惠比壽車站
位於東京都澀谷區的鐵道車站 来自维基百科，自由的百科全书
惠比壽車站（日語：恵比寿駅／えびすえき Ebisu eki */?）是位於日本東京都澀谷區惠比壽南一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站。此站是澀谷區內最南的鐵路車站。
此站有JR東日本各線（後述）、東京地下鐵日比谷線停靠，是轉乘站。東京地下鐵車站編號為「H 02」。另外，JR東日本車站附有「 EBS 」的3字母簡寫。
JR東日本的路線在軌道名稱上為山手線（詳細參見各路線的條目以及「鐵道路線的名稱」），作為運轉系統則分為行走電車線的環狀線山手線電車以及行走山手貨物線的埼京線和湘南新宿線，旅客資訊上各自視為不同的路線。
山手線：行走電車線的環狀路線 - 車站編號「JY 21」
埼京線：行走山手貨物線。大宮方向（北行）與川越線互相直通運轉，大崎方向（南行）與臨海線互相直通運轉 - 車站編號「JA 09」
湘南新宿線：行走山手貨物線的中距離電車。大宮方向（北行）與宇都宮線、高崎線互相直通運轉，橫濱方向（南行）與東海道線、橫須賀線互相直通運轉 - 車站編號「JS 18」
- 1901年（明治34年）2月25日：日本鐵道貨物車站開業。為啤酒運送專用車站。
- 1906年（明治39年）
- 10月30日：開始客運業務。
- 11月1日：日本鐵道國有化，為鐵道院車站。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定線路名稱，屬山手線。
- 1927年（昭和2年）3月29日：玉川電氣鐵道（之後與都電合併）惠比壽車站前車站開業。
- 1945年（昭和20年）5月24日：太平洋戰爭中遭受空襲，站房全毀。
- 1964年（昭和39年）3月25日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）日比谷線車站開業。
- 1967年（昭和42年）12月9日：都電惠比壽車站前電車站廢止。
- 1974年（昭和49年）3月：營團地下鐵日比谷線車站設置自動驗票閘門。
- 1982年（昭和57年）11月15日：貨物業務廢止。同時廢止札幌啤酒東京工場專用線。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，成為JR東日本車站（屬山手線）。
- 1996年（平成8年）3月16日：埼京線運轉區間延伸至本站[1]。當時本站附近沒有拖上線，到達4號線的列車須行駛至大崎站（當時未設月台）再折返。
- 2001年（平成13年）
- 2002年（平成14年）12月1日：埼京線運轉區間延伸至大崎，同時與臨海線相互直通運轉。同時取消本站起訖的定期列車班次。從此JR、營團（之後的東京地下鐵）再也沒有以本站起訖的定期班次。
- 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，日比谷線由東京地下鐵管轄。
- 2005年（平成17年）6月6日：札幌啤酒「惠比壽啤酒」電視廣告曲、英國電影《黑獄亡魂》（The Third Man）主題曲成為本站發車音樂。
- 2007年（平成19年）3月18日：東京地下鐵IC卡PASMO啟用。
- 2008年（平成20年）2月25日：開始進行數位看板廣告試驗。
- 2010年（平成22年）6月26日：JR集團在來線首次導入可動式月台門[2]。
製造銷售惠比壽啤酒的日本麥酒釀造會社（現在的札幌啤酒）工廠（惠比壽花園廣場所在地）鄰接山手線。1901年，專門運送啤酒的貨物車站開業，依啤酒商標命名為「惠比壽」（當時寫作「ゑびす」）。車站開設當時的地名為「下澀谷」。之後，「惠比壽」逐漸成為工廠周邊區域的地名，1928年成為正式地名與路名（「惠比壽通」）。站前的惠比壽神社也是在戰後更名。
商品名稱的「惠比壽」與惠比壽花園廣場的拼音為「YEBISU」，而地名與站名則拼為「EBISU」。
JR東日本 惠比壽車站 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 西驗票口（2023年3月） | |||||||||||||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||||||||||||
| 恵比寿 – えびす – Ebisu EBS | |||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本東京都澀谷區惠比壽南一丁目5番5號 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐標 | 35°38′48″N 139°42′36″E | ||||||||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 高架車站 | ||||||||||||||||||||
| 月台 | 2面4線 | ||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||||||||||||
| 電報碼 | エヒ | ||||||||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1901年（明治34年）2月25日 | ||||||||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日145,319[3]人次（不含下車乘客） 2017年 | ||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||||||||||||
