Seznam českých a slovenských lokomotiv

Toto je seznam českých a slovenských lokomotiv:

Tento článek potřebuje úpravy.

---

Vysvětlivky

• V této tabulce jsou uváděny standardní parametry pro daný typ lokomotivy. Mohou však existovat jednotlivé kusy nebo i celé série lokomotiv daného typu s odlišnými parametry (jiný výkon, maximální rychlost, motor apod.). Tyto odlišnosti jsou obvykle uvedeny u popisu příslušného typu lokomotivy.
• Hmotnost je uváděna jako služební, tj. včetně všech provozních náplní. U motorových vozů a elektrických jednotek je udávána bez cestujících.
• Pokud u dané lokomotivy nějaký údaj nemá smysl (např. typ motoru u turbínové lokomotivy), je místo údaje uveden znak '—'. Pokud je políčko prázdné, údaj není znám.
• Sloupec ks obsahuje počet provozovaných kusů; toto číslo se může lišit od počtu vyrobených kusů u lokomotiv dovážených nebo naopak vyvážených.
• Podbarvením jsou označeny lokomotivy, které

byly vyrobeny nebo dovezeny pouze jako maximálně 10 kusů či prototypů.

byly vyráběny nebo dováženy ve velkých sériích (100 ks a více).

Parní lokomotivy

Faktická přesnost této části článku byla zpochybněna.

