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員林市，舊稱「圓林仔」、「員林仔街」，前身「員林鎮」[3]，位於臺灣彰化縣中部偏東，南彰化的經濟和文化中心，為臺灣彰化地方法院所在地[4]。市內人口約有12.3萬人[1]，是彰化縣僅次於彰化市的人口第二大城市，也是臺灣人口第四多的縣轄市[註 1][2]。
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「員林」重定向至此。关于其他用法，请见「員林 (消歧义)」。| 員林市 Yuanlin City 舊稱：圓林仔 | |
|---|---|
| 縣轄市 | |
 員林市徽 | |
 | |
| 坐标：23°57′40″N 120°34′25″E | |
| 國家 |  中華民國 |
| 省 | 臺灣省 |
| 上級區劃 | 彰化縣 |
| 設立 | 1920年（設員林郡員林街） 1945年（戰後改制鎮，鎮名 員林鎮，轄屬臺中縣員林區，為時臺中縣之縣城。） 1950年（臺灣省調整行政區劃，改屬彰化縣） 2015年8月8日（改制為縣轄市員林市） |
| 下級區劃 | 41里806鄰 |
| 政府 | |
| • 行政机构 | 員林市公所 （立法機關：員林市民代表會） |
| • 市長 | 游振雄（員林市市長列表） |
| 面积 | |
| • 总计 | 40.0380 平方公里（15.4588 平方英里） |
| 海拔 | 83 公尺（272 英尺） |
| 人口（2024年11月）（43,664[1][2]戶） | |
| • 總計 | 122,723[1][2]人 |
| • 排名 | 彰化縣的第2位 |
| • 密度 | 3,065人/平方公里（7,939人/平方英里） |
| 时区 | 國家標準時間（UTC+08:00） |
| 郵遞區號 | 510 |
| 戶政資料代碼 | 10007100 |
| 毗鄰 | 芬園鄉、大村鄉、埔心鄉、永靖鄉、社頭鄉、南投縣南投市 |
1728年員林成街[5]，1920年設員林街屬臺中州員林郡，1946年改制為鎮，並為臺中縣縣治。1950年，改隸彰化縣。2015年8月8日改制為縣轄市「員林市」[6]，成為彰化縣第二個縣轄市。自2009年彰化縣政府開始辦理市地重劃起，伴隨著員林184公頃市地重劃的開發，使得員林都市範圍擴大，除了迎來員林房地產開發的熱潮外，還使得員林周邊鄉鎮逐漸成為員林的衛星城市，尤其以大村鄉和埔心鄉最為明顯。
員林市的地名由來有數種說法：
第一種說法是先民入墾員林時，自四方啟林闢地而留下圓形林地，後來在此建立聚落，稱為「圓林仔」，後簡化為「員林仔」[7]:105[8]。
第二種說法是早期來自粵東、閩南的客家人或福佬客，入墾初期建造與原鄉相同的碉堡式住宅「圓樓仔」，受限於人力、物力和技術而無法如同原鄉的圓樓仔堅固與美觀，形狀圓如「籃仔」，另有一說則是因閩粵不和，故蔑視而稱之「圓籃仔」。後因漳州籍移民將「圓樓（Lâu）仔」聽成「圓籃（Nâ）仔」，「籃」字臺灣話與「林」字為諧音且「林」字好記好寫，遂以「林」字取代「籃」而成「圓林仔」，另有一說則是圓樓仔的外圍種有沿著弧形護龍成的圓形圍林，作為水土保持與保護牆壁，因屋及林而以「圓樓仔外圍的圓形樹林」稱之「圓林仔」。後來成街後便稱為「員林仔街」、「員林街」或「林仔街」[7]:105。
第三種說法是早期樹林茂密時，漢人由西向東入墾，當地位居東側山丘林地下方的林區一帶興建聚落，稱為「下林街」，後以臺灣話鹿港腔走音「下（Uē）林仔街」而成「員林仔街」[7]:105。
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荷西時期，荷蘭人設臺灣長官治臺並管轄番社，全臺分北部、南部、卑南、淡水等四個集會區，員林隸屬北部集會區。1661年，鄭成功領臺後，改臺灣為東都，設一府二縣，員林隸屬東都承天府天興縣。鄭經嗣位後，1664年8月，改東都為東寧，提升天興、萬年二縣為州，並於半線設北路安撫司，員林隸屬東寧承天府天興州[7]:141[11]。