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| 備註 | |||||||||||||||||||||
設有綠色窗口![[山]](#/media/File:JR_area_YAMA.svg){kind=small} ![[区]](#/media/File:JR_area_KU.svg){kind=small} 東京山手線內、東京都區內車站 | |||||||||||||||||||||
本站為島式月台2面4線的高架車站。月台上大部分位於車站大樓「atre惠比壽」下方，1樓設有西口、3樓設有東口。在現有站房興建以前，西口、東口都在地面，東口與月台間有天橋連通。
站內電扶梯連結付費區大廳與月台，東口出入口與付費區外大廳也設有電扶梯。電梯連接西口付費區內大廳與月台。
雖是山手線與埼京線、湘南新宿線的停車站，但規模並不大，加上山手線月台與埼京線、湘南新宿線月台並排，月台間轉乘不需花費太多時間。因此許多乘客會避開月台距離較遠的新宿站與澀谷站，選擇在本站轉乘。但要注意的是湘南新宿線的特別快速不停靠本站。
山手線月台在2010年6月26日啟用月台門，是山手線與JR東日本最早啟用的月台。
埼京線列車以本站為終點站的時期，該線各站往本站的電車資訊為「往澀谷方向惠比壽」（渋谷方面恵比壽行き）[4]。原先3號線為乘車專用，4號線為下車專用（假日快速除外），在湘南新宿線開始營運與月台往目黑方向延伸之後，取消乘車、下車的專用設定。
札幌啤酒惠比壽工場遷移之前，本站設有貨運設施。在貨運廢止之後、埼京線延伸前的1987年至1993年左右，該設施提供假期往九州與北海道方向的人車同行列車停使用（之後改至濱松町站）。札幌啤酒惠比壽工場用地後來重新開發為現在的惠比壽花園廣場。
1995年11月導入的JR東日本傾斜式、觸控式自動售票機也選擇本站東口作為首次導入場地。導入當時由於螢幕小不易操作，之後增加實體數字鍵方便使用者輸入。另也設置同型的按鍵式自動售票機[5]。2010年，自動售票機改為大型螢幕。
（來源：JR東日本:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
惠比壽花園廣場所在地在過去是札幌啤酒的惠比壽工場，因此全月台採用惠比壽啤酒電視廣告曲、英國電影《黑獄亡魂》主題曲為本站發車音樂。該發車音樂在2005年6月6日以後的編曲與2004年10月21日至同年12月25日的編曲不同[6]。
-
東口（2021年6月） -
山手縣的1號與2號月台（2021年6月） -
埼京線的3號與4號月台（2021年6月）
側式月台2面2線地下車站。由於月台位於彎道上，平時由站員進行發車指示。
電扶梯與電梯設於廣尾側剪票口附近，連通付費區大廳與月台。剪票口外大廳與1號出口之間也設有電扶梯。廣尾側剪票口外大廳有定期券售票處。
（來源：東京地下鐵:構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
中目黑側設有剪式橫渡線。開業至1964年7月22日延伸至中目黑以前，1號線為下車月台，2號線為上車月台，列車使用該橫渡線進行折返。延伸後僅在特殊狀況下使用。
-
JR惠比壽車站方向剪票口（2021年6月） -
月台（2022年3月）
近年1日平均上下車人次變化如下表。
| 年度 | 東京地下鐵 | |
|---|---|---|
| 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
| 1999年（平成11年） | 104,849 | |
| 2000年（平成12年） | 99,899 | −4.7% |
| 2001年（平成13年） | ||
| 2002年（平成14年） | ||
| 2003年（平成15年） | 93,165 | 3.0% |
| 2004年（平成16年） | 94,325 | 1.2% |
| 2005年（平成17年） | 97,299 | 3.2% |
| 2006年（平成18年） | 99,683 | 2.5% |
| 2007年（平成19年） | 105,600 | 5.9% |
| 2008年（平成20年） | 104,056 | −1.5% |
| 2009年（平成21年） | 100,621 | −3.3% |
| 2010年（平成22年） | 98,876 | −1.7% |
| 2011年（平成23年） | 95,522 | −3.4% |
| 2012年（平成24年） | 98,217 | 2.8% |
| 2013年（平成25年） | 104,738 | 6.6% |
| 2014年（平成26年） | 107,471 | 2.6% |
| 2015年（平成27年） | 111,149 | 3.4% |
| 2016年（平成28年） | 115,726 | 4.1% |
| 2017年（平成29年） | 118,260 | 2.2% |
| 2018年（平成30年） | 119,939 | 1.4% |
| 2019年（令和元年） | 117,796 | −1.8% |
| 年度 | 日本鐵道 / 國鐵 |
來源 |
|---|---|---|
| 1901年（明治34年） | [備註 1] | |
| 1907年（明治40年） | 127 | [東京府統計 1] |
| 1908年（明治41年） | 172 | [東京府統計 2] |
| 1909年（明治42年） | 257 | [東京府統計 3] |
