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KTM城际铁路（英語：KTM Intercity，馬來語：KTM Antarabandar）是由马来亚铁路公司经营的长途城际旅客列车服务，城际服务主要以首都吉隆坡为中心，及经由西海岸线和东海岸线两条干线运行，可到达的目的地除了包括马来西亚半岛的各大主要城市外，还可以到达新加坡和泰国合艾。随着2010年KTM电动列车服务（ETS）启用后，现今城际铁路之在道北－金马士－新山－兀兰营运，金马士站往北则改用复线电气化的电动火车。[1]
自2011年7月1日起，新加坡的业务已从丹戎巴葛站移至兀兰火车关卡。所有乘客都将从关卡上下列车，该检查站设有马来西亚和新加坡的联合出入境检验检疫设施。自2015年7月1日起，所有新山中央以北的列车服务将截短至该车站为止。从新山中央车站至兀兰关卡区段的铁路服务由地不佬接驳列车（Shuttle Tebrau）取代。来自新山中央以北的乘客必须在该车站搭乘地不佬接驳列车才可以前往兀兰关卡，并将在新柔捷运落成后终止服务。
KTM城际铁路列车提供六种座席和卧铺等级，满足不同类型旅客的旅行需求。
快车服务通常由一辆机车、10辆客车和一辆空调车组成。
| 车次编号 | 服务 | 路线 | 席位类型 |
|---|---|---|---|
| ERT26 | 东方人民快车 | 甘拔士峇鲁（20:44）– 道北（12:54) | ASC, ADNS |
| ERT27 | 东方人民快车 | 道北（20:30）– 甘拔士峇鲁（12:08) | ASC, ADNS |
| ES41 | 南方快车 | 金马士（02:00）– 甘拔士峇鲁（06:07) | ASC |
| ES42 | 南方快车 | 甘拔士峇鲁（08:50）– 金马士（13:14) | ASC |
| ES43 | 南方快车 | 金马士（09:30）– 甘拔士峇鲁（13:55) | ASC |
| ES44 | 南方快车 | 甘拔士峇鲁（15:00）– 金马士（19:06) | ASC |
| ES45 | 南方快车 | 金马士（15:20）– 甘拔士峇鲁（19:27) | ASC |
| ES46 | 南方快车 | 甘拔士峇鲁（18:25）– 金马士（22:47) | ASC |
接驳列车服务通常由一辆机车、4辆客车和一辆空调车组成。
| 车次编号 | 服务 | 路线 | 席位类型 |
|---|---|---|---|
| SH34 | 东方接驳列车 | 金马士（09:25）– 瓜拉立卑（14:25) | ASC |
| SH35 | 东方接驳列车 | 瓜拉立卑（10:20）– 金马士（15:02) | ASC |
| SH36 | 东方接驳列车 | 金马士（15:35）– 瓜拉立卑（20:17) | ASC |
| SH37 | 东方接驳列车 | 瓜拉立卑（16:10）– 金马士（21:10) | ASC |
| SH50 | 东方接驳列车 | 瓜拉立卑（03:20）– 话望生（05:00) | ASC |
| SH51 | 东方接驳列车 | 道北（04:10）– 瓜拉立卑（11:42) | ASC |
| SH52 | 东方接驳列车 | 话望生（05:05）– 道北（10:42) | ASC |
| SH53 | 东方接驳列车 | 道北（07:05）– 话望生（12:29) | ASC |
| SH55 | 东方接驳列车 | 道北（10:00）– 达蓬（13:35) | ASC |
| SH56 | 东方接驳列车 | 达蓬（14:55）– 道北（18:22) | ASC |
| SH57 | 东方接驳列车 | 道北（16:05）– 话望生（22:33) | ASC |
| SH58 | 东方接驳列车 | 话望生（14:50）– 道北（19:46) | ASC |
| SH59 | 东方接驳列车 | 话望生（22:40）– 瓜拉立卑（00:22) | ASC |
| SH60 | 东方接驳列车 | 瓜拉立卑（16:35）– 道北（23:57) | ASC |
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