西九州自动车道（日语：西九州自動車道／にしきゅうしゅうじどうしゃどう Nishi-Kyūshū jidōshadō */?）起于日本福冈县福冈市，经佐贺县唐津市、长崎县佐世保市等地，于佐贺县武雄市与长崎自动车道连接，总长约150公里的高速公路（国土交通大臣指定高规格干线道路（一般国道快速道路））。除部分路段外被指定为国道497号。一般以西九州道（日语：西九州道／にしきゅうしゅうどう Nishi-Kyūshūdō */?）略称之。
.svg)
高速公路路线编号被编为 E35 [1]。
国道497号
- 起点 ：福冈市
- 终点 ：武雄市（东川登町大字袴野字宫市10147番1武雄南交流道）
- 重要经过地：佐贺县东松浦郡滨玉町、唐津市、伊万里市、松浦市、长崎县北松浦郡江迎町、同郡佐佐町、佐世保市
- 距离 : 105.1 公里（福冈县 6.7 公里、福冈市 8.1 公里、佐贺县 42.8 公里、长崎县 47.5 公里）[2][注释 1]
- 共线距离 : 无
- 未启用距离 : 23.5公里（福冈县 - 公里、福冈市 - 公里、佐贺县 12.2 公里、长崎县 11.3 公里）[2][注释 1]
- 实际距离 : 81.5 公里（福冈县 6.7 公里、福冈市 8.1 公里、佐贺县 30.6 公里、长崎县 36.2 公里）[2][注释 1]
- 指定区间: 福冈市西区拾六町1丁目250号6（福重系统交流道） - 糸岛市东字スス町339番（东交差点）〈今宿道路〉、同市二丈鹿家字白石2515号17（二丈鹿家交流道） - 武雄市东川登町大字袴野字宫市10147号1（武雄南交流道）〈佐佐佐世保道路、佐世保道路、武雄佐世保道路〉
交流道
- 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。设施栏的背景色为■显示路段未启用或休止的设施。未开通路段的名称为临时名称（平户IC与江迎鹿町IC除外）。
- 巴士站（BS），○为使用中，◆为停用中设施。无标示者为未设置巴士站。
- IC为交流道的简写，SIC为智慧交流道的简写，JCT为公路分岔点的简写，SA为服务区的简写，PA为停车区的简写，TB为公路收费站的简写。
| 交流道 编号 |
中文设施名称 | 日文设施名称 | 英文设施名称 | 接续路线名称 | 起点 里程 （公里） |
巴士站 | 备注 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 福重JCT | 福重JCT | Fukushike |  福冈高速环状线
|
0.0 | 福冈县 | 福冈市 西区 | ||||
| 拾六町IC/PA | 拾六町IC/PA | Jūrokuchō | 国道202号（今宿道路）一般部 | 0.8 | 佐世保方向入口 | |||||
| 2.0 | 佐世保方向出口 | |||||||||
| - | 福冈西TB | 福岡西TB | Fukushima-Nishi | - | 2.1 | |||||
| 今宿IC | 今宿IC | Imajuku | 国道202号（今宿道路）一般部 | 3.5 | 只限福冈方向出入口 | |||||
| 周船寺IC | 周船寺IC | Susenji | 6.6 | 只限佐世保方向出入口 | ||||||
| - | 前原TB | 前原TB | Maebaru | - | 12.1 | 糸岛市 | ||||
| 前原IC | 前原IC | Maebaru | 12.6 | 只限福冈方向出入口 | ||||||
| 暂定出入口（东交差点） | 暫定出入口（東交差点） | / | 福冈县道573号本加布里车场线 国道202号（今宿道路）一般部 |
14.2 | ||||||
| - | 二丈IC | 二丈IC | / | 福冈县道49号大野城二丈线 | 17.4 | 兴建中[3] | ||||
| 二丈 - 二丈鹿家（计划阶段评价手续中[4]） 国道202号二丈滨玉道路（当面活用路段） | ||||||||||
| 二丈鹿家IC | 二丈鹿家IC | Nijō-Shikaka | 二丈滨玉道路 福冈方向 | 0.0 | ||||||
| 滨玉IC | 浜玉IC | Hamatama | 国道323号 | 3.8 | 佐贺县 | 唐津市 | ||||