1684年，臺灣納入清朝版圖，屬福建省臺灣府，轄三縣，即諸羅縣、臺灣縣、鳳山縣，員林隸屬臺灣府諸羅縣[7]:141。不過根據《諸羅縣志》，當時漢人拓墾尚未到達員林一帶，而在其後1697年，郁永河入臺採硫時，曾從大武郡社乘牛車經八卦山西側一帶抵達半線社，沿途未見漢人聚落，故漢人大量入墾員林地區的時間約在康熙中葉之後[7]:122。1723年，清廷將虎尾溪以北的土地增設彰化縣與淡水海防廳，縣治設於半線，員林隸屬彰化縣，一部分屬燕霧保，一部分屬大武郡保。1734年，大武郡保分為大武郡東保、大武郡西保，員林南半部地區分屬該兩保。至乾隆中葉年間，燕霧保分為燕霧上保、燕霧下保，員林北半部地區屬燕霧下保，其後大武郡東保、大武郡西保又分別改名為武東保、武西保[7]:142。由於清廷前後分別在1732年與1746年，開放人民移眷入臺，至1751年員林已形成街市，舊時街道含蓋今民生、中正、新興、仁美、和平、光明、中山、黎明、三義、新生等里[12]。18世紀上半葉是漢人移民、開墾臺灣速度最快的時期，庄的聚落架構大致延續到19世紀末。1760年，燕霧堡轄燕霧內、上咳咳、員林仔、東山等四庄，街市則為員林仔街[13]。1835年，現今所稱的員林地區應涵蓋燕霧上、下保共五十五庄，與大武郡東、西保共九十三庄之一部[14]。
在清朝甲午戰爭戰敗割臺之後，臺灣總督府將臺灣府彰化縣改為臺灣縣彰化支廳，其後數次更改其名。最後於1920年變更為臺中州員林郡員林街，並成為員林郡的郡治。其郡役所之廳舍位於現今黃金帝國大樓，也就是在中正路、民權街之路口 [15]。日治時期也是員林建設最多的時期之一，1905年縱貫線鐵路通車後，設置員林驛[16]，奠定了員林地區的交通地位，也造就了鐵路、大通街（今中正路）與民生路所圍三角地區的繁榮。1936年員林實施「市街改正」（都市計劃），原本較為雜亂的市容改成整齊劃一的棋盤式街道，為臺灣少數擁有完整工整街道的地方，並開發了外環道路（育英路與新生路）[17]。日治時期，日本人也設置了許多學校，如臺中州立員林家政女校（今國立員林高級中學）、臺中州立員林農業學校（今國立員林農工）、員林公學校（今員林國小）、員林女子公學校（今育英國小）等。同時，員林、南投與彰化並稱為水果的集散地，當時的食品加工業興盛，如：蜜餞、鳳梨等。另外日本人為了使臺人信奉神道教，在百果山上興建員林神社。
1945年國民政府接管臺灣後，12月起，將日治時期的州、廳、市、郡制改為八縣、九省轄市、二縣轄市。1946年1月，員林街改為「員林鎮」，屬臺中縣員林區[7]:146－147。1946年9月15日，臺中縣政府從原臺中州廳遷至員林國小校舍（原址為今員林國宅[18]）辦公[19]；9月30日，裁撤員林區署，改由臺中縣直轄[20]。至1950年8月16日起，全臺分十六縣、五省轄市、一管理局，彰化市與臺中縣彰化、北斗二區、原員林區區域合併為彰化縣，與臺中縣分治，員林鎮改隸彰化縣，下分34里[7]:147。之後境內里數歷經五次變更，至2001年起，員林鎮共轄41個里[7]:147－148[21]。
1979年，員林鎮人口突破10萬人，至2008年底時達到12.6萬人[22]:624。2015年5月29日，立法院三讀通過《地方制度法》第四條修正案，將縣轄市人口標準由15萬人降為10萬人，經總統於6月17日公布後，6月19日正式生效[23][24]；同年8月8日，員林鎮正式改制為「員林市」[6][25]。
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員林市位於彰化縣中部偏東，八卦臺地與彰化平原交會處，北毗大村鄉，西臨埔心鄉，東鄰芬園鄉、南投縣南投市，南接社頭、永靖兩鄉[26]:39。員林市的地形分區，大致以縣道137號（山腳路）分為西部的平原區與東部的丘陵臺地區，整體地勢由東南向西北降低，海拔高度在100公尺以下的平原地區與在100公尺以上的丘陵地區，兩者面積比例約為5:2[26]:65。
