Vlárská dráha (též Vlárská trať) je mezistátní železniční trať Brno – Kyjov – Veselí nad Moravou – Trenčianska Teplá o délce 179 km, která je dnes v jízdním řádu pro cestující rozdělená do tabulek s čísly 340 (Brno – Uherské Hradiště) a 341 (Staré Město u Uherského Hradiště – Vlárský průsmyk) v Česku a do tabulky číslo 123 na Slovensku. Nazývá se podle řeky Vláry, podél níž je vedena její koncová část. Na jiných místech vede trať údolím Litavy, Kyjovky nebo Olšavy. Vlárská dráha byla vybudována v pěti etapách od 1. dubna 1883 do 28. října 1888. Na své trase mimoúrovňově kříží dvě jiné tratě (Brno–Přerov a Přerov–Břeclav), s nimiž je propojena krátkými spojkami.
Stručná fakta Brno – Kyjov – Veselí nad Moravou – Trenčianska Teplá, Technické informace ...
Brno – Kyjov – Veselí nad Moravou – Trenčianska Teplá
|
Železniční stanice Bučovice
|
Stát | Česko Česko a Slovensko Slovensko
|
Číslo | Česko: 340 (Brno–Kunovice) 341 (Kunovice – Vlárský průsmyk) Slovensko: 123
|
Provozovatel dráhy | Správa železnic / ŽSR
|
Technické informace
|
Délka | 179 km
|
Rozchod koleje | 1435 mm (normální)
|
Traťová třída | C3
|
Napájecí soustava | 25 kV, 50 Hz (jen v úseku Brno – Blažovice, zbytek neelektrizován)
|
Maximální sklon | 15 ‰
|
Počet kolejí | 1 (2 v úseku Odbočka Brno-Černovice (Slatinská) – Veselí nad Moravou)
|
Maximální rychlost | 115 km/h
|
Externí odkazy
|
Geodata (OSM) | OSM, WMF
|
multimediální obsah na Commons
|
Průběh trati |
Legenda
|
0,000 |
Brno hlavní nádraží |
|
|
Svratka |
|
|
trať do Střelic a Břeclavi |
|
|
|
|
|
Svratka |
|
|
trať do Přerova |
|
|
Svitava |
|
5,278 |
Brno-Černovice |
|
|
|
|
|
|
|
|
trať do Brna-Židenic |
|
|
Brno-Černovice (Slatinská) |
|
6,100 |
Brno-Slatina |
|
|
dálnice D1 |
|
9,286 |
Šlapanice zastávka |
|
10,422 |
Šlapanice |
|
|
Říčka |
|
12,556 |
Ponětovice |
|
16,264 |
Blažovice |
|
|
|
|
|
vlečka do Cementárny Mokrá |
|
|
Blažovická spojka – směr Přerov |
|
|
trať Brno–Přerov |
|
|
Rakovec |
|
20,516 |
Křenovice dolní nádraží |
|
|
silnice II/416 |
|
|
Litava |
|
23,743 |
Slavkov u Brna |
|
|
silnice I/54 |
|
|
Nížkovický potok |
|
|
Litava |
|
28,418 |
Křižanovice |
|
31,270 |
Marefy |
|
|
Litava |
|
|
|
|
33,342 |
Bučovice |
|
|
silnice II/431 |
|
|
Litava |
|
|
Litava |
|
|
|
|
37,081 |
Nevojice |
|
|
Litava |
|
40,035 |
Nesovice |
|
|
Hvězdlička |
|
|
silnice II/429 |
|
|
Litava |
|
44,117 |
Brankovice |
|
|
Nemotický potok |
|
|
silnice II/429 |
|
|
trať do Koryčan |
|
47,710 |
Nemotice |
|
|
Kyjovka |
|
53,668 |
Jestřabice |
|
|
Kratinka |
|
57,963 |
(býv. Hr.) Bohuslavice u Kyjova |
|
|
Kyjovka |
|
|
silnice II/432 |
|
|
Kyjovka |
|
|
Bohuslavický potok |
|
|
Kyjovka |
|
|
|
|
62,400 |
Kyjov |
|
|
silnice I/54 |
|
|
trať do Mutěnic |
|
|
Kyjovka |
|
64,368 |
Kyjov zastávka |
|
|
silnice II/432 |
|
|
přeložka od roku 1941 |
|
|
|
|
|
Hruškovice |
|
|
|
|
70,200 |
Vlkoš |
|
74,300 |
Vracov |
|
|
Hlinický potok |
|
77,694 |
Bzenec |
|
|
Vracovský potok |
|
|
silnice II/426 |
|
|
trať do Moravského Písku |
|
|
trať Břeclav–Přerov |
|
|
Syrovinka |
|
|
Nová Morava |
|
|
Struha |
|
|
Baťův kanál |
|
|
Morava |
|
|
silnice I/55 |
|
|
trať do Sudoměřic nad Moravou |
