830 km/h
- Pole Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: Arthur Duray - Ballot
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
- David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.
Weblinks
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