---

Řada		Obrázek	Maximální rychlost	Výkon	Uspoř. pojezdu	Hmotnost		Rok výroby	ks	Výrobce
Původní	ČSD					Celková	Adhezní
Parní lokomotivy
Moravia			30 km/h	15 kW	1 A	9,1 t	4,5 t	1837	1	Stephensonova lokomotivka v Newcastelu
Kladno			30 km/h	272 kW	C 2´	52,5 t	33,3 t	1855	1	strojírna Vídeňsko-rábské dráhy
Pilsen			70 km/h	330 kW	1 B	37,4 t	25,0 t	1861	1	Sigl Vídeň
Duplex			60 km/h		2 A	33,4 t	13,0 t	1862	1	StEG
kkStB 4.0	M112		45 km/h		A1 n2t	21,0 t	11,8 t	1880	3	Lokomotivfabrik Floridsdorf
kkStB16	232.0		60 km/h	300 kW	2´B m2	33,7 t	24,6 t	1870 - 1874	18	Lokomotivfabrik Floridsdorf, Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé
kkStB 123	232.3		60 km/h		1´B m2	29,5 t	24 t	1865 - 1874	2	různé rakouské lokomotivky
kkStB 24	233.0		60 km/h	210 kW	1´B m2	30,7 t	24,6 t	1868 - 1872	3	Georg Sigl, Lokomoivka ve Vídeňskem Novém Měste
kkStB 26	233.1		60 km/h	210 kW	1´B m2	32,5 t	26 t	1873	5	Georg Sigl, Lokomotivfabrik Floridsdorf
kkStB 17	244.0		70 km/h	210 kW	1´B m2	36,3 t	27,4 t	1884	5	Hartmann Chemnitz
kkStB 301	252.0		80 km/h	355 kW	2´B m2	43,0 t	24,6 t	1881–1884	15	lokomotivka ve Vídeňském Novém Městě, lokomotivka Společnosti státní dráhy
kkStB 103	253.0		80 km/h	350 kW	2´B m2	39 t	26 t	1889 - 1899	11	Lokomotivfabrik Floridsdorf, Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé
kkStB 2	254.0		80 km/h	370 kW	2´B m2	40,7 t	26,7 t	1884 - 1885	24	Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé, StEG
kkStB 102	254.1		80 km/h		2´B m2	43 t	28 t	1891 - 1896	13	Lokomotivfabrik Floridsdorf
kkStB 4	254.2		80 km/h	370 kW	2´B m2	45,5 t	27 t	1885 - 1897	52	Lokomotivfabrik Floridsdorf, Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé, StEG, Krauss Linz
kkStB 205	254.3		80 km/h		1´B´1 m2	43,7 t	27,3 t	1886 - 1896	29	StEG
kkStB 6	264.0		90 km/h	710 kW	2´B m2	55,4 t	28,8 t	1894–1898	28	různé rakouské lokomotivky
kkStB 106	264.1		90 km/h	710 kW	2´B m2s	50,2 t	28,6 t	1898 - 1902	43	StEG, Lokomotivfabrik Floridsdorf, Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé, MÁVAG Budapest
kkStB 406	264.2		90 km/h	660 kW	2´B m2	49,2 t	28,4 t	1900 - 1902	14	StEG
kkStB 506	264.3		90 km/h		2´B m3s	47,6 t	28 t	1897	1	StEG
kkStB 208	264.4		90 km/h		2´B´1 m2s	55,2 t	28 t	1901	8	StEG
kkStB 104	264.6		90 km/h	460 kW	2´B m2	43 t	27,6 t	1884 - 1893	31	Lokomotivfabrik Floridsdorf, Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé, Krauss Linz
kkStB 206	265.0		90 km/h	710 kW	2´B m2s	54,2 t	29 t	1903 - 1907	14	Lokomotivfabrik Floridsdorf, Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé, První česko-moravská továrna na stroje v Praze, MÁVAG Budapest
kkStB 308	274.0		100 km/h	685 kW	2´B1 m2 2´B1 h2	54,7 t 55 t	28 t	1895 - 1908	15	Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé
kkStB 108	275.0		100 km/h	910 kW	2´B 1´ m4s	68,3 t	29,0 t	1901–1908	24	První česko-moravská továrna na stroje v Praze, VNM, StEG
kkStB 462	302.0		30 km/h	260 kW	C m2t	32 t	26,5 t	1907	1	Lokomotivfabrik Floridsdorf
kkStB 67	304.0		30 km/h		C m2t	41 t	32 t	1873	3	VNM
kkStB 167	304.1		30 km/h	260 kW	C m2t	41 t	32 t	1880	1	Floridsdorf
kkStB 97	310.0		40 km/h	230 kW	C m2t	30 t	28 t	1878–1913	138	různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
různé	310.9		40 km/h	230 kW	C m2t	30 t	28 t	1918–1930	22	Budapešť, lokomotivka ve Vídeňském Novém Městě, Floridsdorf, Škoda Plzeň
kkStB 32 (37)	311.0		47 km/h		C n2	33,5 t	30 t	1866–1876	9	Lokomotivka ve Floridsdorfu, Lokomotivka StEG, Lokomotivka ve Vídeňském Novém Městě
kkStB 32	311.1		50 km/h		C n2	33,5 t	30 t	1866 - 1873	40	StEG
kkStB 133	311.2		50 km/h		C n2	33,5 t (30,75 t)	33,5 t (30,75 t)	1858–1876	6	Lokomotivka Hartmann v Chemnitzu
kkStB 149	311.3		40 km/h		C n2	32 t	29 t	1865 - 1870	27	StEG, VNM
kkStB 262	311.4		35 km/h		C m2t	33,3 t	25,9 t	1897, 1903	3	Krauss Linz, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
kkStB 50	312.0		45 km/h	250 kW	C m2	37,5 t	33,6 t	1872 - 1873	23	Floridsdorf
kkStB 51	312.1		45 km/h	250 kW	C m2	37 t	33 t	1871 - 1889	?	Floridsdorf, StEG, VNM
kkStB 151	312.2		45 km/h		C m2	34,1 t	30,25 t	1871, 1886, 1891	11	Strousberg, Schwartzkopf, Floridsdorf
kkStB 35	312.3		45 km/h	250 kW	C m2	35 t	30 t	1868 - 1871	?	Sigl, Vídeň
kkStB 40	312.4		45 km/h	250 kW	C m2	35.2 t	31,3 t	1861 - 1872	10	Sigl, Vídeň
kkStB 43	312.5		40 km/h		C m2	35 t	31 t	1863	3	VNM
kkStB 45	312.6		45 km/h	260 kW	C m2	36 t	32 t	1871	2	Kochlin, Mulhausen
kkStB 265	312.7		45 km/h	295 kW	C1´ m2s	35,2 t	32,3 t	1907	2	První česko-moravská továrna na stroje v Praze
kkStB 36	312.8		45 km/h	215 kW	C m2	34,1 t	29,5 t	1871	1	Sigl, Vídeň
kkStB 51	313.0		45 km/h	270 kW	C m2	37 t	33 t	1871 - 1889	64	Lokomotivfabrik FLoridsdorf
kkStB 54	313.1		45 km/h		C m2t	39 t	35,1 t	1872 - 1885	5	Lokomotivfabrik FLoridsdorf
MÁV 326	313.2		45 km/h		C m2	35 t	30 t	1868 - 1871	19	MÁVAG
kkStB 162	313.4		40 km/h	280 kW	C m2t	38 t	35 t	1890–1909	33	různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
kkStB 564	313.5		40 km/h		C m2	37,5 t	28,5 t	1897	3	Krauss Linz
kkStB 64	313.7		40 km/h		C m2s	41 t	31 t	1897	1	Krauss Linz
kkStB 53	314.0		45 km/h	280 kW	C m2	41 t	37,7 t	1872 - 1882	20	Sigl, Vídeň, VNM, StEG
kkStB 163	314.2		45 km/h		C m2t	33,86 t	26,8 t	1882 - 1901	51	Floridsdorf, Schwartzkopf Berlin, StEG
kkStB 66	314.3		40 km/h	260 kW	C m2t	42 t	34,9 t	1897 - 1908	24	StEG
kkStB 99	320.0		50 km/h	260 kW	1´C m2vt	39,3 t	28 t	1897 - 1908	34	Krauss Linz, Floridsdorf, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
kkStB 362	320.1		55 km/h		C m2t	30,6 t	24,5 t	1882 - 1907	12	Krauss Linz, Krauss Munchen
kkStB 39	322.0		50 km/h		C m2	35 t	35 t	1876	4	Floridsdorf
kkStB 147	322.1		55 km/h		C m2	36,5 t	36,5 t	1865 - 1873	18	Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé
kkStB 49	323.0		50 km/h	300 kW	C m2	37,5 t	37,5 t	1871 - 1873	4	Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé, Floridsdorf
kkStB 53	323.1		50 km/h		C m2	38,6 t	38,6 t	1871 - 1901	15	Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé
kkStB 55	324.0		55 km/h	400 kW	C m2	55 t	41,4 t	1889 - 1899	6	Floridsdorf
kkStB 56	324.1		50 km/h		C m2	41,5 t	41,5 t	1888 - 1900	20	Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé, Floridsdorf, StEG
kkStB 59	324.2		50 km/h		C m2s	42 t	42 t	1893 - 1903	30
StEG IVf kkStB 131	333.0		60 km/h	388 kW	C m2	38,3 t	38,3 t	1887 - 1890	27	StEG
kkStB 260	333.1		60 km/h	500 kW	1´C m2 1´C m2s	50 t - 51,3 t	39,2 t - 40,2 t	1893 - 1908	122	Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé, Floridsdorf, StEG, PČM
kkStB 159	334.0		60 km/h	440 kW	C m2 Cm2s	41,4 t - 42 t	41,4 t - 42 t	1890 - 1891	14	Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé
kkStB 60	334.1		60 km/h	570 kW	1´C m2s 1´C h2s	52 t - 53,5 t	47,8 t - 48,3 t	1895 - 1910	41	různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
kkStB 560	334.2		60 km/h		1´C m2s	52,3 t	40,6 t	1900 - 1902	20	StEG
kkStB 166	334.5		60 km/h		C m2t	41 t	41 t	1881 - 1892	16	Hannover
