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德国下萨克森州城市 来自维基百科，自由的百科全书
威廉港[註 1]（德語：Wilhelmshaven，德語：[vɪlhɛlmsˈhaːfn̩] （ⓘ））人口大約8萬人，是德國北海亞德灣沿岸的一個中型城市，也是德國第二大聯邦州下薩克森的一座非郡轄城市。威廉港市是下薩克森邦的中心城市之一，2006年加入了德國西北部的城市合作聯盟「布萊梅-歐登堡大都市圈」。
威廉港是德國天然水深最深的港口和德國最大的石油轉運港。亞德灣的深水優勢是來自石化、電力、物流和修船等其它海事相關行業的大型企業選擇在威廉港落戶的原因。通過威廉港運輸的原油占到德國港口原油轉運量的72%和德國原油進口量的27%。石油管道從威廉港延伸至萊茵盧爾地區和漢堡市的煉油廠。2012年9月，JadeWeserPort（亞德港）貨櫃港區建成投產，這是超大型船舶唯一能夠不受潮汐限制、全天候滿載掛靠的德國貨櫃港口。
威廉港從德國北海沿岸的旅遊業中受益匪淺。這一地區的沿海淺灘是下薩克森國家淺灘公園（Nationalpark Niedersächsisches Wattenmeer）的一部分。這裡的購物中心、旅遊設施和通往沿海島嶼的輪渡吸引了在周邊地區度假的人們前來參觀。
威廉港的市徽上是一個身著紅衣、一手半舉圓形盾牌、另一手持長矛的菲士蘭人，市徽背景為金色。菲士蘭人的形象從中世紀以來就是呂斯特林根地區的象徵，1949年後被正式定為威廉港的市徽。
威廉港的地貌以平坦的低濕地為特徵，這片低濕地是全新紀時期才形成的土地。因此，威廉港的平均海拔僅為海平面以上2公尺，必須通過防洪堤防止大浪湧入城市。
威廉港城區東部的大部分陸地是20世紀時以填海造地的方法獲得的。這些通過修築堤壩排灌後獲得的土地非常平坦，被稱為Groden（德語：沖積地、圍墾地）。以下三塊圍墾地大大地擴展了這個城市的面積：
此外，亞德港貨櫃港區（JadeWeserPort）也是填海造地的結果，於2012年圍堰吹填完畢，共形成陸域面積大約344公頃。
威廉港的地下地質構造還有一個特徵，即西北德盆地存在大量地下鹽丘。從1968年以來，威廉港Coldewei區地下的呂斯特林根鹽丘（Salzstock Rüstringen）用作儲備石油的地下倉庫。2010年初，西北地下油庫公司（Nord-West-Kavernengesellschaft/NWKG）共運營35個地下油庫，累計原油存儲量達67億升。這種圓柱形的油庫大約250公尺長、70公尺寬，深度可達2000公尺，用來存儲《德國石油儲備法》規定的危機時期戰略石油儲備。2010年，NWKG得到了建設另外6個地下油庫的審批。
威廉港的轄區面積為10691公頃，南北最長15.5公里，東西最長9.3公里。轄區周長為57.8公里，其中27.3公里靠海，剩餘的30.5公里與其它市鎮交界。威廉港也被稱為「綠色的海濱城市（Grüne Stadt am Meer）」，將近50%的城市面積為農業、森林和綠化用地。
威廉港的西部與桑德（Sande）和邵爾滕斯（Schortens）交界，北部與旺格蘭（Wangerland）接壤，這三個周邊市鎮都屬於菲士蘭郡（Landkreis Friesland）。城市的東部和南部則面向北海的亞德灣。往東看，韋塞馬施郡（Landkreis Wesermarsch）的布特亞丁根（Butjadingen）與威廉港之間由亞德灣相隔。空氣可見度高的時候，從威廉港往南可以看到菲士蘭郡法勒爾（Varel）的Dangast浴場，這個浴場是最靠南的北海浴場。
按照柯本氣候分類法，包括威廉港在內的歐洲中部屬於常濕溫暖氣候帶（Cfb級），氣候較為溫和，全年有降水。同時，北海對威廉港的局部氣候有相當大的影響，所以威廉港跟歐洲內陸相比冬季氣溫較高、夏季氣溫則較低。冬季的月平均氣溫不低於零度，年均氣溫為8.7攝氏度。一年最熱的月份是7和8月，平均為16.3攝氏度，最冷的月份是1和2月，平均氣溫為1.2以及1.6 攝氏度。全年降水均勻，主要是以降雨的形式，冬季極少降雪。雨水最多的月份是7月和11月，平均降水量為83和86公釐，雨水最少的月份是2月，平均降水量為43公釐。年均降水量為831公釐，略高於德國平均水平。
