釧網本線（日语：釧網本線／せんもうほんせん Senmō honsen */?）是一條連結北海道網走市的網走站與釧路市的東釧路站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（地方交通線）。
事实速览 釧網本線, 日語原名 ...
 釧網本線 |
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| 日語原名 | 釧網本線 |
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| 假名 | せんもうほんせん |
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| 羅馬字 | Senmō honsen |
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| 运营範圍 |  日本北海道 |
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| 服務類型 | 普通鐵路（在來線、地方交通線） |
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| 起點站 | 網走站 |
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| 終點站 | 東釧路站 |
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| 路線代號 | ○A（網走站）
○B（桂台－東釧路）
路線記號參見車站編號 |
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| 路線長度 | 166.2公里 |
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| 最高速度 | 80公里/小時 |
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| 正線數目 | 全線單線 |
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| 車站數目 | 旅客站：24個
貨物站：0個
信號場：0個 |
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| 軌距 | 1,067毫米（窄軌） |
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| 最小曲线半径 | 300米 |
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| 最大坡度 | 25 ‰ |
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| 電氣化方式 | 全線非電氣化 |
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| 閉塞方式 | 特殊自動閉塞式（電子符號照查式） |
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| 信號系統 | ATS-SN |
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| 車輛基地 | 釧路運輸車輛所 |
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| 使用车型 | 參見使用車輛一節 |
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| 開通运营 | 1924年11月15日（網走本線）
1927年9月15日（釧網線） |
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| 擁有者 |  北海道旅客鐵道（JR北海道） |
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| 运营者 | 北海道旅客鐵道（JR北海道）
（全線 第一種鐵道事業者） |
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| 路線圖 |
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| * 只記載主要的河川、湖沼、隧道
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←石北本線 1912- / 湧網線→ 1935-1987
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0.0
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A69 網走 1924-
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1.4
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B79 桂台[* 1] 1967-
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網走隧道
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2.6
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↑旭川支社 ↓釧路支社
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鱒浦隧道
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6.2
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B78 鱒浦 1924-
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8.7
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B77 藻琴 1924-
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東藻琴村營軌道 1935-1961
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11.5
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B76 北濱 1924-
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濤沸川橋樑
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16.9
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B75（臨）原生花園[* 2] 1987-
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20.1
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B74 濱小清水 1925- / 古樋 1941-1952
