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2021年國際汽車聯盟二級方程式錦標賽是國際汽車聯盟二級方程式錦標賽的第五個賽季,是一項由國際汽車聯盟(FIA)批准的二級方程式賽車錦標賽。它是一種開輪式賽車,作為方程式賽車比賽的第二級別。該賽事作為2021年世界一級方程式錦標賽的墊場賽舉行。由於賽事使用統一規格賽車,因此所有參賽車手及車隊必須使用相同的達拉拉F2 2018底盤、梅卡克羅姆研發的V6渦輪引擎和倍耐力輪胎。
此條目翻譯品質不佳。 (2023年12月1日) |
2021年國際汽聯二級方程式錦標賽 | |
車手冠軍:奧斯卡·皮亞斯特里 車隊冠軍:普雷馬車隊 安托萬·于貝爾獎:奧斯卡·皮亞斯特里 | |
上屆:2020 | 下屆:2022 |
上級賽事: 國際汽聯世界一級方程式 下級賽事: 國際汽聯三級方程式錦標賽 |
米克·舒馬克是衛冕車手冠軍,根據賽事規則不能衛冕,他將晉升到一級方程式賽車,效力哈斯車隊。普雷馬車隊是衛冕車隊冠軍,在最後一輪取得了他們的首個二級方程式車隊冠軍。
原定本屆將會使用全新底盤,但受到新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)的影響,賽會決定延後至三個賽季後才使用。[1][2]
所有參賽者都使用相同的達拉拉F2 2018底盤、梅卡克羅姆研發的V6渦輪引擎和倍耐力輪胎。
車隊 | 車號 | 車手 | 場次 |
---|---|---|---|
普瑞馬車隊 | 1 | 羅伯特·施瓦茨曼[3] | 全部 |
2 | 奧斯卡·皮亞斯特里[4] | 全部 | |
UNI-名家車隊 | 3 | 周冠宇[5] | 全部 |
4 | 菲利佩·德魯科維奇[6] | 全部 | |
卡林車隊 | 5 | 丹·蒂克特姆[7] | 全部 |
6 | 傑漢·達魯瓦拉[8] | 全部 | |
高科技大獎賽車隊 | 7 | 連恩·羅森[9] | 全部 |
8 | 於里·維普斯[9] | 全部 | |
ART大獎賽車隊 | 9 | 克里斯蒂安·倫高[10] | 全部 |
10 | 泰奧·普謝爾[11] | 全部 | |
MP車隊 | 11 | 里哈德·費斯霍爾[12] | 1–6 |
傑克·督漢[13] | 7–8 | ||
12 | 利里姆·曾代利[14] | 1–6 | |
克萊芒·諾瓦拉克[15] | 7–8 | ||
哈勞茲車隊 | 14 | 達維德·貝克曼[16] | 1–4 |
恩佐·菲蒂帕爾迪[17] | 5–7 | ||
里哈德·費斯霍爾[18] | 8 | ||
15 | 吉列爾梅·薩馬亞[16] | 1–6 | |
DAMS車隊 | 16 | 羅伊·尼薩尼[19] | 全部 |
17 | 馬庫斯·阿姆斯特朗[20] | 全部 | |
坎波斯車隊 | 20 | 詹盧卡·皮特科夫[21] | 1–2 |
馬特奧·納尼尼[22] | 3–4 | ||
達維德·貝克曼[23] | 5–6 | ||
奧利·卡達維[24] | 7–8 | ||
21 | 拉爾夫·博雄[25] | 全部 | |
HWA車隊 | 22 | 馬特奧·納尼尼[26] | 1 |
杰克·艾特肯[27] | 2–4 | ||
傑克·休斯[28][29] | 5–6,8 | ||
洛根·薩金特[30] | 7 | ||
23 | 阿萊西奧·德萊達[26] | 全部 | |
三叉戟車隊 | 24 | 本特·菲斯卡爾[31] | 全部 |
25 | 佐藤萬璃音[31] | 全部 | |
來源:[32] |
以下是2021賽季的8輪比賽。每輪包括三場比賽。
過往賽季採用的格式是周五自由練習賽(45分鐘)和排位賽。排位賽決定周六常規賽(Feature Race)的發車順位。 周日的衝刺賽(Sprint Race)發車順位由周六常規賽的結果決定,其中排名前八位的車手倒序發車,也就是說周六排名第八的車手將在周日杆位發車,而周六的勝者將會從第八位發車。
由2021年賽季將會作出變動,由兩個比賽回合改變成三個比賽回合,分別是第一場衝刺賽、第二場衝刺賽和常規賽。周五仍然是自由練習賽和排位賽,排位賽決定周日常規賽(Feature Race)的發車順位。同時排位賽亦決定第一場衝刺賽(Sprint Race 1)發車順位,但在排位賽得到排名前十位的車手將倒序發車,也就是說周五排位賽得到第十的車手將在周六第一場衝刺賽杆位發車,而排位賽得到第一的車手將會從第十位發車。至於第二場衝刺賽(Sprint Race 2)發車順位由第一場衝刺賽的結果決定,其中排名前十位的車手倒序發車,也就是說第一場衝刺賽排名第十的車手將在第二場衝刺賽杆位發車,而第一場衝刺賽的勝者將會從第十位發車。 [36]