kkStB 128	342.0		75 km/h	650 kW	1´C h2	43,3 t	37,2 t	1905 - 1907	6	První česko-moravská továrna na stroje v Praze
kkStB 228	344.0		75 km/h	570 kW	1´C h2	48 t	42 t	1907	20	StEG
kkStB 760	344.1		70 km/h		1´C h2	53,4 t	42 t	1900 - 1909	59	StEG
kkStB 660	344.2		70 km/h		1´C m3s	55,7 t	42 t	1900 - 1905	8	StEG
kkStB 560	344.3		70 km/h		1´C m2	51,4 t - 52,3 t	40,5 t - 40,6 t	1900 - 1906	32+6	StEG
MÁV 324	344.4		75 km/h	680 kW 840 kW	1´ C 1	58,09 t 59,8 t	41,74 t 41,9 t	1910–1919 1943	47 10	MÁVAG, Budapest
kkStB 127	353.0		80 km/h	775 kW	2´C m2	52,8 t	39,6 t	1903 - 1904	3	Lokomotivka ve Vídeňskem Novém Městé
	353.1 (rek. 354.0)		80 km/h	780 kW	1´C1´ h2	58,2 t	37,2 t	1936 - 1939	5	reko dílny Česká Třebová
kkStB 229	354.0		80 km/h	662 kW	1´C1´ m2s	50,2 t	38 t	1904 - 1918	145+5	různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
kkStB 629	354.1		80 km/h	830 kW	2'C1' h2t	82 t	41 t	1919–1941	236	lokomotivka Společnosti státní dráhy, Škoda Plzeň, Breitfeld Daněk, Českomoravská – Kolben
kkStB 209	354.2		80 km/h	820 kW	2´C m4s	57,7 t	42 t	1904	4	StEG
kkStB 309	354.3		80 km/h	820 kW	2´C m3s	57,1 t	42 t	1904	4	StEG
kkStB 11	354.4		75 km/h 80 km/h	700 kW	2´C m2 2´C m2s 2´C h2 2´C p2	54,5 t	42 t	1896 - 1914	21 19 3 4	StEG
kkStB 329 MÁV 323	354.6		80 km/h	930 kW	1´C´1	60,4 t	43,2 t	1907-1909	38	různé rakouské lokomotivky
kkStB 429	354.7		80 km/h	900 kW	1' C 1'	61,2 t	43 t	1909–1917	152	různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
KsOd Ip	354.9		80 km/h	1103 kW	1´ C 1´h4s	69,1 t	42,9 t	1908 - 1909, 1912	18	MÁVAG Budapest,lokomotivka ve Vídeňském Novém Městě, Floridsdorf
kkStB 211	363.0		90 km/h	830 kW	2´C m2	53,7 t	39,8 t	1908	10	StEG
kkStB 910	364.0		90 km/h	950 kW	1´ C 1´	68 t	42 t	1916 - 1918	22	Floridsdorf
MÁV 342	364.1		80 km/h 90 km/h	730 kW	1´ C 1´ p2t	57,62 t	39,4 t	1918 - 1919	5	MÁVAG, Budapest, Kassel
	364.2 (rek. 354.2/354.3)		90 km/h	880 kW	2´C p2	59,7 t	43,3 t	1930 - 1933	8	reko dílny ČSD
—	365.0		90 km/h	1300 kW	1´ C1´ p2	73 t	46 t	1921–1923	40	První česko-moravská továrna na stroje v Praze
kkStB 111	365.1		90 km/h		2´C h2	67,5 t	43,8 t	1907	8	Lokomotivka ve Vídeňském Novém Městě
MÁV IIIs[1]	365.2 (rek. 354.9)		90 km/h	1103 kW	1´C´1 h4s	71,2 t	43,2 t	1908 - 1909	12
	365.3		90 km/h	1103 kW	1´ C´ 1´ p2			1929 - 1938	18	rekonstrukce, dílny ČSD
DR 64	365.4		90 km/h	950 kW	1´ C´ 1´ p2	74,9	45,5	1928 - 1940	520	Schwartzkopff, Hohenzollern, všechny německé lokomotivky
MÁV 327	374.0		100 km/h	953,9 kW	2´C h2	81 t	42 t	1912 - 1914	22	MÁVAG Budapest
kkStB 310	375.0		100 km/h	1370 kW	1´ C2´ p4s	86 t	44,1 t	1908–1916	35	různé rakouské lokomotivky, Breitfeld Daněk
MÁV 328	375.1		100 km/h	1006,7 kW	2´C h2	121,3 t	42,9 t	1919–1922	25	MÁVAG, Budapest Henschel & Sohn, Cassel
Pruská P8	377.0		100 km/h		2´C p2			1906–1939	31	různé německé a rumunské lokomotivky
—	387.0		110 km/h	1546 kW	2` C 1` p3	107,7 t	65,8 t	1926–1937	43	Škoda Plzeň
LG Gp	399.0		130 km/h	1670 kW	2` C 1` p2	175,3 t	55 t	1939	6	Škoda Plzeň
40.0	400.9		35 km/h	260 kW	D	36,5 t	36,5 t	1904	2	StEG
MÁV TIVb	403.5		25 km/h	478 kW	D2´zz-m4t	71,89 t	56,24 t	1896,1900	4	Floridsdorf
kkStB 169	404.0		30 km/h	478 kW	D1´zz-m4t	66,5 t	54,0 t	1901	3	Floridsdorf
kkStB 171	411.0		40 km/h	410 kW	D m2	44 t	44 t	1873–1883	59	různé rakouské lokomotivky
kkStB 73	414.4		35 km/h	470 kW	D m2	55,1 t	55,1 t	1894–1900	19	lokomotivka Společnosti státní dráhy
kkStB 178	422.0		50 km/h	420 kW	D m2st	50 t	45 t	1898–1924	105	různé rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
	423.0		50 km/h	530 kW	1´D1´p2t	72 t	46 t	1921–1946	231	První česko-moravská továrna na stroje v Praze, Českomoravská – Kolben, ČKD, Adamovské strojírny, Škoda Plzeň
13x pruská G 8 2x pruská G 8.1	425.0		55 km/h	809 kW	D p2	58,5 t	58,5 t	1902–1913	15	různé německé lokomotivky
Pruská G 8.1	427.0		55 km/h	927 kW	D p2	69,9 t	69,9 t	1913–1921	2	různé německé lokomotivky
	433.0		60 km/h	600 kW	1` D 1`	73,1 t	50,1 t	1948	60	ČKD
kkStB 170	434.0		60 km/h		1´ D m2s			1897–1921	368
kkStB 270	434.1		60 km/h		1´ D p2			1920–1930	165
	434.2		60 km/h	1010 kW	1´ D p2	70 t	58 t	1924–1951	345	První Českomoravská, ČSD dílny Nymburk, Louny a Plzeň
KsOd It	455.0		100 km/h 85 km/h	1325 kW	2´ D h2	83,7 t	59,96 t	1918	5	lokomotivka Společnosti státní dráhy
	455.1 (445.1)		90 km/h	1170 kW	1´ D	67 t	61,2 t	1924	10	ČKD
DR 86	455.2		70 km/h	757,5 kW	1` D 1`	88,5 t	55,2 t	1927–1943	62	různé německé lokomotivky
	456.0		80 km/h	1230 kW	1` D 2`	110,1 t	62,5 t	1927–1932	27	ČKD
	456.1		80 km/h	894,8 kW	1´ D h2	125,4 t	63,5 t	1942 - 1945	80	ALCO, USA
	464.0		90 km/h	1240 kW	2´D 2´ p2t	115 t	53 t	1933–1940	76	ČKD, Škoda Plzeň
	464.1		90 km/h	1240 kW	2´D 2´ p2t	115 t	53 t	1940	2	ČMS
	464.2		90 km/h	1250 kW	2´D 2´ p2t	112 t	56 t	1956	2	Škoda Plzeň
MÁV 424	465.0		90 km/h	1295 kW	2´D	85 t	59 t	1942 - 1944 ?-1944	15 36	MÁVAG Budapest
	475.0		100 km/h		2´D´2 h3t	118,6 t	61 t	1936	1	Škoda Plzeň
	475.1		100 km/h	1480 kW	2´D1´p2	100 t	61 t	1947–1951	147	Škoda Plzeň
	476.0		100 km/h	1803 kW	2´D 1´p3s	107,7 t	65,8 t	1949–1950	4	Škoda Plzeň
	477.0		100 km/h	1590 kW	2´D 2´p3t	128,7 t	101,7 t	1951–1955	60	ČKD
	486.0		110 km/h	1690 kW	2´D 1´p3	102,3 t	63,8 t	1933–1938	9	Škoda Plzeň, ČKD
	486.1		110 km/h	1690 kW	1´D 2´p3	107,6 t	63,9 t	1933	3	ČKD
	498.0		120 km/h	1626 kW	2´D 1´p3	106,0 t	72,4 t	1945–1947	40	Škoda Plzeň
—	498.1		120 km/h	1900 kW	2´D 1´p3	113,0 t	73,5 t	1954	15	Škoda Plzeň
kkStB 180	523.0		50 km/h		E m2s			1900–1908	108
kkStB 80	524.0		50 km/h		E p2			1909–1922	74
BD Va	524.1		55 km/h	920 kW	1´E 1´m2t, 1´E1´p2t	98 t	66 t	1918–1943	162	První česko-moravská továrna na stroje v Praze, Škoda Plzeň, ČKD
—	524.2		50 km/h		E p2			1925–1933	105
—	534.0		60 km/h	1208 kW	1´E p2	84 t	72 t	1923–1942	149	Škoda Plzeň, Breitfeld Daněk, ČKD
—	534.03		60 km/h	1330 kW	1´E h2	82,7 t	72,1 t	1945–1947	227	Škoda Plzeň, ČKD
Pruská G 10 / BR57 / ÖBB 657	534.1 535.1		50 km/h		E p2			1910–1940	22+1
DR 52	555.0		80 km/h	1216 kW	1´E p2	84,3 t	75,3 t	1942–1945	185	různé říšské lokomotivky, mj. i Škoda Plzeň
—	555.3		80 km/h	1450 kW	1´E p2	86,6 t	77,6 t	1963–1964	199	ČSD dílny Nymburk, Most Bratislava; dílny Kovel a Ivano-Frankovsk
—	556.0		80 km/h	1500 kW	1´E p2	99 t	84,2 t	1951–1958	510	Škoda Plzeň
KBD IVm	622.0		50 km/h		C´C m2+2s			1912–1914	24	MÁVAG Budapešť, lokomotivka ve Floridsdorfu
KBD IVmb, MÁV 651	623.0		50 km/h		C´C m2+2s			1909–1919	16	MÁVAG Budapešť
MÁV 601	636.0		60 km/h		(1´C)'C p2+2s			1914–1920	6	MÁVAG Budapešť
kkStB U	U 37.0		35 km/h	110 kW	C1´ m2t	24,2 t	20 t	1897–1908	15	Krauss Linz, První českomoravská továrna na stroje
CFR 764	U 46.0		30 km/h	210 kW	D m2t	25,5 t	25,5 t	1951–1958	2	Fabrica de locomotive Reşiţa
PKP Px 48	U 46.1		35 km/h	230 kW	D p2	38 t	38 t	1955	1	Fablok Chrzanów
SDŽ 391–402	U 47.0		35 km/h	230 kW	B´B m4t	27,9 t	27,9 t	1906–1911	4	Henschel
JŽ 1932	U 57.0		30 km/h		E p2			1949	1	Škoda Plzeň

