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位於台中市的台鐵車站 来自维基百科,自由的百科全书
台中车站(或称台中火车站)为台湾铁路公司台中线的铁路车站,站体座落于台湾台中市东区新庄里、唯地址仍登录旧站之中区绿川里[2],附近有多家公路客运、国道客运业者设站,多数市区巴士线路亦于此处停靠,是台中都会区重要的交通转运枢纽。现今站房屋顶构造采用太阳能板,外型貌似蝴蝶展翅,顶楼高37米,约12层楼高[3]。
台中车站 Taichung Station | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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位置 | ![]() 台中市 中区绿川里台湾大道一段1号(地址) 东区新庄里(站体位置) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 24°8′13″N 120°41′5″E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站类别 | 台铁车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 台湾铁路公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
途经线路 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
距离 | 里程基隆端193.3公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
换乘交通 | 台中捷运 蓝线(规划中) 台中捷运 机场捷运 (规划中) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站层数 | 地上三层、地下一层 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
无障碍车站 | 是 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 岛式月台两座 侧式月台一座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站代码 | 3300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电报码 | ㄊㄓ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站等级 | 特等站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1905年5月15日:设站 2016年10月16日:新站房第一阶段复兴路侧站房第一月台(含A侧与B侧)及第二月台(A侧) 2018年10月28日:新站房第二阶段台湾大道侧站房一楼综合交通中心、站前广场及西侧二楼部分站房 2020年8月18日:新站房第三阶段第二月台(B侧)与第三月台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
旧称 | 台中驿(日语:臺中驛〔たいちゆうえき〕 Taichū eki ? [注 1]、Taichū) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
营运信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乘客数量 | 47,340[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
排行 | 第4名(2023年) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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台中车站为台湾铁路四个特等站之一,是中台湾的玄关口,换乘运输十分发达。由于中山高速公路的开辟,加上台中市中心商业区西移、旧市区没落,致使铁路运输受到公路客运竞争;在高铁台中站启用后再次受到影响,但其地点便利及客运业者聚集的优势,仍是身为中台湾最主要交通枢纽。
台中车站为地下一层、地上三层的高架车站[4],车站结构采自然式通风和照明,因此不需配备空调,落成初期因结构未考量问题导致下雨造成位于二楼的站内、月台地面出现积水状况[5][6][7]。车站设有德士、巴士综合交通中心和商店,二楼是大厅及穿堂,三楼则设有岛式月台二座(第一、二月台)、侧式月台一座(第三月台)[8]合计五股道[9]。目前(2022年)靠近警察局下方一楼的第一代车站机关车库遗构保存工程进行中。
新站月台配置与旧站月台不同,1A对应旧站2B,1B对应2A,2A对应第一月台,并增设第二月台B侧、第三月台。
二楼 | 大厅层 | 售票处、剪票口、补票处、自动售票机、验票闸门、服务台、候车室、便利商店、卫生间、铁路警察局、旅游服务中心、办公室、站长室、餐饮商场(铁鹿大街) |
一楼 | 出入口 | 复兴路出入口、卫生间、脚踏车停车场 |
台湾大道/建国路(站前广场)出入口、餐饮商场(铁鹿大街)、临停接送区、德士排班区 | ||
行李房 | 行李房 | |
巴士站 | D月台
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巴士专用车道 ← 5路、11路(右环线)、25路、35路往返一中商圈、逢甲夜市;131路(往朝阳科技大学)、132路 | ||
C月台
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巴士专用车道 ← 900路北屯干线(含绕驶)、50路、61路、81路、73路、75路、249路、301路、302路 | ||
B月台
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巴士专用车道 ← 12路(含延驶)、58路(含副线)、65路(含副线、延驶、绕驶)、82路(不含延驶)、131路(往北屯区行政大楼) | ||
A月台
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巴士专用车道 ← 300路台湾大道干线、309路、310路、324路,行驶台湾大道 | ||
地下 一楼 |
停车场 | 汽机车停车场 |
