Spaanse renjaer From Wikipedia, the free encyclopedia
Fernando Alonso Díaz (gebore op 29 Julie 1981 in Oviedo) is 'n Spaanse Formule Eenrenjaer en 'n tweemalige wêreldrenkampioen. As 24-jarige wen hy sy eerste F1-titel in 2005 en word so die jongste persoon om 'n Grand Prix-seisoen te wen. Die rekord is in 2008 deur Lewis Hamilton en weer in 2010 deur Sebastian Vettel verbeter.
| Fernando Alonso | |
|---|---|
 Alonso in 2016 | |
| Geboortedatum | 29 Julie 1981 |
| Geboorteplek | Oviedo, Asturias, Spanje |
| Volle naam | Fernando Alonso Díaz |
| Nasionaliteit |  Spanjaard |
| Aktiewe jare | 2001, 2003–2018, 2021-tans |
| Ou span(ne) | Minardi, Renault Sport, Ferrari, McLaren-Renault, Alpine |
| Span in 2024 | Aston Martin F1 |
| Motornommer | 14 |
| Inskrywings | 401 (397 begin) |
| Kampioenskappe | 2 (2005, 2006) |
| Oorwinnings | 32 |
| Podiums | 106 |
| Loopbaanpunte | 2329 |
| Voorste wegspronge | 22 |
| Vinnigste rondtes | 26 |
| Eerste F1-wedren | 2001 Australiese Grand Prix |
| Eerste wen | 2003 Hongaarse Grand Prix |
| Laaste wen | 2013 Spaanse Grand Prix |
| Laaste inskrywing | 2024 São Paulo Grand Prix |
| Laaste seisoen | 2023 |
| Verlede jaar plek | 5de (206 punte) |
Alonso het vir verbasing gesorg oor die spoed waarmee hy daarin geslaag het om sy pad na die hoogste vlak van motorsport te vind. Alonso het reeds op driejarige ouderdom met knortjorre rondgerits. Hy het daarna in 1994–1997 knortjorwedrenne gewen in Spanje, en is in 1996 as die wêreldknortjorkampioen gekroon.
In 1999 het hy na enkelsitplekkers oorgeskakel en die Spaanse kampioen geword met ses oorwinnings in die Euro Ope MoviStar met Nissan.
Hy het die wêreld van Formule Een in 2001 betree by die Minardispan, en verskuif na Renault as toetsbestuurder die volgende jaar.
Alonso is in die 2003-seisoen bevorder tot 'n gereelde renjaer in die Franse span, ten koste van Jenson Button. Op 22 Maart 2003 stel hy die vinnigste tyd op tydens die kwalifisering vir die Maleisiese Grand Prix. Hy is ook die jongste jaer in Formule 1-geskiedenis wat paaltjieposisie behaal het. Hy voltooi die wedren self in die derde plek, sy eerste podium. ’n Paar weke later behaal hy ’n tweede plek voor sy tuisskare in die 2003 Spaanse Grand Prix na Michael Schumacher. In Augustus wen hy die Hongaarse Grand Prix. Hy was toe die jongste jaer ooit om 'n Formule 1 Grand Prix te gewen. Hy eindig die seisoen in die sesde plek met 55 punte. In totaal staan hy vier keer op die podium.
Die 2005-seisoen begin goed vir Alonso. Hy eindig derde in Australië en wen die daaropvolgende drie GP's: Maleisiese Grand Prix, Bahreinse Grand Prix en San Marino Grand Prix. Veral in laasgenoemde beïndruk hy deur ’n sterk Michael Schumacher in die slotrondtes agter hom te hou. Hy slaag weer nie daarin om sy tuis-Grand Prix te wen nie en in Monaco eindig hy slegs vierde. By die Europese Grand Prix by die Nürburgring slaag hy egter daarin om ’n oorwinning te behaal ná ’n sterk herstel in die slotrondes nadat die voorloper Kimi Räikkönen in die laaste rondte op ’n skouspelagtige wyse van die baan gegaan het. Tydens die daaropvolgende Kanadese Grand Prix maak hy een van sy seldsame bestuursfoute. Hy tref die muur en moet tou opgooi. Sy groot mededinger in die stryd om die wêreldkampioenskap, Räikkönen, wen ook die wedren. Tog is hy steeds 22 punte voor Räikkönen in die wêreldkampioenskap-ranglys. Op 25 September 2005 het hy derde in die Brasiliaanse Grand Prix geëindig, genoeg om 'n onoorbrugbare gaping met Räikkönen in die Wêreldbeker te verklein. Op die ouderdom van 24 jaar en 58 dae word hy die jongste wêreldkampioen in Formule 1-geskiedenis, 'n rekord wat voorheen deur Emerson Fittipaldi gehou is.