Parní vozy

Řada	Obrázek	Maximální rychlost	Výkon	Uspoř. pojezdu	Hmotnost	Rok výroby	ks	Výrobce
M 124.0		50 km/h	36 kW	A1	23t	1903		Ringhoffer Smíchov

Elektrické lokomotivy

[A] – akumulátorová lokomotiva

Řada		Obrázek	Napájecí soustava	Motor	Regulace výkonu	Max. rychlost	Trvalý výkon	Uspoř. pojezdu	Hmot- nost	Rok výroby	ks	Výrobce
Nová	Stará
Stejnosměrné lokomotivy
—	E 200.0		1,2 kV ss	SS	odporová	14 km/h	330 kW	Bo	9,25 t	1911	1	Ringhoffer
—	E 225.0		2×1,5 kV ss	SS	odporová	50 km/h	288 kW	Bo	31,0 t	1927	1	Křižík, mech. část vyrobena v StEG
—	E 407.001		0,44 kV ss [A]	SS	odporová	35 km/h	208 kW	Bo' Bo'	67,5 t	1926	1	Škoda Plzeň, mech. část vyrobil Breitfeld Daněk
—	E 407.002		0,44 kV ss [A]	SS	odporová	30 km/h	156 kW	Bo' Bo'	66,5 t	1929	1	ČKD
—	E 416.0		0,44 kV ss [A]	SS	odporová	40 km/h	180 kW	Bo' Bo'	63,0 t	1943–1949	12	Škoda Plzeň
—	E 417.0		0,44 kV ss [A]	SS	odporová	40 km/h	180 kW	Bo' Bo'	65.0 t	1930	2	Škoda Plzeň
—	E 423.0		1,5 kV ss	SS	odporová	50 km/h	540 kW	Bo' Bo'	50,0 t	1927–1928	2	Adamovské strojírny / Metropolitan Vickers
—	E 424.0		1,5 kV ss	SS	odporová	50 km/h	540 kW	B B' (B+B)	58,0 t	1928	2	Škoda Plzeň, mech. část vyrobil Breitfeld Daněk
—	E 424.1		1,5 kV ss	SS	odporová	50 km/h	434 kW	Bo' Bo'	54,8 t	1927	2	Siemens, mech. část vyrobil Breitfeld Daněk
—	E 436.0		1,5 kV ss	SS	odporová	60 km/h	806 kW	Bo' Bo'	65,4 t	1927–1928	4	ČKD
—	E 465.0		1,5 kV ss	SS	odporová	90 km/h	1242 kW	1' Do 1'	78,6 t	1927	2	Křižík, mech. část vyrobil Breitfeld Daněk
—	E 466.0		1,5 kV ss	SS	odporová	90 km/h	1080 kW	(1Ao)'Bo'(1Ao1)'	85,8 t	1927	3	Škoda Plzeň
—	E 466.1		1,5 kV ss	SS	odporová	90 km/h	806 kW	Bo' Bo'	65,4 t	1928	1	ČKD
—	E 467.0		1,5 kV ss	SS	odporová	90 km/h	1080 kW	(1Ao)'Bo'(1Ao1)'	85,8 t	1930	2	Škoda Plzeň
—	E 666.0		1,5 kV ss	SS	odporová	95 km/h	1920 kW	Bo' Bo' Bo'	97,0 t	1931	3	-
100	E 422.0		1,5 kV ss	SS	odporová	50 km/h	360 kW	Bo´ Bo´	48,0 t	1956–1957	4	Závody V. I. Lenina Plzeň
110	E 458.0		3 kV ss	SS	odporová	80 km/h	800 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1971–1973	52	Škoda Plzeň
111	E 458.1		3 kV ss	SS	tyristorová pulsní	80 km/h	760 kW	Bo´ Bo´	70,4 t	1981–1982	35	Škoda Plzeň
112	E 457.0		3 kV ss	SS	tyristorová pulsní	80 km/h	760 kW	Bo´ Bo´	68,0 t	1979	1	Škoda Plzeň
113	E 426.0		1,5 kV ss	SS	odporová	50 km/h	400 kW	Bo´ Bo´	64,0 t	1973	6	Škoda Plzeň
114	—		3 kV ss	AS	tyristorová pulsní	100 km/h	1600 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1996–2000	4	Škoda Plzeň
121	E 469.1		3 kV ss	SS	odporová	90 km/h	2032 kW	Bo´ Bo´	88,0 t	1960, 1961	85	Závody V. I. Lenina Plzeň
122	E 469.2		3 kV ss	SS	odporová	90 km/h	2040 kW	Bo´ Bo´	85,0 t	1967	55	Škoda Plzeň
123	E 469.3		3 kV ss	SS	odporová	90 km/h	2040 kW	Bo´ Bo´	85,0 t	1971	30	Škoda Plzeň
124(.601)	E 469.3030 E 499.2		3 kV ss	SS	odporová	200 km/h	2472 kW	Bo´ Bo´	85,0 t	1971	1	Škoda Plzeň
125(.8)	E 469.5		3 kV ss	SS	odporová	90 km/h	4080 kW (2× 2040 kW)	Bo´ Bo´+Bo´ Bo´	170,0 t (2× 85,0 t)	1975	22	Škoda Plzeň
130	E 479.0		3 kV ss	SS	odporová	100 km/h	2040 kW	Bo´ Bo´	84,8 t	1977	54	Škoda Plzeň
131	E 479.1		3 kV ss	SS	odporová	100 km/h	4480 kW (2× 2240 kW)	Bo´ Bo´+Bo´ Bo´	169,0 t (2× 84,5 t)	1980–1982	50	Škoda Plzeň
140	E 499.0		3 kV ss	SS	odporová	120 km/h	2032 kW	Bo´ Bo´	82,0 t	1953–1958	100	Závody V. I. Lenina Plzeň
141	E 499.1		3 kV ss	SS	odporová	120 km/h	2032 kW	Bo´ Bo´	84,0 t	1957, 1959–1960	61	Škoda Plzeň
150	E 499.2		3 kV ss	SS	odporová	120 km/h 140 km/h	4000 kW	Bo´ Bo´	82,4 t	1978	27	Škoda Plzeň
151	—		3 kV ss	SS	odporová	160 km/h	4000 kW	Bo´ Bo´	82,0 t	1978 1992–2002 2008–2009	14	Škoda Plzeň, modernizace Škoda Plzeň, ČMŽO Přerov, DPOV Přerov
162	—		3 kV ss	SS	tyristorová pulsní	140 km/h	3480 kW	Bo´ Bo´	84,5 t	1990, 1991	60	Škoda Plzeň
163	E 499.3		3 kV ss	SS	tyristorová pulsní	120 km/h	3480 kW	Bo´ Bo´	84,0 t	1984–1986, 1991–1992	111+9	Škoda Plzeň
169(.001)	E 499.5		3 kV ss	AS	tyristorová pulsní	120 km/h	2600 kW 3200 kW	Bo´ Bo´	80,8 t 75 t	1987	1	Škoda Plzeň
180	E 669.0		3 kV ss	SS	odporová	90 km/h	2610 kW 3048 kW	Co´ Co´	119,0 t	1958, 1959	2	Škoda Plzeň
