大連周水子國際機場
1927年启用的一个机场 来自维基百科，自由的百科全书
大連周水子國際機場（IATA代碼：DLC；ICAO代碼：ZYTL）是遼寧省大連市的國際機場，位於市郊西北部。日本通過日俄戰爭取得大連後，於1927年建造周水子機場，二戰後蘇聯空軍代管機場十年，於1955年移交中國人民解放軍。1973年改建為民用機場[2]，是中國國家一級民用國際機場，位於大連市甘井子區，佔地284.46公頃。2018年大連機場完成旅客吞吐量1877萬人次，位居全國第24名。2019年大連機場完成旅客吞吐量2000萬人次，國際旅客量突破200萬。[3]
大連周水子國際機場 Dalian Zhoushuizi International Airport | |||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 民用 | ||||||||||
| 所有者/營運者 | 大連國際機場集團有限公司 | ||||||||||
| 服務城市 | 遼寧省大連市 | ||||||||||
| 地理位置 |  中國遼寧省大連市甘井子區 | ||||||||||
| 啟用日期 | 1982年 | ||||||||||
| 樞紐航空公司 | 大連航空 | ||||||||||
| 重點航空公司 | 中國南方航空 海南航空 天津航空 | ||||||||||
| 海拔高度 | 108英尺（33米） | ||||||||||
| 座標 | 38°57′56″N 121°32′18″E | ||||||||||
| 網址 | www | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
 機場平面圖 | |||||||||||
  DLC/ZYTL 機場在遼寧位置  DLC/ZYTL 機場在中國位置 | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 統計數據（2016） | |||||||||||
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1924年，日本關東軍將清朝末年遺留下來的「周水子跑馬場」改建為機場，當時稱為「大連飛行場/周水子飛行場」，以作為日本侵略中國的航空基地。1927年，機場建成後，日本人在這裡逐步經營大連至朝鮮新義州、平壤、蔚山和日本福岡、大阪、東京的航空郵件和客貨運輸。1937年，又先後開闢了大連至瀋陽、天津、北平等中國北方各大城市的航線。
1945年日本戰敗投降，蘇聯雅曼諾夫少將率250名空降兵進駐機場。在此後的十年間，周水子機場均由蘇軍代管。1955年5月蘇聯紅軍將機場正式移交給中國人民解放軍。1972年10月6日，經中華人民共和國國務院、中共中央軍委批准，在大連空軍周水子機場建立民航大連站。1973年3月3日，民航大連站正式組建，並於4月6日正式開航[4]。當時的民航大連站，航站樓是借用空軍場站的一棟二層小樓和六間平房，跑道長2040米，停機坪包括聯絡道僅有8000多平方米，只能供安-24型以下飛機起降，年發送旅客1961人，貨郵吞吐量129噸，職工僅有37人[5]。
1984年4月，大連機場的第一次大規模擴建，一個具有長3300米、寬45米的跑道及滑行道、聯絡道、停機坪的民用機場初具規模，結束了大連機場只能起降中小型飛機的歷史。
1985年，經國務院批准成為對外開放國際機場。1994年1月，經亞太民航組織認定，國家民航總局批准，更名為「大連周水子國際機場」[4]。
1992年、1999年和2005年，大連機場連續進行了三次大規模的擴建和升檔改造。候機樓的面積增加了10倍，停機坪面積增加了30倍，並裝備了先進的導航設施設備。飛行區等級達到了4E級1類標準，可以滿足當時各種民航飛機的安全起降等級。
2012年，大連周水子國際機場又完成了一次全新裝修改造，航站樓總面積達到13.5萬平方米，占地總面積達到345萬平方米，含18座近機位，24座遠機位，設計年旅客吞吐量為1600-2000萬之間。