賽道 | 賽道佈局 | 成績 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
巴林國際賽道 賽道長度:5.412公里(3.363英里) |
日期 | 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 最佳時間 | 圈數 | ||
第一日 | 3月8日上午 | 1 | 5 | 丹·蒂克特姆 | 卡林車隊 | 1:43.021 | 14 | ||
2 | 7 | 連恩·羅森 | 高科技大獎賽車隊 | 1:43.621 | 17 | ||||
3 | 6 | 傑漢·達魯瓦拉 | 卡林車隊 | 1:43.761 | 15 | ||||
3月8日下午 | 1 | 14 | 達維德·貝克曼 | 哈勞茲車隊 | 1:42.844 | 19 | |||
2 | 9 | 克里斯蒂安·倫高 | ART大獎賽車隊 | 1:43.534 | 32 | ||||
3 | 10 | 泰奧·普謝爾 | ART大獎賽車隊 | 1:43.570 | 36 | ||||
第二日 | 3月9日上午 | 1 | 9 | 克里斯蒂安·倫高 | ART大獎賽車隊 | 1:41.697 | 39 | ||
2 | 24 | 本特·菲斯卡爾 | 三叉戟車隊 | 1:42.028 | 28 | ||||
3 | 17 | 馬庫斯·阿姆斯特朗 | DAMS車隊 | 1:42.038 | 26 | ||||
3月9日下午 | 1 | 5 | 丹·蒂克特姆 | 卡林車隊 | 1:42.185 | 36 | |||
2 | 6 | 傑漢·達魯瓦拉 | 卡林車隊 | 1:42.619 | 36 | ||||
3 | 3 | 周冠宇 | UNI-名家車隊 | 1:43.114 | 30 | ||||
第三日 | 3月10日上午 | 1 | 17 | 馬庫斯·阿姆斯特朗 | DAMS車隊 | 1:42.173 | 22 | ||
2 | 7 | 連恩·羅森 | 高科技大獎賽車隊 | 1:42.218 | 13 | ||||
3 | 8 | 於里·維普斯 | 高科技大獎賽車隊 | 1:42.224 | 36 | ||||
3月10日下午 | 1 | 21 | 拉爾夫·博雄 | 坎波斯車隊 | 1:44.905 | 59 | |||
2 | 20 | 詹盧卡·皮特科夫 | 坎波斯車隊 | 1:45.537 | 55 | ||||
3 | 16 | 羅伊·尼薩尼 | DAMS車隊 | 1:46.104 | 60 | ||||
來源:[37][38][39] |
賽道 | 賽道佈局 | 成績 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
巴塞隆納-加泰隆尼亞賽道 賽道長度:4.675公里(2.905英里) |
日期 | 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 最佳時間 | 圈數 | ||
第一日 | 4月23日上午 | 1 | 9 | 克里斯蒂安·倫高 | ART大獎賽車隊 | 1:29.594 | 34 | ||
2 | 4 | 菲利佩·德魯科維奇 | UNI-名家車隊 | 1:29.772 | 26 | ||||
3 | 8 | 於里·維普斯 | 高科技大獎賽車隊 | 1:29.988 | 26 | ||||
4月23日下午 | 1 | 9 | 克里斯蒂安·倫高 | ART大獎賽車隊 | 1:29.827 | 45 | |||
2 | 11 | 里哈德·費斯霍爾 | MP車隊 | 1:30.165 | 45 | ||||
3 | 10 | 泰奧·普謝爾 | ART大獎賽車隊 | 1:30.167 | 42 | ||||
第二日 | 4月24日上午 | 1 | 11 | 里哈德·費斯霍爾 | MP車隊 | 1:28.280 | 51 | ||
2 | 21 | 拉爾夫·博雄 | 坎波斯車隊 | 1:28.474 | 32 | ||||
3 | 4 | 菲利佩·德魯科維奇 | UNI-名家車隊 | 1:28.544 | 45 | ||||
4月24日下午 | 1 | 14 | 達維德·貝克曼 | 哈勞茲車隊 | 1:29.384 | 37 | |||
2 | 15 | 吉列爾梅·薩馬亞 | 哈勞茲車隊 | 1:29.510 | 36 | ||||
3 | 11 | 里哈德·費斯霍爾 | MP車隊 | 1:29.951 | 35 | ||||
第三日 | 4月25日上午 | 1 | 4 | 菲利佩·德魯科維奇 | UNI-名家車隊 | 1:27.945 | 21 | ||
2 | 2 | 奧斯卡·皮亞斯特里 | 普瑞馬車隊 | 1:28.105 | 23 | ||||
