武豐線

武豐線（日语：武豊線／たけとよせん ^{Taketoyo sen */?}）是一條連結愛知縣大府市的大府站至同縣知多郡武豐町的武豐站，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的鐵路線（地方交通線）^[1][2]。

武豐線
尾張森岡站至緒川站間的315系電聯車 (2024年4月)
日語原名	武豊線
假名	たけとよせん
羅馬字	Taketoyo sen
概覽
运营範圍	日本愛知縣
起點站	大府站
終點站	武豐站
路線代號
技術數據
路線長度	19.3公里
最高速度	85公里/小時
正線數目	單線
車站數目	10個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式	單線自動閉塞式
信號系統	D-ATC
使用车型	參見使用車輛
运营信息
開通运营	1886年3月1日
擁有者	鐵道局→鐵道廳→遞信省→鐵道作業局→帝國鐵道廳→鐵道院→鐵道省→運輸通信省→運輸省→ 日本國有鐵道→ 東海旅客鐵道
运营者	東海旅客鐵道（全線 第1種鐵道事業者） 日本貨物鐵道（大府－東成岩 第2種鐵道事業者）
路線圖 圖例 1 2 1：南方貨物線（日语：南方貨物線）（未成線） 2：JR東海：東海道線 0.0 CE00 大府 東海道線→ 1.7 CE01 尾張森岡 3.1 CE02 緒川 4.6 CE03 石濱 6.0 尾張生路 6.8 CE04 東浦 衣浦臨海鐵道：碧南線 7.2 藤江 10.2 CE05 龜崎 12.8 CE06 乙川 ← 中部國際機場方向 機場Access新線（未成線） 名鐵：河和線 14.6 CE07 半田 左：知多半田 衣浦臨海鐵道：半田線 16.3 CE08 東成岩 左：青山 19.3 CE09 武豐 左：知多武豐 ←日本油脂（日语：日油）專用線 -1987 20.3 武豐港（日语：武豊港駅） -1965 本模板： 查看 讨论 编辑

概要

武豐線沿著知多半島東岸開闢，早上與傍晚的通勤時段會經東海道本線直通運行到名古屋車站，一部分班次還會續行至岐阜車站，離峰時段則只行駛到大府車站。在2008年度的每日平均搭車人次達9,156人次，為地方交通線之中第二高（僅次於JR西日本可部線的每日18,635人次），因此2010年起開始進行電氣化（1500伏特直流電）工程，已於2015年3月1日啟用。

全線位於IC乘車卡「TOICA」與「manaca」等的TOICA與互相使用可能卡的使用範圍。但是，通常設置的自動檢票機只設於大府站，其他車站只對應簡易檢票機。

在中部國際機場於1990年代規劃時，武豐線原本被列入機場聯絡軌道系統的候選路線之一^[3][4][5]，當時計畫將大府站至乙川站之間改為複線電氣化，並修建新線從乙川站往西橫貫知多半島，在常滑市銜接機場^[6]，JR東海概算經費約1000億至1300億日圓^[4]。另外也有構想將大府站至乙川站之間新增鐵軌成為三軌區間，並使用迷你新幹線，以將機場至名古屋的列車行駛時間縮短為20分鐘^[3][5][7]。不過後來經費等因素考量下，以知多半島西岸已高架化的名鐵常滑線投入200億日圓改良，並增建銜接機場的跨海橋梁作為機場聯絡軌道系統。

路線資料

• 管轄、路線距離（營業距離）：19.3公里
  • 東海旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：
    • 大府站－武豐站間 19.3公里^[1]
  • 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：
    • 大府站－東成岩站間（16.3公里）^[8]
• 軌距：1067毫米^[1][9]
• 站數：10個（包括起終點站）
  • 若只限屬於武豐線的車站，排除起點的大府駅（屬於東海道本線^[10]）則為9個。
• 複線路段：沒有（全線單線^[11]。大府站附近旅客線與貨物線分開）
• 電氣化路段：全線（直流電1500V，但是大府站附近的貨物線非電氣化）
• 閉塞方式：單線自動閉塞式
• 保安裝置：ATS-PT
• 最高速度：85公里/小時
• 運轉指令所（日语：運転指令所）：東海綜合指令所（日语：東海総合指令所）

