下北交通株式会社（日语：下北交通株式会社／しもきたこうつう）是一家基地位于青森县陆奥市的民间巴士公司，主要经营青森县下北半岛巴士线路。总部位于青森县陆奥市金曲一丁目8番12号。
| 下北交通株式会社 | |
|---|---|
 观光租车涂装 摄于长根运动公园（青森县八户市） | |
| 原文名称 | 下北交通 |
| 公司类型 | 株式会社 |
| 法人编号 | 8420001012382 |
| 成立 | 1930年6月 |
| 代表人物 | 白滨启助（首席执行官暨社长） |
| 总部 |  日本青森县陆奥市金曲一丁目8番12号 |
| 产业 | 陆路业 |
| 产品 | 一般旅客运送业务 一般租用旅客运送业务 其他 |
| 主要子公司 | 下北旅行有限公司 |
| 网站 | http://www.0175.co.jp/s/ |
原本公司名为下北巴士（日语：下北バス），当时只有巴士业务。后来有一时期，继承了日本国有铁道（国铁）特定地方交通线大畑线，自此设有铁路事业。铁路事业在大畑线于2001年废止后，再次专注于巴士业务。
历史
- 1920年 - 白滨友次郎在田名部町（现时：陆奥市）开设“下北自动车株式会社”。当时设有1架巴士（载客量8人），行走于大畑至田名部之间（为青森县首条国家认可的巴士业务）。
- 1936年6月 - 白滨友次郎、小原爱吉取得营业权，成立了“下北乘合自动车”（总部位于大畑町，设有7架车辆，16名员工）。当时设有赤川站〜佐井之间66.6公里和田名部〜恐山之间15公里两线路。
- 1952年 - 公司名称改为“下北巴士”。
- 1984年2月 - 公司名称改名为“下北交通”。
- 1985年7月 - 接管国铁大畑线。
- 2001年3月31日 - 大畑线废止，翌日4月1日开设铁路替代线路“下北站线”。
- 2004年4月1日 - 设置小凑出张所，平内町委托下北交通行走“平内町民巴士”。
- 2005年4月1日 - 平内町委托下北交通行走学校巴士。
巴士事业
- 陆奥营业所
- 地址：陆奥市金曲一丁目8番12号（同时为总部地址）
- 负责业务：除了平内町民巴士外的所有线路和租赁巴士业务
- 营业所处设有车辆保养的下北维修工场。包括小凑配置车辆在内，车辆会在此处进行桥查和维修。
- 业务也包括国际兴业巴士下北号的运行支援（售卖车票、点名、车辆等待等）。
- 大畑出张所
- 地址：陆奥市大畑町庚申堂60番地
- 演变：大畑出张所、铁道部大畑站→
- 详情参见大畑站。
- 佐井车厂（陆奥营业所佐井在勤）
- 地址：下北郡佐井村
- 负责业务：佐井线
- 泊车厂（陆奥营业所泊在勤）
- 地址：上北郡六所村
- 负责业务：泊线、六所线
- 横滨车厂
- 地址：上北郡横滨町
- 横滨线巴士折返时等待的车厂，从前设有乘务员休息室。现时横滨线废止后，变为一个停车场。
陆奥巴士终站位于青森县陆奥市柳町一丁目2番20号，为下北交通专用的巴士终站，旧名为“下北巴士终站”。
构造
- 巴士终站设有一座3层高的建筑物。1楼部分位置为巴士终站（2楼和3楼为出租地方）。
- 1楼设有询问处，可购买定期券和回数券，也设有候车室和商店。
- 在候车室内设有3台下一班巴士资讯屏幕。
- 在乘车处中，并有3座站台，各站台可容纳2架巴士，共有6号线（1〜6号线）。5、6号站台没有安全岛。
- 各线路没有指定哪一个号线出发。
陆奥巴士终站附近的其他巴士公司
- 青森出张所
- 特急青森线、野边地线
- 线路途经
- 陆奥巴士终站 - 陆奥新町 - 陆奥营业所 - 大曲 - 金谷泽 - 近川 - 横滨 - 横滨车厂 - 中吹越 - 有户 - 野边地中央 - 野边地站前 - 马门温泉入口 - 狩场泽 - 狩场泽小学前 - 狩场泽站通 - 口广 - 清水川 - 药师野入口 - 一本松入口 - 堀替 - 滨子 - 夜越山公园入口 - 町营体育馆前 - 新青森农协平内分店前 - 平内医院通 - 滑雪工场前 - 藤泽 - 西平内邮局前 - 平内中野 - 大石平 - 土屋 - 土屋番所迹 - 浅虫水族馆通 - 道之驿Yu〜sa浅虫前 - 新青森农协本店前 - 后萢通 - 县立中央医院通 - （县立中央医院前／只有陆奥方向） - （保健所前／只有陆奥方向） - 合浦公园口 - 荣町一丁目 - 文化会馆前 - 市政厅前 - 新町二丁目（旧・松木屋前） - 青森站前