出口1、2、3、4位于车站东侧(复兴路),出口5、6、7位于车站西侧(站前广场/新民街),出口4位于车站北端(大智路),无障碍电梯位于出口1及3。
台中车站于台湾日治时期明治38年(1905年)设立,第一代“台中停车场”位在橘町三丁目22番地(今日车站的西南侧),是日式木造建筑,首任站长为冢泽力太郎。明治41年(1908年)4月20日,台湾纵贯铁路全线通车,站区兴建火车头的机关库,站内设台北保线区台中派出所,同年10月在台中公园举行通车典礼,日本皇室闲院宫载仁亲王来台参加,湖心亭即是当时为庆祝铁道开通所建。明治44年(1911年)台中进行市区改正城市规划,形塑了今日站前街道轮廓,也因为都市的发展,旧站房逐渐不敷使用而进行重建。
大正6年(1917年)3月31日,第二代“台中驿 ”(日语:臺中驛〔たいちゆうえき〕 Taichū eki ? [注 1])完工,由台湾总督府交通局铁道部工务课设计,车站主体为红砖造,屋顶为洋式木构造,月台则为铸铁构造,与台湾总督府(今总统府)同为“后期文艺复兴风格”辰野式建筑[10]。同年9月,车站外缘木造回廊完工,基座、柱头、及横梁接头均有装饰,入口处亦有双柱等变化。随后在大正12年(1923年)4月皇太子裕仁(后为昭和天皇)抵台中巡视,官员、民众于车站列队欢迎。昭和10年台湾中部发生地震,站房严重受损,二次大战时亦在空袭中受损。此外,昔日曾有台糖铁路中南线行驶至南投,后来停驶。
台湾战后时期1949年,由于客运量增加,就在车站右翼仿造原样式、材质进行扩建,于隔年完工。1995年中华民国内政部指定台中车站站体与月台为二级古迹(今为国定古迹),然而在1999年台湾发生九二一大地震,车站再次面临严重损伤,站体以钢骨及钢板作为安全补强。2009年起台中铁路高架化工程随后于2012年9月在第二代车站东北侧进行高架站房新建工程。台中铁路高架化原预计于2015年底第一阶段通车[11],历经数次延宕,第三代台中车站在2016年10月16日正式启用,与丰原、潭子、太原、大庆车站一同启用,自此开始各级列车切换行驶于高架轨道,位于地面的铁路道口与地下道将陆续拆除或填平[12]。目前已启用复兴路侧出入口、台湾大道一段出入口、站前广场、综合交通中心区,第二阶段的部分月台与第二代站房亦于2020年8月18日启用。
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姓名 | 任期 | 备注 |
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冢泽力太郎 | 1905.05.15~1907.05.01 | |
铃木秀吉 | 1907.05.01~1907.12.06 | |
壹歧左一郎 | 1907.12.06~1912.10.12 | |
东午藏 | 1912.10.12~1915.02.15 | |
高桥康雄 | 1915.02.15~1920.11.06 | |
森重远 | 1920.11.06~1921.04.01 | |
大关金次郎 | 1921.04.01~1924.12.01 | |
小林常吉 | 1924.12.01~1924.12.25 | |
大町昇 | 1924.12.25~1931 | (待补) |
茨木嘉一 | 1931 ~ 1932 | (待补) |
太田辉次郎 | 1932 ~ 1933 | (待补) |
岩田岩次 | 1933 ~ 1936 | (待补) |
恒吉俦 | 1936 ~ 1939 | (待补) |
片山武 | 1939 ~ 1940 | (待补) |
芦泽平三 | 1940 ~ 1941 | (待补) |
铃木康直 | 1941 ~ | (待补) |
中缺(待补) | ||
杨 牛 | 1945.10.15~1947.06.04 | |
洪兴正 | 1947.06.04~1949.03.05 | |
姜光第 | 1949.03.05~1961.03.01 | |
王尚志 | 1961.03.01~1969.05.19 | |
黄家崑 | 1969.05.19~1975.01.08 | |
邓增河 | 1975.01.08~1979.01.05 | |
冯立青 | 1979.01.05~1982.09.03 | |
洪耀归 | 1982.09.03~1986.12.28 | |
许筹淋 | 1986.12.27~1988.12.19 | |
徐冉传 | 1988.12.19~1990.04.30 | |
张应辉 | 1990.04.28~1991.11.30 | 前台铁局副局长兼发言人 |
魏鸿杰 | 1991.11.30~1993.10.14 | |
蒋东安 | 1993.10.14~2000.03.21 | 前餐旅服务总所总经理 |
张锦松 | 2000.03.21~2002.06.04 | |
朱来顺 | 2002.06.04~2004.02.28 | 现任台铁局副局长 |
苏镇霖 | 2004.02.28~2009.08.18 | 现任台中运务段段长 |
林景山 | 2009.08.18~2012.09.18 | 现任运务处副处长 |
李庆金 | 2012.09.18~2013.08 | |
何水忠 | 2013.08~2014.02.13 | 代理,前台中运务段视察 |
叶仁和 | 2014.02.13~2021.04.08 | 前台中运务段副段长 |
李兆平 | 2021.04.09~至今 | 现任 |
根据2023年资料,本站每日旅运量约为47,340[1],在台铁各站中排行第4名。
年 | 年间 | 单日平均 | ||||
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上车 | 下车 | 计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1906 | 92,523 | 92,328 | 184,851 | [22] | 253 | 506 |
1908 | 116,969 | 115,806 | 232,775 | 320 | 636 | |
1910 | 154,531 | 154,109 | 308,640 | 423 | 846 | |
1912 | 216,470 | 212,760 | 429,230 | 591 | 1,173 | |
1914 | 285,715 | 275,632 | 561,347 | 783 | 1,538 | |
1915 | 261,805 | 265,200 | 527,005 | 717 | 1,444 | |
1916 | 284,235 | 275,632 | 559,867 | 777 | 1,530 | |
