鹽屋車站 (兵庫縣)
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鹽屋車站（日語：塩屋駅／しおやえき Shioya eki */?）是位於兵庫縣神戶市垂水區鹽屋町一丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線（JR神戶線）的車站。車站編號為JR-A69。
歷史
- 1896年（明治29年）7月1日 - 山陽鐵道須磨站至垂水站之間開設鹽屋臨時停車場。為旅客、貨運車站。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道國有化，成為官設鐵道車站。同時車站升級為鹽屋車站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
- 1934年（昭和9年）9月20日 - 須磨站至明石站之間開始電氣化運輸。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 終止貨物起卸服務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路線別名「JR神戶線」。
- 1995年（平成7年）
- 1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神戶線標準進站音樂「細波」。
- 2002年（平成14年）7月29日 - 引入JR京都・神戶線運行管理系統。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA[1]。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 更新車站自動廣播。
- 2008年（平成20年）3月15日 - 此站為神戶市內首個轉為業務委託車站，由JR西日本交通服務負責車站業務。
- 2012年（平成24年）8月6日 - 閘內設置升降機並開始使用。
- 2015年（平成27年）3月12日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂改為JR神戶線標準「細波」音質變更版[2]。
- 2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站編號並開始使用[3]。
車站構造
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台（只設於電車線）。車站設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。2號月台（上行線）設有2條，1號月台（下行線）設有1條樓梯。另外設有3台自動閘機。在2012年8月6日起加設升降機。
此站位於JR特定都區市內制度中，「神戶市內」的車站。在都市網絡範圍內的車站。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。此站為業務委託車站（部分時段為無人車站），由JR西日本交通服務負責車站業務，由神戶站管理，此站設有綠色窗口。
- 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。
時間表
在日間時段中，每小時設有4班列車。在早上和黃昏繁忙時段會較多班次。
使用情況
根據《兵庫縣統計書[4]》，在2018年（平成30年）度1日平均上車人次為6,685人。
以下為車站近年1日平均上車人次：
| 年度 | 1日平均 上車人次 |
|---|---|
| 1999年 | 6,868 |
| 2000年 | 6,932 |
| 2001年 | 6,725 |
| 2002年 | 6,671 |
| 2003年 | 6,658 |
| 2004年 | 6,655 |
| 2005年 | 6,682 |
| 2006年 | 6,773 |
| 2007年 | 6,884 |
| 2008年 | 6,996 |
| 2009年 | 7,063 |
| 2010年 | 7,047 |
| 2011年 | 6,991 |
| 2012年 | 6,998 |
| 2013年 | 7,136 |
| 2014年 | 6,853 |
| 2015年 | 6,834 |
| 2016年 | 6,877 |
| 2017年 | 6,794 |
| 2018年 | 6,685 |
車站周邊
在鹽屋車站南邊設有行人天橋跨越國道2號。另一方北邊為幽靜的大型住宅區。在第二次世界大戰中，垂水區（特別是鹽屋車站周邊）受到大規模空襲，但是現時車站周邊仍然有戰前古老的住宅。在鹽屋町6丁目周邊，是在神戶港開放港口時，有許多西歐人在該處享受山與海的地區。由於該處為外國人居住地區，所以也稱為「第2之北野町」。
相鄰車站
參考資料
相關條目
外部連結
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