2018年1月，大連周水子國際機場T1航站樓（支線航空公司專用航站樓）啟用，擁有18座近機位、24座遠機位、設計年旅客吞吐量為1600-2000萬之間的航站樓將作為T2航站樓，並增加23個C類機位，使機位總數達到65個，近機位18個，遠機位47個。
問訊中心: 服務項目：問訊中心主要負責以當面問訊或電話問訊方式，為來往旅客提供方位指引、當日客運航班查詢、疑難問題解答以及提供特色便民服務。 服務位置 在候機樓值機大廳（國航和川航值機櫃檯對面）分別設有兩組人工問訊服務櫃檯。
貨幣兌換: 服務內容：為旅客提供貨幣兌換服務。 服務位置：國際到達出口10號門旁和國內到達1號行李轉盤對面 服務時間：10：00—24:00
火車票代售點: 服務內容：負責為來往旅客提供代售火車票服務。 服務地點：候機樓1號出口對面 服務時間：08：40—18：50
機場保障 機場保障設備: 30噸級的貨物裝卸平台車、旅客登機用客梯車、傳送帶車、擺渡車；機務保障車：交直流電源車、直流電源車、飛機牽引車、雙管汽源車等；場道維護保障特種車輛：掃雪車、吹雪車、跑道清掃車、跑道應急照明車、跑道測試車、專業驅鳥車、飛機引導車等
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 中國南方航空 | 北京/大興、天津、石家莊、太原、延吉、齊齊哈爾、大慶、牡丹江、上海/浦東、南京、 杭州、 寧波、 廈門、南昌、濟南、青島、鄭州、武漢、 長沙、廣州、深圳、梅州、珠海、海口、三亞、重慶、 成都/天府、貴陽、昆明、西安、 蘭州、西寧、 銀川 |
| 中國國際航空 | 北京/首都、天津、運城、上海/浦東、南京、杭州、青島、鄭州、長沙、廣州、深圳、 成都/雙流、成都/天府、昆明、西安、桂林、銀川 |
| 中國東方航空 | 北京/大興、常州、朝陽、重慶、福州、哈爾濱、漢中、海拉爾、淮安、昆明、洛陽、南京、南寧、寧波、青島、三亞、上海/浦東、無錫/蘇州、西安、廈門、伊春、鄭州、昆明（經停黃山） |
| 海南航空 | 北京/首都、天津、太原、佳木斯、上海/浦東、 南京、福州、濰坊、鄭州、武漢、長沙、廣州、深圳、珠海、貴陽、西安、蘭州、銀川 |
| 廈門航空 | 天津、上海/浦東、南京、杭州、寧波、福州、廈門、淮安、泉州、濟南、青島、長沙、西寧、銀川 |
| 深圳航空 | 無錫、南京、揚州、南通、福州、濟南、鄭州、長沙、廣州、深圳、南寧、重慶、昆明、貴陽 |
| 天津航空 | 天津、呼和浩特、包頭、杭州、赤峰、 上海/浦東、南京、溫州、青島、煙臺、威海、臨沂、 西安、海拉爾 |
| 華夏航空 | 天津、呼和浩特、包頭、杭州、東營、濟寧、威海、南陽、重慶、西安、蘭州、西寧、烏魯木齊、雞西 |
| 山東航空 | 鹽城、杭州、溫州、廈門（經停杭州）、濟南、青島、 南寧、重慶、貴陽 |
| 春秋航空 | 洛陽、上海/浦東、石家莊、常州 |
| 吉祥航空 | 上海/浦東、南京、溫州、張家界、三亞 |
| 上海航空 | 上海/浦東、日照 |
| 瑞麗航空 | 太原、昆明 |
| 四川航空 | 徐州、杭州、濟南、重慶、成都/天府 |
| 首都航空 | 杭州、武漢、海口、三亞 |
| 東海航空 | 連雲港、寧波、鄭州 |
| 成都航空 | 濟寧、成都/天府、杭州 |
| 奧凱航空 | 太原、長沙 |
| 長龍航空 | 杭州、邯鄲 |
| 長安航空 | 連雲港 |
| 金鵬航空 | 連雲港 |
| 中國聯合航空 | 北京/大興 |
| 江西航空 | 南昌 |
| 幸福航空 | 煙臺 |
| 祥鵬航空 | 武漢、昆明 |
| 桂林航空 | 桂林、唐山 |
| 九元航空 | 廣州、溫州 |
| 昆明航空 | 昆明、西安 |
| 飛龍專業航空 | 長海 |
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| 年份 | 旅客吞吐量排名 | 旅客吞吐量（人） | 增減% | 貨郵吞吐量排名 | 貨郵吞吐量（噸） | 增減% | 起降架次排名 | 起降架次（次） | 增減% |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | 23 | 17,503,810 | 14.7 | 17 | 164,777.6 | 10.6 | 23 | 141,428 | 10.8 |
