按日本鐵路公司分類的列車類別列表,為按日本各鐵路公司分類,列出正在運行的列車類別,並以停車站由多至少排列。
- 列車類別只行走的部分路線。
- 如設有※,即代表除車票外還要支付特別費用。
- 如設有*,即代表該類別部分車輛或座位,又或部分區間需支付特別費用(但是,JR的綠色車廂除外)。
以下將會列出在不同路線範圍中,快速、普通列車衍生的列車類別。
相模鐵道設有2系統[14]。
- 本線:特急>通勤特急>急行>通勤急行>快速>各站停車
- 泉野線:通勤特急>通勤急行、快速、各站停車
阪急電鐵設有4系統[51]。
- 京都線:快速特急A>快速特急、直通特急>特急>通勤特急>快速急行>快速>準急、堺筋準急>普通
- 寶塚線:特急「日生特快」>通勤特急>急行>準急>普通
- 神戶線、阪急神戶高速線:特急(包含「A特急」)>通勤特急>直通特急(來往神戶方向)、快速急行>急行>直通特急(來往寶塚方向)、準急[注釋 25]>通勤急行>普通
- 今津線(今津北線):直通特急(來往寶塚站)>急行(臨時列車)>準急・普通
肥薩橙鐵道設有1系統[60]。
- 快速「超級橘色」>快速「Ocean Liner薩摩」>普通
當中同時包括新幹線及JR西日本的通勤特急。此外,將不會列出在新幹線和部分路線的特急列車中,不同的列車愛稱使停車站有所差別。
紅色路線牌的快速與綠色路線牌的快速,兩者在仙台至鹽釜之間的停車站有所不同,綠色路線牌的快速在該區間各站停車。此外,在市面上的時間表中,並沒有區分這個快速類別。
鹿兒島本線的快速(藍色)列車全區間以快速運行(但是,在二日市、久留米以南以普通列車運行)、快速(綠色)列車以博多作境界,往小倉或大牟田方向變為各站停車。
在2007年冬季起,暖爐列車在乘車時需支付特別費用。
部分編成的路線牌會以「普通」標記。在2008年6月14日修正時,全部車站停車的列車類別由「普通」改為「各站停車」。
東急大井町線二子玉川至溝之口之間,在不同路軌上行走的各站停車會使用不同顏色分辨,各站停車(綠色)會在大井町線路軌上行走,當中二子新地、高津會通過。各站停車(藍色)會在田園都市線的路軌上行走,當中二子新地、高津會停車。此外,其他的東急各站停車沒有這樣分辨。
在2012年10月15日時間表修正中新設。停車站與部分快速和部分區間快速一樣,再另外加停六町,全線的停車站數目是少於區間快速。
急行只限下行列車(往新清水),通勤急行只限上行列車(往新靜岡)。
乘坐特別車時,需要μ車票。在特急、快速特急中,一般車和特別車會混合連結,「μ-SKY」則所有車廂為特別車。
近鐵特急的旅客資訊中沒有再細分類別,但公司內部中,較快速及停車站較少的特急為甲特急,在主要站停車的特急為乙特急。詳細參閱「近鐵特急」。
阪急神戶線列車中,設有臨時急行、準急列車直通運行至今津線內。但在兩線交匯站西宮北口站中,雖然為所有列車的停車站,由於兩鐵路線連接路軌沒有月台,因此不作考慮為通過站。
紅色牌的直通特急與黃色牌的直通特急在神戶三宮至板宿之間的停車站有所差異,黃色牌的直通特急在該區間為各站停車。
川跡至松江宍道湖溫泉之間的停車站相異,但停車站數目相同。
JR時刻表 [JR時間表]. JR時刻表. 2018年10月, 666 (1): 814 (日语).
JR時刻表 [JR時間表]. JR時刻表. 2018年10月, 666 (1): 817 (日语).
JR時刻表 [JR時間表]. JR時刻表. 2018年10月, 666 (1): 821 (日语).
JR時刻表 [JR時間表]. JR時刻表. 2018年10月, 666 (1): 290–291 (日语).
JR時刻表 [JR時間表]. JR時刻表. 2018年10月, 666 (1): 563–569 (日语).
JR時刻表 [JR時間表]. JR時刻表. 2018年10月, 666 (1): 288–291 (日语).
名鉄時刻表 Vol.26 2011.12.17号. 名古屋鐵道. 2011: ②頁(丸2頁).
JR時刻表 [JR時間表]. JR時刻表. 2018年10月, 666 (1): 212–220 (日语).
JR時刻表 [JR時間表]. JR時刻表. 2018年10月, 666 (1): 360–361 (日语).
JR時刻表 [JR時間表]. JR時刻表. 2018年10月, 666 (1): 497 (日语).
JR時刻表 [JR時間表]. JR時刻表. 2018年10月, 666 (1): 418–419 (日语).
JR時刻表 [JR時間表]. JR時刻表. 2018年10月, 666 (1): 440–441 (日语).