1917 | 415,846 | 407,804 | 823,650 | 1,139 | 2,257 | |
1918 | 413,563 | 402,533 | 816,096 | 1,133 | 2,236 | |
1919 | 562,340 | 549,777 | 1,112,117 | 1,541 | 3,047 | |
1920 | 628,946 | 601,114 | 1,230,060 | 1,718 | 3,361 | |
1921 | 728,260 | 706,931 | 1,435,191 | 1,995 | 3,932 | |
1922 | 630,284 | 595,719 | 1,226,003 | 1,727 | 3,359 | |
1923 | 568,734 | 541,743 | 1,110,477 | 1,558 | 3,042 | |
1924 | 513,613 | 507,818 | 1,021,431 | 1,403 | 2,791 | |
1925 | 654,871 | 645,639 | 1,300,510 | 1,794 | 3,563 | |
1926 | 640,863 | 663,012 | 1,303,875 | 1,756 | 3,572 | |
1934 | 546,714 | 562,776 | 1,109,490 | 1,498 | 3,040 | |
1935 | 597,878 | 614,888 | 1,212,766 | 不计算[注 2] | ||
1936 | 650,388 | 676,081 | 1,326,469 | 1,777 | 3,624 | |
1937 | 729,859 | 739,794 | 1,469,653 | 2,000 | 4,026 | |
1938 | 918,253 | 928,008 | 1,846,261 | 2,516 | 5,058 | |
1939 | 1,057,173 | 1,067,255 | 2,124,428 | 2,896 | 5,820 | |
1941 | 1,529,632 | 1,534,160 | 3,063,792 | 4,191 | 8,394 | |
没资料 | ||||||
1946 | 1,946,559 | 1,459,546 | 3,406,105 | [23] | 5,333 | 9,332 |
没资料 | ||||||
1955 | 1,860,236 | 1,845,732 | 3,705,968 | [24] | 5,097 | 10,153 |
没资料 | ||||||
1957 | 3,022,091 | 3,030,551 | 6,052,642 | [25] | 8,280 | 16,583 |
1958 | 4,035,703 | 4,039,163 | 8,074,866 | [26] | 11,057 | 22,123 |
1959 | 3,860,181 | 3,757,781 | 7,617,962 | [27] | 10,576 | 20,871 |
1960 | 3,834,177 | 3,765,108 | 7,599,285 | [28] | 10,476 | 20,763 |
1961 | 3,808,135 | 3,766,947 | 7,575,082 | [29] | 10,433 | 20,754 |
1962 | 3,507,119 | 3,458,017 | 6,965,136 | [30] | 9,609 | 19,083 |
1963 | 3,549,225 | 3,538,556 | 7,087,781 | [31] | 9,724 | 19,419 |
1964 | 4,232,248 | 4,187,163 | 8,419,411 | [32] | 11,564 | 23,004 |
1965 | 4,757,154 | 4,679,336 | 9,436,490 | [33] | 13,033 | 25,853 |
1966 | 4,991,305 | 4,984,276 | 9,975,581 | [34] | 13,675 | 27,330 |
1967 | 5,384,479 | 5,384,102 | 10,768,581 | [35] | 14,752 | 29,503 |
1968 | 5,555,960 | 5,494,323 | 11,050,283 | [36] | 15,180 | 30,192 |
没资料 | ||||||
1971 | 5,686,058 | 5,615,282 | 11,301,340 | [37] | 15,578 | 30,963 |
1972 | 6,059,833 | 6,100,332 | 12,160,165 | 16,557 | 33,224 | |
1973 | 6,418,067 | 6,342,696 | 12,760,763 | 17,584 | 34,961 | |
1974 | 6,479,234 | 6,341,557 | 12,820,791 | 17,751 | 35,125 | |
1975 | 6,247,904 | 6,190,462 | 12,438,366 | [38] | 17,118 | 34,078 |
1976 | 6,029,854 | 5,755,900 | 11,785,754 | [39] | 16,475 | 32,202 |
1977 | 5,512,183 | 5,344,737 | 10,856,920 | [40] | 15,102 | 29,745 |
1978 | 5,016,131 | 4,817,506 | 9,833,637 | [41] | 13,743 | 26,941 |
1979 | 3,845,214 | 3,716,544 | 7,561,758 | 10,535 | 20,717 | |
1980 | 3,998,085 | 3,959,720 | 7,957,805 | [42] | 10,924 | 21,743 |
1981 | 3,824,116 | 3,789,813 | 7,613,929 | [43] | 10,477 | 20,860 |
1982 | 3,787,109 | 3,881,595 | 7,668,704 | [44] | 10,376 | 21,010 |
1983 | 3,718,930 | 3,732,588 | 7,451,518 | [45] | 10,189 | 20,415 |