- ※特急青森线：陆奥〜野边地站之间停靠各巴士站，只记载主要巴士站。野边地站〜青森之间记载所有巴士站（粗体代表前往青森的班次只可下车，前往陆奥的班次只可乘车）。
- 历史
- 1959年11月 - 申请开设陆奥〜青森之间的巴士线路（在此之前已经申请开设本田名部〜野边地之间的巴士线路）。在这个时候，已经设有青森市营巴士行走于青森〜十和田市之间，国铁巴士行走于青森〜野边地之间，十和田观光电铁行走于青森〜十和田市之间，东北观光巴士（总部：十和田市）行走于青森〜十和田市、八户之间，三八五观光行走于八户〜青森之间，因此新申请的线路较难批核。在举行公听会时，十铁巴士可开设行走于青森〜三本木之间78.9公里的巴士线路，下北巴士可开设青森〜本田名部之间98.9公里的巴士线路。
- 1960年 - 横滨线开始服务。
- 1963年5月 - 青森线开始服务。
- 1964年 - 吹越线（田名部〜尾駮之间）开始服务。
- 19xx年 - 在青森一方的总站由青森巴士中心改为青森站前。
- 1986年4月 - 在青森一方的总站由青森站前改为观光物产馆（当时青森县观光物产馆开馆）。
- 1990年代 - 巴士线路途经野边地站前。
- 2002年4月1日 - 青森线由6往返班次改为3往返班次。青森出张所的住宿字轨废止。另外野边地线、吹越线和横滨线合并，成为野边地线。
- 2002年7月1日 - 陆奥巴士终站〜野边地站之间开始停靠所有巴士站。野边地站可乘车前往青森方向。
- 2003年7月15日 - 线路改经县立中央医院前。
- 2009年4月1日 - 青森线由3往返班次减至2往返班次。
- 20xx年 - 前往青森的班次从途经县立中央医院前，改为国道4号前进（南造道），行经原来线路。前往陆奥的班次继续途经县立中央医院前。
- 使用状况
- 开始运行业初…12往返班次，平均乘车密度27人
- 2001年度…6往返班次，平均乘车密度3.9人，每年亏损约6000万日圆（不是补助对象线路）
- 2003年度…3往返班次，一年总亏损约3700万日圆
现时的使用者多为前往青森县立中央医院。
- 青森线的关门制度
- 青森市内
- 线路在青森市内区间（青森〜新青森农协本店前）中，由于与青森市营巴士线路重叠。因此，下北交通的巴士站中，青森方向只可下车，陆奥方向只可乘车。乘客不能只使用青森市内区间。
- 野边地站
- 在1990年代，巴士会驶入至野边地站，当中青森方向只可下车，陆奥方向只可乘车。现时该措施废止。
- 其他
- 陆奥线
- 陆奥巴士终站 - 北关根 - 滨关根 - 川代 - 正津川 - 大畑站
- 此线路是一条生活交通线路，由国家、县和沿线自治体补助[1]。
- 佐井线
- 长后线
- 佐井车厂前 → 矶谷
- ※在大间高校假期、星期六、日及假日暂停服务。
- 尻屋线
- 陆奥巴士终站 - 最花 - 目名 - 入口 - 野牛口 - 岩屋 - 尻屋（ - 尻屋崎）
- 尻屋〜尻屋崎之间只在毎年5月1日至10月31日之间运行。
- 1944年8月3日 - 田名部〜入口之间开始运行。
- 1956年1月18日 - 入口〜尻屋之间开始运行。
- 此线路是一条生活交通线路，由国家、县和沿线自治体补助[1]
- 东通厅舍线
- 陆奥巴士终站 - 大利 - 高间木 - 石持 - 蒲野泽 - 桑原 - 东通村厅舍 - 野花菖蒲之里（经大利 大利线）
- 陆奥巴士终站 - 最花 - 高间木 - 石持 - 蒲野泽 - 桑原 - 东通村厅舍 - 野花菖蒲之里（经最花 蒲野泽线）
- 陆奥巴士终站 - 最花 - 高间木 - 石持 - 稻崎平 - 野牛口 - 桑原 - 东通村厅舍 - 野花菖蒲之里（经野牛 野牛线）
- 1989年4月20日 - 经大利的巴士线路开始运行。
- 蒲野泽线是生活交通线路，由市町村单独补助[1]
- 1989年4月20日 - 经大利的巴士线路开始运行。
- 尻劳线
- 陆奥巴士终站 - 最花 - 目名 - 入口 - 野牛口 - 尻劳
- 1972年12月5日 - 尻劳线开始运行。
- 此线路是生活交通线路，由市町村单独补助[1]
- 1972年12月5日 - 尻劳线开始运行。
- 泊线（旧・小田野泽线）
- 陆奥巴士终站 - 上田屋 - 东通村厅舍 - 猿森 - 小田野泽 - 白糠 - 泊中央 - 泊车厂
- 1942年3月1日 - 田名部〜泊之间开始运行（经近川）。
- 1960年2月2日 - 田名部〜小田野泽之间开始运行。
- 1961年12月12日 - 小田野泽〜白糠之间开始运行（经小田野泽）。
