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nationale Fluggesellschaft Italiens Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Die Italia Trasporto Aereo S.p.A., dba ITA Airways, mit Sitz in Rom ist die nationale Fluggesellschaft Italiens. Sie ist Mitglied der Luftfahrtallianz SkyTeam und befindet sich über das Ministero dell’Economia e delle Finanze vollständig in Staatsbesitz.[2] Aktuell findet ein Übernahmeprozess durch die Lufthansa Group statt (Stand 5. Juli 2024).[3] Die beiden Drehkreuze befinden sich an den Flughäfen Rom-Fiumicino und Mailand-Linate.
| ITA Airways | |
|---|---|
 | |
 Airbus A350-941 der ITA Airways | |
| IATA-Code: | AZ |
| ICAO-Code: | ITY |
| Rufzeichen: | ITARROW |
| Gründung: | 2020 |
| Sitz: | Rom,  Italien |
| Drehkreuz: | |
| Heimatflughafen: | Rom-Fiumicino |
| Unternehmensform: | Società per azioni |
| IATA-Prefixcode: | 055 |
| Leitung: | Antonino Turicchi |
| Umsatz: | € 2,4 Milliarden[1] (2023) |
| Gewinn: | € −5 Millionen[1] (2023) |
| Fluggastaufkommen: | 15 Millionen[1] (2023) |
| Allianz: | SkyTeam |
| Vielfliegerprogramm: | Volare |
| Flottenstärke: | 100 (+ 26 Bestellungen) |
| Ziele: | national und international |
| Website: | www.ita-airways.com |
Die ITA ersetzte den Flugbetrieb der Alitalia am 15. Oktober 2021 und übernahm die Rechte an der Marke Alitalia, um deren Verwendung durch Wettbewerber zu verhindern. Die Fluggesellschaft lässt die Markenrechte der Alitalia jedoch zugunsten des eigenen Markenauftritts ruhen.[4][5][6]
Die 1946 gegründete Alitalia, die nationale Fluggesellschaft Italiens, die sich bis 2009 in Staatsbesitz befand, wurde nach einer Umstrukturierung ein Privatunternehmen. Nach mehreren gescheiterten Versuchen, die Fluggesellschaft wieder profitabel zu machen, wurde diese 2017 unter außerordentliche Verwaltung gestellt.[7] Nachdem die Regierung am 17. Mai 2017 eine Verstaatlichung der Fluggesellschaft noch ausgeschlossen hatte, wurde sie offiziell zur Versteigerung angeboten.[8]
Nach mehreren gescheiterten Verhandlungen mit großen Fluggesellschaften sowie der nationalen italienischen Eisenbahngesellschaft Ferrovie dello Stato Italiane übernahm der italienische Staat die Alitalia im März 2020.[9][10] Die Übernahme durch die Regierung war zum Teil auf die Überzeugung zurückzuführen, dass die Fluggesellschaft die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie alleine nicht überstehen könne.[11] Am 10. Oktober 2020 unterzeichnete die italienische Regierung ein Dekret, das es der Gesellschaft erlaubt, sich in die Italia Trasporto Aereo S.p.A. umzustrukturieren.[12]
Am 31. August 2022 vereinbarte das italienische Finanzministerium exklusive Verhandlungen über einen Mehrheitsanteil an der Airline mit dem US-Finanzinvestor Certares, hinter dem Air France-KLM und Delta Air Lines stehen, nachdem bereits das Konsortium Lufthansa/MSC Cruises (Aufteilung der Anteile auf 20 % Lufthansa und 60 % MSC Cruises)[13] und die US-amerikanische Private-Equity-Gesellschaft Indigo Partners Interesse an einer Übernahme gezeigt hatten.[14][15] Am 31. Oktober 2022 teilte das italienische Wirtschaftsministerium mit, dass die exklusiven Verhandlungen mit Certares nicht verlängert werden.[16] Mitte November teilte MSC dann mit, dass man kein Interesse mehr an einer Übernahme habe.[17] Ende November wurde dann bekannt, dass die italienische Regierung einen Verkauf an die Lufthansa und die italienische Staatsbahn Ferrovie dello Stato Italiane (FS) erwäge. Dabei wären die Anteile auf 51 % Lufthansa, 29 % FS und 20 % Staat aufgeteilt.[18]
Am 25. Mai 2023 wurde der Abschluss der Übernahmegespräche zwischen der Lufthansa Group und dem Ministero dell’Economia e delle Finanze bekannt gegeben. Im Rahmen einer Kapitalerhöhung von 325 Millionen Euro übernimmt die Lufthansa zunächst 41 % der Anteile von ITA Airways. In einem zweiten Schritt wird der Anteil der Lufthansa Group an ITA Airways auf 90 % erhöht. Bis 2033 kann die komplette Übernahme für insgesamt 829 Millionen Euro abgeschlossen werden.[19] Im Januar 2024 gab die Europäische Kommission bekannt, dass sie eine „eingehende Prüfung“ des geplanten Erwerbs von Anteilen an der ITA durch die Lufthansa Group eingeleitet habe. Im Mittelpunkt der Bedenken der Wettbewerbshüter stehen demnach insbesondere die Nordamerika-Routen, die durch die Lufthansa Group und ihre Star-Alliance-Partner United Airlines und Air Canada angeboten würden.[20] Am 3. Juli 2024 stimmte die EU-Kommission der ITA-Übernahme durch Lufthansa unter Auflagen zu.[21]
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ITA Airways bedient mit Stand März 2023 Ziele in Italien, dem übrigen Europa, Afrika, Nord-, Mittel- und Südamerika sowie Asien.[22] Bis 2025 soll das Angebot auf 74 Ziele über 89 Flugstrecken anwachsen.[2]
ITA Airways betreibt zwei Drehkreuze: Mailand-Linate und Rom-Fiumicino. Von Mailand-Linate aus bedient die Fluggesellschaft vor allem italienische, aber auch europäische Ziele. Von Rom-Fiumicino werden nationale, europäische und interkontinentale Ziele angeboten. Bis zum 9. Januar 2024 wurde auch die Route Mailand-Malpensa – New York-JFK angeboten.
