2022年加拿大大獎賽（英語：2022 Canadian Grand Prix），官方名稱為2022年一級方程式賽車亞馬遜雲端運算服務加拿大大獎賽（法語：Formula 1 AWS Grand Prix Du Canada 2022）[2]，是2022年6月17日至6月19日舉辦於加拿大的一場一級方程式賽車賽事。比賽在吉爾·維倫紐夫賽道進行，總計70圈。這是2022年世界一級方程式錦標賽的第9場分站賽事，以及第57屆加拿大大獎賽，同時也是自1950年併入世界錦標賽後的第51屆。這是繼2020年和2021年因防疫原因無法舉辦後，時隔兩個賽季後再次舉辦大獎賽賽事。
| 賽事細節[1] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2022年世界一級方程式錦標賽共22站中的第9站
| |||||
 吉爾·維倫紐夫賽道布局 | |||||
| 日期 | 2022年6月19日 | ||||
| 官方名稱 | 2022年一級方程式賽車亞馬遜雲端運算服務加拿大大獎賽[2] | ||||
| 舉辦地點 | 加拿大蒙特婁，吉爾·維倫紐夫賽道 | ||||
| 賽道類型 | 街道賽道 | ||||
| 賽道長度 | 4.361公里（2.709英里） | ||||
| 比賽距離 | 70圈，305.270公里（189.685英里） | ||||
| 天氣 | 晴朗 | ||||
| 觀眾數 | 338,000[3] | ||||
| 桿位 | |||||
| 車手 | 紅牛—紅牛動力 | ||||
| 時間 | 1:21.299 | ||||
| 最快單圈 | |||||
| 車手 |
 小卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | |||
| 時間 | 1:15.749 在第63圈 | ||||
| 頒獎台 | |||||
| 第一名 | 紅牛–紅牛動力 | ||||
| 第二名 | 法拉利 | ||||
| 第三名 | 梅賽德斯 | ||||
|
領跑者 | |||||
路易斯·漢米爾頓，是現役在加拿大獲勝最多次的車手（7次），也是上屆的分站冠軍。
賽事背景
加拿大大獎賽在闊別一級方程式賽程三年後再次舉辦。全長4.361千米的吉爾·維倫紐夫賽道特性與巴庫市街賽道差不多，都是有長直道和狹窄的彎道。[7]值得一提的是賽道的最後一個彎道，歷年來有很多車手在那裡失控撞牆，當中不乏有世界冠軍頭銜的車手，因此彎道被稱為「世界冠軍的牆」。[8]在2019年的賽事中，凱文·馬格努森在排位賽時就在最後一個彎道撞牆，使賽車嚴重損毀。[9]
在上場比賽雙雙退賽的法拉利勢必在本場比賽捲土重來。[10]夏爾·勒克萊爾已確定會換上新的電子控制設備（control electronics），其後更直接換上整套新的動力單元，將從起跑區後面起跑。[11]杆位爭奪戰方面，法拉利與紅牛實力相近，已經連續奪得四個杆位的勒克萊爾將會是大熱門，但需要罰退十位。[12]因此馬克斯·維斯塔潘將會有很大機會在正賽以第一名起跑、而塞吉歐·培瑞茲和小卡洛斯·塞恩斯將給他非常大的挑戰。[13]紅牛也會在正賽佔據極大優勢，勒克萊爾將需要在第十一位甚至更後的位置起跑，而且最近幾場比賽法拉利都有嚴重的可靠性問題。再者，紅牛RB18擁有比法拉利F1-75更高的直線速度和更快的比賽速度。[14]因此，即便塞恩斯能夠從杆位起跑，兩位紅牛車手要超越他也不會太難。[13]
在上場比賽幸運地以第三和第四名完賽的梅賽德斯，[10]仍然無法解決賽車的彈跳問題。[15]路易斯·漢米爾頓在賽後更表示賽車的彈跳問題讓他後背非常疼痛。[16]國際汽車聯盟在週四發佈了新的指引，將針對賽車的垂直震動幅度給予定量極限（quantitative limit），以保障車手的安全。[17]儘管如此，梅賽德斯依然擁有比其他中游車隊更快的速度。因此在法拉利有嚴重的可靠性問題時，他們將有很高的機會再次登上頒獎台。[13]渴望得到加入一級方程式賽車後第四百個頒獎台的麥拉倫、阿爾卑，甚至是在上場比賽以第五名完賽的艾法托利都是拿分的熱門。當梅賽德斯因彈跳問題而導致賽車出現可靠性問題或速度減慢時，這三支車隊將會是本場比賽的黑馬。[13]順帶一提，艾法托利的角田裕毅將換上全套新的動力單元，導致他在正賽需要從起跑區後面起跑。[18]
擁有狀態正佳的塞巴斯蒂安·維泰爾和主場出戰的蘭斯·斯托爾的奧斯頓·馬丁和愛快·羅密歐也有一定機會拿分。[13]至於哈斯和威廉斯在上場比賽均與積分區擦身而過，[10]兩隻車隊的主將凱文·馬格努森和亞歷山大·阿爾本將肩負重任，拿分仍然會是他們的主要目標。[13]天氣預報方面，週六的排位賽有一點機會下雨，賽道氣溫只有攝氏十七度，最低能達攝氏十三度。週日的正賽氣溫大約攝氏十八度，下雨的機會很低。[19]
練習賽成績
排位賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
| 1 | 1 |  馬克斯·維斯塔潘
|
 紅牛–紅牛動力
|
1:32.219 | 1:23.746 | 1:21.299 | 1 |
| 2 | 14 | 費爾南多·阿隆索
|
 阿爾卑–雷諾
|
1:32.277 | 1:24.848 | 1:21.944 | 2 |
| 3 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯
|
 法拉利
|
1:32.781 | 1:25.197 | 1:22.096 | 3 |
| 4 | 44 |  路易斯·漢米爾頓
|
 梅賽德斯
|
1:33.841 | 1:25.543 | 1:22.891 | 4 |
| 5 | 20 |  凱文·馬格努森
|
 哈斯–法拉利
|
1:32.957 | 1:26.254 | 1:22.960 | 5 |
| 6 | 47 | 米克·舒馬克
|
哈斯–法拉利
|
1:33.707 | 1:25.684 | 1:23.356 | 6 |