181	E 669.1		3 kV ss	SS	odporová	90 km/h	2610 kW 2790 kW	Co´ Co´	124,2 t	1961, 1962	150	Škoda Plzeň
182	E 669.2		3 kV ss	SS	odporová	90 km/h	2790 kW	Co´ Co´	120,0 t	1963–1965	168	Škoda Plzeň
183	E 669.3		3 kV ss	SS	odporová	90 km/h	2790 kW	Co´ Co´	120,0 t	1971	43	Škoda Plzeň
184(.5)	—		3 kV ss	SS	tyristorová pulsní	95 km/h	5220 kW	Bo´ Bo´ Bo´	120,0 t	1994–1999	4	Škoda Plzeň
Střídavé lokomotivy
—	S 479.0 E 479.0		25 kV 50 Hz	SS	spínání odboček transformátoru	100 km/h	2800 kW	Bo´ Bo´	82,4 t	1961	2	Škoda Plzeň
—	S 479.1 E 479.1		25 kV 50 Hz	SS	odporová / pulsní	100 km/h	2840 kW	Bo´ Bo´	85,0 t	1962	2	Škoda Plzeň
209(.001)	—		25 kV 50 Hz	SS	tyristorová pulsní	80 km/h	960 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1990	1	Škoda Plzeň
210	S 458.0		25 kV 50 Hz	SS	tyristorová pulsní	80 km/h	880 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1972–1983	74	Škoda Plzeň
218	—		25 kV 50 Hz	SS	tyristorová pulsní	80 km/h	960 kW	Bo´ Bo´	? t	2001–2008	1	Škoda Plzeň, rekonstrukce DKV Č. Budějovice, ČMKS
230	S 489.0		25 kV 50 Hz	SS	spínání odboček transformátoru	110 km/h	3080 kW	Bo´ Bo´	85,0 t	1966, 1967	110	Škoda Plzeň
240	S 499.0		25 kV 50 Hz	SS	spínání odboček transformátoru	120 km/h	3080 kW	Bo´ Bo´	84,5 t	1968–1970 1970 1984–1986	120 23	Škoda Plzeň Škoda Plzeň rekonstrukce ŽOS Vrútky
240	S 499.1		25 kV 50 Hz	SS	spínání odboček transformátoru	120 km/h	3080 kW	Bo´ Bo´	84,5 t	1970	25	Škoda Plzeň
242	S 499.02		25 kV 50 Hz	SS	spínání odboček transformátoru	120 km/h	3080 kW	Bo´ Bo´	84,0 t	1975–1981	86	Škoda Plzeň
260	S 699.1		25 kV 50 Hz	SS	spínání odboček transformátoru	160 km/h	4920 kW	Co´ Co´	126 t	1968	1	Škoda Plzeň
263	S 499.2		25 kV 50 Hz	SS	tyristorová pulsní	120 km/h	3060 kW	Bo´ Bo´	84,2 t	1984, 1987	12	Škoda Plzeň
280	S 699.0		25 kV 50 Hz	SS	spínání odboček transformátoru	120 km/h 160 km/h	4620 kW	Co´ Co´	126 t	1963	1	Škoda Plzeň
Vícesystémové lokomotivy
340	—		25 kV 50 Hz 15 kV 16,7 Hz	SS	spínání odboček transformátoru	120 km/h	3080 kW ~1000 kW	Bo´ Bo´	85,0 t	1968–1970 2002–2004	3	Škoda Plzeň, rekonstrukce Škoda Plzeň, DKV Č. Budějovice
350	ES 499.0		3 kV ss 25 kV 50 Hz	SS	odporová	160 km/h	4000 kW	Bo´ Bo´	89,6 t	1973–1975	20	Škoda Plzeň
361	—		3 kV ss 25 kV 50 Hz	SS	IGBT tranzistory	140 km/h	3600 kW 3200 kW	Bo´ Bo´	86,0 t	1986–1991 2011–2012	5	Škoda Plzeň rekonstrukce ŽOS Vrútky
361.1	—		3 kV ss 25 kV 50 Hz	SS	IGBT tranzistory	160 km/h	3600 kW 3200 kW	Bo´ Bo´	86,0 t	2013–2017	20	Škoda Plzeň rekonstrukce ŽOS Vrútky
362	—		3 kV ss 25 kV 50 Hz	SS	tyristorová pulsní	140 km/h	3480 kW 3060 kW	Bo´ Bo´	87,0 t	1990 1980–1990 1993–	1 43+15	Škoda Plzeň Škoda Plzeň rekonstrukce různé dílny
363	ES 499.1		3 kV ss 25 kV 50 Hz	SS	tyristorová pulsní	120 km/h	3480 kW 3060 kW	Bo´ Bo´	87,0 t	1980–1990	181	Škoda Plzeň
363.5			3 kV ss 25 kV 50 Hz	SS	IGBT tranzistory	120 km/h	3700 kW 3700 kW	Bo´ Bo´	88 t	2011–	30	Škoda Plzeň rekonstrukce Pars nova ze 163[2][3]
365	—		3 kV ss 25 kV 50 Hz	SS	IGBT tranzistory	120 km/h	2910 kW	Bo´ Bo´	85,0 t	1986–1987 2016–	7	BN/ACEC, reko CZ LOKO
371	—		3 kV ss 15 kV 16,7 Hz	SS	odporová	160 km/h	3080 kW	Bo´ Bo´	84,0 t	1988, 1991 1994–2001	7	Škoda Plzeň
372	ES 499.2		3 kV ss 15 kV 16,7 Hz	SS	odporová	120 km/h	3080 kW	Bo´ Bo´	84,0 t	1988,1991	35	Škoda Plzeň
380	—		3 kV ss 25 kV 50 Hz 15 kV 16,7 Hz	AS	IGBT tranzistory	200 km/h	6400 kW	Bo´ Bo´	88,2 t	2008–2011	20	Škoda Plzeň
381	—		3 kV ss 25 kV 50 Hz 15 kV 16,7 Hz	AS	IGBT tranzistory	160 km/h	6400 kW	Bo´ Bo´	88,2 t	2011–2012	2	Škoda Plzeň
383	—		3 kV ss 25 kV 50 Hz 15 kV 16,7 Hz	AS	IGBT tranzistory	160 km/h	6400 kW	Bo´ Bo´	87,0 t	2015–	12	Siemens
386	—		1,5 kV ss 3 kV ss 25 kV 50 Hz 15 kV 16,7 Hz	AS	IGBT tranzistory	140 km/h	5600 kW	Bo´ Bo´	85 t	2014–2015	20	Bombardier
388	—		1,5 kV ss 3 kV ss 25 kV 50 Hz 15 kV 16,7 Hz	AS	IGBT tranzistory	160 km/h	6000 kW	Bo´ Bo´	86 t	2019–	38	Bombardier
390	—		1,5 kV ss 3 kV ss 25 kV 50 Hz 15 kV 16,7 Hz	AS	IGBT tranzistory	140 km/h	4200 kW 6000 kW 6400 kW	Bo´ Bo´	86 t	2012	1	Siemens
Lokomotivy s nezávislou trakcí (akumulátorové lokomotivy)
704.2	A 219.0		—	SS	tyristorová pulsní	40 km/h	72 kW	Bo	40,0 t	1993	1	ČKD Praha

