馬來亞鐵道通勤鐵路（馬來語：KTM Komuter），俗称「電動火車」，是馬來亞鐵道在巴生谷和大槟城的通勤鐵路服務，分別有芙蓉线、巴生港线、怡保线、巴东勿刹线和已停的天空花园线两条路线，路线全長456公里。这项服务于1995年在巴生谷一带开始，并在2015年9月在大槟城都市区开始营业。[2][3]2015年10月10日，通勤铁路从芙蓉站延伸至金马士站，之后在2016年7月倒回普罗士邦/淡边站。KTM通勤铁路的目的是方便通勤者進入吉隆坡市區，避免通勤者進入市區時陷入交通擁堵路段。芙蓉先由黑风洞至普罗士邦/淡边；巴生港线則由丹绒马林至巴生港。每年平均有3,655萬人次乘搭，是吉隆坡最多人乘搭的公共交通。
| 马来亚铁道通勤铁路 KTM Komuter | |||
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 位于吉隆坡中央车站道岔的马来亚铁路92型电力动车组 | |||
| 概覽 | |||
| 运营範圍 | 中马区（巴生港线、芙蓉线、天空花园线） 北马区（硝山线、巴东勿刹线） | ||
| 服務類型 | 通勤铁路 | ||
| 技術數據 | |||
| 路線長度 | 1,833公里（1,139英里） | ||
| 車站數目 | 79 [注 1] | ||
| 軌距 | 米轨（1000mm） | ||
| 傳導系統 | 有驾驶 | ||
| 使用车型 | 马来亚铁路83型电力动车组 3车厢 马来亚铁路92型电力动车组 6车厢 | ||
| 运营信息 | |||
| 開通运营 | 1995年8月14日 | ||
| 乘客量 | 4,146.9万（2016年）[1] （▼ 23.5%） | ||
| 擁有者 | 马来亚铁道（通勤部门） | ||
| 运营者 | 马来亚铁道（通勤部门） | ||
| 網站 | www | ||
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很多站都設置泊車設施，让通勤者停車后乘搭KTM通勤鐵路。另外，很多站也設置殘疾人士設施，方便殘疾人士乘搭KTM通勤鐵路。
KTM通勤铁路在2016年赚取了1.5亿令吉的营运收入，搭乘量达到4,146.9万人次。[1]KTM通勤铁路乘客总数在2016年下降了23.5％，这是因为从万挠至沙叻秀的巴生谷复线计划正在动工中，而这项计划预计2019年竣工。[4]
KTM通勤铁路也提供乘客數種票務選項，包括透過 KTMB 行動應用程式購買手機票（二維碼），一触即通卡（僅限巴生谷地區。不適用於北部地區），自動售票機與車站售票櫃檯購票。馬來西亞政府也計劃在2023年11月中讓乘客透過信用卡或金融卡乘搭KTM通勤铁路。[5][6][7]
图片集
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A一辆列车经过在站台上的“危险” 标志。 -
布特拉站 -
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吉隆坡中央车站的通勤铁路购票处 -
丹绒马林站，中马区最北的通勤车站 -
由奥地利出产的马来亚铁路81型电力动车组 -
已停止使用的南非制马来亚铁路82型电力动车组 -
马来亚铁路83型电力动车组，至今仍在北马区投入使用
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参见
注释
参考文献
外部链接
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