全線由JR東海東海鐵道事業本部（日语：東海旅客鉄道東海鉄道事業本部）直轄。

車站列表

• 停靠站
  • 普通、區間快速…停靠所有車站
• 軌道（全線單線） … ◇、∨：可列車交會，｜：不可交會
• *：有人站，其他為無人站
• 所有車站都位於愛知縣內
• 車站編號在2018年3月起引入^[12]。

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	接續路線	軌道	所在地
CE00	大府*	大府	Ōbu	-	0.0	東海旅客鐵道： 東海道本線〈直通至名古屋站[* 1]〉	∨	大府市
CE01	尾張森岡	尾張森岡	Owari-Morioka	1.7	1.7		｜	知多郡東浦町
CE02	緒川	緒川	Ogawa	1.4	3.1		◇
CE03	石濱	石浜	Ishihama	1.5	4.6		◇
CE04	東浦	東浦	Higashiura	2.2	6.8	衣浦臨海鐵道：碧南線（貨物線）	◇
CE05	龜崎	亀崎	Kamezaki	3.4	10.2		◇	半田市
CE06	乙川	乙川	Okkawa	2.6	12.8		◇
CE07	半田*	半田	Handa	1.8	14.6	名古屋鐵道： 河和線（知多半田）	◇
CE08	東成岩	東成岩	Higashi-Narawa	1.7	16.3	衣浦臨海鐵道：半田線（貨物線）	◇
CE09	武豐	武豊	Taketoyo	3.0	19.3	名古屋鐵道： 河和線（知多武豐）	｜	知多郡武豐町

1. 早上、深夜直通至岐阜站、大垣站

線内的直營站只限大府站，管理武豐線所有車站。半田站是東海交通事業的業務委託站。

廢除路段

1965年廢除。（）內是武豐站起計的營業距離。

武豐站（0.0公里）－武豐港站（日语：武豊港駅）（1.0公里）

廢站

廢除路段的車站參見前節。（）內是大府站起計的營業距離。

• 尾張生路站：石濱站－東浦站間（6.0公里）
• 藤江站：東浦站－龜崎站間（7.2公里）

參考資料

1. 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成18年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.37
2. 黒尾透. JR武豊線:開業129年、電化 大府駅で出発式. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2015-03-02 [2016-02-01].^{[永久失效連結][失效連結]}
3. 『中日新聞』1993年3月27日朝刊3面「中部新空港 鉄道アクセスで4案 中経連委整備構想 道路網も広域化図る」
4. 『中日新聞』1995年2月16日朝刊1面1頁「中部新空港の鉄道アクセス 開港時は名鉄常滑線活用 愛知県が8路線調査 段階整備の方針」
5. 『読売新聞』1993年3月27中部朝刊1面「中部新空港アクセス 13キロ延長、名古屋駅と結ぶ JR武豊線ルート構想」
6. 『朝日新聞』1997年4月18日朝刊第3社会面29面「乙川駅から西へ 新空港鉄道で半田市が周辺整備計画【名古屋】」
7. 『朝日新聞』1993年3月27日朝刊第2経済面11面「JR武豊線延長など提言 中部新空港への鉄道網 中経連【名古屋】」
8. 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成18年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.61
9. 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』7号 東海、新潮社、2008年、p.39
10. 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
11. 徳田耕一『まるごと 名古屋の電車 昭和ロマン』河出書房新社、2008年、pp.42-43
12. 【社長会見】在来線駅に駅ナンバリングを導入します PDF - 東海旅客鉄道、2017年12月13日