| 唐津IC | 唐津IC | Karatsu | 佐贺县道40号滨玉相知线 佐贺县道258号半田鬼冢线 佐贺唐津道路（调查路段） |
10.4 | ||||||
| 唐津千千贺山田IC | 唐津千々賀山田IC | Karatsu-Chichika-Yamada | 佐贺县道320号千千贺神田线 | 14.9 | ||||||
| 北波多IC | 北波多IC | Kita-Hata | 佐贺县道50号唐津北波多线 | 18.4 | ||||||
| 南波多谷口IC | 南波多谷口IC | Minami-Hata-Taniguchi | 佐贺县道297号盐屋大曲线 | 23.2 | 伊万里市 | |||||
| 伊万里东府招IC | 伊万里東府招IC | Imari-Higashi-Fumaneki | 国道202号 | 28.5 | ||||||
| - | 伊万里中IC | 伊万里中IC | Imari-Chū | 兴建中[5] | ||||||
| - | 伊万里西IC | 伊万里西IC | Imari-Nishi | 国道204号 | ||||||
| - | 楠久IC | 楠久IC | / | 佐贺县道·长崎县道5号伊万里松浦线 | 兴建中[6] | |||||
| 山代久原IC | 山代久原IC | Yamashiro-Kubara | 国道204号 | 0.0 | ||||||
| 今福IC | 今福IC | Imafuku | 国道204号 | 5.5 | 长崎县 | 松浦市 | ||||
| 调川IC | 調川IC | Tsukinokawa | 8.1 | 只限福冈方向出入口 | ||||||
| 松浦IC | 松浦IC | Matsuura | 国道204号（松浦绕道） | 10.3 | ||||||
| - | 平户IC[7] | 平戸IC | Hirado | 兴建中[8] | 佐世保市 | |||||
| - | 江迎鹿町IC | 江迎鹿町IC | Emukae-Shikamachi | |||||||
| 8 | 佐佐IC | 佐々IC | Saza | 佐佐町道中央海岸线（都市计划道路） | 38.9 | 北松浦郡 佐佐町 | ||||
| 7 | 相浦中里IC | 相浦中里IC | Ainoura-Nakazato | 长崎县道11号佐世保日野松浦线 | 34.9 | 与道之驿佐世保Kusu 99邻接 | 佐世保市 | |||
| 6 | 佐世保中央IC | 佐世保中央IC | Sasebo-Chūō | 长崎县道11号佐世保日野松浦线 长崎县道26号佐世保港线 |
29.9 | |||||
| 5 | 佐世保港IC | 佐世保みなとIC | Sasebo-Minato | 长崎县道11号佐世保日野松浦线 | 27.0 | 只限武雄方向出入口 | ||||
| 4 | 佐世保大塔IC/TB | 佐世保大塔IC/TB | Sasebo-Daitō | 国道205号（针尾绕道） | 22.1 | |||||
| 3 | 佐世保三川内IC/TB | 佐世保三川内IC/TB | Sasebo-Mikawachi | 国道35号 | 14.8 | |||||
| 2 | 波佐见有田IC | 波佐見有田IC | Hasami-Arita | 长崎县道·佐贺县道4号川棚有田线 | 10.1 | ○ | 东彼杵郡 波佐见町 | |||
| 1 | 武雄南IC/TB | 武雄南IC/TB | Takeo-Minami | 国道34号 | 0.0 | 只限佐世保方向出入口 | 佐贺县 武雄市 | |||
| 6 | 武雄JCT | 武雄JCT | Takeo | E34 长崎自动车道 | 0.7 | |||||
历史
- 1983年4月1日 : 当面活用区间之二丈滨玉道路通车。
- 1988年3月24日 : 佐世保大塔交流道 - 波佐见有田交流道间通车。
- 1988年度 : 唐津道路事业化。
- 1989年11月30日 : 波佐见有田交流道 - 武雄南交流道间通车。
- 1990年1月26日 : 武雄南交流道 - 武雄系统交流道间通车，与长崎自动车道连接。
- 1992年2月 : 唐津道路城市规划决定。
- 1992年度 : 唐津道路用地征收开始。
- 1993年3月26日 : 周船寺交流道 - 东交叉点间通车。
- 1995年度 : 唐津道路开工。伊万里道路事业化。