菲士蘭人最早在今天威廉港市的轄區內定居。在被普魯士王國購買前，現在市中心的地帶是歐登堡大公國管轄的兩個以農業為主的教區小行政區赫蓬斯（Heppens）和諾伊恩德（Neuende）。
1853年7月20日，缺少一個北海港口的普魯士王國和歐登堡大公國簽署《亞德協議》，購買一片313公頃的土地，用於建設普魯士海軍的根據地。1869年，這個城市以普魯士國王、後來的德意志帝國皇帝威廉皇帝命名為威廉港。
大事記
德國海軍博物館於1998年開館，每年吸引10多萬名參觀者。這個博物館收集和保存了介紹1848年建軍以來的德國海軍史的展品，展覽分為三個部分：長期展覽、室外展區和臨時展區。其中長期展覽又分為三個展區：19世紀的德國海軍、世界大戰期間的德國海軍和二戰後的德國海軍。博物館的館址包括始建於1888年的威廉港帝王造船廠舊址、相鄰的約3000平方公尺室外展區以及港口邊的泊位，現在泊位上停靠著驅逐艦D186「莫爾德斯（Moelders）」號、U10型潛水艇、掃雷艦「魏耳海姆（Weilheim）」號和飛彈快艇S71「Gepard」供遊客參觀。
海軍博物館對面是下薩克森國家淺灘公園（Nationalpark Niedersächsisches Wattenmeer）遊客中心。下薩克森國家淺灘公園被列入聯合國教科文組織的世界自然遺產，遊客中心的展覽主題是北海淺灘的動物生長環境，並分為鳥類、淺灘、鹽生草甸、漁業、淺灘的危險和暴風雨等分展區，以寓教於樂的方式提高人們對自然和環境保護的意識。從遊客中心的全景觀光平台可以俯視威廉港內港和亞德灣，中心有一個通往南海灘大道的出口。1994年在北海巴爾特魯姆（Baltrum）島海域擱淺的重達39噸的抹香鯨就保存在這個遊客中心裏面。
威廉港海岸博物館（Küstenmuseum Wilhelmshaven）介紹與海岸空間的過去、現在和將來有關的多種多樣的內容。威廉港市的歷史也是這個博物館的一個重點。
威廉皇帝大橋於1905至1907年由德國MAN公司建造，總跨度為159公尺，高9公尺。當時它是歐洲最大的平旋橋，至今仍然是德國同類橋梁中最大的。這座大橋以德意志帝國的皇帝威廉一世命名，他的孫子威廉二世於1907年8月29日為這座橋揭幕。
威廉皇帝大橋附近的Bonte碼頭（Bontekai）停靠著「諾德奈號」和「邁亞船長號」兩艘博物館船，可供遊客免費參觀。
市政廳是威廉港的另外一座標誌性建築物，這座風格簡約但是氣勢雄偉的紅磚建築物於1927至1929年間建設，當時作為呂斯特林根市的市政廳（呂斯特林根後來與威廉港合併）。中央50公尺高的塔樓的上部分是一個用鋼材做的大水箱，這個水箱是威廉港城市飲水供給體系的一個重要組成部分。
坐落在威廉港的高校及科研院所包括亞德應用技術大學（Jade Hochschule）、森肯伯格海洋地理和生物研究所（Senckenberg-Instituts für Meeresgeologie und -biologie）、下薩克森邦海岸歷史研究所（Niedersächsischen Instituts für historische Küstenforschung）、下薩克森邦鳥類研究所、德國風能研究所（DEWI）以及歐登堡大學海洋化學和生物研究所的分部。
港口業、石化工業和海軍是威廉港的三大經濟支撐點。
威廉港在金屬加工領域最大的企業是馬尼托瓦（Manitowoc）吊機集團德國有限公司。馬尼托瓦是世界領先的液壓移動吊機生產商。這家工廠生產從14到499噸承重能力的移動吊機、升降工作平台、起重機等產品。這家工廠最早是二戰後在威廉港設立的Ardelt吊機工廠，2002年被馬尼托瓦併購後規模不斷擴大，2007年雇員數為1120名。
Interseroh Jade-Stahl金屬回收公司是Interseroh集團下屬的企業，雇員數大約100名，公司占地5萬平方公尺。