| 1911年（明治44年） | 931 | [東京府統計 4] |
| 1912年（大正元年） | 1,058 | [東京府統計 5] |
| 1913年（大正2年） | 1,121 | [東京府統計 6] |
| 1914年（大正3年） | 1,077 | [東京府統計 7] |
| 1915年（大正4年） | 1,062 | [東京府統計 8] |
| 1916年（大正5年） | 1,464 | [東京府統計 9] |
| 1919年（大正8年） | 3,665 | [東京府統計 10] |
| 1920年（大正9年） | 5,176 | [東京府統計 11] |
| 1922年（大正11年） | 7,330 | [東京府統計 12] |
| 1923年（大正12年） | 9,663 | [東京府統計 13] |
| 1924年（大正13年） | 10,405 | [東京府統計 14] |
| 1925年（大正14年） | 10,067 | [東京府統計 15] |
| 1926年（昭和元年） | 11,424 | [東京府統計 16] |
| 1927年（昭和2年） | 12,974 | [東京府統計 17] |
| 1928年（昭和3年） | 13,714 | [東京府統計 18] |
| 1929年（昭和4年） | 14,325 | [東京府統計 19] |
| 1930年（昭和5年） | 13,707 | [東京府統計 20] |
| 1931年（昭和6年） | 12,914 | [東京府統計 21] |
| 1932年（昭和7年） | 12,717 | [東京府統計 22] |
| 1933年（昭和8年） | 13,290 | [東京府統計 23] |
| 1934年（昭和9年） | 13,776 | [東京府統計 24] |
| 1935年（昭和10年） | 14,308 | [東京府統計 25] |
近年1日平均上車人次變化如下表。
| 年度 | 國鐵 / JR東日本 |
營團 | 來源 |
|---|---|---|---|
| 1953年（昭和28年） | 23,185 | 未開業 | [東京都統計 1] |
| 1954年（昭和29年） | 24,278 | [東京都統計 2] | |
| 1955年（昭和30年） | 24,526 | [東京都統計 3] | |
| 1956年（昭和31年） | 26,594 | [東京都統計 4] | |
| 1957年（昭和32年） | 28,174 | [東京都統計 5] | |
| 1958年（昭和33年） | 30,276 | [東京都統計 6] | |
| 1959年（昭和34年） | 32,642 | [東京都統計 7] | |
| 1960年（昭和35年） | 34,575 | [東京都統計 8] | |
| 1961年（昭和36年） | 35,306 | [東京都統計 9] | |
| 1962年（昭和37年） | 38,044 | [東京都統計 10] | |
| 1963年（昭和38年） | 40,769 | [備註 2]10,721 | [東京都統計 11] |
| 1964年（昭和39年） | 43,990 | 10,982 | [東京都統計 12] |
| 1965年（昭和40年） | 45,929 | 15,969 | [東京都統計 13] |
| 1966年（昭和41年） | 45,458 | 16,246 | [東京都統計 14] |
| 1967年（昭和42年） | 46,549 | 17,838 | [東京都統計 15] |
| 1968年（昭和43年） | 47,499 | 19,387 | [東京都統計 16] |
| 1969年（昭和44年） | 43,889 | 20,560 | [東京都統計 17] |
| 1970年（昭和45年） | 44,701 | 23,789 | [東京都統計 18] |
| 1971年（昭和46年） | 50,008 | 26,683 | [東京都統計 19] |
| 1972年（昭和47年） | 51,241 | 29,225 | [東京都統計 20] |
| 1973年（昭和48年） | 53,030 | 29,488 | [東京都統計 21] |
| 1974年（昭和49年） | 55,940 | 31,534 | [東京都統計 22] |
| 1975年（昭和50年） | 58,156 | 32,530 | [東京都統計 23] |
| 1976年（昭和51年） | 62,307 | 33,068 | [東京都統計 24] |
| 1977年（昭和52年） | 62,808 | 33,734 | [東京都統計 25] |
| 1978年（昭和53年） | 62,942 | 32,515 | [東京都統計 26] |
| 1979年（昭和54年） | 65,011 | 32,839 | [東京都統計 27] |
| 1980年（昭和55年） | 64,290 | 33,386 | [東京都統計 28] |
| 1981年（昭和56年） | 65,332 | 34,855 | [東京都統計 29] |
| 1982年（昭和57年） | 66,110 | 35,677 | [東京都統計 30] |
| 1983年（昭和58年） | 67,648 | 36,724 | [東京都統計 31] |
| 1984年（昭和59年） | 72,186 | 38,836 | [東京都統計 32] |
| 1985年（昭和60年） | 72,964 | 39,858 | [東京都統計 33] |
