新福井站

新福井站
新福井站
	車站出入口全貌（2018年9月）
日语名称
	新福井 – しんふくい – Shin-Fukui
车站概览
位置	福井縣福井市中央一丁目
地理坐标	36°3′53.90″N 136°13′36.56″E
拥有者	越前鐵道
途经线路	■勝山永平寺線; （包括直通■三國蘆原線）; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	0.8公里（起點站：福井）; ; ; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	高架車站
站台	2面2線
车站代码	○E2; ; ; ; ; ; ; ; ;
历史
启用日期	1914年2月11日
上下車人次; 統計年度	平均每日22人次 ; 2022
服务
	■勝山永平寺線; （包括直通■三國蘆原線） ◄E1 福井; （0.5公里）福井口 E3►; （1.0公里）
位置
位置
备注
	全日無人站

福井鐵道

事实速览 新福井站, 日语名称 ...

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新福井站（日语：新福井駅／しんふくいえき^{Shin-Fukui eki */?}）是位於福井縣福井市，為越前鐵道勝山永平寺線車站。車站編號為E2。另外，三國蘆原線列車亦會與勝山永平寺線共用此路段。

現時使用中的可以當為第四代車站，為高架車站，建於新幹線線路旁的專用高架橋上^[1]。本站與高架路段上的其他車站（即福井及福井口）皆由交建設計（日语：交建設計）負責處理。

車站的公共設施部份，外層皆由金屬板所覆蓋；而對比上一代的月台，是次的月台不但加裝了密封式的背板，全月台均設有上蓋，且寬度也比地面上的島式月台及借用新幹線路基時代為大。

月台

設有2個側式月台，長約50公尺，有效長度為2輛。與第三代車站月台一樣，各月台均設有獨立的樓梯及升降機前往。

更多信息 月台, 路線 ...

月台	路線	上下行	方向
1	■勝山永平寺線 ■三國蘆原線	下行	■ 永平寺口、勝山方向 ■ 三國港方向
2	■勝山永平寺線 ■三國蘆原線	上行	■■ 福井方向

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過往車站構造

第一代車站建於路面^[2]，前後均為雙線路段。開線初期採用2個側式月台，以石磚及水泥建成；至於站房則設於往福井方月台旁的馬路上，站房與月台之間並不相連；而往勝山方向設有木製有蓋候車亭。

1997年隨着福井站周邊進行高架化工程及再開發計劃，原來的線道往東遷移，因而成為了第二代的車站。當中月台由側式改為以島式月台設計^[3]，月台以鋼架及鐵板所組成，闊度比起第一代時收窄了不少。在月台編號上，第二代月台以往福井方向為1號月台、往勝山及三國港方向為2號月台。出入口仍設於向福井站方向的月台末端，並以平交道連接至路軌旁邊的開放式閘口。閘口後設有原站務室，而出入口對面設有以組合屋建成的候車室，而到了最後期，也因應方便傷殘人士使用車站，把部份樓梯改成為無障礙斜度。

因應為日後北陸新幹線伸延至福井（雖然當時仍未落實興建金澤～敦賀），亦打算將越前鐵道福井～福井口一段一併高架化，為確保新幹線工程期間的用地保證，2006年4月，本站至福井口間的雙軌線路改為單線化^[4]。2009年，相關的新幹線的架空段竣工，越前鐵路高架化亦可隨時開始，固此縣政府也決定在越前鐵路高架化工程期間，把北陸新幹線的路基開放予越前鐵路使用以維持基本服務^[5]。2015年9月27日，建於新幹線路基上的第三代臨時式車站正式開始使用。月台配置由本來的島式月台改為側式月台^[6]^[7]^[8]。第三代車站的進出方式與前兩代相同，都是在往福井方向的月台末端設置出入口。透過樓梯或另設於後方的升降機，乘客可到達往福井方向的月台，又可以利用站內的平交道連接至對面的月台，是當時日本國內極少出現的高架車站內設有平交道^[4]。至於月台編號上，第三代與第二代為相反，即往福井的月台由「1號」變成「2號」；往勝山及三國港方向則由「2號」變成「1號」。候車亭則設於橋躉下、樓梯出入口旁。

