上海的軌道交通系統
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上海的軌道交通系統為在上海運轉的所有都市軌道運輸路線，主要由以下4部分組成：
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| 上海軌道交通 | |
|---|---|
| 概要 | |
| 地區 |  中國上海 |
| 服務區域 | 中華人民共和國上海市、江蘇省崑山市 |
| 運具類型 | 都市軌道運輸 市域鐵路 |
| 路線 | 25[a] |
| 車站 | 517 |
| 營運 | |
| 開始營運 | 1993年5月28日[b] |
| 營運單位 | 上海申通地鐵集團有限公司、崑山市軌道交通投資發展有限公司、中國鐵路上海局集團有限公司、上海松江路面電車投資運營有限公司、上海申凱公共運輸運營管理有限公司、上海磁浮交通發展有限公司 |
| 技術 | |
| 系統長度 | 896公里（557英里） |
| 軌距 | 1435 mm（標準軌） |
| 驅動方式 | 第三軌供電/高架電車線 DC1500V（地鐵） 高架電車線 AC25000V（市域鐵路） |
上海地鐵[1]開通於1993年5月28日，是世界上最繁忙的都市軌道運輸系統之一[4]，向上海市的14個市轄區[c]以及江蘇省崑山市提供旅客運輸服務。除磁浮線和浦江線以外的約795公里18條路線[5]均為地鐵制式，主要由上海申通地鐵集團有限公司運營，另11號線花橋段由崑山市軌道交通投資發展有限公司運營。上海地鐵每日運營時間約為5:00至24:00[d]，運轉間隔工作日為1分50秒[e]－15分鐘[f]，周末為3分20秒[g]－15分鐘[h]，延時運營[i]列車為10[j]－20[k]分鐘[6]。
金山線開通於2012年9月28日，途經上海市徐匯、閔行、松江、金山四區，全長56.4公里，現有車站8座[2][7][8]。由中國鐵路上海局集團有限公司公車化運營，每日運營時間為6:00[l]至21:55[m]（工作日另有一班5:30由上海南站開往金山衛站的直達車），採取「一站直達」「大站停」「站站停」三種運轉模式，運轉時間分別為32分鐘、42分鐘、60分鐘；最低票價3元，全程票價10元[6][7][9]。金山線屬於上海市域軌道交通路線，不納入鐵路乘車實名制管理，除鐵路客票（紙質車票）外，還可使用上海公共運輸卡[n]、手機乘車碼[o]等進站乘車；全程不對號，不限定具體車次與座席，旅客隨到隨走，參與上海公車轉乘優惠[7][10][11]。
松江路面電車開通於2018年12月26日，途經上海市松江、閔行兩區，現有 █ 1號線（T1）和 █ 2號線（T2）兩條路線投入運營，總長約30公里（T1、T2共線段不重複計算）[3][12]。使用法國阿爾斯通Citadis 302型路面電車車輛，5節車廂編組，最大載客量約300人（成都路面電車蓉2號線使用相同車輛型號）[12]。由上海松江路面電車投資運營有限公司與上海申凱公共運輸運營管理有限公司合作運營[12][13]。10公里及以內票價為2元；10公里以上，每10公里區間票價增加1元[12]。可購買單程票，也可使用公車卡、手機乘車碼乘車，參與上海公車的轉乘優惠。松江體育中心站、松江大學城站可以與同名地鐵站站外轉乘。新橋火車站則可站外轉乘金山線的新橋站。
浦東機場捷運開通於2019年9月16日，A型地鐵列車制式，4輛編組，運轉於上海浦東國際機場內部，分為捷運東線和捷運西線，前者運營段長1652米，連接第2航廈和2號衛星廊廳；後者運營段長1861米，連接第1航廈和1號衛星廊廳。由上海申凱公共運輸運營管理有限公司運營。
上海磁浮列車示範運營線，簡稱磁浮線，開通於2002年12月31日。全長30.5公里，設站兩座，分別與上海地鐵同名車站龍陽路站和浦東國際機場站轉乘。由上海磁浮交通發展有限公司運營，每日服務時間為6:40[p]至21:42[q]，除龍陽路站開出的首班車[r]之外，其他班次發車間隔為20分鐘[14]。普通單程車票50元人民幣，若旅客手持機票或公車卡，可享受原票價20%的折扣。
上海軌道交通浦江線，簡稱浦江線，開通於2018年3月31日。全長6.689公里，設站6座。與上海地鐵8號線在沈杜公路站轉乘。由上海申凱公共運輸運營管理有限公司運營，每日服務時間為5:40[s]至22:30[t]，工作日運轉間隔為4分15秒至10分鐘，周末運轉間隔均為10分鐘。
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