| 1986年（昭和61年） | 75,655 | 41,222 | [東京都統計 34] |
| 1987年（昭和62年） | 74,601 | 41,503 | [東京都統計 35] |
| 1988年（昭和63年） | 77,814 | 43,197 | [東京都統計 36] |
| 1989年（平成元年） | 80,696 | 44,562 | [東京都統計 37] |
| 1990年（平成2年） | 82,422 | 45,537 | [東京都統計 38] |
| 1991年（平成3年） | 84,549 | 45,779 | [東京都統計 39] |
| 1992年（平成4年） | 87,592 | 45,737 | [東京都統計 40] |
| 1993年（平成5年） | 89,882 | 45,770 | [東京都統計 41] |
| 1994年（平成6年） | [7] 99,723 | 46,816 | [東京都統計 42] |
| 1995年（平成7年） | 108,593 | 46,954 | [東京都統計 43] |
| 1996年（平成8年） | 118,063 | 48,954 | [東京都統計 44] |
| 1997年（平成9年） | 123,141 | 50,110 | [東京都統計 45] |
| 1998年（平成10年） | 127,033 | 52,123 | [東京都統計 46] |
| 1999年（平成11年） | [JR 1] 129,081 | 51,473 | [東京都統計 47] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2] 127,967 | 49,203 | [東京都統計 48] |
| 年度 | JR東日本 | 營團 / 東京地下鐵 |
來源 |
|---|---|---|---|
| 2001年（平成13年） | [JR 3] 123,640 | 44,290 | [東京都統計 49] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4] 124,152 | 43,088 | [東京都統計 50] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5] 125,839 | 45,098 | [東京都統計 51] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6] 126,830 | 45,556 | [東京都統計 52] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7] 131,507 | 47,378 | [東京都統計 53] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8] 135,318 | 48,537 | [東京都統計 54] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9] 137,826 | 51,374 | [東京都統計 55] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10] 134,616 | 50,748 | [東京都統計 56] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11] 132,968 | 49,400 | [東京都統計 57] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12] 130,245 | 48,430 | [東京都統計 58] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13] 128,555 | 47,030 | [東京都統計 59] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14] 130,241 | 48,003 | [東京都統計 60] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15] 133,553 | 51,419 | [東京都統計 61] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16] 135,493 | 52,753 | [東京都統計 62] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]139,882 | 54,481 | [東京都統計 63] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]143,898 | 56,868 | [東京都統計 64] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]145,319 | 58,186 | [東京都統計 65] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]147,699 | 59,027 | [東京都統計 66] |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]145,805 |
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