整體而然，除了側式月台化的第一代車站，其餘的嚴格來說不過是屬於過渡性質的臨時車站，直至專屬的高架橋建成後，才真正返回永久化的車站。

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1914年2月11日：京都電燈越前電氣鐵道此站至市荒川站（現時：越前竹原站）開通^[9]^[10]，此站啟用^[11]^[2]。
1929年：

9月21日：福井站至此站之間開通^[12]^[13]。同時三國蘆原電鐵開始駛入此站^[14]。
11月20日：福井站至此站之間成為雙線鐵路^[14]。

1942年3月2日：隨著京福電氣鐵道（京福）成立^[15]。此站成為越前線（後來為越前本線）的車站^[10]。
1970年7月1日：成為業務委託車站^[16]。
1993年1月11日：成為無人車站^[11]。
1997年3月23日：福井站附近進行連續立體交差工程，使用臨時路軌。
2001年6月25日：越前本線發生事故（日语：京福電気鉄道越前本線列車衝突事故），由於一年內在同一線道上發生了兩次嚴重事故，國土交通省運用權力暫停了列車服務，也暫停了京福電氣鐵道的營業許可資格^[17]^[18]。
2003年：

2月1日：京福電氣鐵道將車站設施轉讓至越前鐵道^[17]^[16]。
7月20日：越前鐵道車站重開^[17]。

2015年9月27日：使用北陸新幹線的高架橋，福井站至此站之間臨時高架化^[6]^[7]。
2018年6月24日：越前鐵道高架橋正式開始使用^[19]^[4]。
2024年10月11日：越前鐵道及福井鐵道均可使用ICOCA及全國通用IC卡付款^[20]^[21]。

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遷移至新幹線高架橋前的車站入口（2006年4月2日）
遷移至新幹線高架橋前的月台（2011年6月26日）
遷移至新幹線高架橋後的臨時車站（2016年4月24日）

以下為一日平均上下車人次^[22]。

更多信息 上下車人次變化, 年度 ...

上下車人次變化
年度	1日平均人次
2011	50
2012	41
2013	43
2014	43
2015	43
2016	41
2017	49
2018	41
2019	38
2020	39
2021	19
2022	22

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越前鐵道

■勝山永平寺線（包含■三國蘆原線列車）

□快速（只有上行班次）、■普通

福井（E1）－新福井（E2）－福井口（E3）

[1]
えち鉄高架化、来年度仮設線路着工知事、新幹線への影響考慮. 福井新聞ONLINE. 2012-06-28 [2021-08-25]. （原始内容存档于2015-09-27）（日语）.
[2]
川島 2010，第77頁.
[3]
川島 2010，第22頁.
[4]
新幹線時代の街のシンボル誕生 - えちぜん鉄道福井駅高架化. MyNavi新聞（日语：マイナビニュース）. 2018-06-27 [2021-08-25]. （原始内容存档于2021-10-08）（日语）.
[5]
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[6]
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[7]
えちぜん鉄道、高架化や新駅開業などでダイヤ改正…9月27日. Response.（日语：Response.）. 2015-08-26 [2021-08-25]. （原始内容存档于2021-08-25）（日语）.
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[20]
えちぜん鉄道と福井鉄道交通系ＩＣカード導入１０月１１日〜（页面存档备份，存于互联网档案馆），NHK News，2024年9月22日。
[21]
えちぜん鉄道と福井鉄道が交通系ICカード導入　10月11日からICOCA、Suicaなどでキャッシュレス決済対応（页面存档备份，存于互联网档案馆），福井新聞，202年9月7日。
[22]
国土数値情報　駅別乗降客数データ（页面存档备份，存于互联网档案馆） - - 統計情報リサーチ，2023年12月18日閱覽

越前鐵道新福井站（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）

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[FOOTNOTE京福2003141-14] [14]
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[FOOTNOTE京福200329-15] [15]
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えちぜん鉄道と福井鉄道交通系ＩＣカード導入１０月１１日〜（页面存档备份，存于互联网档案馆），NHK News，2024年9月22日。

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えちぜん鉄道と福井鉄道が交通系ICカード導入　10月11日からICOCA、Suicaなどでキャッシュレス決済対応（页面存档备份，存于互联网档案馆），福井新聞，202年9月7日。

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