| 2016 | 22 | 15,258,209 | 7.8 | 19 | 149,008.0 | 8.7 | 23 | 127,680 | 8.4 |
| 2015 | 21 | 14,154,130 | 4.4 | 19 | 137,048.1 | 2.7 | 22 | 117,794 | 2.2 |
| 2014 | 20 | 13,551,223 | -3.8 | 19 | 133,490.0 | 0.9 | 20 | 115,284 | 7.0 |
| 2013 | 17 | 14,083,131 | 5.6 | 18 | 132,330.4 | -3.1 | 20 | 107,709 | 7.5 |
| 2012 | 16 | 13,337,184 | 11.0 | 16 | 136,546.8 | -1.0 | 20 | 100,231 | 6.2 |
| 2011 | 15 | 12,012,094 | 12.2 | 15 | 137,859.1 | -1.9 | 19 | 94,344 | 3.0 |
| 2010 | 16 | 10,703,640 | 12.1 | 15 | 140,554.3 | 11.7 | 18 | 91,628 | 7.3 |
| 2009 | 16 | 9,550,365 | 16.4 | 15 | 125,832.0 | -2.7 | 17 | 85,390 | 16.8 |
| 2008 | 16 | 8,205,454 | 12.7 | 14 | 129,388.1 | 6.4 | 17 | 73,082 | 15.2 |
| 2007 | 16 | 7,281,084 | 14.6 | 13 | 121,693.4 | 11.7 | 18 | 63,416 | 12.5 |
| 2006 | 15 | 6,351,089 | 17.5 | 12 | 108,992.5 | 10.0 | 18 | 56,374 | 11.9 |
| 2005 | 14 | 5,407,452 | 17.2 | 12 | 99,077.9 | 10.5 | 18 | 50,387 | 8.2 |
| 2004 | 14 | 4,614,166 | 34.9 | 11 | 89,699.4 | 19.9 | 19 | 46,554 | 32.1 |
| 2003 | 14 | 3,420,307 | 2.6 | 12 | 74,784.0 | 3.0 | 18 | 35,248 | -6.1 |
 | 由於已知的技術原因，圖表暫時不可用。帶來不便，我們深表歉意。 |
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701路（中山廣場-砬子山）、710路（捷勝街-蘭花小區）、717路（太原街-新星綠城）、9路（博雅中學-南松路 ）、532路（安陽街-辛寨子小學）（票價1元），908路，票價2元（大連北站-錦繡小區） 站北廣場-旅順 大連火車站-夏家河 興工街-西溝 興工街-大東溝 建設街-大黑石 興工街-革鎮堡（票價1-5元不等） 701、717路在聯營汽修廠站下車（距機場較近），其餘車輛均在機場站下車，北向大約步行13分鐘即可到達機場。
大連北站免費巴士：只要持有當日火車票和機票就可以免費乘坐大連機場巴士，大巴乘坐地點位於大連北站北廣場西側B1售票大廳，發車時間分別為10:30、14:00、17:00。
大連機場巴士：人民路→大連周水子機場 停靠站：【上行】人民路 -- 勝利廣場 -- 民航大廈 -- 五一廣場 -- 興工街 -- 沙河口火車站 -- 春柳 -- 機場 運營時間：按進港航班時刻，每班次發一趟，票價5元，市區回程機場空車運行。
- 2002年5月7日，中國北方航空6136號班機（麥道MD-82，編號B-2138）由北京飛往大連，在降落前遭乘客縱火而墜入大連近海，機上112人全部遇難。
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