Im deutschsprachigen Raum werden in Deutschland Düsseldorf, Frankfurt a. M., Hamburg, Stuttgart und München bedient. Weitere Ziele befinden sich mit Genf und Zürich in der Schweiz.[22]
ITA Airways ist Mitglied der globalen Luftfahrtallianz SkyTeam.[23] Zudem bestehen aktuell Codeshare-Abkommen mit folgenden Fluggesellschaften (Stand Juli 2024):[24]
Am 30. September 2021 kündigte die Fluggesellschaft an, sie habe mit Airbus eine Absichtserklärung über den Kauf von 28 neuen Flugzeugen unterzeichnet. Die Bestellung von zehn Airbus A330neo, sieben A220 sowie elf Maschinen der A320neo-Familie wurde am 1. Dezember 2021 bestätigt.[28]
Auch hat die Fluggesellschaft eine Vereinbarung mit Air Lease Corporation über das Leasing von 31 Airbus-Jets geschlossen. Enthalten sind Airbus A350, A330neo, A220, A320neo und A321neo.[29]
Stand Juli 2024 betreibt die ITA eine Flotte von 100 Flugzeugen, darunter 24 Großraumflugzeuge und 76 Schmalrumpfflugzeuge.[30] Ab dem zweiten Quartal 2022 begann die schrittweise Aufnahme von Flugzeugen der neuen Generation in die Flotte. Ende 2025 soll die Flotte 105 Flugzeuge umfassen, darunter 23 Großraumflugzeuge und 82 Schmalrumpfflugzeuge und zu 75 % aus Flugzeugen der neuen Generation bestehen.[2]
Mit Stand Juli 2024 besteht die Flotte der ITA aus 100 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 7,4 Jahren:[30][31][32][33]
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt [28][29] |
Anmerkungen | Sitzplätze (First/Business/Eco+/Eco) |
Durchschnittsalter |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A220-100 | 7 | 5 | Auslieferung seit 2023 | 135 (-/var./-/var.) | 0,3 Jahre |
| Airbus A220-300 | 9 | 10 | Auslieferung seit 2022 | 148 (-/var./-/var.) 149 (-/var./-/var.) |
1,2 Jahre |
| Airbus A319-100 | 11 | Von Alitalia übernommen | 144 (-/var./-/var.) | 15,5 Jahre | |
| Airbus A320-200 | 25 | Von Alitalia übernommen | 171 (-/var./-/var.) 174 (-/var./-/var.) 180 (-/var./-/var.) |
16,4 Jahre | |
| Airbus A320neo | 18 | 1 | Auslieferung seit 2023 | 180 (-/var./-/var.) | 0,9 Jahre |
| Airbus A321LR[34] | 6 | 3 | Auslieferung seit 2023 | 165 (—/12/12/141)[35] | 0,4 Jahre |
| Airbus A330-200 | 7 | Von Alitalia übernommen | 256 (—/20/17/219) | 12,8 Jahre | |
| Airbus A330-900neo | 11 | 7 | Auslieferung seit 2023 | 291 (—/30/24/237) | 0,7 Jahre |
| Airbus A350-900 | 6 | Auslieferung seit 2022 | 334 (—/33/—/301) | 4,7 Jahre | |
| Gesamt | 100 | 26 | 7,4 Jahre |
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Am 15. Oktober 2021 wurde das firmeneigene Design, inklusive Logo und Bemalung, vorgestellt. Das Logo besteht aus den Initialen ITA der Fluggesellschaft in Dunkelgrün und einem roten Begleitstrich im „A“ des Schriftzuges, an der Stelle eines A-Balkens, womit mit dem weißen Hintergrund die Flaggenfarben Italiens entstehen. Zudem trägt das Logo den Zusatz „Airways“, nachdem sich die Airline entschieden hatte, einen eigenen Markenauftritt zu wählen.
Die Bemalung setzt sich aus einem azurblauen Rumpf mit der Aufschrift „ITA Airways“ in der Farbe Weißgold, der italienischen Trikolore auf dem Seitenleitwerk und weißen Triebwerken mit stilisierter italienischer Flagge zusammen. Ein Airbus A320-200 trägt den Schriftzug „Born in 2021“ auf weißem Rumpf. Aufgrund der Übernahme zahlreicher Flugzeuge der Alitalia erscheinen nach wie vor Flugzeuge in der Bemalung des ehemaligen Flagcarriers.
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ITA Airways gründete das hauseigene Vielfliegerprogramm Volare, nachdem eine Weiterführung des Programms MilleMiglia der Alitalia von der Europäischen Kommission untersagt wurde.
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