- 1997年度 : 伊万里松浦道路事业化。
- 1998年4月17日 : 佐世保港交流道 - 佐世保大塔交流道间通车。
- 1998年9月26日 : 拾六町交流道 - 周船寺交流道间通车。
- 2001年10月13日 : 福重系统交流道 - 拾六町交流道通车，与福冈高速1号线连接。
- 2003年11月 : 福重系统交流道 - 前原交流道间4车道化。
- 2005年6月14日 : 伊万里松浦道路 长崎县区间 (7.1 公里) 城市规划决定。
- 2005年9月16日 : 伊万里松浦道路 佐贺县区间 (10.1 公里) 城市规划决定。
- 2005年12月18日 : 滨玉交流道 - 唐津交流道间通车。
- 2006年12月25日 : 伊万里道路城市规划决定。
- 2009年12月12日 : 二丈鹿家交流道 - 滨玉交流道间通车。
- 2010年3月12日 : 22时起废除佐世保港交流道出入口的收费站，改移转至佐世保大塔交流道并设的收费站。
- 2010年3月20日 : 相浦中里交流道 - 佐世保港交流道间通车。
- 2010年6月28日 : 佐世保道路与武雄佐世保道路实施高速公路免费化社会实验。
- 2011年2月26日 : 与福冈都市高速5号线连接。
- 2011年6月19日 : 本日起佐世保道路、武雄佐世保道路的免费化社会实验暂时冻结。
- 2011年9月13日 : 佐佐交流道 - 相浦中里交流道间通车。
- 2012年3月24日 : 唐津交流道 - 唐津千千贺山田交流道间通车。
- 2013年3月23日 : 唐津千千贺山田交流道 - 北波多交流道间通车[9][10]。
- 2013年4月1日 : 当面活用区间“二丈滨玉道路”自此免费开放。
- 2013年7月30日 : 松浦 - 佐佐间城市规划决定。
- 2015年2月1日 : 北波多交流道 - 南波多谷口交流道间通车。
- 2015年3月14日 : 山代久原交流道 - 今福交流道间通车[11]。
- 2017年3月24日 : 预计2017年度启用的（暂称）伊万里东交流道之名称正式确定为“伊万里东府招交流道”[12]。
- 2017年6月16日 : 预计2017年度启用，暂称调川交流道以及预计在2018年度启用，暂称松浦交流道的两座交流道分别确定其正式名称[13]。
各事业区间
福冈县丝岛市二丈福井 - 二丈鹿家交流道间，约6公里。
二丈滨玉道路为一般道路，在西九州自动车道（糸岛市二丈福井 - 二丈鹿家交流道间）目前定位为当面活用区间。
- 连接福冈县糸岛市与佐贺县唐津市的快速道路。
- 从佐贺县唐津市至佐贺县伊万里市，整备中的快速道路。
- 起点: 佐贺县唐津市原（唐津交流道）
- 终点: 佐贺県伊万里市南波多町府招（伊万里东府招交流道）
- 总长: 18.1 公里
- 规格 : 第1种第3级
- 设计速度 : 80 km/h（暂定通车时的速限为 70 km/h）
- 道路幅员
- 一般部: 20.5 米
- 桥梁部（长大桥）: 19.5 米
- 车道幅员: 3.5 米[16]
- 车道数: 4车道（暂定2车道）
南波多谷口交流道～伊万里东府招交流道间预计在2017年度启用[17]。
- 佐贺县伊万里市目前事业中的快速道路。
- 起点: 佐贺县伊万里市南波多町府招（伊万里东府招交流道）
- 终点: 佐贺县伊万里市东山代町长滨（伊万里西交流道）
- 总长: 6.6 公里
- 规格: 第1种第3级
- 设计速度: 80 km/h
- 道路幅员
- 一般部: 20.5 米
- 桥梁部: 19.5 米
- 车线幅员: 3.5 米
- 车道数: 4车道
- 从佐贺县伊万里市至长崎县松浦市，整备中的快速道路。
- 起点: 佐贺县伊万里市东山代町长滨（伊万里西交流道）
- 终点: 长崎县松浦市志佐町（松浦交流道）
- 总长: 17.2 公里
- 规格: 第1种第3级
- 设计速度: 80 km/h
- 道路幅员: 12.0 米
- 车道幅员: 3.5米
- 车道数: 2车道[18]
山代久原交流道至今福交流道间的路段已于2015年3月14日启用[11]。
- 起点: 长崎县松浦市志佐町浦免（松浦交流道）
- 终点: 长崎县北松浦郡佐佐町冲田免（佐佐交流道）
- 总长: 19.1 公里
- 规格: 第1种第3级
- 设计速度: 80 km/h
- 道路幅员: 12.0 米
