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甬台溫鐵路是中國浙江省境內的一條快速鐵路，為杭福深客運專線的一部分。線路自寧波站至溫州南站，在寧波站連接杭甬客運專線，在溫州南站連接溫福鐵路，全線長279.09公里，是一條以客運為主、客貨兼顧的國家一級鐵路。甬台溫鐵路寧波至溫州最短運營時間1小時12分[1]。甬台溫鐵路於2005年10月27日開工建設，2009年9月28日與溫福鐵路一同通車運營[2]。
| 甬台溫鐵路 （杭福深線寧波至溫州段） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中華人民共和國 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 動車組為主，兼顧貨運 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 寧波、台州西、溫州南 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 等級 | 國家一級鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 長度 | 279.09公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 250km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 2（複線鐵路） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正綫間距 | 4.6米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 15座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲線半徑 | 4500米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 6‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 自動閉塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車輛基地 | 上海動車段 杭州艮山門動車運用所 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 上海局集團 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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甬台溫鐵路是浙江開通的第一條高等級快速鐵路。這條鐵路的開通使寧波和溫州從鐵路末端成為鐵路樞紐，也使台州結束了沒有鐵路的歷史。[3]在此之前，浙江的鐵路密度僅為每萬人0.27公里，不到全國平均數的一半。特別是浙江沿海地區，鐵路標準較低，改造現有線路的投資巨大，而效益並不明顯。而新建的甬台溫鐵路作為沿海鐵路的組成部分，能夠加強東南沿海地區的聯繫和交流，同時有利於大宗貨物的運輸。[4]
甬台溫鐵路正線全長282.39公里，線路自寧波站起與北侖支線並行至寧波東站，此後從寧波東站出岔，依次經過奉化、寧海、三門、臨海、黃岩、路橋、溫嶺、樂清、永嘉，於溫州南站接軌溫福鐵路並與金溫鐵路聯絡線相連。全線東臨東海，西靠天台山、雁蕩山。[5]全線共有隧道73座，占線路總長的30%。最長的隧道為溫州市境內的鳳凰山隧道，長7979米。全線共有橋梁246座，占總長的37%。最長的橋梁為寧波市境內的寧波特大橋，全長10251米。[6]
甬台溫鐵路建設技術標準為一級雙線電氣化鐵路，設計時速為250公里，預留時速300公里條件[7]，建成實際運營速度為200公里，測試時最高時速達到292公里，創下中國鐵路有砟軌道列車運行的最高速度[8]。近期運量貨運1090萬噸，客車46對；遠期運量1450萬噸，客車60對。鐵路投資約為170億元，2005年10月27日動工，2009年9月28日正式運營[2]。
甬台溫鐵路全線共有15座車站處於運營中。其中，奉化、寧海、三門、臨海、台州西、台州南、溫嶺、雁蕩山、樂清東、樂清、永嘉、溫州南12座車站隨甬台溫鐵路新建[21]，寧波東站為原貨運站改建客運站，寧波站為全線規模最大的車站，為高速鐵路、普速鐵路、城市軌道交通、路面公共運輸的換乘樞紐[22]。目前，甬台溫鐵路動車始發站為寧波站和溫州南站[19]。
下表為甬台溫鐵路車站列表，斜體線路表示在建或規劃線路：
| 甬台溫鐵路 | ||||||
| 車站名稱 | 所在區域 | 寧波站 起計里程（公里） |
連接鐵路 | 城市軌道交通 轉乘路線 |
備註 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 寧波站 | 寧波市 | 海曙區 | 0 | 蕭甬鐵路 杭甬客運專線 |
寧波軌道交通2號線 寧波軌道交通4號線 |
8台16線 |
| 寧波東站 | 鄞州區 | 5.05 | 北侖支線 | 寧波軌道交通4號線 | 3台9線，暫停客運 | |
| 雲龍站 | 11.90 | 寧波鐵路樞紐北環線 | 4線貨運站（預留客運條件） | |||
| 奉化站 | 奉化區 | 37.44 | 甬金鐵路 | 4台11線 | ||
| 寧海站 | 寧海縣 | 71.84 | 2台5線 | |||
| 三門縣站 | 台州市 | 三門縣 | 105.94 | 2台5線 | ||
| 臨海站 | 臨海市 | 129.13 | 杭台高速鐵路 | 台州市域鐵路S2線 | 2台5線 | |
| 台州西站 | 黃巖區 | 152.14 | 金台鐵路 | 台州市域鐵路S2線 | 3台7線 | |
| 台州南站 | 路橋區 | 168.09 | 金台鐵路 | 6線貨運站 | ||
| 溫嶺站 | 溫嶺市 | 175.57 | 杭台高速鐵路 | 台州市域鐵路S1線 | 2台4線 | |
| 雁蕩山站 | 溫州市 | 樂清市 | 199.04 | 溫州市域鐵路S2線 | 2台5線 | |
| 樂清東站 | 221.69 | 2台4線 | ||||
| 樂清站 | 240.12 | 溫州軌道交通M1線 | 2台6線 | |||
| 溫州北站 | 永嘉縣 | 256.58 | 溫州軌道交通M3線 | 2台4線 | ||
| 溫州南站 | 甌海區 | 279.09 | 金溫新雙線 金溫貨線 溫福鐵路 |
溫州市域鐵路S1線 溫州軌道交通M1線 |
4台10線 | |
甬台溫鐵路運行的客運車輛為和諧號動車組。目前運行的車輛有CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2E、CRH380B和CRH380D，其中部分車輛為重聯編組。[23]車輛分屬北京局集團、濟南局集團、上海局集團、南昌局集團、廣州局集團和西安局集團運營，車次有G、D兩種，經甬台溫鐵路運行的客運列車最北端可達北京南站，最南端可達珠海站。其中濟南局運營濟南往返溫州的G63/64次高速動車組，西安局運營西安往返溫州的G1896/1893、G1894/1895次高速動車組，其餘經行江蘇、浙江、福建、廣東境內的動車則由上海局、南昌局和廣州局運營。
甬台溫鐵路運營寧波港至台州和溫州的貨櫃班列，運行時速100公里，停靠台州南站和溫州西站，抵達台州和溫州的時間分別為2小時和3小時57分。[13][15]
甬台溫鐵路的開通對沿線其它交通方式造成了衝擊。公路方面，通車之後，杭州、寧波前往溫州、福州方向的大巴票價紛紛打折。航空方面，杭州到福州的航班紛紛打折和取消，而寧波往福州的航班也已取消。[24][25]
甬台溫鐵路的開通也帶熱了沿線的「動車游」市場。浙江前往福州、廈門的遊客因為甬台溫、溫福、福廈線的開通而迅速增長。[26]
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