železniční odbočka v Česku From Wikipedia, the free encyclopedia
Brno-Černovice je odbočka (zkráceně Odb Brno-Černovice), která se nachází na rozhraní brněnských čtvrtí Černovice a Židenice. Odbočka se skládá ze dvou částí: z vlastní odbočky Brno-Černovice (někdejší odbočka Slatinská) a z odbočky Brno-Černovice zhlaví Táborská (někdejší odbočka Táborská). První část leží na Vlárské dráze, která je z Brna hlavního nádraží až po odbočku, v odbočce se připojuje dvoukolejná spojka od zhlaví Táborská a Vlárská dráha pak pokračuje dále do stanice Brno-Slatina jako dvoukolejná. Zhlaví Táborská leží na dvoukolejném nákladním průtahu Brnem mezi stanicí Brno dolní nádraží a odbočkou Brno-Židenice, v tomto bodě odbočuje dvoukolejná spojka, která umožňuje přímou jízdu od odbočky Brno-Židenice (potažmo od Brna-Maloměřic) do Brna-Slatiny.[1]
Brno-Černovice | |
---|---|
![]() | |
Stát | ![]() |
Kraj | Jihomoravský |
město | Brno |
Souřadnice | 49°11′27,12″ s. š., 16°38′17,18″ v. d. |
Provozovatel dráhy | Správa železnic |
Kód stanice | 382259[1] |
Tratě | Brno – Havlíčkův Brod, Brno – Česká Třebová, Vlárská dráha |
Zabezpečovací zařízení | RZZ AŽD 71[1] |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Odbočka leží v prostoru, kde od roku 1944 (tj. od doby výstavby tzv. černovické spojky, která umožňuje bezúvraťovou jízdu mezi Židenicemi a Slatinou) existoval triangl, který se občas využíval i pro otáčení parních lokomotiv. Při stavbě nákladního průtahu v roce 1969 zanikla spojka umožňující přímou jízdu mezi dolním nádražím a Slatinou, tím pádem zanikl i triangl. Byla postavena nová budova dopravny Brno-Černovice, ze které se od roku 1970 (po aktivaci reléového zabezpečovacího zařízení) dálkově ovládaly dvě odbočky: Táborská a Slatinská. Od roku 2003 se používá dnešní pojmenování, tj. odbočka Táborská je nově označována jako odbočka Brno-Černovice zhlaví Táborská a původní odbočka Slatinská je přejmenována na odbočku Brno-Černovice.[2]