新亞德船廠（Neue Jadewerft）是布萊梅呂森造船廠的下屬企業，雇員數約100人，專門從事造船、修船和各種船舶維護等工作。在船舶領域，威廉港還有威廉港發動機工廠（MWB Motorenwerk Wilhelmshaven）、渦輪技術修船廠（Turbo-Technik Reparatur-Werft）以及Navitek有限公司。
亞德服務有限公司（Jade-Dienst GmbH）提供港口所需的全方位海事服務，例如船舶到離港的系解纜、拖輪、引航以及船舶報告登記。
威廉港有兩個發電廠，一個是1976年竣工的750兆瓦意昂（E.ON）發電廠，另一個是2014年年年初投入使用的800兆瓦GDF蘇伊士發電廠。
聯邦德國海軍也是威廉港的一個重要的經濟因素。德國海軍的船隻、指揮系統、物流中心、專業醫療隊以及一系列小的部門都在威廉港的軍區內。據估計，海軍在威廉港駐紮的士兵和僱傭的非軍事人員總數達到8000至8500人。
威廉港的港口分布在三片區域：通過船閘與亞德灣相隔的內港、海軍軍港以及亞德灣沿岸的港口設施，其中亞德灣沿岸的港口水深達20公尺，這是德國允許吃水最大的港口岸線。
威廉港是德國第二大散貨港，2008年的吞吐量達到3997萬噸，其中原油占2816萬噸。通過威廉港運輸的原油占到德國港口原油轉運量的72%和德國原油進口量的27%。
過去幾年威廉港最大的港口工程是亞德港（JadeWeserPort）貨櫃港區。規劃和建設這個港口的原因是因為漢堡港和布萊梅港港的航道及泊位水深不足，超大型貨櫃船舶進出必須藉助潮水，並且無法滿載進出港。亞德港港區已於2012年9月建成投產，由EUROGATE運營，碼頭後方的亞德港物流園區（JadeWeserPort Logistics Zone）由下薩克森邦政府的下屬企業負責管理。
A29聯邦德國高速公路一端始於亞德港貨櫃港區，另一端在阿爾洪與A1高速連接。B210聯邦國道從威廉港經過耶弗爾（Jever）、奧里希（Aurich）通往與荷蘭交界的恩登（Emden）。
許多威廉港的企業還積極支持A20沿海高速公路的建設，這條高速公路從威廉港南部穿過，向東面連接德國東部的沿海城市，往西連接魯爾區和荷蘭。
威廉港是威廉港-歐登堡鐵路線的終點。威廉港主火車站共有三條定期鐵路線，分別是通往奧斯納貝克、埃森斯（Esens）和歐登堡。乘客可以在歐登堡轉乘去往布萊梅的火車。
除了客運以外，威廉港的鐵路還用於往內陸的火力發電廠運輸「下薩克森橋」突堤碼頭進口的煤礦。
威廉港公共服務和交通公司（Stadtwerke-Verkehrsgesellschaft Wilhelmshaven）共經營6條市內公共汽車線路。乘坐地區大巴能夠抵達周邊的奧里希（Aurich）、耶弗爾（Jever）、法勒爾（Varel）、桑德（Sande）等小城市。
威廉港市南端的亞德威悉機場（JadeWeserAirport）可供14噸以下的小型飛機起降。此外，為德意志灣內的船舶運送引航員的直升機都在這個機場起降。
距離威廉港最近的國際機場是布萊梅機場。
威廉港本地發行的唯一一份日報是《威廉港報》，閱讀人數較多的還有歐登堡的《西北日報》和耶弗爾郡的《耶弗爾日報》。
亞德廣播（Radio Jade）是威廉港本地的非商業電台。
威廉港的姐妹城市包括：
法國維希 (Vichy)，自1965年
美國維吉尼亞的諾福克 (Norfolk)，自1976年.svg){kind=small}
英國蘇格蘭的丹弗姆林 (Dunfermline)，自1979年
波蘭比得哥什 (Bydgoszcz)，自1990年代與以下城市有友好關係：
威廉港別名「泥島」（Schlicktau或Schlicktown），之所以冠以「泥」，是因為威廉港靠海、兩面被大片泥灘所包圍，而「島」字來自以前的德國殖民地中國青島（德語舊寫法：Tsingtau）。在德國殖民時期，派往青島的德國士兵主要來自威廉港。1916年4月，著名的德國海軍隨軍作家戈爾希•福克（Gorch Fock）跟隨船隻在威廉港逗留的時候所寫的日記中就用到了這個別稱。
因為兩個城市的許多相似點，1992年威廉港和青島正式締結了友好港關係。
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