彰化隆起海岸平原位於臺灣本島西部海岸平原的中央，平原海拔高度在彰化市一帶約在12公尺以下，在員林市附近約為26公尺，至東南端的田中鎮則約在45公尺以上[26]:61。受到濁水溪沖積扇堆積作用的影響，使其整體呈現北狹南寬，南端地勢較高[26]:61、63。員林市的西部平原區屬於彰化隆起海岸平原的一部分，100公尺等高線大致通過大樹坑、阿寶坑、百果山忠烈塔附近、八卦山隧道入口至第三公墓一帶，縣道137號附近海拔高度約為40公尺，以西地區全為地勢低平的平原，也是主要聚落分布地區[26]:65。八卦臺地位於臺灣西部中央，略呈西北－東南走向狹長形狀，其原為西部衝上斷層山地西側山麓所形成的沖積扇，因受活斷層活動的影響而隆起，歷經河流的侵蝕與堆積，形成現狀，地勢大致為西陡東緩、南高北低[26]:63。員林市境內地勢最高點位在東南角，海拔高度約為400公尺[26]:65。
彰化斷層位於八卦臺地西緣，呈南北走向並大致與車籠埔斷層平行，其北段、中段、南段又分別稱為彰化斷層、員林斷層、田中斷層[26]:53－54。1999年9月21日發生集集大地震後，彰化縣產生土壤液化的現象，造成建築物與道路地基沉陷情形嚴重，其中又以員林市一帶最甚[27]。
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員林市的水文系統以縣道137號為界，可分為平原區農田灌溉系統與八卦山排水系統等兩個部分[26]:70－72。流經員林市的灌溉河道有員林大排、八堡圳、石苟埤圳三條；八卦山丘陵地區由於溝谷地形發育明顯，易順著溝谷形成由東向西流下的山間溪流，並往平原聚集匯流後進入平原區灌溉系統，成為彰化平原的重要灌溉水源之一，由北而南分別有甘井坑排水、柴坑排水及振興排水等系統[26]:72。
員林市的氣候屬副熱帶季風氣候[26]:75，冬季因東北季風受到中央山脈的阻擋，氣候乾燥；夏季則因西南季風盛行，高溫多雨[26]:74。年均溫約為攝氏23.1度，月均溫最高為7月的28.9度，最低為1月的16.6度[26]:74－75。年平均降雨量約為1,620.8毫米，各月雨量最多為6月的334.4毫米，最少為1月的18.1毫米，雨量集中於6月至8月[26]:77－79。
| 年份 | 人口 | ±% |
|---|---|---|
| 1946 | 37,999 | — |
| 1951 | 47,638 | +25.4% |
| 1956 | 54,255 | +13.9% |
| 1961 | 61,866 | +14.0% |
| 1966 | 71,651 | +15.8% |
| 1971 | 83,521 | +16.6% |
| 1976 | 94,213 | +12.8% |
| 1981 | 104,436 | +10.9% |
| 1986 | 114,667 | +9.8% |
| 1991 | 122,635 | +6.9% |
| 1996 | 125,905 | +2.7% |
| 2001 | 126,800 | +0.7% |
| 2006 | 126,175 | −0.5% |
| 2011 | 125,144 | −0.8% |
| 2016 | 124,932 | −0.2% |
| 2021 | 122,757 | −1.7% |
來源：
| ||
根據彰化縣員林戶政事務所及內政部戶政司統計，2023年底員林市戶數約4.2萬戶，人口約12.3萬人，是彰化縣人口第二大城市，也是臺灣人口第四大縣轄市[註 1]。市內人口最多與最少的里分別是三和里與中山里，2023年底兩里人口分別為7,817人與649人[1]。
1962年，林衡道在《臺灣文獻》發表〈員林附近的「福佬客」村落〉一文，首先提出「福佬客」這個名詞，他透過祖籍、習俗、語言等方面觀察，發現了彰化平原員林一帶的許多居民，多半為饒平客家後裔，定義為被福佬人同化的客家人稱之為「福佬客」。
廣寧宮是員林地區歷史最悠久的廟宇，祀奉的就是部分客家人和潮汕人的鄉土神三山國王。許多姓氏家族與客家和潮汕淵源極深。
