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大埔公路-沙田段(英語:Tai Po Road - Sha Tin)是香港大埔公路在新界沙田的一段,長約3.5公里,西南起城門隧道公路與青沙公路交界,東北連接吐露港公路與大埔公路-馬料水段。大埔公路-沙田段為香港1號幹線和香港9號幹線的一部份,9號幹線全長41公里無間斷快速路段就是由本路火炭路以北開始。
大埔公路於約1900年代通車,為連接九龍及新界東的要道。1970年代香港政府發展沙田新市鎮,大埔公路-沙田段被擴闊,同時被納入貫通香港南北的1號幹線。2003年運輸署重組路線編號,相關部分改為9號幹線,視為新界環迴公路的一部份(火炭路以北為法定快速公路)。
在發展新市鎮時沙田段仍與大圍段直接相連,由於九廣鐵路全綫現代化及電氣化等工程,大圍段近九廣鐵路一段平交道改為行人及高架道路,自此沙田段與大圍段分拆為兩條道路,並以90度角連接,此時沙田段與大圍段仍然互通。興建城門隧道公路後,大圍段北行不能左轉至沙田段,需經松嶺路的支路天橋。因興建青沙公路,連接松嶺路及沙田段的支路天橋被拆去並改為連接青沙公路,因此大圍段北行車輛只可經青沙公路駛往沙田段,而連接大圍段末端及沙田段南行的支路雖在通車後獲保留,但因支路的右方同時是青沙公路入口而造成瓶頸,導致擠塞情況嚴重;於是路政署於2014年6月8日展開工程,把支路永久封閉,以擴建青沙公路入口為雙車道,導致大圍段及沙田段不再相連。由沙田或大埔前往大圍的車輛,必須改經青沙公路或沙田正街(即沙田鄉事會路、源禾路和擔杆莆街前往)。
土木工程拓展署於2013年起為工程進行諮詢,方案部分重點如下:
工程造價約16億港元,已於2018年展開,並於2024年完工[1]。
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