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小清水軌道 1941-1952
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北見鐵道 1930-1939
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25.8
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B73 止別 1925- / 假止別 1930-1939
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斜里川
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37.3
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B72 知床斜里 1925- / 斜里 1932-1952
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殖民軌道：斜里線 1932-1952
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根北線 1957-1970
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41.9
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B71 中斜里 1929-
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斜里川
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44.1
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B70 南斜里 1962-
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49.2
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B69 清里町 1929-
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57.0
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B68 札弦 1929-
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65.3
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B67 綠 1931- / 上札鶴 1938-1955
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上札弦森林鐵道：本流線 1938-1955
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上札弦森林鐵道：Oniseppu線 1938-1955
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釧北隧道
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79.8
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B66 川湯溫泉 1930-
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87.0
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B65 美留和 1930-
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95.7
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B64 摩周 1929- / 弟子屈 1933-1949
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殖民軌道：弟子屈線 1933-1949
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103.9
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B63 南弟子屈 1929-
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日甜：磯分內工場專用線 1936-1982
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110.4
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B62 磯分內 1929-
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標津線 1936-1989
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殖民軌道：標茶線 1930-1936
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121.0
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B61 標茶 1927-
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標茶町營軌道：本線 1961-1967
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129.5
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五十石 1927-2017
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134.9
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B59 茅沼 1927-
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Shirarutoro沼
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殖民軌道：阿歷內線 1938-1961
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141.9
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B58 塘路 1927-
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殖民軌道：久著呂線 1930-1965
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149.1
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B57 細岡 1927-
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151.5