由於是交通樞紐的重鎮以及地處閩南人居多的彰化平原，經長期閩客械鬥後，為與外地人及新住民溝通交流，員林客家人已經完成語言轉換了，目前僅殘留少數潮州話、客家話詞彙（如地名與親屬稱謂）底層的偏漳腔臺灣閩南話[28][29]。此臺灣閩南話腔調（永靖腔）通行的彰化縣鄉鎮有員林市、埔心鄉、永靖鄉、田尾鄉、大村鄉南部、社頭鄉北部、竹塘鄉一部份。
2008年5月時，員林市的第一大姓是張姓，此姓氏的先民主要來自廣東省潮州市饒平縣[22]:662[30]。第二大姓則是黃姓，其先民主要來自福建省漳州市詔安縣、廣東省潮州市饒平縣、梅州市大埔縣等地[22]:667[30]。
| 屆次 | 姓名 | 黨籍 | 就任時間 | 卸任時間 | 備註 |
| 1 | 張錦昆 |  中國國民黨
|
2015年8月8日 | 2018年12月25日 | 改制後首任 |
| 2 | 游振雄 | 2018年12月25日 | 2022年12月25日 | ||
| 3 | 2022年12月25日 | 現任 |
員林市公所是彰化縣員林市最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為縣轄市自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項，員林市的自治監督機關為彰化縣政府。市長由全體市民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。員林市公所並置市政會議，為市政最高決策機構，在市長之下，設有7課3室等10個內部單位及4個附屬機關[33]。
員林市民代表會是員林市的最高民意機關，代表員林市全體市民立法和監察市政。市民代表由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。共有19位市民代表，第一選區（東區）4席市民代表、第二選區（南區）5席市民代表、第三選區（北區）6席市民代表、第四選區（西區）4席市民代表，主席、副主席由19位市民代表互選產生[34]。
臺灣彰化地方法院是員林市的第一級司法機關，負責初審的司法案件[35]，並在市內設有員林簡易庭，為彰化員林、溪湖兩地區[註 2]小型訴訟的申訴機關[36]。
現今員林市行政範圍的確立，來自於1920年，日本將臺灣十二廳改為五州二廳，設員林街屬臺中州員林郡。員林街轄員林、三條圳、三塊厝、東山、南平、柴頭井、番子崙、湖水坑、萬年、大饒、田中央等11個大字[21]。1946年1月，改為「員林鎮」，屬臺中縣員林區[37]:218；9月30日，裁撤員林區署，員林鎮改直隸於臺中縣[20]。1950年，調整行政區域，員林鎮改隸新成立的彰化縣[37]:218。2015年8月8日，員林鎮改制為「員林市」[3]。
優越的地理位置使員林於臺灣發展甚早，僅略晚於臺灣一些沿海港口，為臺灣西部平原山線鐵路和公路的交通樞紐。優越的地理位置和便利的交通逐漸使員林發展成為臺灣一個非常富庶的城市。員林除了擁有像正新輪胎、建大輪胎、美利達這些在臺灣上市的國際級大企業外，還擁有在香港上市的中國最大臺資企業康師傅控股有限公司和眾多未上市的中小企業；它們的業務範圍除了台灣以外，還擴展至中國大陸、香港、日本、東南亞、印度及歐美。 據統計，員林身價破億的億萬富豪有700多位，相當於每171位員林人，就有一位億萬富豪！員林「億萬富豪密度全臺最高」，他們銀行存款估計有八兆新臺幣以上 [40][41][42]。因此，數十年來媒體時有「員林富豪鎮」、「員林錢淹腳目」等描述員林「有錢」的形容詞出現[43][44][45][46]。員林億萬富豪之多，使得很多國內外銀行在員林設立據點，以搶食員林的富豪商機，所以員林的銀行密度也非常之高。另外，員林因有彰化地方法院的設立，所以員林律師事務所也很多。綜上所述，員林也就有了「三多」的說法，也就是「有錢人多」、「律師多」和「銀行多」[47][48]。此外，有很多高價進口商品的專賣店，如進口超跑專賣店等進駐員林。員林進口超跑業者幾乎每三個月就可以賣出一輛千萬等級的超跑[49][50]。 