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日本鐵路車站 来自维基百科,自由的百科全书
若松站(日语:若松駅/わかまつえき Wakamatsu eki */?)是位於福岡縣北九州市若松區白山一丁目18番1號,九州旅客鐵道(JR九州)的筑豐本線(若松線)車站。車站編號為JE06。同時為該線的起點站。
筑豐興業鐵道在1891年(明治24年)8月30日開設此站。當初主要為了運送煤,若松站和若松港的設施共同擴展,在該港口主要運送煤。
車站範圍較大,在多數情況下,運送煤的貨運列車經常在此站出入。此站中設有門式起重機和起重機等設施。在最頂盛時期,於1940年(昭和15年)的總貨運量為830萬公噸。在第二次世界大戰期間一度衰落,但是在戰後再度繁忙,經常成為日本最高貨物起卸量的車站。
但是,隨著能源革命的進展,煤的起卸量急速減少。在1970年(昭和45年),門式起重機和起重機停止使用。在1982年(昭和57年)11月,停止貨運輸送業務。在翌年(昭和58年)4月,站內開始進行工程,把舊車站大樓拆毀,並重建新車站大樓。所有側線均撤走。現時成為純旅客車站。
在新車站大樓建成後,此站繼續有客車列車運行,在1990年代前期還有多座月台,現時只有1面2線的月台。
車站是一座地面車站,設有1面2線的港灣式月台[1]。車站南邊設有1條側線。從前此站為煤的裝運港,因此設有廣大的編組場[1]。現時,該遺址變成了站前廣場等公共設施用地,也設有「久岐之海濱」,該處設有多座公寓大廈和市營住宅。此站與其他電池列車的終點站烏山站(烏山線)和男鹿站(男鹿線)相異,此站沒有充電用的架空電纜。
此站曾經是由JR九州鐵道營業管理的業務委託車站,當時設有綠色窗口。在2017年3月4日後,車站引入了車站遠端資訊系統(Smart Support Station),而車站職員當值時間為早上6時30分至8時30分,在其餘時段為無人車站(由中間站內的支援中心遠端管理)。此站設有自動售票機和自動閘機,可使用SUGOCA等IC卡和磁式車票。在自動閘機中,放入磁式車票的位置被堵塞,因此在若松站不需要磁式車票也可通過此站,在下車時,只需要磁式車票和車費投入車費箱內。另外,不記名式SUGOCA可使用自動售票機[8]。
在車站閘口外設有車站烏冬、蕎麥麵店(東筑軒)。
此站選用了「當聖者邁步前進時」作為進站音樂。選擇該音樂的原因是由於此站附近為「九州爵士音樂的發源地」,但是只有日間播放[6][7]。
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
---|---|---|---|
1、2 | ![]() |
下行 | 折尾方向 |
此站設有由東筑軒製造和販賣(烏冬店)的車站便當[9]。
在2018年(平成30年)度,1日平均乘車人次為1,208人[利用客数 1]。
根據「JR九州」和「北九州市」資料,以下為近年1日平均乘車人次。
年度 | 1日平均 乘車人次[10] |
---|---|
2000年 | 1,621 |
2001年 | 1,601 |
2002年 | 1,551 |
2003年 | 1,521 |
2004年 | 1,506 |
2005年 | 1,437 |
2006年 | 1,426 |
2007年 | 1,381 |
2008年 | 1,359 |
2009年 | 1,306 |
2010年 | 1,311 |
2011年 | 1,345 |
2012年 | 1,358 |
2013年 | 1,390 |
2014年 | 1,317 |
2015年 | 1,365 |
2016年 | 1,342 |
2017年 | 1,230 |
2018年 | 1,208 |
在車站大樓正面設有國道495號,在車站北方的「若松站前」交界處為國道199號和國道495號交界點(該交界處同時為國道495號起點)。在站前廣場設有巴士路線駛過。最近此站的巴士站是在國道199號上的「大橋通」、西鐵巴士的「若松站前」和北九州市營巴士的「若松站」巴士站(均只在二島方向設置)。在國道495號上設有「若松市民會館前」巴士站,停靠該巴士站的巴士公司為北九州市交通局(北九州市營)和西鐵巴士北九州(西鐵)。在西鐵「若松站前」巴士站為落客站,戶畑方向「大橋通」巴士站為起點車站。「若松市民會館前」巴士站在2017年4月後只有北九州市營巴士停靠。
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