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B56 釧路濕原[* 3] 1988-
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158.8
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B55 遠矢 1927-
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→根室本線（根室方向） 1917-
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166.2
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B54 東釧路[* 4] 1925-
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169.1
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釧路 1917-
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←根室本線（帶廣方向） 1901-
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关闭
國土交通省鐵道局監修《鐵道要覽》與JR軌道名稱公告內均將東釧路站列為起點[2]，但是列車運行上網走開往釧路的列車都作為下行[注釋 1]。此處以網走站為起點記述。
中斜里站至知床斜里站間的KiHa40系40型柴聯車
(2021年5月)
臨時觀光列車「流冰慢車」
臨時觀光蒸氣列車「冬之濕原」
為了連接位於太平洋沿岸的釧路及鄂霍次克海沿岸的網走，於是開始建設此線。在網走方面，主要是延長當時的網走本線並在1924年至1929年期間延伸至札鶴（現在的札弦站）；而在釧路方面，則是以釧網線在1927年至1930年期間延伸至川湯（現在的川湯溫泉站）。此外，標茶 - 弟子屈（現在的摩周站）之間則是利用在1896年被廢除的釧路鐵道的舊有鐵路路基。
1931年，川湯 - 札鶴之間開始營業，全線完工開始運營，同時釧網線被編入網走本線，之後網走本線於1936年改稱釧網本線。1959年臨時準急列車「摩周」升格為定期列車，之後改名「知床」與「和琴」，知床號延駛至網走，並運營至1986年。
在1987年國鐵分割民營化後，由於途經能夠觀賞到鄂霍次克海浮冰的小清水原生花園、知床半島、以及位於阿寒摩周國立公園的摩周湖、釧路濕地等地點，擁有豐富的旅遊資源，因此JR北海道將本線打造為旅遊路線，開行多趟觀光列車，並設置新的車站及將原有的車站改名來振興路線。1989年作為優等列車的代替，開行普通列車快速知床號，2018年改稱知床摩周號[6]。
- 1924年（大正13年）11月15日 - 網走本線網走（初代） - 北濱（7.2英里／11.6公里）延伸開始營業。新設車站：鱒浦、藻琴、北濱
- 1925年（大正14年）11月10日 - 北濱 - 斜里（16.0英里／25.7公里）延伸開始營業。新設車站：濱小清水、止別、斜里
- 1929年（昭和4年）11月14日 - 斜里 - 札鶴（12.2英里／19.6公里）延伸開始營業。新設車站：猿間川、上斜累、札鶴
- 1927年（昭和2年）9月15日 - 釧網線釧路 - 標茶（29.9英里／48.1公里）開始營業（別保號誌站作為與根室本線之間的分歧車站）。新設車站：別保（號誌站）、遠矢、細岡、塘路、茅沼、五十石、標茶
- 1928年（昭和3年）11月1日 - 別保號誌站改為東釧路車站，起點站由釧路改為東釧路（減少1.8英里／減少2.9公里）
- 1929年（昭和4年）8月15日 - 標茶 - 弟子屈（15.7英里／25.3公里）延伸開始營業。新設車站：磯分內、南弟子屈、弟子屈
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 弟之屈 - 川湯（9.9英里／15.9公里）延伸開始營業。新設車站：美留和、川湯
- 1931年9月20日：札鶴 - 川湯（14.2英里／22.8公里）延伸及全線開始營業。釧網線：網走 - 東釧路（103.3英里／166.3公里）（網走本線網走 - 札弦之間及釧網線被編入）。新設車站：上札鶴
- 1932年12月1日：網走車站被轉移。網走（初代） - 鱒浦被廢除（減少3.9英里／6.3公里）。網走（2代） - 鱒浦（3.9英里／6.2公里）開始營業。網走（初代）改稱為濱網走。
- 1936年10月29日：路線改稱為釧網本線。
- 1950年9月10日：猿間川車站改稱為中斜里車站。
- 1952年11月15日：古樋車站改稱為濱小清水車站。
- 1956年4月10日：上札鶴、札鶴及上斜里車站分別改稱為綠、札弦及清里町車站。
- 1959年5月1日：新設釧路 - 摩周間定期準急列車「摩周」。
- 1962年10月1日：新設車站：南斜里
- 1964年6月1日：新設臨時停靠站：原生花園
- 1967年4月1日：新設臨時停靠站：桂台
- 1978年10月2日：廢除臨時停靠站：原生花園
- 1986年11月1日：急行列車「知床」停運。
- 4月1日：國鐵分割民營化後，由北海道旅客鐵道（第1種）、日本貨物鐵道（第2種）繼承。桂台臨時停靠站升格為車站。
- 7月1日：新設臨時車站：原生花園
- 1988年7月23日：新設臨時車站：釧路濕原
- 1989年
- 3月13日：川湯車站改稱為川湯溫泉車站。
- 6月24日：臨時觀光列車「釧路濕原慢車」開始運營。
- 2月10日：臨時觀光列車「流冰慢車」開始運營。
- 11月20日：弟子屈車站改稱為摩周車站。
- 1991年11月1日：全線一人控制化。
- 1996年12月1日：釧路濕原臨時車站升格為車站。
- 1998年4月11日：斜里車站改稱為知床斜里車站。
- 2001年9月16日：釧網本線全線通行70周年紀念慶典儀式舉行。
- 2002年4月1日：日本貨物鐵道全線被廢除（減少166.2公里）。
- 2016年：
- 2月28日：臨時觀光列車「流冰慢車」結束運營。[7]
- 8月21日：由於受到颱風蒲公英的降雨影響，造成部份車站泥沙及雨水湧入等。因此，東釧路 - 知床斜里之間停止運作。
- 9月9日：東釧路 - 摩周之間恢復營運。但之後由於雨水湧入再次停止運作。
- 9月14日：東釧路 - 摩周之間恢復營運。
- 9月16日：摩周 - 知床斜里之間恢復營運。
- 1月28日：臨時觀光列車「流冰物語」開始運營。[8]
- 3月4日：五十石站廢站。
- 2018年3月17日：時間表修正起，列車名稱改為「知床摩周號」（日语：しれとこ摩周号）。[6]
- 2020年3月14日: 南弟子屈站廢站。
- 2021年3月13日：南斜里站廢站。
在釧路一側釧網本線終點站是東釧路，但所有列車都直通至釧路。國鐵時代曾有「知床」等優等列車運營，但於1986年廢止，此後僅有定期列車僅有普通列車，1989年開行快速知床號是目前定期列車中唯一的非各停列車，2018年改稱知床摩周號，目前每日開行1往復。各停的普通列車中，全線直通運營的每日共有4往復。
除全線直通運營列車外，另有區間列車網走 - 知床斜里1.5往復，和網走 - 綠1班。此外還設有直通石北本線北見站的列車，其中1往復自知床斜里發車，另外1班自綠站發車。冬季期間有臨時觀光列車「流冰物語」運營。JR北海道曾於2007、2008年在本路段實驗雙模式車輛，但之後未正式投入使用。
本區間僅全線直通運營列車，每日5往復，4往復各停，及1往復快速知床摩周號。本路段為陡坡、急彎、多雪路段，限定日本國鐵KiHa54系柴聯車運行。
除全線直通運營列車外，另有區間列車川湯溫泉 - 釧路1班，及摩周 - 釧路1.5往復。
- KiHa54系：運營釧網本線大多數列車。