特產方面，員林最出名的是「蜜餞」。早年，除了員林百果山盛產水果外，還因為員林優越的地理位置，是台灣中南部水果的集散地之一，導致後來員林開始有人將過剩的中南部水果製成蜜餞，種類有梅子、橄欖、李子、芒果、金棗、小紅梅、櫻桃、桑椹等，除了銷往全台外，還外銷世界各地，產值高達新臺幣30多億，使得員林迄今仍是臺灣最主要、最有名的蜜餞產地[51]。 員林是南彰化最大的城市，地理位置優越，交通便利，加上最近各種重大建設如火如荼地展開，如184公頃市地重劃、30米外環綠園道「員林大道」的開通、圓林園「滯洪池生態公園」、龍燈公園及龍燈夜市的設立、鐵路高架化的完成、彰基醫療體系員林基督教醫院的設立、榮總醫療體系員榮總醫院的開工動土、彰化縣東部道路（東彰路）的建設、連接台76線埔心交流道員埔路的開通、彰南國民運動中心的落成啟用、員林「司法園區」的設立和員林「新市政中心」的計畫等，使得各地建商紛紛看好及投入員林房地產的開發 (最新一例為國雄建設於員林開展彰化縣房地產史上最大規模的造鎮建案「楓丹白露」)。另外，諸多在中國大陸經商的員林人也紛紛回家鄉員林置產興業，現在員林市面可說是一副紅火繁榮景象[52]！
員林市的教育起源甚早，市內的興賢書院是員林地區最早的教育設施[53]，教導分布在燕武三堡（武東堡、武西堡、燕霧下堡）的廣大學子[54]:423－424。1895年日本治臺後，在臺實施殖民政策。1896年，公布〈國語傳習所規定〉、〈國語學校規則〉與〈台灣公學校官制〉，推展日文教育，規定公學校為公立學校，以國語傳習所改設六年制公學校，傳授初等普通教育[54]:430。其中員林街國語傳習所為員林地區日語教育起端，最初成立於現今的廣寧宮內[54]:431。1898年，將國語傳習所轉型為公學校或小學校[54]:430。其後，日本在員林市共設立四所公學校與一所小學校，依序是1898年員林公學校（今員林國小）、1918年東山公學校（1917年原為員林公學校東山分教場，1918年改制，今東山國小）、1923年員林尋常小學校（後於1941年配合實施國民學校制而被廢除）、1933年員林女子公學校（1930年原為員林公學校高等科女子部，1933年改制，今育英國小）、1936年湖水公學校（1923年原為員林公學校柴頭井分教場，1936年改制，今青山國小）[54]:431－437。同時由於員林在工商業獲得進展，在日本人主導下先後建立了臺中州立員林家政女校（今國立員林高級中學）[55]與臺中州立員林農業學校（今國立員林高級農工職業學校）[56]，奠定員林當時在臺中州內與臺中市、彰化市相當的教育地位[54]:437－438。1945年戰後，國民政府除了將日治時期的各所學校進行變更校名並繼續辦理，也紛紛興辦各級學校[57]，並自1968年起實施國民義務教育，促進教育的普及化[54]:455。
中州科技大學是一所位於員林市的私立科技大學，成立於1969年11月，名中州工業專科學校，1991年改為中州工商專科學校，2000年升格為中州技術學院[54]:486，2011年8月1日改名為中州科技大學。全校設有工學院、管理學院、健康學院三個學院及通識教育中心，下設15個學系，全校學生約5,200名[58]。2023年7月31日，停止辦學[59]。
員林市現有公私立高級中等學校5所，分別為國立員林高級中學等普通型高級中等學校1校，以及國立員林崇實高級工業職業學校、國立員林高級農工職業學校、國立員林高級家事商業職業學校、彰化縣私立大慶高級商工職業學校等技術型高級中等學校4校[54]:475－484。其他公立教育機構計有彰化縣立員林國民中學、彰化縣立明倫國民中學、彰化縣立大同國民中學等3所國民中學[54]:470－474，彰化縣員林市員林國民小學、彰化縣員林市東山國民小學、彰化縣員林市青山國民小學、彰化縣員林市育英國民小學、彰化縣員林市靜修國民小學、彰化縣員林市明湖國民小學、彰化縣員林市僑信國民小學、彰化縣員林市饒明國民小學、彰化縣員林市員東國民小學等9所國民小學[54]:455－470。