|
87,828 |
Veselí nad Moravou |
|
|
silnice I/54 |
|
|
trať do Nového Mesta nad Váhom |
|
89,992 |
Veselí nad Moravou-Milokošť |
|
|
Svodnice |
|
91,692 |
Uherský Ostroh |
|
|
silnice I/71 |
|
|
Okluky |
|
|
silnice I/55 |
|
|
Chylický potok |
|
95,720 |
Ostrožská Nová Ves |
|
|
|
|
96,890 |
Ostrožská Nová Ves lázně |
|
|
Petříkovec |
|
99,395 |
Kunovice zastávka |
|
|
Olšava |
|
100,702 |
|
|
|
silnice I/50 |
|
|
|
|
|
trať do St. Města u Uh. Hradiště |
|
101,389 |
Kunovice |
|
104,060 |
Vésky |
|
105,100 |
AHr Popovice |
|
106,060 |
Popovice u Uherského Hradiště |
|
|
|
|
|
Olšava |
|
|
Olšava |
|
109,931 |
Hradčovice |
|
|
|
|
|
Holomňa |
|
114,005 |
Havřice |
|
116,164 |
Uherský Brod |
|
|
silnice II/490 |
|
|
Olšava |
|
|
silnice II/495 |
|
|
Bánovský potok |
|
|
Olšava |
|
|
|
|
119,582 |
Újezdec u Luhačovic |
|
|
|
|
|
trať do Luhačovic |
|
|
Šťávnice |
|
122,625 |
Šumice |
|
|
silnice II/495 |
|
124,754 |
Nezdenice |
|
|
|
|
|
|
|
127,127 |
Záhorovice |
|
|
|
|
|
|
|
|
silnice II/495 |
|
129,424 |
Bojkovice |
|
|
silnice II/496 |
|
|
Olšava |
|
|
silnice II/495 |
|
|
|
|
130,769 |
Bojkovice město |
|
|
silnice II/495 |
|
133,541 |
Pitín zastávka |
|
|
Olšava |
|
|
silnice II/495 |
|
137,143 |
AHr Pitín |
|
|
silnice II/495 |
|
139,479 |
Hostětín |
|
|
Koleláč |
|
|
Olšůvka |
|
|
silnice II/495 |
|
|
silnice II/495 |
|
143,988 |
Slavičín |
|
|
silnice II/495 |
|
|
Říka |
|
|
Říka |
|
147,094 |
Divnice |
|
|
Říka |
|
148,409 |
Bohuslavice nad Vláří |
|
|
Vlára |
|
|
Vlára |
|
153,450 |
Popov |
|
|
Vlára |
|
|
trať do Horní Lidče |
|
|
Brumovka |
|
|
|
|
157,790 |
Bylnice |
|
|
silnice I/57 |
|
160,802 |
Svatý Štěpán |
|
|
silnice I/57 |
|
162,880 |
Vlárský průsmyk |
|
|
státní hranice CZ/SK |
|
|
Vlára |
|
|
Vlára |
|
|
silnice I/57 |
|
7,740 |
Horné Srnie |
|
|
silnice I/57 |
|
|
trať do Lednických Rovní |
|
3,738 |
Nemšová |
|
|
Váh |
|
|
dálnice D1 |
|
|
Kočkovský kanál |
|
|
trať do Žiliny |
|
0,000 |
Trenčianska Teplá |
|
|
trať do Trenčianských Teplic |
|
|
trať do Bratislavy |
|
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Zavřít
Vlárská dráha vede z Brna přes Blažovice, Slavkov u Brna, Bučovice, Nesovice, Nemotice, Kyjov, Bzenec, Veselí nad Moravou, Kunovice, Uherský Brod, Újezdec u Luhačovic, Bojkovice, Pitín, Bylnici a Vlárský průsmyk do slovenské Trenčianské Teplé. Vlárská dráha je v úseku Odbočka Brno-Černovice (Slatinská) – Veselí nad Moravou dvoukolejná a zbývající delší úsek až do Trenčianské Teplé je jednokolejný. Kromě úseku Brno – Blažovice, který byl elektrizován v roce 1996, se jedná o neelektrizovanou trať.
Vlárská dráha je v úseku Brno – Kunovice součástí celostátní dráhy a navazující úsek Kunovice – Trenčianska Teplá je kategorizován jako regionální dráha. Při převzetí funkce provozovatele tehdejší Správou železniční dopravní cesty v roce 2008 byla součástí celostátní dráhy ještě celá trať. Úsek Brno – Staré Město u Uherského Hradiště je začleněn do integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje jako rychlíkové linky R56 (spěšné vlaky) a R18 (úsek Veselí nad Moravou – Staré Město u Uherského Hradiště) a linka osobních vlaků S6.