- 1976年3月16日 - 不再经近川。
- 此线路是一条生活交通线路，由国家、县和沿线自治体补助[1]
- 六所线
- 野边地站前 - 野边地出张所 - 有户 - 六所公所 - 泊中央 - 泊车厂
- 此线路是生活交通线路，由市町村单独补助[1]
- 陆奥市内线
- 陆奥巴士终站 - 陆奥综合医院前 - 合同厅舍前 - 下北站 - 赤川站 - 第三小学前 - 陆奥营业所 - 陆奥巴士终站
- 陆奥巴士终站 - 陆奥综合医院前 - 荣町 - 田名部高校 - 陆奥巴士终站
- 陆奥医院、中央诊所循环线
- 陆奥巴士终站 - 陆奥综合医院前 - 下北站前 - 中央诊所 - 合同厅舍前 - 陆奥综合医院前 - 陆奥巴士终站
- 陆奥综合医院循环线
- 陆奥巴士终站 - 本町 - 陆奥综合医院前 - 本町 - 陆奥巴士终站
- 恐山线
- 下北站 - 陆奥巴士终站 - 冷水 - 恐山（季节性服务）
- 2002年5月1日 - 线路由田名部站到发改在下北站到发。
- 只于毎年5月1日至10月31日服务。在恐山大祭期间，设有临时班次。
- 陆奥绕道线
- 陆奥巴士终站 - 女馆 - 东横迎町 - 陆奥营业所
- 为陆奥养护学校线的出入厂线路。
- 陆奥养护学校线
- 陆奥巴士终站 - 陆奥综合医院前 - 下北站前 - 赤川站前 - 金谷泽 - 陆奥养护学校前
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- 横滨线
- 陆奥巴士终站 - 近川 - 横滨车厂
- 2002年4月1日 - 取消线路。
- 吹越线
- 陆奥巴士终站 - 近川 - 横滨 - 中吹越 - 尾駮 - 六所公所前
- 2002年4月1日 - 取消线路。
- 中野泽线
- 陆奥巴士终站 - 近川 - 中野泽开垦
- 2002年4月1日 - 取消线路。
- 六所线
- 白糠 - 北泷之尻
- 川目线
- 佐井车厂前 - 川目
- 石上线
- 陆奥巴士终站 - 横迎町二丁目 - 品之木 - 石上入口 - 青光运输前 - 渡部宅前
- 小凑线
- （野边地站前 - 狩场泽 - ）东地区馆前（清水川） - 平内公所前 - 平内中央医院前 - 浅虫温泉
- （野边地站前 - 狩场泽 - ）东地区馆前（清水川） - 平内公所前 - 平内中央医院前 - 浅虫 - 县立中央医院通 - 观光物产馆前
- 陆奥市内循环ARCS广场线
- 1998年4月1日 - 开始服务。
- 2002年4月1日 - 取消线路。
- 松山团地循环线
- 陆奥巴士终站 - 陆奥综合医院前 - 第二田名部小学前 - 松山团地 - 市政厅前 - 陆奥综合医院前 - 陆奥巴士终站
- 药研线
- （大畑医院←）大畑站 - 小目名 - 药研 - 奥药研
小目名〜奥药研之间只于毎年5月1日至10月31日之间行走。
- 特急陆奥 - 七户十和田站线
- 陆奥巴士终站 - 陆奥市政厅 - 下北站 - 横滨 - 野边地中央 - 七户十和田站
- 陆奥巴士终站 - 野边地中央之间为关门系统制（前往七户十和田站方向的班次在野边地中央前只可乘车，前往陆奥的班次在野边地中央起只可下车）[6]
- 概要
- 历史
- 大畑校舍线、关根桥线
- 大畑站 - 大畑医院前 - 大畑高校前 - 关根桥
- 1988年4月1日 - 大畑站～大畑高校前之间开始服务[11]。
- 1991年4月1日 - 大畑高校前～关根桥之间开始服务。
- 2015年3月31日 - 随着使用人次减少，加上大畑高校（关校时名为田名部高校大畑校舍）关校，取消线路。
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参见平内町民巴士
铁路事业
在1981年，国铁大畑线成为第1次特定地方交通线，随后举行了协议会。当时，南部纵贯铁道表示有意继承铁线路，但是以下北半岛为主要营业范围的下北巴士决定继承大畑线。但是，下北巴士当时没有经验管理铁路，于是便向设有巴士和铁路业务的京滨急行电铁提供支援。在1984年2月，公司名称改为下北交通，翌年1985年7月继承了大畑线，可是大畑线继续亏损，最后大畑线在2001年3月31日废止。
其他事业
- 日本邮政委托下北交通负责行走邮政线路（运输车），当中包括青森、陆奥线等下北地方线路。
注脚
外部链接
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