- KiHa40系：運營部分區間列車，或於觀光旺季KiHa54系擔當觀光列車時，作為補充列車使用。
為方便起見，東釧路側所有列車都直通的根室本線釧路站亦一併記載。雖然全線都設有車站編號，但此處不按照車站編號順序，而是以網走站起下行方向記述。車站編號的詳細資料參見「日本車站編號」。
- （臨）：臨時站
- 停靠站
- 普通…基本上停靠所有車站，有一部分列車通過▽的車站（原生花園站與釧路濕原站參見下面）
- 快速「知床摩周號」…●的車站停靠，■的車站只在限定期間停靠（參見下面），｜的車站通過
- ※1 原生花園站：5月1日（部分列車是4月29日）－10月31日除部分夜間列車以外停靠。期間以外所有列車通過
- ※2 釧路濕原站：快速「知床摩周號」往釧路和部分上行日間普通列車全年停靠。5月1日－11月30日除末班車以外所有列車停靠。
- 軌道（全線單線） … ◇：可列車交會，｜：不可列車交會
- 所有車站都位於北海道內
更多信息 路線名稱, 車站編號 ...
| 路線名稱
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車站編號
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中文站名
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日文站名
|
英文站名
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站間營業距離
|
累計營業距離
|
快速
知床摩周號
|
接續路線、備註
|
軌道
|
所在地
|
| 釧網本線
|
A69
|
網走
|
網走
|
Abashiri
|
-
|
0.0
|
●
|
北海道旅客鐵道：石北本線
|
◇
|
鄂霍次克管內
|
網走市
|
| B79
|
桂台
|
桂台
|
Katsuradai
|
1.4
|
1.4
|
●
|
|
｜
|
| B78
|
鱒浦
|
鱒浦
|
Masuura
|
4.8
|
6.2
|
●
|
|
｜
|
| B77
|
藻琴
|
藻琴
|
Mokoto
|
2.5
|
8.7
|
●
|
|
｜
|
| B76
|
北濱
|
北浜
|
Kitahama
|
2.8
|
11.5
|
●
|
|
｜
|
| B75
|
（臨）原生花園
|
原生花園
|
Gensei-Kaen
|
5.4
|
16.9
|
■
|
※1
|
｜
|
斜里郡
|
小清水町
|
| B74
|
濱小清水
|
浜小清水
|
Hama-Koshimizu
|
3.2
|
20.1
|
●
|
|
◇
|
| B73
|
止別
|
止別
|
Yamubetsu
|
5.7
|
25.8
|
●
|
|
｜
|
| B72
|
知床斜里
|
知床斜里
|
Shiretoko-Shari
|
11.5
|
37.3
|
●
|
|
◇
|
斜里町
|
| B71
|
中斜里
|
中斜里
|
Naka-Shari
|
4.6
|
41.9
|
●
|
|
｜
|
| B69
|
清里町
|
清里町
|
Kiyosatochō
|
7.3
|
49.2
|
●
|
|
◇
|
清里町
|
| B68
|
札弦
|
札弦
|
Sattsuru
|
7.8
|
57.0
|
●
|
|
｜
|
| B67
|
綠
|
緑
|
Midori
|
8.3
|
65.3
|
●
|
|
◇
|
| B66
|
川湯溫泉
|
川湯温泉
|
Kawayu-Onsen
|
14.5
|
79.8
|
●
|
|
◇
|
釧路管內
|
川上郡
|
弟子屈町
|
| B65
|
美留和
|
美留和
|
Biruwa
|
7.2
|
87.0
|
●
|
|
｜
|
| B64
|
摩周
|
摩周
|
Mashū
|
8.7
|
95.7
|
●
|
|
◇
|
| B62
|
磯分內
|
磯分内
|
Isobunnai
|
6.5
|
110.4
|
●
|
|
｜
|
標茶町
|
| B61
|
標茶
|
標茶
|
Shibecha
|
10.6
|
121.0
|
●
|
|
◇
|
| B59
|
茅沼
|
茅沼
|
Kayanuma
|
13.9
|
134.9
|
●
|
|
｜
|
| B58
|
塘路
|
塘路
|
Tōro
|
7.0
|
141.9
|
●
|
|
◇
|
| B57
|
（臨）細岡
|
細岡
|
Hosooka
|
7.2
|
149.1
|
｜
|
|
｜
|
釧路郡
|
釧路町
|
| B56
|
釧路濕原
|
釧路湿原
|
Kushiro-Shitsugen
|
2.4
|
151.5
|
■
|
※2
|
｜
|
| B55
|
遠矢
|
遠矢
|
Tōya
|
7.3
|
158.8
|
●
|
|
｜
|
| B54
|
東釧路
|
東釧路
|
Higashi-Kushiro
|
7.4
|
166.2
|
●
|
北海道旅客鐵道：根室本線（根室方向）
|
◇
|
釧路市
|
| ＊
|
| K53
|
釧路
|
釧路
|
Kushiro
|
2.9
|
169.1
|
●
|
北海道旅客鐵道：根室本線（帶廣方向）
|
◇
|
关闭
- 網走站：湧網線 - 1987年3月20日廢除
- 藻琴站：東藻琴村營軌道 - 1961年10月5日廢除
- 濱小清水站：小清水軌道 - 1952年12月14日廢除
- 止別站：北見鐵道 - 1939年8月25日廢除
- 斜里站（現在的知床斜里站）：根北線 - 1970年12月1日廢除
- 標茶站：標津線 - 1989年4月30日廢除
括弧內的距離是網走站起計的營業距離。
- 南斜里站（B70）: 2021年3月11日廢站。中斜里站－清里町站間（44.1公里）
- 南弟子屈站（B63）: 2020年3月14日廢站。矶分内－摩周站間 (103.9公里）
- 五十石站（B60）: 2017年3月4日廢站。標茶站－茅沼站間（129.5公里）
該路線曾是網走本線一部分之時，是由網走方作為起點側。
1967年4月1日－1987年3月31日是臨時乘降場。
1964年6月1日－1978年10月1日在同一地點曾經存在原生花園臨時乘降場。
1988年7月23日－1996年11月30日是臨時站。
1925年3月16日－1928年11月10日是信號場。
「流氷ノロッコ号」の運転について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2016-02-24 [2016-02-28]. （原始内容存档 (PDF)于2016年2月28日） （日语）. 冬の臨時列車のお知らせ (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2017-10-20 [2019-10-18]. （原始内容存档 (PDF)于2018-01-29）.
- 北海道旅客鉄道釧路支社（編）. 鉄道百年の歩み：JR釧路支社 (北海道旅客鉄道釧路支社). 2001-12.
- 国土交通省鉄道局（監修）. 鉄道要覧 平成18年度 (電気車研究会・鉄道図書刊行会). 2006-10-20: 22.
- 釧路市地域史研究会（編）. 釧路市地域史料室（編）. 釧路市統合年表：釧路市・阿寒町・音別町合併1周年記念 (釧路市). 2006-10.
- 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 28号 道東の大自然の中をゆく縦断路線 釧網本線／石北本線. 朝日新聞出版. 2010-01-19: 5–15頁,29頁.
- JTB時刻表 (JTBパブリッシング).
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釧網本線
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北海道旅客鐵道（JR北海道）