| 7 | 31 | 埃斯特班·奧康
|
阿爾卑–雷諾
|
1:33.012 | 1:26.135 | 1:23.529 | 7 |
| 8 | 63 | 喬治·羅素
|
梅賽德斯
|
1:33.160 | 1:24.950 | 1:23.557 | 8 |
| 9 | 3 |  丹尼爾·里奇亞多
|
麥拉倫–梅賽德斯
|
1:33.636 | 1:26.375 | 1:23.749 | 9 |
| 10 | 24 |  周冠宇
|
 愛快·羅密歐–法拉利
|
1:33.692 | 1:26.116 | 1:24.030 | 10 |
| 11 | 77 |  維爾特利·鮑達斯
|
愛快·羅密歐–法拉利
|
1:33.689 | 1:26.788 | 不適用 | 11 |
| 12 | 23 |  亞歷山大·阿爾本
|
威廉斯–梅賽德斯
|
1:34.047 | 1:26.858 | 不適用 | 12 |
| 13 | 11 |  塞吉歐·培瑞茲
|
紅牛–紅牛動力
|
1:33.929 | 1:33.127 | 不適用 | 13 |
| 14 | 4 | 蘭多·諾里斯
|
麥拉倫–梅賽德斯
|
1:34.066 | 沒有時間 | 不適用 | 14 |
| 15 | 16 |  夏爾·勒克萊爾
|
法拉利
|
1:33.008 | 沒有時間 | 不適用 | 19 |
| 16 | 10 | 皮埃爾·蓋斯利
|
艾法托利–紅牛動力
|
1:34.492 | 不適用 | 不適用 | 15 |
| 17 | 5 | 塞巴斯蒂安·維泰爾
|
奧斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯
|
1:34.512 | 不適用 | 不適用 | 16 |
| 18 | 18 |  蘭斯·斯托爾
|
奧斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯
|
1:35.532 | 不適用 | 不適用 | 17 |
| 19 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲
|
威廉斯–梅賽德斯
|
1:35.660 | 不適用 | 不適用 | 18 |
| 20 | 22 |  角田裕毅
|
艾法托利–紅牛動力
|
1:36.575 | 不適用 | 不適用 | 20 |
| 107%時間：1:38.674 | |||||||
| 來源：[23][24] | |||||||
- 註記：
正賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 馬克斯·維斯塔潘
|
紅牛–紅牛動力
|
70 | 1:36:21.757 | 1 | 25 |
| 2 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯
|
法拉利
|
70 | +0.993 | 3 | 19 |
| 3 | 44 | 路易斯·漢米爾頓
|
梅賽德斯
|
70 | +7.006 | 4 | 15 |
| 4 | 63 | 喬治·羅素
|
梅賽德斯
|
70 | +12.313 | 8 | 12 |
| 5 | 16 | 夏爾·勒克萊爾
|
法拉利
|
70 | +15.168 | 19 | 10 |
| 6 | 31 | 埃斯特班·奧康
|
阿爾卑–雷諾
|
70 | +23.890 | 7 | 8 |
| 7 | 77 | 維爾特利·鮑達斯
|
愛快·羅密歐–法拉利
|
70 | +25.247 | 11 | 6 |
| 8 | 24 | 周冠宇
|
愛快·羅密歐–法拉利
|
70 | +26.952 | 10 | 4 |
| 9 | 14 | 費爾南多·阿隆索
|
阿爾卑–雷諾
|
70 | +29.945 | 2 | 2 |
| 10 | 18 | 蘭斯·斯托爾
|
奧斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯
|
70 | +38.222 | 17 | 1 |
| 11 | 3 | 丹尼爾·里奇亞多
|
麥拉倫–梅賽德斯
|
70 | +43.047 | 9 | |
| 12 | 5 | 塞巴斯蒂安·維泰爾
|
奧斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯
|
70 | +44.245 | 16 | |
| 13 | 23 | 亞歷山大·阿爾本
|
威廉斯–梅賽德斯
|
70 | +44.893 | 12 | |
| 14 | 10 | 皮埃爾·蓋斯利
|
艾法托利–紅牛動力
|
70 | +45.183 | 15 | |
| 15 | 4 | 蘭多·諾里斯
|
麥拉倫–梅賽德斯
|
70 | +52.145 | 14 | |
| 16 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲
|
威廉斯–梅賽德斯
|
70 | +59.978 | 18 | |
| 17 | 20 | 凱文·馬格努森
|
哈斯–法拉利
|
70 | +1:08.180 | 5 | |
| RET | 22 | 角田裕毅
|
艾法托利–紅牛動力
|
48 | 意外損毀 | 20 | |
| RET | 47 | 米克·舒馬克
|
哈斯–法拉利
|
19 | 引擎故障 | 6 | |
| RET | 11 | 塞吉歐·培瑞茲
|
紅牛–紅牛動力
|
8 | 變速箱故障 | 13 | |
| 最快圈速： 小卡洛斯·塞恩斯 – 法拉利 – 1:15.749﹙第63圈﹚
| |||||||
| 來源：[24][27] | |||||||
- 註記：
賽後排名
|
|
- 註記：車手積分僅列出前十名。
參考資料
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