Tydens die 2007-seisoen het Alonso vir die McLarenspan gejaag, maar is later terug na Renault vir twee seisoene in 2008–2009.
Sedert die 2010-seisoen is Alonso in die Ferrarispan opgeneem, om die Italiaanse span verder te versterk. Die salaris wat hy by Ferrari verdien het in die 2010-seisoen word geskat op 30 miljoen euro, en sedert die onttrekking van Kimi Räikkönen aan die einde van 2009, word Alonso die hoogsbesoldigde F1-bestuurder vir die 2010-seisoen.
Op Sondag, 14 Maart 2010, het Fernando Alonso die openingsren van die Formule 1-seisoen in Bahrein gewen. Alonso spring uit die derde plek op die rooster weg, met die wegspring is hy reeds verby spanmaat Felipe Massa (wat tweede eindig) en tydens die wedren steek hy ook vir Sebastian Vettel verby, wat met tegniese probleme sukkel. Ongelukkig vir Alonso presteer Vettel so goed in die laaste wedren dat hy Alonso aan die einde van die kampioenskap verbysteek en kampioen word.
Op Sondag 10 Julie 2011, het Fernando Alonso Ferrari se enigste oorwinning by die Silverstone-baan verseker. Die seisoen is nie wat Alonso verwag het dit sou wees nie. Hy het die 2011-seisoen in die vierde plek afgesluit, 135 punte agter die wêreldkampioen Sebastian Vettel.
Die 2012-seisoen het beter verloop as die jaar tevore. Alonso was weer Ferrari se beste jaer en het daardie jaar drie oorwinnings behaal. Hy was lank die kampioenskapvoorloper en het op pad gelyk na ’n derde wêreldtitel, maar dit het weer na Vettel gegaan. Die laaste ren het alles bepaal, Vettel het sesde geëindig in daardie ren. Alonso, wat tweede in die wedren geëindig het, het die wêreldtitel met 3 punte verloor.
In 2014 het Alonso die voormalige wêreldkampioen Kimi Räikkönen as spanmaat gekry. Raikkonen is ingebring as 'n plaasvervanger vir Felipe Massa wat na Williams vertrek het. Dit was 'n moeilike seisoen vir Ferrari, waarin hy nie 'n enkele ren kon wen nie en Alonso net twee keer op die podium geëindig het. Aan die einde van die jaar is bevestig dat Alonso die span na vyf jaar sou verlaat.[1]
Fernando Alonso is die enigste jaer wat Michael Schumacher kon troef op sy hoogtepunt as sesmalige wêreldkampioen.
Op 11 Desember 2014 is aangekondig dat Alonso in 2015 na McLaren sou terugkeer, met Jenson Button as spanmaat.[2] McLaren het teruggekeer na die enjinverskaffer Honda, met wie hy in die laat 1980's en vroeë 1990's groot sukses behaal het. Weens 'n ongeluk tydens voorseisoense toetse was Alonso egter gedwing om die seisoen se opening in Australië mis te loop en is vervang deur Kevin Magnussen. Hy het van die tweede wedren in Maleisië teruggekeer. Die McLaren-Honda-kombinasie was nie sterk genoeg hierdie seisoen nie: beide Alonso en Button moes dikwels uittree weens enjinprobleme en die motor was nie vinnig genoeg om gereeld onder die top-10 te eindig nie. Alonso het in die sewentiende plek in die kampioenskap geëindig, met 'n vyfde plek by die Hongaarse Grand Prix as die hoogtepunt.
In 2016 het die McLaren ietwat verbeter, maar die span het steeds nie genoeg spoed gehad om met die top mee te ding nie. Ten spyte hiervan het Alonso daarin geslaag om gereelde top 10-eindpunte aan te teken, met twee vyfde plekke in Monaco en die Verenigde State as hoogtepunte. Aan die ander kant, in die seisoen se opening in Australië, het hy 'n groot ongeluk gehad waar hy agter in Esteban Gutiérrez se Haas vasgejaag en omgeslaan het. Vir die tweede ren in Bahrein is hy deur Stoffel Vandoorne vervang, maar hy het in die derde ren in China teruggekeer. In 'n swak motor het Alonso die seisoen in die tiende plek in die kampioenskap afgesluit.