3 | 9 | 克里斯蒂安·倫高 | ART大獎賽車隊 | 1:28.285 | 43 | ||||
4月25日下午 | 1 | 24 | 本特·菲斯卡爾 | 三叉戟車隊 | 1:30.280 | 30 | |||
2 | 22 | 馬特奧·納尼尼 | HWA車隊 | 1:30.346 | 59 | ||||
3 | 25 | 佐藤萬璃音 | 三叉戟車隊 | 1:30.943 | 22 | ||||
來源:[40][41][42] |
場次 | 賽道 | 杆位 | 最快圈速 | 冠軍車手 | 冠軍車隊 | 報告 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S1 | 巴林國際賽道 | 不適用 | 利里姆·曾代利 | 連恩·羅森 | 高科技大獎賽車隊 | 報告 |
S2 | 拉爾夫·博雄 | 奧斯卡·皮亞斯特里 | 普瑞馬車隊 | ||||
F | 周冠宇 | 羅伯特·施瓦茨曼 | 周冠宇 | UNI-名家車隊 | |||
2 | S1 | 摩納哥賽道 | 不適用 | 於里·維普斯 | 周冠宇 | UNI-名家車隊 | 報告 |
S2 | 羅伯特·施瓦茨曼 | 丹·蒂克特姆 | 卡林車隊 | ||||
F | 泰奧·普謝爾 | 周冠宇 | 泰奧·普謝爾 | ART大獎賽車隊 | |||
3 | S1 | 巴庫城市賽道 | 不適用 | 泰奧·普謝爾 | 羅伯特·施瓦茨曼 | 普瑞馬車隊 | 報告 |
S2 | 奧斯卡·皮亞斯特里 | 於里·維普斯 | 高科技大獎賽車隊 | ||||
F | 連恩·羅森 | 丹·蒂克特姆 | 於里·維普斯 | 高科技大獎賽車隊 | |||
4 | S1 | 銀石賽道 | 不適用 | 奧斯卡·皮亞斯特里 | 羅伯特·施瓦茨曼 | 普瑞馬車隊 | 報告 |
S2 | 奧斯卡·皮亞斯特里 | 里哈德·費斯霍爾 | MP車隊 | ||||
F | 奧斯卡·皮亞斯特里 | 傑漢·達魯瓦拉 | 周冠宇 | UNI-名家車隊 | |||
5 | S1 | 蒙札國家賽道 | 不適用 | 泰奧·普謝爾 | 泰奧·普謝爾 | ART大獎賽車隊 | 報告 |
S2 | 奧斯卡·皮亞斯特里 | 傑漢·達魯瓦拉 | 卡林車隊 | ||||
F | 奧斯卡·皮亞斯特里 | 連恩·羅森 | 奧斯卡·皮亞斯特里 | 普瑞馬車隊 | |||
6 | S1 | 索契國際街道賽道 | 不適用 | 泰奧·普謝爾 | 丹·蒂克特姆 | 卡林車隊 | 報告 |
S2 | 比賽取消 | ||||||
F | 奧斯卡·皮亞斯特里 | 連恩·羅森 | 奧斯卡·皮亞斯特里 | 普瑞馬車隊 | |||
7 | S1 | 吉達濱海賽道 | 不適用 | 羅伯特·施瓦茨曼 | 馬庫斯·阿姆斯特朗 | DAMS車隊 | 報告 |
S2 | 奧斯卡·皮亞斯特里 | 奧斯卡·皮亞斯特里 | 普瑞馬車隊 | ||||
F | 奧斯卡·皮亞斯特里 | 奧斯卡·皮亞斯特里 | 奧斯卡·皮亞斯特里 | 普瑞馬車隊 | |||
8 | S1 | 亞斯碼頭賽道 | 不適用 | 奧利·卡達維 | 傑漢·達魯瓦拉 | 卡林車隊 | 報告 |
S2 | 羅伊·尼薩尼 | 周冠宇 | UNI-名家車隊 | ||||
F | 奧斯卡·皮亞斯特里 | 泰奧·普謝爾 | 奧斯卡·皮亞斯特里 | 普瑞馬車隊 |
常規賽的前10名和兩場衝刺賽的前8名能夠獲取積分。常規賽的杆位也會獲得4分,在常規賽和兩場衝刺賽中做出最快圈速並在前十名完賽的車手會獲得2分。兩場衝刺賽的杆位不會獲得額外積分,因為其起跑順位分別由排位賽和衝刺賽(一)的成績決定並且倒序發車。
排名前八名的車手能夠獲得積分,而刷出最快圈速的車手必須在前十名才能獲得2分最快圈速分。
名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 最快圈速 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
積分 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 |
排名前十名的車手能夠獲得積分,而杆位起跑的車手將獲得4分;另外刷出最快圈速的車手必須在前十名才能獲得2分最快圈速分。
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粗體 – 常規賽杆位 |
註記:
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粗體 – 常規賽杆位 |
註記:
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