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布加迪威龙16.4（英语：Bugatti Veyron 16.4），是1998年德国大众汽车（Volkswagen）并购布加迪之后，于2000年公开发表的超级跑车。德国大众集团在2016年3月1日在日内瓦汽车展发表了继任车款布加迪Chiron。
| 布加迪威龙16.4 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 布佳迪引擎公司（大众） |
| 生产日期 | 2005年-2011年（基本型号） 2006年-2015年（Grand Sport） 2010年-2011年（Super Sport） 2011年-2015年（Grand Sport Vitesse） |
| 装配地 |  法国亚尔萨斯莫尔塞姆 |
| 设计师 | 约瑟夫·卡班[1] |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 超级跑车 |
| 车体风格 |
|
| 动力布局 | 中置式发动机全时四驱 |
| 相关车型 | 奥迪Rosemeyer 宾利Hunaudières 蓝宝坚尼Diablo |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 8.0 L（7,993 cc）四涡轮增压W16汽油引擎 |
| 输出功率 | 基本型（轿跑车）, Grand Sport（双座敞篷车）: 1,001 PS（736 kW；987 bhp） Super Sport (轿跑车), Grand Sport Vitesse（双座敞篷车）: 1,200 PS（883 kW；1,184 bhp） |
| 变速器 | 7速双离合自动变速器 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,710 mm（106.7英寸） |
| 长度 | 4,462 mm（175.7英寸） |
| 宽度 | 1,998 mm（78.7英寸） |
| 高度 | 1,159 mm（45.6英寸） |
| 整备质量 | 1,888千克（4,162磅） |
| 年表 | |
| 前身车型 | 布佳迪EB 110 |
| 后继车型 | 布加迪Chiron |
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布加迪威龙16.4原本是一辆概念车，车名是为了纪念早年为布佳迪参赛的法国赛车手皮埃尔·韦隆（Pierre Veyron），原本预计于2002年上市。前期概念车款为布加迪威航 EB 18.4，是一辆搭载18汽缸、每缸4汽门的6.2升自然进气W型发动机的超级跑车，不过因为其发动机输出马力为620匹，无法与当时世界顶级跑车相较，更无法达成布佳迪欲制造世界上行驶速度最快的超级跑车为目标。于是在同一年布加迪威龙16.4发表，德国大众汽车把发动机排气量增大至8升，并装备四具涡轮增压器，不过缩减缸数至16缸，可输出1001匹马力。当时布加迪厂方宣称此车行驶极速可以达到406km/h，如果达成了就将是世界最快量产车，不过却也因为这样惊人的宣告，布佳迪厂方不断测试与改进，遇到许多困难，尤其以达成406km/h行驶极速仍然困难；因此造成公开售卖日期一再延迟。最后因为成本问题在2005年中正式公开售卖（2005年摩纳哥F1大赛时，第一辆市售布加迪威龙16.4亮相，此车车体颜色为全白色），否则研发经费累积得相当昂贵，当时布加迪威龙16.4的纪录极速是396km/h，在2006年中时，终于以407km/h超越发表时所宣告的极速。
布加迪威龙16.4预计生产300辆，目前售价为100万欧元。美国拉夫·劳伦马球（Ralph Lauren Corporation）服装品牌创始人拉尔夫·劳伦和英国足球明星贝克汉姆拥有布加迪威龙16.4，美国拳击明星弗洛伊德·梅威瑟拥有三辆布加迪威龙16.4。
布加迪威龙16.4除了基本型号，更有3个洐生型号，包括是Grand Sport敞篷车版本，Super Sport和Grand Sport Vitesse敞篷车版本。其中Super Sport型号的性能最为强大，马力为1200匹，力矩为1500Nm，行驶极速为431km/h，但为保护轮胎行驶安全和发动机运行安全，已被电子系统强制最大限速行驶在415km/h以下。
美国《福布斯》（Forbes）杂志于2006年选出布加迪威龙16.4为世界上最消耗燃油的超级跑车，布加迪威龙16.4的数据如下：
以上是美国环保署（EPA）公布之数据，实际行车需考量外在自然因素和人为因素，数据可能更不理想；事实上若是以极速行驶，只需12分钟便会耗尽燃油。因此布加迪威龙16.4在部分国家因严重消耗燃油过多而无法符合交通法规，因而不能领取车辆号牌在马路上合法行驶。
布加迪威龙16.4曾是世界上行驶速度最快，马力最强大，燃油消耗量最多和价钱最昂贵的超级跑车，在比赛竞技上曾经战胜击败以下各类世界著名超级跑车。
2014年比赛竞技，布加迪威龙16.4被科尼赛克One:1（Koenigsegg One:1）（1365匹马力，最大极速435km/h）所超越击败
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