In 2017 het Alonso 'n nuwe spanmaat in Vandoorne gekry, nadat Button aangekondig het om 'n sabbatsverlof te neem. Hierdie seisoen was die Honda-enjin weer minder betroubaar en Alonso het sewe keer in die eerste helfte van die seisoen uitgetree. In die Hongaarse Grand Prix het hy wel sesde geëindig en die vinnigste renrondte op die voorlaaste rondte opgestel. Ná die somervakansie het die McLaren minder probleme gehad en Alonso het drie punte in die laaste drie wedrenne van die seisoen aangeteken, wat hy nie voorheen in die drie vorige jare saam met McLaren behaal het nie. Hy het sewentien punte aangeteken en vyftiende in die kampioenskap geëindig.
Alonso sal in 2018 aanhou om by McLaren te ry, ondanks gerugte dat hy dalk die span gaan verlaat. Nadat hy na Renault-enjins oorgeskakel het, het hy die besluit geneem om te bly. Dit het gelyk of prestasie verbeter, Alonso was dadelik vyfde in die eerste Grand Prix in Australië en het verskeie top 10-uitslae aan die begin van die jaar behaal, maar soos die seisoen gevorder het McLaren verder en verder gedaal. Op 14 Augustus 2018 het Alonso uiteindelik aangekondig dat hy nie in 2019 vir die span in Formule 1 sal jaag nie.[3]
Op 8 Julie 2020 is aangekondig dat Alonso in 2021 'n terugkeer na Formule 1 sal maak by die Renault-span.[4] Die span het vanaf 2021 as Alpine F1-span voortgaan.[5]
Op 1 Augustus 2022 is aangekondig dat Alonso vanaf die 2023-seisoen vir Aston-Martin sal ry waar hy die afgetrede Sebastian Vettel sal vervang. Alonso het 'n meerjarige kontrak met die renspan gesluit.[6]
|
|
| Jaar | Span | Onderstel | Enjin | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Plek | Punte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Minardi | Minardi PS01 |
Cosworth 3.0 V10 |
AUS 12 |
MAL 13 |
BRA DNF |
SMR DNF |
SPA 13 |
OOS DNF |
MON DNF |
KAN DNF |
EUR 14 |
FRA DNF |
GBR 16 |
DUI 10 |
HON DNF |
BEL DNS |
ITA 13 |
VSA DNF |
JPN 11 |
23 | 0 | ||
| 2003 | Renault | Renault R23 |
Renault RS23 3.0 V10 |
AUS 7 |
MAL 3P |
BRA 3 |
SMR 6 |
SPA 2 |
OOS DNF |
MON 5 |
KAN 5V |
EUR 4 |
FRA DNF |
GBR DNF |
DUI 4 |
HON 1P |
ITA 8 |
VSA DNF |
JPN DNF |
6 | 55 | |||
| 2004 | Renault | Renault R24 |
Renault RS24 3.0 V10 |
AUS 3 |
MAL 7 |
BHR 6 |
SMR 4 |
SPA 4 |
MON DNF |
EUR 5 |
KAN DNF |
VSA DNF |
FRA 2P |
GBR 10 |
DUI 3 |
HON 3 |
BEL DNF |
ITA DNF |
CHN 4 |
JPN 5 |
BRA 4 |
4 | 59 | |
| 2005 | Renault | Renault R25 |
Renault RS25 3.0 V10 |
AUS 3V |
MAL 1P |
BHR 1P |
SMR 1 |
SPA 2 |
MON 4 |
EUR 1V |
KAN DNF |
VSA DNS |
FRA 1P |
GBR 2P |
DUI 1 |
HON 11 |
TUR 2 |
BEL 2 |
ITA 2 |
