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罗伯特·约泽夫·库比卡（波蘭語：Robert Józef Kubica、國際音標：['robert ku'bitza]，1984年12月7日—，克拉科夫）[1]，歷史上第一位波兰一级方程式赛车車手；2006年从宝马索伯车队的测试车手晋升为正式车手，从2006年至2009年间为该车队效力。2008年于加拿大大奖赛获得职业生涯的首场分站冠军。在2008年赛季中，他在赛季前段领先，最终获得整赛季第四名，这也是他职业生涯的最好成绩。2010年至2011年间效力于雷諾車隊。数年之后库比卡确认，他曾与法拉利车队签订2012年的一份合同，但该合同最终由于2011年冬天库比卡在拉力赛事中遭遇的重大事故而取消[2]。
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| 世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
|---|---|
| 國籍 |  波蘭 |
| 車號 | 88 |
| 出賽次數 | 99（ 99次起步） |
| 世界冠軍 | 0 |
| 分站冠軍 | 1 |
| 頒獎台 | 12 |
| 生涯積分 | 274 |
| 桿位 | 1 |
| 最快圈速 | 1 |
| 首次出賽 | 2006年匈牙利大奖赛 |
| 首次分站冠軍 | 2008年加拿大大奖赛 |
| 最後分站冠軍 | 2008年加拿大大奖赛 |
| 最後出賽 | 2021年意大利大奖赛 |
2011年2月6日，库比卡在Ronde di Andora拉力赛的一次撞车事故中受重伤，他的右前臂被部分切断[3]。库比卡在采访中告诉意大利报纸米蘭體育報，他能感觉到右手的手指，并决心在 2011年迅速重返一级方程式[4][5]。然而自从他恢复健康后，他最初表示由于他的伤病，重返一级方程式赛车“几乎是不可能的”[3][6]。从那以后，他参加了与雷诺和威廉姆斯的测试，承认在不久的将来一级方程式回归并非不可能[7]。
库比卡于2012年9月重返赛场，在意大利赢得了一场小型拉力赛[8]。库比卡因重返赛车界而被Top Gear杂志评为“2012年度人物”之一。2013年，他在欧洲拉力锦标赛和WRC-2锦标赛中为雪铁龙效力[9]。他赢得首届WRC-2冠军，并于2014年全职参加世界拉力锦标赛，驾驶M-Sport福特世界拉力车队的福特嘉年华RS WRC赛车[10]。
2018年1月16日，威廉姆斯车队宣布库比卡将成为威廉姆斯2018赛季的替补车手[11]。2018年11月22日，威廉姆斯车队宣布库比卡将成为车队在2019年的正式车手[12]。他在2019年底离开了威廉姆斯车队，转而参加了德國房車大師賽[13]，同时作为一级方程式赛车阿尔法罗密欧车队的替补和测试车手。他以测试车手的身份在练习赛中多次露面，并在2021年荷兰大奖赛和意大利大奖赛上代替了奇米·雷克南参赛。
在波蘭參與3年小型賽車比賽，總共贏得六項比賽的錦標。後來移居意大利，1998年贏得意大利國際小型賽車冠軍，是比賽首位贏得此項賽事的外國人。另外，在歐洲小型賽車錦標賽，亦奪得亞軍。1999年成功衛冕意大利國際小型賽車比賽。2000年，在歐洲及世界小型賽車錦標賽，奪得第四名。
2000年，古碧沙成為了雷諾方程式2000的測試車手。2001年，在他的處子賽中，取得三甲位置。2002年參與意大利雷諾方程式2000賽車，贏得四場賽事。離開雷諾方程式後，他參加了三級方程式歐洲系列賽。2005年，贏得雷諾世界賽冠軍，曾在一級方程式季前測試以雷諾車隊身份參戰。
2006年初，被宝马索伯車隊簽下，為車隊的第三車手兼測試車手[14]。在星期五的練習賽表現，使車隊的经理马里奥·泰森有意將他在2007年提拔為正式車手。2006年8月，隊友雅克·维伦纽夫，在德國站比賽後出現頭痛，表示不適合出賽。库比查在匈牙利站代表車隊比賽。排位賽取得第九名，比賽以第七名過終點，不過賽後被發現座駕過輕而取消資格。[15]。後來维伦纽夫決定離隊[16]，因此古碧沙可以在賽季內餘下賽事為寶馬沙巴作賽，而且來季確定繼續為車隊效力。
第二場比賽是土耳其站比賽，受到換輪胎的失誤下，只能取得第十二名。跟著是意大利站比賽，取得了第三名，首次踏進頒獎台。然後在日本站的比賽，未能取得任何分數，下一場中國站，更被迫退出比賽。賽季最後一站比賽的巴西站，曾一度第十七位上前至第五位，可是最後僅得回第九名。
2007年，古碧沙與隊友尼克·夏菲特合作，代表車隊出戰，車隊表現較去年有所進步。不過在加拿大站的比賽，發生了嚴重的意外。在第27圈的時候，古碧沙座駕前方擊中了豐田車隊的雅诺·特鲁利，車子嚴重損毀。賽後證實扭到腳[17]。無法參與美國站的比賽。而車隊经理马里奥·泰森證實古碧沙不是嚴重受傷[18]。古碧沙於法國站比賽復出，這個賽季，除了季初表現稍為失準外，大多數比賽均能完成比賽兼取得分數，最終以39分在車手榜排行第六。
在巴林站的排位賽中，取得車手生涯第一個桿位，在第三次排位，以些微優勢壓過了費利佩·馬薩。在加拿大站的比赛中取得车手生涯的第一个分站赛冠军，一度居车手积分榜首位（42分）。
2009年7月29日，車隊宣佈古碧沙來季成為自由身[19][20]，在2010年賽季將加盟曾當過測試車手的雷諾車隊[21]。
2010年，加盟雷諾車隊，與隊友维塔利·佩特罗夫合作。在雷諾車隊的第二場澳洲站比賽，取得一席亞軍。
原定繼續和维塔利·佩特罗夫合作，但是在2月的受傷使用未能角逐早期的賽事。結果整季也沒有出賽的機會。
库比卡在2017年赛季开始后与雷诺车队进行接触，并在匈牙利站之后的试车中代表雷诺车队进行了第二天的测试。这是波兰人时隔7年再次在赛道上驾驶一级方程式赛车。此前两周他曾以私人身份驾驶雷诺的2012年赛车进行过试驾。[22]2017年11月，威廉姆斯车队宣布在赛季收官战阿布扎比大奖赛之后举行的轮胎测试赛上，库比卡将代表车队进行测试。[23]