1984 | 3,815,765 | 3,861,516 | 7,677,281 | [46] | 10,426 | 20,976 |
1985 | 3,858,331 | 3,786,307 | 7,644,638 | [22] | 10,571 | 20,944 |
1986 | 3,921,447 | 3,755,597 | 7,677,044 | 10,744 | 21,033 | |
1987 | 4,030,646 | 3,941,726 | 7,972,372 | 11,043 | 21,842 | |
1988 | 4,429,565 | 4,380,357 | 8,809,922 | 12,103 | 24,071 | |
1989 | 4,439,565 | 4,380,357 | 8,819,922 | 12,163 | 24,164 | |
1990 | 4,431,534 | 4,372,119 | 8,803,653 | 12,141 | 24,120 | |
1991 | 4,901,261 | 5,135,912 | 10,037,173 | 13,428 | 27,499 | |
1992 | 5,646,116 | 6,201,870 | 11,847,986 | 15,427 | 32,372 | |
1993 | 5,991,222 | 6,823,736 | 12,814,958 | [47] | 16,414 | 35,109 |
1994 | 6,127,720 | 7,037,022 | 13,164,742 | [48] | 16,788 | 36,068 |
1995 | 6,227,739 | 7,239,429 | 13,467,168 | [49] | 17,062 | 36,896 |
1996 | 5,826,861 | 7,134,932 | 12,961,793 | [50] | 15,920 | 35,415 |
1997 | 6,305,666 | 7,528,421 | 13,834,087 | [51] | 17,276 | 37,902 |
1998 | 6,657,462 | 7,900,229 | 14,557,691 | [52] | 18,240 | 39,884 |
1999 | 6,965,464 | 8,317,261 | 15,282,725 | [53] | 不计算[注 3] | |
2000 | 8,410,114 | 8,607,042 | 17,017,156 | [54] | 22,978 | 46,495 |
年 | 年间 | 单日平均 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
上车 | 下车 | 计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
2001 | 7,891,335 | 7,860,667 | 15,752,002 | [53] | 21,620 | 43,156 |
2002 | 7,640,620 | 7,517,457 | 15,158,077 | [55] | 20,933 | 41,529 |
2003 | 6,692,742 | 6,613,671 | 13,306,413 | [53] | 18,336 | 36,456 |
2004 | 6,821,305 | 6,687,637 | 13,508,942 | [56] | 18,637 | 36,910 |
2005 | 6,697,495 | 6,569,591 | 13,267,086 | [57] | 18,349 | 36,348 |
2006 | 6,698,152 | 6,577,611 | 13,275,763 | [58] | 18,351 | 36,372 |
2007 | 6,786,528 | 6,680,861 | 13,467,389 | [59] | 18,593 | 36,897 |
2008 | 7,329,420 | 7,194,697 | 14,524,117 | 20,026 | 39,683 | |
2009 | 7,471,196 | 7,408,720 | 14,879,916 | 20,469 | 40,767 | |
2010 | 7,855,446 | 7,793,033 | 15,648,479 | [60] | 21,522 | 42,873 |
2011 | 8,475,160 | 8,233,096 | 16,708,256 | [61] | 23,220 | 45,776 |
2012 | 9,105,638 | 8,850,841 | 17,956,479 | [62] | 24,879 | 49,061 |
2013 | 9,369,859 | 9,226,624 | 18,596,483 | [63] | 25,671 | 50,949 |
2014 | 9,521,531 | 9,292,519 | 18,814,050 | [64] | 26,086 | 51,545 |
2015 | 9,877,068 | 9,744,740 | 19,621,808 | [65] | 27,060 | 53,758 |
2016 | 9,995,999 | 9,931,144 | 19,927,143 | [66] | 27,311 | 54,446 |
2017 | 9,754,242 | 9,677,799 | 19,432,041 | [67] | 26,724 | 53,238 |
2018 | 9,490,995 | 9,508,821 | 18,999,816 | [68] | 26,003 | 52,054 |
2019 | 9,529,623 | 9,448,606 | 18,978,229 | [69] | 26,109 | 51,995 |
2020 | 8,003,936 | 8,066,308 | 16,070,244 | [70] | 21,869 | 43,908 |
2021 | 5,785,648 | 5,815,007 | 11,600,655 | [71] | 15,851 | 31,783 |
2022 | 6,444,210 | 6,460,125 | 12,904,335 | [72] | 17,655 | 35,354 |
2023 | 8,657,471 | 8,621,783 | 17,279,254 | [73] | 23,719 | 47,340 |
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