BRA 3P |
JPN 3 |
CHN 1P |
 |
133 |
| 2006 | Renault | Renault R26 |
Renault RS26 2.4 V8 |
BHR 1 |
MAL 2V |
AUS 1 |
SMR 2V |
EUR 2P |
SPA 1P |
MON 1P |
GBR 1PV |
KAN 1P |
VSA 5 |
FRA 2 |
DUI 5 |
HON DNF |
TUR 2 |
ITA DNF |
CHN 2PV |
JPN 1V |
BRA 2 |
|
134 | |
| 2007 | McLaren | McLaren MP4-22 |
Mercedes FO 108T 2.4 V8 |
AUS 2 |
MAL 1 |
BHR 5 |
SPA 3 |
MON 1PV |
KAN 7V |
VST 2 |
FRA 7 |
GBR 2 |
EUR 1 |
HON 4 |
TUR 3 |
ITA 1PV |
BEL 3 |
JPN DNF |
CHN 2 |
BRA 3 |
 |
109 | ||
| 2008 | Renault | Renault R28 |
Renault RS27 2.4 V8 |
AUS 4 |
MAL 8 |
BHR 10 |
SPA DNF |
TUR 6 |
MON 10 |
KAN DNF |
FRA 8 |
GBR 6 |
DUI 11 |
HON 4 |
EUR DNF |
BEL 4 |
ITA 4 |
SIN 1 |
JPN 1 |
CHN 4 |
BRA 2 |
5 | 61 | |
| 2009 | Renault | Renault R29 |
Renault RS27 2.4 V8 |
AUS 5 |
MAL 11 |
CHN 9 |
BHR 8 |
SPA 5 |
MON 7 |
TUR 10 |
GBR 14 |
DUI 7V |
HON DNFP |
EUR 6 |
BEL DNF |
ITA 5 |
SIN 3V |
JPN 10 |
BRA DNF |
ABU 14 |
9 | 26 | ||
| Jaar | Span | Onderstel | Enjin | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Plek | Punte |
| Jaar | Span | Onderstel | Enjin | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Pos | Punte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Ferrari Marlboro | Ferrari F10 | Ferrari 056 2.4 V8 |
BHR 1V |
AUS 4 |
MAL 13 |
CHN 4 |
SPA 2 |
MON 6 |
TUR 8 |
KAN 3 |
EUR 8 |
GBR 14V |
DUI 1 |
HON 2 |
BEL DNF |
ITA 1PV |
SIN 1PV |
JPN 3 |
KOR 1V |
BRA 3 |
ABU 7 |
 |
252 | ||
| 2011 | Ferrari | Ferrari 150° Italia |
Ferrari 056 2.4 V8 |
AUS 4 |
MAL 6 |
CHN 7 |
TUR 3 |
SPA 5 |
MON 2 |
KAN DNF |
EUR 2 |
GBR 1V |
DUI 2 |
HON 3 |
BEL 4 |
ITA 3 |
SIN 4 |
JPN 2 |
KOR 5 |
IND 3 |
ABU 2 |
BRA 4 |
4 | 257 | ||
| 2012 | Ferrari | Ferrari F2012 |
Ferrari 056 2.4 V8 |
AUS 5 |
MAL 1 |
CHN 9 |
BHR 7 |
SPA 2 |
MON 3 |
KAN 5 |
EUR 1 |
GBR 2P |
DUI 1P |
HON 5 |
BEL DNF |
ITA 3 |
SIN 3 |
JPN DNF |
KOR 3 |
IND 2 |
ABU 2 |
VSA 3 |
BRA 2 |
|
278 | |
| 2013 | Ferrari | Ferrari F138 | Ferrari 056 2.4 V8 |
AUS 2 |
MAL DNF |
CHN 1 |
BHR 8 |
SPA 1 |
MON 7 |
KAN 2 |
GBR 3 |
DUI 4V |
HON 5 |
BEL 2 |
ITA 2 |
SIN 2 |
KOR 6 |
JPN 4 |
IND 11 |
ABU 5V |
VSA 5 |
BRA 3 |
|
242 | ||
| 2014 | Ferrari | Ferrari F14 T | Ferrari 059/3 1.6 V6 |
AUS 4 |
MAL 4 |
BHR 9 |
CHN 3 |
SPA 6 |
MON 4 |
KAN 6 |
OOS 5 |
GBR 6 |
DUI 5 |
HON 2 |
BEL 7 |
ITA DNF |
SIN 4 |
JPN DNF |
RUS 6 |
VSA 6 |
BRA 6 |
ABU 9 |
6 | 161 | ||
| 2015 | McLaren F1-span | McLaren MP4-30 | Renault RA615H V6 Turbo |
AUS | MAL DNF |
CHN 12 |
BHR 11 |
SPA DNF |
MON DNF |
KAN DNF |
OOS DNF |
GBR 10 |
HON 5 |
BEL 13 |
ITA 18† |
SIN DNF |
JPN 11 |
RUS 11 |
VSA 11 |
MEX DNF |
BRA 15 |
ABU 17 |