2018年1月16日，威廉姆斯车队宣布库比卡将在新赛季担任车队的测试车手及第三车手。11月22日，威廉姆斯宣布2019赛季库比卡将担任主力车手为车队效力。
库比卡在2020赛季及2021赛季为阿尔法·罗密欧车队担任试车手，并在2021年荷兰大奖赛及意大利大奖赛上代替因感染新冠肺炎而无法出赛的基米·莱科宁参加比赛。
在2011年初经历过严重车祸后，库比卡经历了2年多的康复并在2013年起返回赛车场，不过他不再驾驶开轮式赛车，而是参加拉力赛。
2013年，库比卡参加了当年的世界拉力锦标赛、世界拉力锦标赛-2以及欧洲拉力锦标赛；并在世界拉力锦标赛-2中获得年度冠军。
| 赛季 | 赛事 | 车队 | 参赛 | 获胜 | 杆位 | 最速圈 | 领奖台 | 积分 | 排名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | 雷诺方程式2000欧洲杯 | RC Motorsport | 10 | 0 | 1 | 0 | 1 | 46 | 14th |
| 雷诺方程式2000意大利 | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 27 | 13th | ||
| 2002 | 雷诺方程式2000欧洲杯 | 8 | 0 | 1 | 0 | 2 | 80 | 7th | |
| 雷诺方程式2000意大利 | 10 | 4 | 3 | 5 | 6 | 188 | 2nd | ||
| 雷诺方程式2000巴西 | RS2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | N/A | NC† | |
| 2003 | 三级方程式欧洲系列赛 | Prema Powerteam | 13 | 1 | 0 | 3 | 2 | 31 | 12th |
| 英国三级方程式 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC† | ||
| 三级方程式大师赛 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 33rd | ||
| 澳門格蘭披治大賽車 | Target Racing[24] | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | |
| F3 韩国超级大奖赛 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 6th | ||
| 2004 | 三级方程式欧洲系列赛 | Mücke Motorsport | 20 | 0 | 0 | 0 | 3 | 53 | 7th |
| 澳門格蘭披治大賽車 | Manor Motorsport | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | N/A | 2nd | |
| 2005 | 雷诺3.5方程式系列赛 | Epsilon Euskadi | 17 | 4 | 3 | 1 | 11 | 154 | 1st |
| 澳門格蘭披治大賽車 | Carlin Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | 2nd | |
| 一级方程式 | 雷诺车队 | 试车手 | |||||||
| 2006 | 一级方程式 | 宝马索伯车队 | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6 | 16th |
| 2007 | 一级方程式 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 39 | 6th | |
| 2008 | 一级方程式 | 18 | 1 | 1 | 0 | 7 | 75 | 4th | |
| 2009 | 一级方程式 | 17 | 0 | 0 | 0 | 1 | 17 | 14th | |
| 2010 | 一级方程式 | 雷诺车队 | 19 | 0 | 0 | 1 | 3 | 136 | 8th |
| 2013 | 欧洲拉力锦标赛 | PH Sport | 4 | 0 | – | – | 0 | 17 | 29th |
| 世界拉力锦标赛-2 | Robert Kubica | 7 | 5 | – | – | 6 | 143 | 1st | |
| 世界拉力锦标赛 | 8 | 0 | – | – | 0 | 18 | 13th | ||
| 2014 | 欧洲拉力锦标赛 | RK M-Sport WRT | 1 | 1 | – | – | 1 | 39 | 13th |
| 世界拉力锦标赛 | RK M-Sport World Rally Team | 13 | 0 | – | – | 0 | 14 | 16th | |
| 2015 | 世界拉力锦标赛 | Robert Kubica | 11 | 0 | – | – | 0 | 11 | 12th |
| 2016 | 世界拉力锦标赛 | BRC Racing Team | 1 | 0 | – | – | 0 | 0 | NC |
| 雷诺运动杯-专业组 | Duqueine Engineering | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† | |