臺灣鐵路的發展始於清領時期，由臺灣巡撫劉銘傳成立全臺鐵路商務總局，負責籌辦興建鐵路。自1887年起，先後修築「基隆＝臺北」、「臺北＝新竹」兩段，共計約104.9公里，分別於1891年、1893年通車。日治初期，臺灣總督府曾計畫由民間以發行債券方式募集資金修築縱貫鐵路，但由於過程不順利，改由總督府主導臺灣鐵路的修築營運。1905年3月26日，設立員林驛，即今員林車站。1908年4月20日，縱貫鐵路基隆至高雄段全線通車[60]:349。
之後，日本政府又於員林地區增設、修築個別一條的台糖鐵路與輕便軌道：
1912年，成立員林輕鐵株式會社，總站設於現今的東門橋一帶，分為東線、南線、西線，東線可通往山腳路、番仔崙、東山，南線可通往社頭、田中，西線可通往西門、永靖、田尾、北斗等地，為運送蔬果農產及人員的主要交通工具，在二戰後即被廢止與拆除，現已不見其遺跡[60]:353－354。
1919年1月，溪湖糖廠鐵路（員林線）全線通車，途經巫厝、二重湳、埔心、南員林等地，軌距1,067毫米及762毫米並行，全長約為9.436公里，主要用於貨運業務，南員林站以員林驛為轉運中心，可將溪湖糖廠所產之糖、糖蜜等銷往各地[60]:352。初期主要使用燃煤蒸汽機車，至1949年後開始採用內燃引擎，並以糖廠自產的酒精為燃料，1959年1月起，開始兼營載客服務。之後又分別於1960年、1967年改以汽油、柴油為燃料，1973年糖廠鐵路客運停駛[60]:352－353。1996年，員林線貨運停駛，直到2000年代末期才將糖廠鐵軌道路改建成自行車道與人行景觀步道[61]。
至2000年時，台灣高鐵動工，並於2006年先後完成全線系統整合測試與試運轉作業，2007年1月5日，正式通車營運。台灣高鐵由員林市東部出入八卦山脈，未在員林市境內設站，距離員林市最近的高鐵車站是位於田中鎮的高鐵彰化站[60]:354。
員林車站位於員林市民權街上，是臺灣鐵路縱貫線的鐵路車站，車站等級為一等站，也是彰化縣僅次於彰化車站的第二大火車站。自1905年的員林驛開辦客貨運以來，即是鄰近的大村、埔心、溪湖、永靖、社頭等地居民及農產品的主要轉運中心[60]:348。1955年，升格為頭等乙站（一等站）[60]:349。期間與之後車站及其周遭曾進行數次整修與改建工程，包括站房整修、站前廣場綠美化工程、增設兩層汽機車停車場、改建簡易跨站式站房、候車室與規劃商業空間等[60]:349－350，至2014年11月2日起，配合員林市區鐵路高架化計劃的竣工，正式啟用高架化車站[62][63]。
員林市區鐵路高架化計畫，簡稱「員林鐵路高架化」，計畫範圍從大村鄉北勢路平交道北方約930公尺至員林大排南方約100公尺，全長為3.98公里的鐵路改為高架化，是新十大建設計畫之一[60]:350。該項計畫在2007年9月1日時正式動工，展開先期作業工程。2009年底，臨時軌道鋪設及機電設施工程完成測試通車。之後陸續拆除沿途的平交道、地下道及陸橋，以改善交通堵塞與交通事故，並在車站內增設兩座島式月臺與四股鐵道於高架橋上，搭配車站周遭綠化工程進行都市更新[60]:351。2014年11月2日，高架化工程正式完工通車[62][64]。
員林轉運站
員林客運員林站
- 員林轉運站：位於靜修路與新生路口角地，地址是彰化縣員林市靜修路52-1號，鄰近鐵路，佔地約850坪，由彰化客運公司以民間興建營運後轉移模式（BOT）方式取得經營權。目前有彰化客運、國光客運、統聯客運、和欣客運四家公路客運業者利用該車站，其中彰化客運、國光客運、統聯客運並於此設立服務櫃台，公路客運班車可經由莒光路（台1線）快速駛往國道1號與台76線。
- 彰化客運：以中彰投地區的一般公路客運為經營主軸的汽車客運公司，該公司員林站設於員林轉運站。
- 員林客運：以中彰投地區的一般公路客運為經營主軸的汽車客運公司。總公司與該公司員林站位於員林市中正路585號3樓。
- 統聯客運：知名汽車客運公司，以國道客運為經營主軸，於員林轉運站，有往臺北轉運站、三重重陽路、國道1號中壢服務區（可轉乘往桃園國際機場）的汽車客運路線。