17 | 11 | ||
| 2016 | McLaren F1-span | McLaren MP4-31 | Renault RA616H V6 t |
AUS DNF |
BHR |
CHN 12 |
RUS 6 |
SPA DNF |
MON 5 |
KAN 11 |
EUR DNF |
OOS 18 |
GBR 13 |
HON 7 |
DUI 12 |
BEL 7 |
ITA 14V |
SIN 7 |
MAL 7 |
JPN 16 |
VSA 5 |
MEX 13 |
BRA 10 |
ABU 10 |
10 | 54 |
| 2017 | McLaren F1-span | McLaren MCL32 | Renault RA617H V6 t |
AUS DNF |
CHN DNF |
BHR 14 |
RUS DNS |
SPA 12 |
MON |
KAN 16 |
AZE 9 |
OOS DNF |
GBR DNF |
HON 6V |
BEL DNF |
ITA 17 |
SIN DNF |
MAL 11 |
JPN 11 |
VSA DNF |
MEX 10 |
BRA 8 |
ABU 9 |
15 | 17 | |
| 2018 | McLaren F1-span | McLaren MCL33 | Renault R.E.18 V6 t |
AUS 5 |
BHR 7 |
CHN 7 |
AZE 7 |
SPA 8 |
MON DNF |
KAN DNF |
FRA 16 |
OOS 8 |
GBR 8 |
DUI 16 |
HON 8 |
BEL DNF |
ITA DNF |
SIN 7 |
RUS 14 |
JPN 14 |
VST DNF |
MEX DNF |
BRA 17 |
ABU 11 |
11 | 50 |
| Jaar | Inskrywer | Onderstel | Enjin | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Plek | Punte |
| Jaar | Inskrywer | Onderstel | Enjin | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Plek | Punte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Alpine F1-span | Alpine A521 | Renault E-Tech 20B |
BHR DNF |
EMI 10 |
POR 8 |
SPA 17 |
MON 13 |
AZE 6 |
FRA 8 |
STI 9 |
OOS 10 |
GBR 7 |
HON 4 |
BEL 11 |
NED 6 |
ITA 8 |
RUS 6 |
TUR 16 |
VSA DNF |
MXS 9 |
SAP 9 |
KAT 3 |
SAU 13 |
ABU 8 |
10 | 81 | ||
| 2022 | Alpine F1-span | Alpine A522 | Renault E-Tech RE22 |
BHR 9 |
SAU DNF |
AUS 17 |
EMI DNF |
MIA 11 |
SPA 9 |
MON 7 |
AZE 7 |
KAN 9 |
GBR 5 |
OOS 10 |
FRA 6 |
HON 8 |
BEL 5 |
NED 6 |
ITA DNF |
SIN DNF |
JPN 7 |
VSA 7 |
MXS 19 |
SAP 5 |
ABU DNF |
9 | 81 | ||
| 2023 | Aston Martin | Aston Martin AMR23 | Mercedes F1 M14 E Performance V6 t |
BHR 3 |
SAU 3 |
AUS 3 |
AZE 6 4 |
MIA 3 |
MON 2 |
SPA 7 |
KAN 2 |
OOS 5 |
GBR 7 |
HON 9 |
BEL 5 |
NED 2 |
ITA 9 |
SIN 15 |
JPN 8 |
KAT 86 |
VSA DNF |
MXS DNF |
SAP 3 |
LSV 9 |
ABU 7 |
5 | 206 | ||
| 2024 | Aston Martin | Aston Martin AMR24 | Mercedes F1 M15 E Performance V6 t |
BHR 9 |
SAU 5 |
AUS 8 |
JPN 6 |
CHN 7V |
MIA 9 |
EMI 19 |
MON 11 |
KAN 6 |
SPA 12 |
OOS 18V |
GBR 8 |
HON 11 |
BEL 8 |
NED 10 |
ITA 11 |
AZE 6 |
SIN 8 |
VSA 13 |
MXS DNF |
SAP |
LSV |
KAT |
ABU |
9* | 62* |
| Jaar | Inskrywer | Onderstel | Enjin | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Plek | Punte |
* Seisoen nog aan die gang.
† Kon nie die ren voltooi nie, maar is geklassifiseer omrede hy meer as 90% van die wedrenafstand afgelê het.
‡ Halwe punte is in België toegeken in 2021 omdat daar minder as 75% van die wedren afgelê is weens hewige reën.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