| 雷诺运动耐力杯 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | NC† | ||
| 2018 | 一级方程式 | 威廉斯馬丁尼車隊 | 測試車手 | ||||||
| 2019 | 一级方程式 | 羅基特威廉斯車隊 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 19th |
| 2020 | 一级方程式 | 阿尔法罗密欧车队 | 測試車手 | ||||||
| 2021 | 一级方程式 | 阿尔法罗密欧车队 | 测试车手 | ||||||
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 第20 | |||
† 由於庫比卡是客座車手，他沒有資格獲得積分。
（图例）（粗体为杆位出赛，斜体为最快圈速）
* 赛季仍在进行中。
‡由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。
†未完赛，但已完成赛事总里程的90%。
| 年份 | 車廠 | 底盤 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 排名 | 分數 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006年 | 寶馬沙巴車隊 | 寶馬沙巴 F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | 巴林 TD |
馬 TD |
澳 TD |
聖 TD |
歐 TD |
西 TD |
摩 TD |
英 TD |
加 TD |
美 TD |
法 TD |
德 TD |
匈 DSQ |
土 12 |
意 3 |
中 13 |
日 9 |
巴 9 |
第16 | 6 | |||||
| 2007年 | 寶馬沙巴車隊 | 寶馬沙巴 F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | 澳 Ret |
馬 18 |
巴林 6 |
西 4 |
摩 5 |
加 Ret |
美 受傷 |
法 4 |
英 4 |
歐 7 |
匈 5 |
土 8 |
意 5 |
比 9 |
日 7 |
中 Ret |
巴 5 |
第6 | 39 | ||||||
| 2008年 | 寶馬沙巴車隊 | 寶馬沙巴 F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | 澳 RET |
馬 2 |
巴林 3 |
西 4 |
土 4 |
摩 2 |
加 1 |
法 5 |
英 Ret |
德 7 |
匈 8 |
欧 3 |
比 6 |
意 3 |
新 11 |
日 2 |
中 6 |
巴西 11 |
第4 | 75 | |||||
| 2009年 | 寶馬沙巴車隊 | 寶馬沙巴 F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | 澳 14 |
馬 Ret |
中 13 |
巴林 18 |
西 11 |
摩 Ret |
土 7 |
英 13 |
德 14 |
匈 13 |
欧 8 |
比 4 |
意 Ret |
新 8 |
日 9 |
巴西 2 |
阿布 10 |
第13 | 17 | ||||||
| 2010年 | 雷諾車隊 | 雷諾 R30 | 雷諾 RS27-2010 2.4 V8 | 巴林 11 |
澳 2 |
馬 4 |
中 5 |
西 8 |
摩 3 |
土 6 |
加 7 |
欧 5 |
英 Ret |
德 7 |
匈 Ret |
比 3 |
意 8 |
新 7 |
日 Ret |
韩 5 |
巴西 9 |
阿布 5 |
第8 | 136 | ||||
| 2018年 | 威廉斯馬丁尼車隊 | 威廉斯 FW41 | 梅賽德斯 M09 EQ Power+ 1.6 V6 t |
澳 | 巴林 | 中 | 阿塞 | 西 TD |
摩 | 加 | 法 | 奥 TD |
英 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 新 | 俄 | 日 | 美 | 墨 | 巴西 | 阿 TD |
— | — | ||
| 2019年 | 羅基特威廉斯車隊 | 威廉斯 FW42 | 梅賽德斯 M10 EQ Power+ 1.6 V6 t |
澳 17 |
巴林 16 |
中 17 |
阿塞 16 |
西 18 |
摩 18 |
加 18 |
法 18 |
奥 20 |
英 15 |
德 10 |
匈 19 |
比 17 |
意 17 |
新 16 |
俄 Ret |
日 17 |
墨 18 |
美 Ret |
巴西 16 |
阿 19 |
第19 | 1 | ||
| 2020年 | 愛快羅密歐車隊 | 愛快羅密歐阿尔法·罗密欧C39 | 法拉利065 1.6 V6t | 奥 |
施 TD |
匈 TD |
英 |
周年 TD |
西 |
比 |
意 |
托 |
俄 |
艾費 |
葡 |
艾米 |
土 |
巴林 TD |
薩 |
阿 TD |
— | — | ||||||
| 2021年* | 愛快羅密歐車隊 | 愛快羅密歐C41 | 法拉利 065/6 1.6 V6t | 巴林 | 艾米 | 葡 | 西 TD |
摩 | 阿塞 | 法 | 施 TD |
奥 | 英 | 匈 TD |
比 | 荷 15 |
意 14 |
俄 | 土 | 美 | 墨 | 聖保 | 卡 |
沙 | 阿 | 第20 | 0 |
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