Elektrické jednotky

Řada		Obrázek	Napájecí soustava	Motor	Regulace pojezdu	Max. rychlost	Trvalý výkon	Uspoř. pojezdu	Hmot- nost	Rok výroby	ks	Výrobce
Nová	Stará
Elektrické jednotky
—	EM 475.0		3 kV ss 1,5 kV ss	SS	odporová	100 km/h	? kW	2'Bo' Bo'2'	? t	1959–1960	2	Vagonka Tatra Studénka, Závody V. I. Lenina Plzeň
401	EM 400.0		1,5 kV ss	SS		50 km/h	221 kW	Bo' Bo'	27 t	1903–1908	4	Křižík / Ringhoffer
405.95	EMU 29.0		1,5 kV ss			30 km/h		(1A)´(1A)´ + 2´2´	39 t	1970	3	SLM Winterthur
420.95	EMU 89.0		1,5 kV ss		kontaktní	50 km/h	320 kW	Bo' Bo' Bo' Bo'	47,4 t	1965, 1968–1970	18	Vagonka Tatra Smíchov, ČKD Trakce
425.95	—		1,5 kV ss	AS	IGBT tranzistory	80 km/h	592 kW	2´Bo2´	38 t	2001	15	konsorcium GTW Vysoké Tatry
440	—		3 kV ss	AS	IGBT tranzistory	160 km/h	2040 kW	Bo' 2' + Bo' 2' + 2' Bo'	160,0 t	2011–	12	Škoda Vagonka
451	EM 475.1		3 kV ss	SS	odporová	100 km/h	1320 kW	Bo'Bo' 2'2'	182,0 t	1964–1968	51	Vagonka Tatra Studénka, MEZ Vsetín
452	EM 475.2		3 kV ss	SS	odporová	100 km/h	1320 kW	Bo'Bo' 2'2'	186,0 t	1972–1973	11	Vagonka Tatra Studénka, MEZ Vsetín
460	EM 488.0		3 kV ss	SS	odporová	110 km/h	2000 kW	Bo'Bo' 2'2'	239,0 t	1971–1978	43	Vagonka Tatra Studénka, MEZ Vsetín
470	EM 496.0		3 kV ss	SS	tyristorová pulsní	120 km/h	1952 kW	Bo'Bo' 2'2'	266,0 t	1990–1991	2	Vagonka Studénka, MEZ Vsetín (+ další)
471	—		3 kV ss	AS	IGBT tranzistory	140 km/h	2000 kW	Bo'Bo' 2'2'	155,4 t	1997–2013	83	ČKD Vagonka, Škoda Vagonka, Škoda Transportation
480	—		3 kV ss	AS	IGBT tranzistory	160 km/h	2600 kW	Bo'2'2'2'2'Bo'	150 t	2012	5	Stadler
495.95	—		1,5 kV ss	AS	IGBT tranzistory	80 km/h	?	2´Bo2´	?	2020–2021	5	Stadler Rail
530	—		25 kV 50 Hz	AS		160 km/h	2720 kW	Bo'2' + Bo'2' + 2'Bo' + 2'Bo'			31	Škoda Transportation
550	—		25 kV 50 Hz	AS		160 km/h	1360 kW	Bo'2' + 2'Bo'			6	Škoda Transportation
560	SM 488.0		25 kV 50 Hz	SS	tyristorová fázová	110 km/h	1860 kW	B'B' 2'2'	247,0 t	1966–1971	17	Vagonka Tatra Studénka, MEZ Vsetín
640	—		3 kV ss 25 kV 50 Hz	AS	IGBT tranzistory	160 km/h	2040 kW	Bo'2' + Bo'2' + 2'Bo'	160,0 t	2011–	8	Škoda Vagonka
650	—		3 kV ss 25 kV 50 Hz	AS	IGBT tranzistory	160 km/h	1360 kW	Bo'2' + 2'Bo'	105,0 t	2011–	6	Škoda Vagonka
654	—		3 kV ss 25 kV 50 Hz			160 km/h		Bo'Bo' + 2'2'		2021–2022	7	Pesa Bydgoszcz
655	—		3 kV ss 25 kV 50 Hz			160 km/h		Bo'Bo' + 2'2' + 2'2'		2024–	7	Pesa Bydgoszcz
660	—		3 kV ss 25 kV 50 Hz	AS	IGBT tranzistory	160 km/h	2040 kW 2720 kW			2015–	14	Škoda Vagonka
671	—		3 kV ss 25 kV 50 Hz	AS	IGBT tranzistory	160 km/h	2000 kW	Bo'Bo' 2'2'	226,5 t	2010–2015	19	Škoda Vagonka, Škoda Transportation
680	—		3 kV ss 25 kV 50 Hz 15 kV 16,6 Hz	AS	tyristorová pulsní	230 km/h	4000 kW	(1A)'(A1)' 2'2'	328,0 t	2003–2005	7	ALSTOM Ferroviaria