- 國光客運：知名汽車客運公司，以國道客運為經營主軸，於員林轉運站，有往臺北轉運站、三重重陽路的汽車客運路線。
台76線（東西向快速公路－漢寶草屯線）：於員林市南部地區橫越而過，是全市最重要的東西向聯外道路。
台1線（莒光路、中山路）：為員林市西部平原精華區的傳統南北向聯外道路，向北可前往大村、花壇、彰化等鄉鎮市，亦可續前往臺中市或北臺灣各地；向南則可前往永靖、田尾、北斗、溪州等鄉鎮，亦可續前往雲林縣或南臺灣各地。
縣道137號即山腳路，位於員林市東側八卦臺地山腳下，是員林市東側主要的聯外道路，北接大村鄉、花壇鄉、彰化市等地，南通社頭鄉、田中鎮、二水鄉等地[60]:362。縣道141號原始起點位於員林市內北側與台1線的交會處[60]:362，後於2017年11月3日配合員林大道的通車而調整為現狀，起點改至員林大道與員鹿路交叉口，現由員林大道七、一段、員集路組成[65][66]，為員林市的南北向聯外道路，往東南方可接社頭鄉、田中鎮、二水鄉等地，亦可連接台3線通往南投、雲林、嘉義等縣[60]:362。縣道148號原在員林市內路段是由員鹿路、民生路、員東路、員草路組成，後於2017年11月3日配合員林大道的通車而調整為現狀，即今日的員林大道六至三段、員東路、員草路[65][66]，東接芬園鄉、南投縣草屯鎮，往西可通往國道一號員林交流道[60]:362，以及埔心鄉、溪湖鎮、二林鎮、芳苑鄉等地[67]。
員林市區重要道路南北向有莒光路（台一線）、新生路、新義街、中山路、中山南路、光明街、光明南街、中正路、萬年路、育英路、林森路、大同路；東西向有浮圳路、雙平路、靜修路、靜修東路、和平街、和平東街、三民街、三民東街、民生路、員鹿路、員東路、員水路、惠來街、南昌路、南昌東路、永昌街、惠明街，以及位在市區外環的員林大道[68]等。員林市區道路原被鐵路截斷，但鐵路高架化後，陸續填平多處地下道與廢除鐵路平交道，使得市區交通變為順暢。再加上2008年底同過審查之員林184公頃擴大都市計畫，興建30米環市綠園道（員林大道）與新闢148條擴大都市計畫區內道路，通行更顯便利。
員林郊區重要道路南北向有員大路（西區）、山腳路（東區）、員集路（南區），東西向有浮圳路、員東路、員草路、員水路、員南路、復興路。員大路往北可直達大村鄉中正西路，員草路往東直通草屯碧山路，員東路往西直通員林市區育英路，山腳路三段和四段則被路隔開（此路名在山腳路三段以西為員東路，四段以東為員草路）往南可直達二水鄉員集路，往北可直通彰化市大埔路。
彰化縣是中臺灣第一個推動「公共自行車租借系統」的縣市，也是臺北市以外第一個導入「YouBike」的城市[69]，2014年5月彰化與YouBike合作，11月2日使用人數破百萬人次[70][71]，2018年1月15日使用人數突破千萬人次[72]，員林市已於2014年8月25日啟用「YouBike公共自行車系統」[73]。2021年6月30日彰化與YouBike合約到期，至11月10日起彰化公共自行車系統營運商轉換為Moovo智慧單車[74]，2022年11月30日彰化Moovo使用人數突破130萬人次[75]。資料截至2024年11月21日，Moovo系統已在員林市的學校、車站、公家機關等處設有32個租賃站點[76]，可甲地借車、乙地還車（可彰化縣借車、雲林縣還車）[77]，提供民眾租借使用[78]。
- 員林禪寺：創立慈愛托兒所及創辦佛教月刊，在臺北市有分寺光華寺。
- 員林地藏庵：當地人以此廟為中心舉行中元普渡。
- 員林衡文宮：廟上有一尊巨型的玄天上帝神像，本廟被視為帶動臺灣夜跑風潮的起源地。
- 員林公園：步道、活動草坪等，是散步、運動的好地方，其中公園內存有縣定古蹟興賢書院及前臺中縣長于國楨的紀念碑，公園北方為救國團青年活動中心，公園與市公所、圖書館相隔一條三民街。
- 員林演藝廳：員林演藝廳是為推動縣內藝術文化而建設，是一個多功能複合式的藝術展演場所。
- 員林福和宮：位於員林大同國中東北角。
- 楊桃觀光果園
- 百果山風景區：日治時期原為員林神社所在地，後來為市公所以公共造產方式擴建為風景區。因栽種大片果園，故名為「百果山」。目前百果山上有忠烈祠、廣天宮等知名景點，亦有高鐵景觀餐廳、土雞城和多條登山步道。此外，風景區內的員南路旁有員林運動公園。