- 车线幅员: 3.5 米
- 车道数: 2车道
- 起点: 长崎县北松浦郡佐佐町冲田免（佐佐交流道）
- 终点: 长崎县佐世保市矢岳町（佐世保中央交流道）
- 总长: 9.0 公里
- 规格: 第1种第3级
- 设计速度: 80 km/h
- 道路幅员: 20.5 米
- 车线幅员: 3.5 米
- 车道数: 4车道
当初计划的道路幅员为23.0 米，设计速度100 km/h，但现已变更为上面表列之数据。
相浦中里交流道 - 佐世保中央交流道间（5.0 公里）在2010年3月20日通车。佐佐交流道- 相浦中里交流道间在2011年9月13日启用且全线通车。2011年时为暂定2车道，道路中央设置了车道分离用的防撞反光杆。免费，速限为70 km/h。
- 通过长崎县佐世保市内的快速道路。由西日本高速公路所管理之全国路线网的一般收费道路。
- 起点: 长崎県佐世保市矢岳町（佐世保中央交流道）
- 终点: 长崎県佐世保市大塔町（佐世保大塔交流道）
- 总长: 8.3 km
- 规格: 第1种第3级
- 设计速度: 80 km/h（速限为70 km/h）
- 车线幅员: 3.5 米
- 车道数: 计划4车道（暂定2车道）
2010年3月20日全线通车。2010年时为暂定2车道，道路中央设置了车道分离用的防撞反光杆。
- 连接佐贺县武雄市与长崎县佐世保市的快速道路。由西日本高速公路所管理之全国路线网的一般收费道路。
- 起点: 佐贺县武雄市东川登町大字袴野（武雄南交流道）
- 终点: 长崎县佐世保市大塔町（佐世保大塔交流道）
- 总长: 22.1 km
- 规格: 第1种第3级
- 设计速度: 80 km/h（速限为70 km/h。但是佐世保大塔交流道 - 佐世保三川内交流道间的4车道路段除外）
- 道路幅员: 20.5 m
- 车道数: 4车道（暂定2车道）
- 武雄系统交流道 - 武雄南交流道间
路线状况
※从武雄系统交流道往福重系统交流道方向记述
24小时交通量（台） 道路交通调查
| 区间 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 武雄南交流道 - 波佐见有田交流道 | 7,245 | 12,930 | 9,200 |
| 波佐见有田交流道 - 佐世保三川内交流道 | 6,580 | 14,189 | 9,018 |
| 佐世保三川内交流道 - 佐世保大塔交流道 | 6,614 | 17,320 | 9,909 |
| 佐世保大塔交流道 - 佐世保港交流道 | 16,925 | 38,119 | 28,257 |
| 佐世保港交流道 - 佐世保中央交流道 | 调查当时尚未通车 | 23,970 | 19,625 |
| 佐世保中央交流道 - 相浦中里交流道 | 20,134 | 29,330 | |
| 相浦中里交流道 - 佐佐交流道 | 调查当时尚未通车 | 19,716 | |
| 今福交流道 - 山代久原交流道 | 5,135 | ||
| 南波多谷口交流道 - 北波多交流道 | 8,308 | ||
| 北波多交流道 - 唐津千千贺山田交流道 | 9,523 | ||
| 唐津千千贺山田交流道 - 唐津交流道 | 8,848 | ||
| 唐津交流道 - 滨玉交流道 | 调查当时尚未通车 | 8,056 | 10,857 |
| 滨玉交流道 - 二丈鹿家交流道 | 18,843 | 9,982 | |
| 东交叉点 - 前原交流道 | 17,578 | 14,610 | 19,447 |
| 前原交流道 - 周船寺交流道 | 17,578 | 14,610 | 19,447 |
| 周船寺交流道 - 今宿交流道 | 17,578 | 14,773 | 18,740 |
| 今宿交流道 - 拾六町交流道 | 17,578 | 14,773 | 18,740 |
| 拾六町交流道 - 福重系统交流道 | 17,578 | 14,773 | 18,740 |
（来源：“平成22年度道路交通调查（页面存档备份，存于互联网档案馆）”、“平成27年度全国道路・街路交通情势调查（页面存档备份，存于互联网档案馆）”（自国土交通省网页摘取资料作成）
地理
参考
相关项目
外部链接
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