Motorové lokomotivy

Řada		Obrázek	Motor	Přenos výkonu	Max. rychlost	Trvalý výkon	Uspoř. pojezdu	Hmot- nost	Rok výroby	ks	Výrobce
Nová	Stará
Dieselové lokomotivy
—	T 201.9		zážehový	elektrický	30 km/h	75 kW	B	22 t	1916	1	Henry Crochat, Francie
—	T 304.0 T 306.0		vznětový	hydrodynamický	25 km/h	258 kW	C	42,0 t 48,0 t	1957	2	ČKD Praha
—	T 679.2		vznětový	elektrický (AC/DC)[4]	100 km/h	2208 kW	Co´ Co´	117,3 t	1971	2	Lokomotivka Vorošilovgrad, Ukrajina
700	T 211.0		vznětový	mechanický	40 km/h	121 kW	B	22 t	1957–1962	167	ČKD Praha
701	T 211.1		vznětový	mechanický	40 km/h	147 kW	B	22 t	1979–1993	364	ČKD Praha depa ČSD
702	T 212.0		vznětový	mechanický	40 km/h	147 kW	B	24 t	1966–1971	99	TS Martin
703	T 212.1		vznětový	hydromechanický	40 km/h	169 kW	B	22 t	1969–1979	52	TS Martin
704	T 234.0, T 238.0		vznětový	elektrický	60 km/h	220 kW 250 kW	Bo	29 t 36 t	1988–1992	75	ČKD Praha
705.9	TU 47.0		vznětový	elektrický	40 km/h 50 km/h	257 kW	Bo´ Bo´	30,5 t 32 t	1954–1958	21	ČKD Praha
TU 45.0	M 042		vznětový	elektrický	30 km/h	224 kW	B'B'	19 t	1961 reko 2005	1	reko ŽOS Zvolen
708	—		vznětový	elektrický	80 km/h	300 kW	Bo	34 t	1995, 1997	14	ČKD Praha
709	—		vznětový	elektrický	60 km/h	327 kW	Bo	44 t	1993–1996	35	ČKD Praha
710	T 334.0		vznětový	hydrodynamický	60 km/h	302 kW	C	40,5 t	1961–1973	92	ČKD Praha (+ další)
714	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	90 km/h 80 km/h	500 kW 600 kW	Bo´ Bo´	64,0 t	1972–1979 1992–2005	29+31	TEES Martin, rekonstrukce ČKD Praha, ČMKS
715	T 426.0		vznětový	hydrodynamický	50 km/h	809 kW	D zz	62,8 t		4	SGP
716	V 60		vznětový	hydrodynamický (měnič–spojka–spojka)	trať: 60 km/h posun: 30 km/h	478 kW	D	60 t	1976–1983	144	LEW Hennigsdorf
719.7	—		vznětový	elektrický (AC)	60 km/h	403 kW	Bo'	42,0 t	2008–?	1	CZ LOKO
720	T 435.0		vznětový	elektrický (DC)	60 km/h	551 kW	Bo´ Bo´	61,0 t	1958–1963	233	ČKD Lokomotivka
721	T 458.1		vznětový	elektrický (DC)	80 km/h	551 kW	Bo´ Bo´	74,0 t	1962–1965	221	ČKD Praha
723.7	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	80 km/h	522 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	2015–	7	CZ LOKO
724.6	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	80 km/h	709 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	2005–2010	6	ČMKS, CZ LOKO
724.7	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	80 km/h	627/709 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1998–2012	14+1	ČKD Praha rekonstrukce ČMKS, CZ LOKO
724.8	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	?	?	Bo´ Bo´	?	2004–2009	7	ČMKS, CZ LOKO
725	T 444.0		vznětový	hydrodynamický	70 km/h	515 kW	B B	56,0 t 56,6 t	1959–1967	202	ČKD Praha, TEES Martin
726	T 444.1		vznětový	hydrodynamický	70 km/h	515 kW	B B	56,6 t	1963–1965	100	TEES Martin
729	T 419.0 T 419.1		vznětový	elektrický (AC/DC)	40 km/h	600 kW	Bo´ Bo´	84 t	1983–1989	59	ČKD Praha
730	T 457.0		vznětový	elektrický (AC/DC)	80 km/h	600 kW	Bo´ Bo´	69,5 t	1978–1988	60	ČKD Praha
731	T 457.1		vznětový	elektrický (AC/DC)	80 km/h	600 kW	Bo´ Bo´	68 t	1988, 1991–1992	62	ČKD Praha
735	T 466.0		vznětový	elektrický (DC)	90 km/h	926 kW	Bo´ Bo´	68 t	1971–1979	304	TEES Martin
736	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	100 km/h	990 kW	Bo´ Bo´	64 t	1971–1979 1998, 2002–2008	27+5	TEES Martin rekonstrukce ŽOS Zvolen
740	T 448.0		vznětový	elektrický (DC)	70 km/h	883 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1973–1990	620	ČKD Praha
740.3	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	60 km/h	369 kW 392 kW	Bo´ Bo´	64,0 t	1973–1990 2001–2011	24	ČKD Praha, modernizace ČMKS, CZ LOKO
741.5	—		vznětový	elektrický (DC)	90 km/h	883 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1973–1990 2000–	8	ČKD Praha, modernizace ČMKS, CZ LOKO
741.7	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	100 km/h	1000 kW	Bo´ Bo´	72 t	1973–1990 2010–	44	ČKD Praha, modernizace CZ LOKO
742	T 466.2		vznětový	elektrický (DC)	90 km/h	883 kW	Bo´ Bo´	64,0 t	1977–1986	494	ČKD Praha
742.7	—		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1000 kW	Bo´ Bo´	64,0 t	1977–1986 2010–2012	5	ČKD Praha, rekonstrukce CZ LOKO
743	T 466.3		vznětový	elektrický (DC)	90 km/h	800 kW	Bo´ Bo´	64,0 t	1987	10	ČKD Praha
744	—		vznětový	elektrický (AC/AC)	100 km/h 120 km/h	1000 kW 1550 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	2012	1	CZ LOKO
744.1	—		vznětový	elektrický (AC/AC)	100 km/h	895 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	2016–	5	CZ LOKO
744.5	T 475.15		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	845 kW 920 kW	Bo´ Bo´	60,0 t	1970	2	ČKD Praha
744.7	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	80 km/h	970 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1973–1990 1997–	5	ČKD Praha, modernizace ČMKS, CZ LOKO
745	T 476.1		vznětový	hydrodynamický	100 km/h	736 kW	B´ B´	62,0 t	1965–1983	15	LEW Hennigsdorf
746	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	90 km/h	970 kW	Bo´ Bo´	66,5 t	1977–1986 2009–2011	17	ČKD Praha, rekonstrukce ŽOS Zvolen
749	—		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1103 kW	Bo´ Bo´	75,0 t	1964–1971 1992–1996	60	ČKD Praha, rekonstrukce ŽOS Č. Třebová, JLS, depa
750	—		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1325 kW	Bo´ Bo´	74,0 t	1968–1977 1991–1995	163	ČKD Praha, rekonstrukce depa
750.7	—		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1555 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1968–1977, 2010–2012	19	ČKD Praha, rekonstrukce CZ LOKO
751	T 478.1		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1103 kW	Bo´ Bo´	74,0 t	1964–1971	230	ČKD Praha
751.3 752 ZSCS	T 478.2		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1103 kW	Bo´ Bo´	74,0 t	1969–1970	82	ČKD Praha
752	—		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1213 kW	Bo´ Bo´	74,0 t	1968–1977, 1996	1	ČKD Praha, rekonstrukce ČMKS
752.6	—		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	990 kW	Bo´ Bo´	74,0 t	1968–1977, 2004	4	ČKD Praha, rekonstrukce ČMKS
753	T 478.3		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1325 kW	Bo´ Bo´	73,0 t	1968–1977	408	ČKD Praha
753.6	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	100 km/h	1550 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1964–1977, 2013–	9	ČKD Praha, rekonstrukce CZ LOKO
753.7	—		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1455 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1968–1977, 2001–	73	ČKD Praha, rekonstrukce ČMKS, ŽOS Zvolen, CZ LOKO
754	T 478.4		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1460 kW	Bo´ Bo´	74,0 t	1975–1980	86	ČKD Praha
755	—		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1455 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1968–1977, 2005	2	ČKD Praha, rekonstrukce ČMKS
755 ŽSR	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	100 km/h	1470 kW	Bo´ Bo´	76,0 t	1968–1977, 1996–1999	1	ČKD Praha, rekonstrukce Martinská Mechatronická
756	—		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1455 kW	Bo´ Bo´	72,0 t	1968–1977, 2009–2010	10	ČKD Praha, rekonstrukce ŽOS Zvolen
757	—		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1550 kW	Bo´ Bo´	74 t	1968–1977, 2010–2015	25	ČKD Praha, rekonstrukce ŽOS Zvolen
759	T 499.0		vznětový	elektrický (AC/DC)	140 km/h	1771 kW	Bo´ Bo´	85,3 t	1974–1975	2	ČKD Praha
761	—		vznětový	elektrický (AC)	140 km/h	2000 kW	Bo´ Bo´	80,0 t	2011–2013	7	Siemens AG
770	T 669.0		vznětový	elektrický (DC)	90 km/h	993 kW	Co´ Co´	114,6 t	1963–1969	?	ČKD Praha, SMZ Dubnica nad Váhom
771	T 669.1		vznětový	elektrický (DC)	90 km/h	993 kW	Co´ Co´	115,8 t	1968–1972	223	SMZ Dubnica nad Váhom
771.7	T 669.2		vznětový	elektrický (DC)	90 km/h	993 kW (pův. 1103 kW)	Co´ Co´	115,8 t	1970	1	SMZ Dubnica nad Váhom
772	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	90 km/h	960kW	Co´ Co´	111 t	1963–1969 1998	1	SMZ Dubnica nad Váhom, modernizace Martinská Mechatronická
773	—		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1300 kW	Co´ Co´	114,0 t	1970, 1998–2002	10	SMZ Dubnica nad Váhom, rekonstrukce ZŤS Dubnica nad Váhom
774.7	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	90 km/h	1455 kW	Co´ Co´	120 t	1963–1969 2005–	3	ČKD Praha, SMZ Dubnica nad Váhom, modernizace ČMKS, CZ LOKO
775	T 678.0		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1215 kW pův. 1470 kW	Co´ Co´	111,0 t	1961–1966	17	ČKD
776	T 679.0		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1325 kW	Co´ Co´	114,0 t	1961–1965	27	ČKD
781	T 679.1		vznětový	elektrický (DC)	100 km/h	1470 kW	Co´ Co´	116,0 t	1966–1979	599	Lokomotivka Vorošilovgrad, Ukrajina
794	—			elektrický (AC/DC)	60 km/h	328 kW	Bo	28–32 t	2014–	1	CZ LOKO
Hybridní lokomotivy
718.5	TA 436.05 ET 459.0		vznětový	elektrický (AC/DC)	65 km/h	189 kW 360 kW	Bo´ Bo´	64,0 t	1986	1	ČKD Praha
799	—		vznětový	elektrický (AC/DC)	10 km/h	30 kW	B	24,0 t	1992–2000	41	Jihlavská lokomotivní společnost
Lokomotivy se spalovací turbínou
—	TL 659.0		—	mechanický	80 km/h	2355 kW	C´ C´	129,0 t	1958, 1960	2	Škoda Plzeň

Motorové vozy a jednotky

Podrobnější informace naleznete v článku Seznam českých a slovenských motorových vozů a jednotek.