- 登山步道：由北至南分別有位於東北里的東北小嶺頂、大峰里的十八觀音古道及犁壁山步道、湖水里的隴頂古道、出水里的萬里長城步道（含四百坎、二百坎、三百坎等支線）及臥龍坡步道、林厝里的藤山步道。
- 八堡圳：是臺灣最古老的埤圳之一，是由施世榜籌款所建。
- 打石巷：現稱黎明巷，位於第一市場，是員林年代最久遠的第一條街道「員林仔街」。自清朝以來，打石巷內許多居民以雕刻墓碑為業，但此項產業隨著時代變遷而大為沒落。民國97年，劉兆玄內閣制定「加強地方建設擴大內需方案」，彰化縣的方案中即列入「員林鎮打石巷再造工程」。
- 光明街可分成兩個部份。民權街到民生路之間的路段舊稱「竹管市」，因為早期有許多商家是以竹管圍起來的；而民生路到南昌路之間的路段舊稱「蕃薯市」，因為早期有許多商家賣蕃薯葉，而蕃薯葉為當時豬的飼料[79]。
- 員林龍燈公園：位於莒光路、員林大道交會處之公十二公園，2012年龍年臺灣燈會在彰化鹿港，燈會結束後將主燈「龍翔霞蔚」置於員林龍燈公園，於2013年1月26日落成啟用。
- 東山祐靈宮：祭祀石佛公。
- 興賢書院：[80] 三民路1號。興賢書院原名「文昌祠」，主祀文昌帝君，創建於清嘉慶12年（西元1807年），迄今已超過兩百年歷史，位於員林公園內，依《文化資產保存法》審查公告為縣定古蹟（原國家第三級古蹟）。「文昌祠」初創時期，內設有社學「興賢社」，供員林地區士子結社會友。清道光年間，廣東潮州饒平縣廩生邱海，在文昌祠內延用興賢社名稱，設立私塾為「興賢書院」，傳授燕武三堡（武東堡、武西堡、燕霧下堡）從學士子，可謂員林學堂教育之始。現今主殿祀有文昌帝君等神祇，每年舉辦考生祈福活動，是眾多考生祈求考試順利的地方。左右廂房亦整修為自修室。
- 江九合濟陽堂：[81] 三條街194巷12號。江九合濟陽堂於民國91年4月經彰化縣政府公告為歷史建築。濟陽堂為規模龐大之祠廟，其格局保留地域性風貌，對本地之人文、歷史具有特殊意義，足為時代之表徵。建築本身兼融日治時期風格與漢式風格，為典型的漳州平和客家圍屋的建築群，正身二進、及左右護龍，族群龐大，且均保留客家原有之風貌，正廳神龕為日治原物，有其藝術及歷史意義，正身之後尚保留古井一口，凸顯當年開墾彰化平原之文化背景。
- 員林神社遺跡：[82]員林百果山湖水巷原有員林神社，為日治時期員林郡最主要的神社，座落於可清楚俯瞰員林地區的特殊位置，1960年本殿拆毀改建忠烈祠使用。神社原有之參拜道、庭園及銅馬、高麗犬等雕飾仍保存完好，整體空間架構完整，但鳥居已被改建為中國式牌坊。員林神社遺跡已於民國95年7月列冊為歷史建築。
- 員林張氏追遠堂：[83] 大饒路845巷6號
- 游氏宗祠：[84]員大路2段59巷129弄31號
- 員林廣寧宮：員林三山國王廟
- 員林福寧宮：員林媽祖宮
- 曹家開台祖墳：[85] 民國96年公告為歷史建築。
- 員林鐵路穀倉：[86] 靜修路50號。員林鐵路穀倉又稱員林立體倉庫，簡稱員林立庫，民國92年6月經公告為歷史建築。民國60年代的臺灣為因應進口糧食之儲藏，而於63年底興建鐵路穀倉，65年完工。但由於食品業者紛紛建造私有穀倉，加上公路運輸已漸取代鐵路運輸，使得鐵路穀倉於民國72年即停止營運。目前臺灣的鐵路穀倉只有兩座，另一座位於雲林縣斗南鎮。
- 張氏追遠堂：位於南區運動公園西側，民國100年登錄為歷史建築。
- 育英國小校長宿舍：[87] 光明街26、32、42號。位於育英國小正對面，將改建為校史館，民國100年登錄為歷史建築。
- 南員林車站：今日藥局 後方 (旁邊小路進入)
- 員林郡守官舍：
員林著名的小吃有爌肉飯、豬腳飯、肉圓、米糕、肉粽、鵝肉、碗粿、芋蔥粿、米苔目、潤餅、青草茶、八寶圓仔冰、豆花、雞絲麵、蛤仔三色麵、凸皮麵等；伴手禮方面則有蜜餞、花生糖、鹹蛋糕、手工蛋捲、雞腳凍等。
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