城市快铁（德语：S-Bahn），直译“城市快捷铁路”，是德国、奥地利、瑞士、丹麦等欧洲国家对通勤铁路的称呼。和其他通勤铁路系统一样，城市快铁提供大都会区的中心城、近郊、远郊及卫星城之间，或是城市群中的大小城镇之间的快捷铁路运输，属于城市公共运输的一部分。
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释义及历史
S-Bahn这个词是德语“城市快捷铁路”（Stadtschnellbahn）的缩写，并于1930年12月首先在柏林引入。当时，作为近郊通勤列车线路的柏林城市铁路与（Berlin Stadtbahn）环状铁路（Berliner Ringbahn）分别在1928和1929年完成电气化（第三轨供电，750伏），S-Bahn便成为这类电气化线路的通称。此后，其他通往近郊的放射状铁路也陆续电气化，并被改造成快速交通工具：发车间隔不多于20分钟，同时许多线路在市中心共用同一条主线。该铁路系统在1936年柏林奥运期间达到顶峰时，发车间隔少于2分钟。
这种将重轨火车应用于都市快速交通在当时并不仅限于柏林。汉堡在1908年就已经完成了火车总站和阿尔托纳之间的铁路电气化（接触网供电，之后才改为第三轨供电）。1934年，汉堡的这套系统开始采用与柏林同样的名称S-Bahn。同年，哥本哈根市郊铁路开通了第一条线路。维也纳的城铁主线也于1908年完成电气化，自1954年以来称为“快速铁路”（Schnellbahn），但是正式改名为S-Bahn要到2005年。在1930年代，德国开通了许多S-Bahn，但通常只是将电气化的区域铁路改了一下名称而已。
定义
S-Bahn是一种服务于城市中心以及近郊和附近乡镇交通的铁路系统。它的标准因城市而异，但是一个共通的特征是高效和同调的发车时间（通常每条线路的发车间隔不少于20分钟，但是汇合到主线的部分只有2、3分钟）。在大城市中，这意味着对各条轨道的充分利用。在城市中心部分，一般都采用地下或者高架轨道。
与地铁的比较
S-Bahn的意思为“城市快捷铁路”，也就是中文所称的通勤铁路或区域铁路。中国一些城市的通勤铁路（或郊区型地铁），和德奥诸国一样，以S开头加数码标识线路。比如南京地铁的S1号线、S8号线和北京市郊铁路S2线。
德国城市快铁叫"S-Bahn"，地铁叫"U-Bahn"。很多大城市如科隆、杜塞尔多夫同时有城市快铁S-Bahn和地铁U-Bahn。
系统列表
类似系统
参考资料
参见
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