Řada		Obrázek	Motor	Přenos výkonu	Max. rychlost	Trvalý výkon	Uspoř. pojezdu	Hmot- nost	Rok výroby	ks	Výrobce
Nová	Stará
Motorové vozy
806	M 120.4		zážehový	mechanický	50 km/h	88 kW	1A	12,0 t	1930–1935	89	Tatra Kopřivnice
801	M 131.1		vznětový	mechanický	60 km/h	114 kW	1´ A´	15,8 t	1948–1956	549	Tatra Kopřivnice
805.9	M 27.0		vznětový	hydromechanický	50 km/h	141 kW	B´ 2´	24,5 t	1984–1986 2013–2014	4	23. August (Faur), Bukurešť modernizace 4RAIL
809	—		vznětový	hydromechanický	80 km/h	155 kW	1´ A´	20,0 t	1973–1982, 1994–1997	28	Vagonka Studénka
810	M 152.0 M 151.0		vznětový	hydromechanický	80 km/h	155 kW	1´ A´	20,0 t	1973–1982	678	Vagonka Studénka
811 (1997)	—		vznětový	hydromechanický	80 km/h	155 kW	1´ A´	20,0 t	1973–1982, 1997	2	Vagonka Studénka, modernizace Pars DMN Šumperk
811 (2020)	—		vznětový	hydromechanický	80 km/h	242 kW	1´ A´	21,0 t	1973–1982, 2020	1	Vagonka Studénka, modernizace DPOV
811 ZSSK	—		vznětový	elektrický	80 km/h	237,5 kW	A´o A´o	24,0 t	1973–1982, 1996–1999	27	Vagonka Studénka modernizace ŽOS Zvolen, RD Vrútky, RD Zvolen[5]
812	—		vznětový	hydromechanický	80 km/h	242 kW	1´ A´	20,7 t	1973–1982, 2001	1	Vagonka Studénka, modernizace Pars nova
812 ZSSK	—		vznětový	hydromechanický	80 km/h	257 kW	1´ A´	20,0 t	1973–1982, 2001–2006	64	Vagonka Studénka, modernizace ŽOS Zvolen[6]
820	M 240.0		vznětový	hydrodynamický	70 km/h	206 kW	2´ B´	31,6 t	1959–1964	122	Vagonka Studénka
825	M 260.0		vznětový	mechanický	90 km/h	338 kW	(1A)´ (A1)´	44,8 t	1939	1	ČKD
830	M 262.0		vznětový	elektrický	90 km/h	301 kW	2´ Bo´	43,1 t 46,7 t	1949–1960	238	Vagonka Tatra Studénka, ČKD, Královopolská továrna na stroje a vagony
831	M 262.1		vznětový	elektrický	90 km/h	309 kW	2´ Bo´	43,1 t 46,7 t	1949–1960, 1981–1991	41	Vagonka Tatra Studénka, ČKD, Královopolská továrna na stroje a vagony, modernizace ŽOS Šumperk
840	—		vznětový	hydromechanický	120 km/h	2x265 kW	B´ B´	48,5 t	2011–	9	Stadler Rail
841	—		vznětový	hydromechanický	120 km/h	2x265 kW	B´ B´	48,5 t	2011–	1	Stadler Rail
842	M 273.2		vznětový	hydromechanický	100 km/h	2x212 kW	(1A)´ (A1)´	45,0 t	1989–1994	37	Vagonka Studénka
843	—		vznětový	elektrický	110 km/h	2x300 kW	Bo´ Bo´	56,0 t	1995–1997	31	Vagonka Studénka
844			vznětový	elektrický	120 km/h				2011- 2013	31	PESA Bydgoszcs
845			vznětový	elektrický	120 km/h				1986 - 1989		Duewag a Waggon Union
847			vznětový	elektrický	140 km/h				2022- po dnes	76	PESA Bydgoszcs
848			vznětový	elektrický	110 km/h				2021- po dnes	51	Stadler Rail
850	M 286.0		vznětový	hydrodynamický	110 km/h	515 kW	2´ B´	50,5 t	1962–1967	50	Vagonka Tatra Studénka
851	M 286.1		vznětový	hydrodynamický	110 km/h	588 kW	2´ B´	50,5 t	1967–1968	39	Vagonka Tatra Studénka
852	M 296.2		vznětový	hydrodynamický	120 km/h	588 kW	2´ B´	50,3 t	1968–1969	25	Vagonka Tatra Studénka
853	M 296.1		vznětový	hydrodynamický	120 km/h	588 kW	2´ B´	50,3 t	1969–1971	35	Vagonka Tatra Studénka
854	—		vznětový	hydrodynamický	120 km/h	588 kW	2´ B´	50,3 t	1969–1971, 1997–2006	50	Vagonka Tatra Studénka, modernizace Pars nova
860	M 475.0		vznětový	elektrický	100 km/h	480 kW 442 kW	Bo´ Bo´	56,0 t 55,1 t	1974	2	Vagonka Tatra Studénka
870[7]	M 290.0		zážehový	elektromechanický	130 km/h	242 kW	(1A)´ (A1)´	36,0 t	1936	2	Tatra Kopřivnice
Motorové jednotky
813 ZSSK	—		vznětový	hydromechanický	90 km/h	257 kW	1´A´1´1´	49,0 t	1973–1982, 2007–2010	44	Vagonka Studénka, modernizace ŽOS Zvolen[8]
814	—		vznětový	hydromechanický	80 km/h	(2x)242 kW	A´1´ + 1´1´ (+ 1´A´)	39,6 t 62,3 t	1973–1982, 2005–	183+26+1	Vagonka Studénka, modernizace Pars nova
628			Vznětový	elektrický	120 km/h				2011- 2013		Duewag a Waggon Union
646			Vznětový	Elektrický	120 km/h	550 kW		59–71 t	1999–2000	12	Stadler Rail
657			vznětový	elektrický	140 km/h				2023- po dnes		Stadler Rail
835	—		vznětový	hydrodynamický	120 km/h	2×315 kW	B´2´ + 2´B´	80,0 t	2003	1	Metrovagonmaš, Rusko
840 ZSSK	—		vznětový	elektrický	115 km/h	550 kW	2´Bo´2´	58,7 t	2003	6	konsorcium GTW Vysoké Tatry[9]
861 ZSSK	—		vznětový	hydromechanický	140 km/h	2×588 kW	B’2’2’B’	120 t	2011–2015 2019–2020	39	ŽOS Vrútky

Reference

1. ÖNB-ANNO - Die Lokomotive. anno.onb.ac.at [online]. [cit. 2021-04-23]. Dostupné online.
2. Rostislav Jančar: Co všechno se bude prohánět na kolejích nejen v Česku, uvidíte v Ostravě, technet, 15.6.2011
3. Vojtěch Beran: ČD Cargo převzalo první modernizované lokomotivy řady 363.5, zelpage.cz, 24.5.2011
4. BITTNER, Jaromír; HÁDEK, Tomáš. RAGULIN. Dráha. Roč. 2003, čís. 5, s. 19. Dostupné online.
5. MV 811^{[nedostupný zdroj]}
6. (slovensky) MV 812 na stránce ŽOS Zvolen Archivováno 23. 11. 2007 na Wayback Machine.
7. FAJKUS, Vojtěch. První ZJ motorového vozu 870.002-3 / M 290.002 Slovenská strela. Railpage.net [online]. 2020-12-13 [cit. 2020-12-13]. Dostupné online. ISSN 1339-1690.
8. (slovensky) MV 813/913 na stránce ŽOS Zvolen Archivováno 30. 6. 2008 na Wayback Machine.
9. (slovensky) Text přednášky o jednotce 840 na Czech Raildays 2004^{[nedostupný zdroj]}

Související články

• Přezdívky českých a slovenských železničních vozidel
• Seznam českých a slovenských motorových vozů a jednotek
• Seznam českých osobních železničních vozů

Externí odkazy

• https://www.vagonweb.cz/
• http://www.atlaslokomotiv.net/
• http://www.prototypy.cz/
• http://www.zelpage.cz/
• http://www.vlaky.net/
• http://lokomotivy.webzdarma.cz/ Archivováno 22. 3. 2013 na Wayback Machine.
• https://web.archive.org/web/20080702015803/http://parniloko.vlaksim.cz/
• (anglicky) Fotografie českých železničních vozidel
• (anglicky)/(slovensky) Fotogalerie slovenských železničních vozidel